კუმულაციური თვითმფრინავი: აღწერა, მახასიათებლები, მახასიათებლები, საინტერესო ფაქტები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

კუმულაციური ეფექტი სამხედრო საქმეებში არის აფეთქების დესტრუქციული ეფექტის გაძლიერება მისი გარკვეული მიმართულებით კონცენტრაციით. ამ სახის ფენომენი ადამიანში, რომელსაც არ იცნობს მისი მოქმედების პრინციპი, ჩვეულებრივ იწვევს გაოცებას. ჯავშანში პატარა ხვრელის გამო, HEAT რაუნდის დარტყმისას, ტანკი ხშირად მთლიანად იშლება.

სად გამოიყენება

სინამდვილეში, თავად კუმულაციური ეფექტი დაფიქსირდა, ალბათ, ყველა ადამიანმა გამონაკლისის გარეშე. ეს ხდება, მაგალითად, როდესაც წვეთი წყალში ვარდება. ამ შემთხვევაში ამ უკანასკნელის ზედაპირზე წარმოიქმნება ძაბრი და ზევით მიმართული წვრილი ჭავლი..

კუმულაციური ეფექტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, მაგალითად, კვლევის მიზნებისთვის. მისი ხელოვნურად შექმნით მეცნიერები ეძებენ გზებს მატერიის მაღალი სიჩქარის მისაღწევად - 90 კმ/წმ-მდე. ეს ეფექტი გამოიყენება მრეწველობაშიც - ძირითადად სამთო მოპოვებაში. მაგრამ მან, რა თქმა უნდა, იპოვა უდიდესი გამოყენება სამხედრო საქმეებში. ამ პრინციპით მომუშავე საბრძოლო მასალას სხვადასხვა ქვეყანა იყენებდა გასული საუკუნის დასაწყისიდან.

ჭურვის დიზაინი

როგორ მზადდება და მუშაობს ამ ტიპის საბრძოლო მასალა? ასეთ ჭურვებში არის კუმულაციური მუხტი, მათი განსაკუთრებული სტრუქტურის გამო. ამ ტიპის საბრძოლო მასალის წინა მხარეს არის კონუსის ფორმის ძაბრი, რომლის კედლები დაფარულია ლითონის საფარით, რომლის სისქე შეიძლება იყოს 1 მმ-ზე ნაკლები ან რამდენიმე მილიმეტრზე. ამ ჭრილის მოპირდაპირე მხარეს არის დეტონატორი.

ბოლო ტრიგერის შემდეგ, ძაბრის არსებობის გამო, ხდება დესტრუქციული კუმულაციური ეფექტი. დეტონაციის ტალღა იწყებს მოძრაობას მუხტის ღერძის გასწვრივ ძაბრის შიგნით. შედეგად, ამ უკანასკნელის კედლები იშლება. ძაბრის უგულებელყოფაში ძლიერი ზემოქმედებით, წნევა მკვეთრად იზრდება, 1010 Pa-მდე. ასეთი მნიშვნელობები ბევრად აღემატება ლითონების მოსავლიანობის სიძლიერეს. ამიტომ ის ამ შემთხვევაში სითხესავით იქცევა. შედეგად, იწყება კუმულაციური ჭავლის ფორმირება, რომელიც რჩება ძალიან მყარი და აქვს დიდი დამაზიანებელი უნარი.

თეორია

კუმულაციური ეფექტის მქონე ლითონის ჭავლის გამოჩენის გამო, არა ამ უკანასკნელის დნობით, არამედ მისი მკვეთრი პლასტიკური დეფორმაციით. სითხის მსგავსად, საბრძოლო მასალის ლითონი ქმნის ორ ზონას ძაბრის ჩამონგრევისას:

• ფაქტობრივად თხელი ლითონის ჭავლი, რომელიც წინ მიიწევს ზებგერითი სიჩქარით მუხტის ღერძის გასწვრივ;
• მავნებლის კუდი, რომელიც არის ჭავლის "კუდი", რომელიც შეადგენს ძაბრის ლითონის საფარის 90%-მდე.

კუმულაციური ჭავლის სიჩქარე აფეთქების შემდეგდეტონატორი დამოკიდებულია ორ ძირითად ფაქტორზე:

• ასაფეთქებელი დეტონაციის სიჩქარე;
• ძაბრის გეომეტრია.

