გემების ტიპები: სახელები ფოტოებით

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ამჟამად ხომალდს ხომალდს უწოდებენ. ტანკერები, ნაყარი გადამზიდავი, მშრალი ტვირთის გემები, სამგზავრო ლაინერები, საკონტეინერო გემები, ყინულმჭრელი და სამოქალაქო ან სავაჭრო ფლოტის ტექნიკური ფლოტის სხვა წარმომადგენლები არ შედის ამ კატეგორიაში. მაგრამ ერთხელ, გემების გარიჟრაჟზე, როდესაც კაცობრიობა ჯერ კიდევ ავსებდა მცურავი მიმართულებების თეთრ ადგილებს ახალი კუნძულების და თუნდაც კონტინენტების ბუნდოვანი მონახაზებით, ნებისმიერი მცურავი გემად ითვლებოდა. თითოეულ მათგანზე იარაღები იყო და გუნდი შედგებოდა სასოწარკვეთილი თანამოაზრეებისგან, რომლებიც მზად იყვნენ ყველაფრის გასაკეთებლად მოგებისა და შორეული ხეტიალის რომანტიკის გულისთვის. შემდეგ, ამ პრობლემურ საუკუნეებში, იყო დაყოფა გემების ტიპებად. სია, თანამედროვე დამატებების გათვალისწინებით, ძალიან გრძელი იქნება, ამიტომ ღირს იალქნიანებზე ფოკუსირება. კარგი, იქნებ დაამატოთ რამდენიმე ნავი.

გალეიები

მათზე მოხვედრა შეუსაბამო წილია. ძველ დროში ასეთი სასჯელი ელოდათ დაუცველ დამნაშავეებს. ძველ ეგვიპტეში, ფინეთში და ელადაში ისინი უკვე იყვნენ. დროთა განმავლობაში გაჩნდა სხვა ტიპის გემები, მაგრამ გალერეებს იყენებდნენ შუა საუკუნეებამდე. მთავარი მამოძრავებელი ძალა იგივე მსჯავრდებულები მსახურობდნენ, მაგრამ მათ ხანდახან ეხმარებოდნენიალქნები, სწორი ან სამკუთხა, დამონტაჟებული ორ ან სამ ანძაზე. თანამედროვე კონცეფციების თანახმად, ეს გემები არ იყო დიდი, მათი გადაადგილება მხოლოდ 30-70 ტონას შეადგენდა, ხოლო სიგრძე იშვიათად აღემატებოდა 30 მეტრს, მაგრამ იმ დღეებში გემების ზომა საერთოდ არ იყო გიგანტური. ნიჩბოსნები ისხდნენ მწკრივად, ისტორიკოსების აზრით, არაუმეტეს სამი ჰორიზონტალური იარუსისა. გალერეების შეიარაღება წარმოდგენილია ბალისტებითა და მშვილდ-ვერძებით, შემდგომ საუკუნეებში ამ იარაღს ავსებდნენ არტილერია. მოძრაობას, ანუ მოძრაობის სიჩქარეს ზედამხედველები აკონტროლებდნენ, რიტმს ადგენდნენ სპეციალური ტამბურით და საჭიროების შემთხვევაში მათრახით.

Barks

მცურავი გემების ტიპები ნაკლებად არის ცნობილი ჩვენი თანამედროვეებისთვის, მაგრამ ზოგიერთი მათგანი ჯერ კიდევ იცნობს რეგულარული აღლუმებიდან და საერთაშორისო რეგატადან. რუსეთში შემორჩენილია ბარჟები სედოვი და კრუზენშტერნი. ეს გემები არა მხოლოდ აჩვენებენ თავიანთ სილამაზეს მთელ მსოფლიოში, არამედ ხელს უწყობენ ახალგაზრდა მეზღვაურების განათლებას, რომლებიც მათზე ვარჯიშობენ რუსეთის საზღვაო ძალების ტრადიციების შესაბამისად.