რა საბრძოლო შეიძლება იყოს

რაც უფრო მცირეა ჭურვის კონუსის კუთხე, მით უფრო სწრაფად მოძრაობს ჭავლი. მაგრამ ამ შემთხვევაში საბრძოლო მასალის დამზადებისას სპეციალური მოთხოვნები დაწესებულია ძაბრის უგულებელყოფაზე. თუ ის უხარისხოა, დიდი სიჩქარით მოძრავი თვითმფრინავი შეიძლება შემდგომში დროზე ადრე ჩამოინგრა.

ასეთი ტიპის თანამედროვე საბრძოლო მასალის დამზადება შესაძლებელია ძაბრებით, რომლის კუთხე 30-60 გრადუსია. ასეთი ჭურვების კუმულაციური ჭავლების სიჩქარე, რომელიც წარმოიქმნება კონუსის დაშლის შემდეგ, აღწევს 10 კმ/წმ. ამავდროულად, კუდის ნაწილს, დიდი მასის გამო, უფრო დაბალი სიჩქარე აქვს - დაახლოებით 2 კმ/წმ.

ტერმინის წარმოშობა

სინამდვილეში, თავად სიტყვა "კუმულაცია" ლათინური cumulatio-დან მოდის. რუსულად თარგმნილი ეს ტერმინი ნიშნავს "დაგროვებას" ან "დაგროვებას". ანუ, ფაქტობრივად, ჭურვებში ძაბრით, აფეთქების ენერგია კონცენტრირებულია სწორი მიმართულებით.

ცოტა ისტორია

ამგვარად, კუმულაციური ჭავლი არის გრძელი თხელი წარმონაქმნი "კუდით", თხევადი და ამავე დროს მკვრივი და ხისტი, რომელიც წინ მიიწევს დიდი სიჩქარით. ეს ეფექტი საკმაოდ დიდი ხნის წინ აღმოაჩინეს - ჯერ კიდევ მე-18 საუკუნეში. პირველი ვარაუდი, რომ აფეთქების ენერგიის სწორად კონცენტრირება შესაძლებელია ინჟინერმა ფრაც ფონ ბაადერმა გააკეთა. ამ მეცნიერმა ასევე ჩაატარა კუმულაციურ ეფექტთან დაკავშირებული რამდენიმე ექსპერიმენტი. თუმცამან მაშინ ვერ შეძლო რაიმე მნიშვნელოვანი შედეგის მიღწევა. ფაქტია, რომ ფრანც ფონ ბაადერმა თავის კვლევაში გამოიყენა შავი ფხვნილი, რომელმაც ვერ შეძლო საჭირო სიმტკიცის დეტონაციის ტალღების წარმოქმნა.

პირველად შეიქმნა კუმულაციური საბრძოლო მასალა მაღალი ჯაგრისიანი ასაფეთქებელი ნივთიერებების გამოგონების შემდეგ. იმ დღეებში კუმულაციური ეფექტი ერთდროულად და დამოუკიდებლად აღმოაჩინა რამდენიმე ადამიანმა:

• რუსი სამხედრო ინჟინერი მ. ბორისკოვი - 1864 წელს;

• კაპიტანი დ. ანდრიევსკი - 1865 წელს;
• ევროპელი მაქს ფონ ფორსტერი - 1883 წელს;
• ამერიკელი ქიმიკოსი C. Munro - 1888 წელს

საბჭოთა კავშირში 1920-იან წლებში პროფესორი მ. სუხარევსკი მუშაობდა კუმულატიურ ეფექტზე. პრაქტიკაში, სამხედროები მას პირველად მეორე მსოფლიო ომის დროს დაუპირისპირდნენ. ეს მოხდა საომარი მოქმედებების დასაწყისში - 1941 წლის ზაფხულში. გერმანული კუმულაციური ჭურვები საბჭოთა ტანკების ჯავშანში პატარა დნობის ნახვრეტებს ტოვებდა. ამიტომ მათ თავდაპირველად ჯავშანტექნიკას ეძახდნენ.

BP-0350A ჭურვები საბჭოთა არმიამ უკვე 1942 წელს მიიღო. ისინი შეიმუშავეს ადგილობრივმა ინჟინრებმა და მეცნიერებმა დატყვევებული გერმანული საბრძოლო მასალის საფუძველზე.

რატომ არღვევს ის ჯავშანს: კუმულაციური თვითმფრინავის მუშაობის პრინციპი

მეორე მსოფლიო ომის დროს ასეთი ჭურვების „მუშაობის“თავისებურებები ჯერ კიდევ არ არის კარგად შესწავლილი. სწორედ ამიტომ ეწოდა მათ სახელწოდება „ჯავშნობა“. მოგვიანებით, უკვე 49 წელს, ჩვენს ქვეყანაში კუმულაციის ეფექტი აიტაცადახურვა. 1949 წელს რუსმა მეცნიერმა მ. ლავრენტიევმა შექმნა კუმულაციური თვითმფრინავების თეორია და ამისთვის მიიღო სტალინის პრემია.

საბოლოოდ, მკვლევარებმა შეძლეს გაარკვიონ, რომ ამ ტიპის ჭურვების მაღალი შეღწევადობა მაღალ ტემპერატურასთან აბსოლუტურად არანაირად არ არის დაკავშირებული. დეტონატორის აფეთქებისას წარმოიქმნება კუმულაციური ჭავლი, რომელიც ტანკის ჯავშანტექნიკასთან შეხებისას ქმნის უზარმაზარ წნევას მის ზედაპირზე რამდენიმე ტონა კვადრატულ სანტიმეტრზე. ასეთი მაჩვენებლები, სხვა საკითხებთან ერთად, აღემატება ლითონის მოსავლიანობის სიძლიერეს. შედეგად, ჯავშანში რამდენიმე სანტიმეტრის დიამეტრის ხვრელი ყალიბდება.

ამ ტიპის თანამედროვე საბრძოლო თვითმფრინავებს შეუძლიათ ტანკებისა და სხვა ჯავშანტექნიკის პირსინგი სიტყვასიტყვით და მეშვეობით. ზეწოლა, როდესაც ისინი მოქმედებენ ჯავშანზე, მართლაც დიდია. ჭურვის კუმულაციური ჭავლის ტემპერატურა ჩვეულებრივ დაბალია და არ სცილდება 400-600 ° C-ს. ანუ, მას არ შეუძლია დაწვა ჯავშანში ან დნება.

თვითონ კუმულაციური ჭურვი არ შედის უშუალო კონტაქტში ტანკის კედლების მასალასთან. რაღაც მანძილზე ფეთქდება. კუმულაციური ჭავლის მოძრავი ნაწილები მისი ამოგდების შემდეგ სხვადასხვა სიჩქარით. ამიტომ ფრენის დროს ის იწყებს გაჭიმვას. როდესაც მანძილი მიიღწევა ძაბრის 10-12 დიამეტრით, ჭავლი იშლება. შესაბამისად, მას შეუძლია უდიდესი დესტრუქციული ეფექტი მოახდინოს ტანკის ჯავშანტექნიკაზე, როდესაც ის მიაღწევს მაქსიმალურ სიგრძეს, მაგრამ ჯერ არ დაიწყებს ნგრევას.

დამარცხეთ ეკიპაჟი

კუმულაციური გამანადგურებელი, რომელმაც ჯავშანი შეაღწიატანკის ინტერიერი დიდი სიჩქარით და შეუძლია ეკიპაჟის წევრებსაც კი დაარტყას. ჯავშანში გავლის მომენტში ლითონის ნაჭრები და მისი თხევადი წვეთები იშლება ამ უკანასკნელისგან. ასეთ ფრაგმენტებს, რა თქმა უნდა, ასევე აქვს ძლიერი დამაზიანებელი ეფექტი.

რეაქტიული თვითმფრინავი, რომელმაც შეაღწია ტანკის შიგნით, ისევე როგორც ლითონის ნაჭრები, რომლებიც დაფრინავენ დიდი სიჩქარით, ასევე შეიძლება მოხვდეს მანქანის საბრძოლო რეზერვებში. ამ შემთხვევაში ეს უკანასკნელი ანათებს და მოხდება აფეთქება. ასე მუშაობს HEAT რაუნდები.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

რა უპირატესობა აქვს კუმულატიურ ჭურვებს. უპირველეს ყოვლისა, სამხედროები თავიანთ პლიუსებს მიაწერენ იმ ფაქტს, რომ ქვეკალიბრისგან განსხვავებით, მათი შეღწევის უნარი არ არის დამოკიდებული მათ სიჩქარეზე. ასეთი ჭურვების გასროლაც შესაძლებელია მსუბუქი თოფებიდანაც. ასევე საკმაოდ მოსახერხებელია ასეთი გადასახადების გამოყენება რეაქტიულ გრანტებში. მაგალითად, ამ გზით RPG-7 ხელის ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნი. ასეთი იარაღის ჯავშანტექნიკის კუმულაციური ჭავლი მაღალი ეფექტურობით. რუსული RPG-7 ყუმბარმტყორცნი დღესაც მუშაობს.