ასე რომ, ბარკი (ჯიშის სახელწოდება მომდინარეობს ფლამანდური სიტყვიდან "ქერქი") არის გემი სამიდან ხუთ ანძით. მისი ყველა აფრები სწორია, გარდა მიზენის (მკაცრი ანძის) ირიბი გაყალბებისა. ბარჟები საკმაოდ დიდი გემებია, მაგალითად, კრუზენშტერნს აქვს სიგრძე დაახლოებით 115 მეტრი, სიგანე 14 მეტრი, ეკიპაჟი 70 კაციანი. მას შემდეგ, რაც იგი აშენდა 1926 წელს, როდესაც ორთქლის ძრავები უკვე ფართოდ იყო გავრცელებული, მის დიზაინში ასევე შედის დამხმარე ელექტროსადგური, რომლის სიმძლავრე თითქმის ათასნახევარია.კილოვატი, დატვირთული ორ მუდმივი სიმაღლის პროპელერზე. დღესაც არ ჩანს გემის სიჩქარე დაბალი, აფრების ქვეშ ამ ბარგის სიჩქარე 17 კვანძს აღწევს. ტიპის დანიშნულება, ზოგადად, საერთოა მე-19 საუკუნის სავაჭრო ფლოტისთვის - შერეული ტვირთის, ფოსტისა და მგზავრების მიწოდება საზღვაო ხაზებით.

ბრიგანტინმა იალქნები ასწია

სინამდვილეში, იგივე ბარჟებს, ოღონდ ორი ანძის მქონე, ბრიგანტინებს უწოდებენ. ყველა ტიპის ხომალდი განსხვავდება მათი დანიშნულებითა და სანავიგაციო თვისებებით. ბრიგანტინები გამოირჩევიან სისწრაფითა და სიმსუბუქით. მცურავი აღჭურვილობა შერეულია, წინა მხარეს (წინა ანძა) აფრები სწორია, ხოლო ირიბად ირიბად. ყველა ზღვის მეკობრეების საყვარელი გემი. ისტორიულ წყაროებში მოხსენიებულია ბრიგანტინები ეგრეთ წოდებული "ბერმუდის გროტოთი", ანუ სამკუთხა იალქანი, რომელიც გადაჭიმულია ლიკტროსსა და ლუფს შორის, მაგრამ ამ სახეობის არც ერთი გადარჩენილი წარმომადგენელი ვერ დაიკვეხნის. თუმცა ეს ნიუანსები მხოლოდ სპეციალისტებს აინტერესებთ.

ფრეგატები

როდესაც ფლოტი განვითარდა, ზოგიერთი ტიპის საბრძოლო ხომალდი გამოჩნდა, ზოგი გაქრა, ზოგი კი სხვა მნიშვნელობას იძენს. ამის მაგალითია ფრეგატი. ეს კონცეფცია გადარჩა უფრო გვიანდელ სახეობებს, როგორიცაა რკინა, დრედნოტი და საბრძოლო ხომალდებიც კი. მართალია, თანამედროვე ფრეგატი უხეშად შეესაბამება საბჭოთა კონცეფციას დიდი წყალქვეშა გემის შესახებ, მაგრამ ის უფრო მოკლედ და რაღაცნაირად ლამაზად ჟღერს. თავდაპირველი გაგებით ეს ნიშნავს სამ ანძიან ხომალდს ერთი საარტილერიო გემბანით 20-30 იარაღზე. სიტყვით "ფრეგატი" XVII საუკუნიდან დიდი ხნის განმავლობაშიდაემატა ზედსართავი სახელი "Dunkirk", რაც ნიშნავს უპირატესად გამოყენებას საზღვაო თეატრის ცალკეულ ზონაში პას დე კალეს მიმდებარედ. ეს ტიპი სწრაფი იყო. შემდეგ, როდესაც ავტონომიის რადიუსი გაიზარდა, მათ დაიწყეს უბრალოდ ფრეგატების დარქმევა. გადაადგილება - საშუალოდ იმ დროისთვის, დაახლოებით 800-1000 ტონა. ყველაზე ცნობილ რუსულ ფრეგატს ეწოდა "პალადა", მასზე 1855 წელს განხორციელდა დიდებული ექსპედიცია აღმოსავლეთ აზიის სანაპიროებზე ადმირალ ე.ვ. პუტიატინის მეთაურობით.

კარაველები

„კარაველივით ჩაიარა…“- მღერის ცნობილ პოპ სიმღერაში. საზიანო არ არის მცურავი გემების ტიპების შესწავლა მომავალი ჰიტების ლექსების დაწერამდე. კომპლიმენტი გარკვეულწილად ორაზროვანი აღმოჩნდა. ყველა გოგონას არ სურს შედარება ამწევ, დიდ და საკმაოდ მძიმე გემთან. გარდა ამისა, კარაველის ცხვირი მაღლა აწეულია, რაც ასევე არასასურველ მინიშნებად შეიძლება ჩაითვალოს.

თუმცა, ძირითადად, ამ ტიპს, რა თქმა უნდა, აქვს კარგი ზღვისუნარიანობა. ის ყველაზე ცნობილია იმით, რომ კოლუმბმა თავისი ექსპედიცია მოაწყო ახალი სამყაროს სანაპიროებზე ზუსტად სამ კარაველზე (სანტა მარია, პინტა და ნინა). გარეგნულად ისინი შეიძლება გამოირჩეოდნენ ხსენებული აწეული ტანკებით (მშვილდის ზედნაშენებით), ასევე მცურავი აღჭურვილობით. სამი ანძაა, სწორი წინა ფრთებით, დანარჩენი კი ლათინური (ირიბი) იალქნებით.

დანიშნულება - გრძელი საზღვაო და ტრანსოკეანური მოგზაურობები.

რუსული სიტყვა "გემი" მორფოლოგიურად მომდინარეობს სიტყვიდან "კარაველი". მან სახელი დაარქვეს ცნობილ ფრანგ მგზავრსთვითმფრინავი, ძალიან ლამაზი.

Clippers

ყველა ტიპის გემი შექმნილია სწრაფი ნაოსნობისთვის. გემების სახელები ყოველთვის არ ახსოვს, მაგრამ არის გამონაკლისები. ვიღაც იტყვის სიტყვას "კრეისერი", შემდეგ კი გარშემო ყველა იფიქრებს რაღაცას - ზოგი "ავრორა", ზოგი "ვარიაგი". რაც შეეხება კლიპერებს, არსებობს მხოლოდ ერთი ვარიანტი - "Cutty Sark". გრძელი და ვიწრო კორპუსის ეს ხომალდი ისტორიაში შევიდა რამდენიმე მიზეზის გამო, მაგრამ მისი მთავარი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარისხი მისი სიჩქარე იყო. ეს იყო უამრავი კლიპერები და მათი ეკიპაჟები, რომლებიც ჩაის მიწოდებდნენ ჩინეთიდან, სწრაფად მიჰქონდათ ფოსტა შორეულ კოლონიებში და ასრულებდნენ განსაკუთრებით დელიკატურ დავალებებს დედოფლისთვის. და ეს გემები თავის საქმეს ასრულებდნენ ორთქლის გემების მოსვლამდე და ზოგიერთ შემთხვევაში უფრო გვიანაც.

გალეონები

როდესაც გადავხედავთ საბრძოლო გემების უძველეს ტიპებს, არ შეიძლება არ გავიხსენოთ დიდი არმადა, რომელიც კონკურენციას უწევდა ბრიტანულ ფლოტს მე-16 საუკუნეში. ამ შესანიშნავი ძალის მთავარი ერთეული იყო ესპანური გალეონი. ვერც ერთი იმდროინდელი მცურავი გემი ვერ შეედრებოდა მას სრულყოფილებაში. თავის არსში, ეს არის გაუმჯობესებული კარაველი, ტანკის შემცირებული ზეკონსტრუქციით (ეს „ამობრუნებული ცხვირი“პრაქტიკულად გაქრა) და წაგრძელებული კორპუსი. შედეგად, ძველმა ესპანელმა გემთმშენებლებმა მიაღწიეს გაზრდილ სტაბილურობას, შეამცირეს ტალღის წინააღმდეგობა და, შედეგად, გაზარდეს სიჩქარე. მანევრირებაც გაუმჯობესდა. მე-16 საუკუნის სხვა ტიპის ხომალდები გალეონის გვერდით უფრო მოკლე და ზედმეტად მაღლა გამოიყურებოდა (ეს მინუსი იყო, ასეთი სამიზნის დარტყმა უფრო ადვილი იყო). კონტურის განავალი (მკაცრი ზედნაშენი)შეიძინა მართკუთხა ფორმა და ეკიპაჟის პირობები უფრო კომფორტული გახდა. სწორედ გალეონებზე გაჩნდა პირველი საპირფარეშოები, აქედან გამომდინარეობს სიტყვის წარმოშობა.