კუმულაციური თვითმფრინავის ჯავშანტექნიკის მოქმედება შეიძლება იყოს ძალიან დამანგრეველი. ძალიან ხშირად ის კლავს ეკიპაჟის ერთ ან ორ წევრს და იწვევს საბრძოლო მასალის აფეთქებას.

ასეთი იარაღის მთავარი მინუსი არის მათი "არტილერიის" გამოყენების უხერხულობა. უმეტეს შემთხვევაში ფრენისას ჭურვები სტაბილიზდება ბრუნვით. კუმულაციური საბრძოლო მასალის დროს, მას შეუძლია გამოიწვიოს თვითმფრინავის განადგურება. ამიტომ სამხედრო ინჟინრები ყველანაირად ცდილობენ შეამცირონ ასეთი როტაციაჭურვები ფრენისას. ეს შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა გზით.

მაგალითად, ასეთ საბრძოლო მასალაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალური საფარის ტექსტურა. ასევე, ამ ტიპის ჭურვებისთვის, მათ ხშირად ავსებენ მბრუნავი სხეულით. ნებისმიერ შემთხვევაში, უფრო მოსახერხებელია ასეთი მუხტების გამოყენება დაბალი სიჩქარით ან თუნდაც სტაციონარული საბრძოლო მასალებში. ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, სარაკეტო ყუმბარები, მსუბუქი თოფის ჭურვები, ნაღმები, ATGM.

პასიური თავდაცვა

რა თქმა უნდა, არმიების არსენალში ფორმის მუხტების გამოჩენისთანავე, დაიწყო საშუალებების შემუშავება, რათა თავიდან აიცილონ ტანკებსა და სხვა მძიმე სამხედრო აღჭურვილობაზე დარტყმა. დაცვის მიზნით, შეიქმნა სპეციალური დისტანციური ეკრანები, რომლებიც დამონტაჟდა ჯავშანტექნიკიდან გარკვეულ მანძილზე. ასეთი სახსრები დამზადებულია ფოლადის ბადეებით და ლითონის ბადით. კუმულაციური ჭავლის ეფექტი ტანკის ჯავშანტექნიკაზე, თუ არსებობს, გაუქმებულია.

იმის გამო, რომ ჭურვი აფეთქდება ჯავშნიდან მნიშვნელოვან მანძილზე, როდესაც ის ეკრანს ეჯახება, რეაქტიულს აქვს დრო, რომ დაშალოს სანამ მიაღწევს. გარდა ამისა, ასეთი ეკრანების ზოგიერთ სახეობას შეუძლია გაანადგუროს კუმულაციური საბრძოლო მასალის დეტონატორის კონტაქტები, რის შედეგადაც ეს უკანასკნელი უბრალოდ საერთოდ არ აფეთქდება.

რისგან შეიძლება იყოს დაცვა

მეორე მსოფლიო ომის დროს საბჭოთა არმიაში გამოიყენებოდა საკმაოდ მასიური ფოლადის ეკრანები. ზოგჯერ ისინი შეიძლება გაკეთდეს 10 მმ ფოლადისგან და გაგრძელდეს 300-500 მმ-ით. გერმანელები ომის დროს ყველგან იყენებდნენ მსუბუქი ფოლადის დაცვას.ბადეები. ამ დროისთვის, ზოგიერთ გამძლე ეკრანს შეუძლია დაიცვას ტანკები თუნდაც მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვისაგან. ჯავშნიდან გარკვეულ მანძილზე აფეთქების გამოწვევით, ისინი ამცირებენ დარტყმის ტალღის მანქანაზე ზემოქმედებას.

ზოგჯერ ტანკებისთვის ასევე გამოიყენება მრავალფენიანი დამცავი ეკრანები. მაგალითად, ფოლადის ფურცელი 8 მმ-ით შეიძლება განხორციელდეს მანქანის უკან 150 მმ-ით, რის შემდეგაც მასსა და ჯავშანს შორის სივრცე ივსება მსუბუქი მასალით - გაფართოებული თიხა, მინის ბამბა და ა.შ. გარდა ამისა, ფოლადის ბადე არის ასევე განხორციელებულია ასეთ ეკრანზე 300 მმ-ით. ასეთ მოწყობილობებს შეუძლიათ დაიცვან მანქანა თითქმის ყველა ტიპის საბრძოლო მასალისგან BVV-ით.

რეაქტიული დაცვა

ასეთ ეკრანს რეაქტიულ ჯავშანსაც უწოდებენ. საბჭოთა კავშირში ამ ჯიშის დაცვა პირველად 40-იან წლებში გამოსცადა ინჟინერ ს.სმოლენსკიმ. პირველი პროტოტიპები შეიქმნა სსრკ-ში 60-იან წლებში. ასეთი დაცვის საშუალებების წარმოება და გამოყენება ჩვენში მხოლოდ გასული საუკუნის 80-იან წლებში დაიწყო. რეაქტიული ჯავშნის შემუშავების ეს შეფერხება აიხსნება იმით, რომ თავდაპირველად იგი არაპერსპექტიულად იყო აღიარებული.

ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ამ ტიპის დაცვა არც ამერიკელებს იყენებდნენ. ისრაელები იყვნენ პირველები, ვინც აქტიურად გამოიყენეს რეაქტიული ჯავშანი. ამ ქვეყნის ინჟინრებმა შენიშნეს, რომ ტანკის შიგნით საბრძოლო მასალის აფეთქების დროს, კუმულაციური თვითმფრინავი არ ხვრეტავს მანქანებს და მის გავლით. ანუ კონტრაფეთქებას შეუძლია მისი გარკვეულწილად შეკავება.

ისრაელმა დაიწყო აქტიური დინამიური დაცვის გამოყენება კუმულაციური ჭურვებისგან 70-იან წლებში.ბოლო საუკუნე. ასეთ მოწყობილობებს ეწოდა "ბლეიზერი", დამზადებულია მოსახსნელი კონტეინერების სახით და განთავსებული ტანკის ჯავშნის გარეთ. ისინი იყენებდნენ RDX-ზე დაფუძნებულ Semtex-ის ასაფეთქებელ ნივთიერებებს, როგორც აფეთქების მუხტს.

მოგვიანებით თანდათან გაუმჯობესდა ტანკების დინამიური დაცვა HEAT ჭურვისაგან. ამ დროისთვის, მაგალითად, რუსეთში გამოიყენება მალაქიტის სისტემები, რომლებიც წარმოადგენენ კომპლექსებს დეტონაციის ელექტრონული კონტროლით. ასეთ ეკრანს შეუძლია არა მხოლოდ ეფექტურად დაუპირისპიროს HEAT ჭურვებს, არამედ გაანადგუროს ნატოს ყველაზე თანამედროვე ქვეკალიბრის DM53 და DM63, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია წინა თაობის რუსული ეპოქის განადგურებისთვის..

როგორ იქცევა თვითმფრინავი წყალქვეშ

ზოგიერთ შემთხვევაში, საბრძოლო მასალის კუმულაციური ეფექტი შეიძლება შემცირდეს. მაგალითად, წყლის ქვეშ მყოფი ჭავლი განსაკუთრებულად იქცევა. ასეთ პირობებში ის იშლება უკვე 7 ძაბრის დიამეტრის მანძილზე. ფაქტია, რომ მაღალი სიჩქარით, ჭავლისთვის წყლის გარღვევა ისეთივე "ძნელია", როგორც ლითონისთვის.

მაგალითად, საბჭოთა კუმულაციური საბრძოლო მასალები წყლის ქვეშ გამოსაყენებლად აღჭურვილი იყო სპეციალური საქშენებით, რომლებიც ხელს უწყობენ თვითმფრინავის ფორმირებას და აღჭურვილია წონებით.

საინტერესო ფაქტები

რა თქმა უნდა, რუსეთში ამჟამად მიმდინარეობს მუშაობა გაუმჯობესებაზე, მათ შორის ყველაზე კუმულაციური იარაღის ჩათვლით. ამ ჯიშის თანამედროვე საშინაო ყუმბარებს, მაგალითად, შეუძლიათ შეაღწიონ ლითონის ფენაში მეტრზე მეტი სისქით.

ამ ჯიშის იარაღს იყენებენ სხვადასხვამსოფლიოს ქვეყნები დიდი ხნის განმავლობაში. თუმცა მის შესახებ დღემდე სხვადასხვა ლეგენდები და მითები ტრიალებს. მაგალითად, ზოგჯერ ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ ინფორმაცია, რომ კუმულატიურმა თვითმფრინავებმა, როდესაც ისინი შედიან ტანკის ინტერიერში, შეიძლება გამოიწვიოს წნევის ისეთი მკვეთრი აწევა, რომ ამან გამოიწვიოს ეკიპაჟის სიკვდილი. კუმულაციური ტალღების ამ ეფექტის შესახებ ინტერნეტში ხშირად ყვებიან საშინელ ამბებს, მათ შორის თავად სამხედროებსაც. არსებობს მოსაზრებაც კი, რომ საბრძოლო მოქმედებების დროს რუსული ტანკერები შეგნებულად მოძრაობენ ღია ლუქებით, რათა კუმულაციური ჭურვის შემთხვევაში ზეწოლა განიმუხტოს..