ამ "მე-16 საუკუნის საბრძოლო ხომალდების" გადაადგილება 500-დან 2 ათას ტონამდე მერყეობდა. ბოლოს ძალიან ლამაზები იყვნენ, რთული მოჩუქურთმებით იყო მორთული, ცხვირს კი დიდებული ქანდაკება დაგვირგვინდა.

შუნერები

არსებობს დიდი გემების ტიპები, რომლებიც გადაიქცნენ "სამუშაო ცხენებად", რომლებიც შექმნილია მრავალფეროვანი საქონლის გადასაზიდად. მათ შორის განსაკუთრებული ადგილი სკუნერებს იკავებს. ეს არის მრავალანძიანი ჭურჭელი, რომლებიც გამოირჩევიან იმით, რომ მათი ორი ჭურვი მაინც ირიბია. ეს არის ტოპსაილ, სტესეილი, ბერმუდა ან გაფი, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი ანძებია აღჭურვილი დახრილი იალქნებით. ამ შემთხვევაში, გასათვალისწინებელია, რომ ორმაგი ანძიანი ბრამსელის ან ტოპსაილ შუნერსა და ბრიგანტინს შორის ზღვარი ძალიან თვითნებურია. ეს ტიპი ცნობილია მე -17 საუკუნიდან. მან მიაღწია უდიდეს გავრცელებას ამერიკულ სავაჭრო ფლოტში, კერძოდ, ვოლფ ლარსენმა, ჯეკ ლონდონის პერსონაჟი, თავისი გუნდით ნადირობს ბეწვის ბეჭდებზე შუნერზე. მასთან შედარებით სხვა ტიპის გემების მართვა უფრო რთულია (ჯ. ლონდონის აზრით, ეს პროცესი მარტოხელა მეზღვაურისთვისაც კი არის ხელმისაწვდომი). ყველაზე ხშირად, შუნერები იყო ორ და სამ ანძიანი, მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც აღჭურვილობა ბევრად უფრო მრავალრიცხოვანი იყო. თავისებური რეკორდი დაფიქსირდა 1902 წელს, როდესაც შვიდი ანძის მქონე გემი გაუშვეს (თომას ორ ლოუსონი, კვინსის გემთმშენებლობა).

სხვა ტიპის გემები

ფოტოსაერთაშორისო რეგატაზე მთელი მსოფლიოდან ჩამოსული იალქნიანი ნავები ქვეყნდება გაზეთებში, ჟურნალებში და ვებგვერდებზე. ასეთი აღლუმი ყოველთვის მოვლენაა, ამ გემების სილამაზე არაფრით შეუდარებელია. ბარჟები, ბრიგანტინები, კორვეტები, ფრეგატები, კლიპერები, კეჩეები, იახტები წარმოადგენენ ყველა ტიპის გემს, რომლებიც, საბედნიეროდ, დღემდე შემორჩა. ეს სპექტაკლი აშორებს ყოველდღიურ ცხოვრებას და მაყურებელს გადაჰყავს წარსულ საუკუნეებში, სავსე თავგადასავლებითა და შორეული ხეტიალის რომანტიკით. ნამდვილმა მეზღვაურმა უნდა დაეუფლოს ნაოსნობის ნავიგაციის ხელოვნებას, როგორც ამბობენ ბევრ ქვეყანაში, მათ შორის ჩვენშიც. სამოსელზე ასვლის შემდეგ, გაშალეთ აფრები და ჩაისუნთქეთ ზღვის თავისუფალ ქარში, შეგიძლიათ დაიკავოთ ადგილები ნაყარი გადამზიდავების, ნაყარი ტანკერების და საკრუიზო ლაინერების თანამედროვე მართვის პანელებზე. ასეთ მეზღვაურს შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ენდოთ ტვირთის ბედს და მგზავრების სიცოცხლეს, ის არ გაგაჩერებთ.