თუმცა, ფიზიკის კანონების მიხედვით, ლითონის ჭავლი არ შეიძლება გამოიწვიოს ასეთი ეფექტი. ამ ტიპის ჭურვები უბრალოდ კონცენტრირებენ აფეთქების ენერგიას გარკვეული მიმართულებით. მაშასადამე, არსებობს ძალიან მარტივი პასუხი კითხვაზე, იწვის თუ ჭრის ჯავშანს კუმულაციური თვითმფრინავი. ტანკის კედლების მასალასთან შეხვედრისას ის ანელებს და ნამდვილად დიდ ზეწოლას ახდენს მასზე. შედეგად, მეტალი იწყებს გვერდებზე გავრცელებას და წვეთებით ირეცხება ავზში დიდი სიჩქარით.

მასალა ამ შემთხვევაში თხევადდება სწორედ წნევის გამო. კუმულაციური ჭავლის ტემპერატურა დაბალია. ამავდროულად, რა თქმა უნდა, ის თავად არ ქმნის რაიმე მნიშვნელოვან დარტყმის ტალღას. თვითმფრინავს შეუძლია ადამიანის სხეულში გახვრეტა. თხევადი ლითონის წვეთებს, რომლებიც თავად ჯავშანტექნიკიდან ჩამოდის, ასევე აქვთ სერიოზული დამანგრეველი ძალა. თვით საბრძოლო მასალის აფეთქების დარტყმის ტალღაც კი ვერ ახერხებს ჯავშანტექნიკის თვითმფრინავის მიერ გაკეთებულ ხვრელში შეღწევას. შესაბამისად, არაავზის შიგნით ზედმეტი წნევა არ არის.

ფიზიკის კანონების მიხედვით, ამგვარად, ცხადია პასუხი კითხვაზე, ხვრეტავს თუ იწვის ჯავშანს კუმულაციური თვითმფრინავი. მეტალთან შეხებისას ის უბრალოდ თხევადდება და გადადის მანქანაში. ის არ ქმნის ზედმეტ წნევას ჯავშნის უკან. ამიტომ, მანქანის ლუქის გახსნა, როდესაც მტერი იყენებს ასეთ საბრძოლო მასალას, რა თქმა უნდა, არ ღირს. გარდა ამისა, ეს, პირიქით, ზრდის ეკიპაჟის წევრების ტვინის შერყევის ან სიკვდილის რისკს. თავად ჭურვის აფეთქების ტალღა ასევე შეუძლია შეაღწიოს ღია ლუქში.

ექსპერიმენტები წყლისა და ჟელატინის ჯავშნით

სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ ხელახლა შექმნათ კუმულაციური ეფექტი, თუნდაც სახლში. ამისათვის საჭიროა გამოხდილი წყალი და მაღალი ძაბვის ნაპერწკალი. ეს უკანასკნელი შეიძლება გაკეთდეს, მაგალითად, კაბელიდან, სპილენძის სარეცხი სარეცხი საშუალების კოაქსიალურად შედუღებით მთავარ საცხოვრებელ გამრეცხთან მის ლენტამდე. შემდეგი, ცენტრალური მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული კონდენსატორთან.

ამ ექსპერიმენტში ძაბრის როლი შეიძლება შეასრულოს თხელ ქაღალდის მილში ჩამოყალიბებული მენისკი. დამჭერი და კაპილარი უნდა იყოს დაკავშირებული თხელი ელასტიური მილით. შემდეგი, დაასხით წყალი მილში შპრიცის გამოყენებით. ნაპერწკლის უფსკრულიდან დაახლოებით 1 სმ დაშორებით მენისკის ჩამოყალიბების შემდეგ საჭიროა კონდენსატორის გაშვება და წრედის დახურვა საიზოლაციო ღეროზე დამაგრებული გამტარით.

დიდი ზეწოლა განვითარდება ავარიის ზონაში ასეთი სახლის ექსპერიმენტით. დარტყმის ტალღა მიემართება მენისკისკენ და იშლება მას.