კომბაინური კომბაინი: ისტორია და თანამედროვეობა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სოფლის მეურნეობა იყენებს მანქანების მრავალფეროვნებას, როგორც ფართო, ისე ვიწრო აპლიკაციებს. უფრო მეტიც, მისი ზოგიერთი სახეობა მუშაობს მთელი წლის განმავლობაში, ზოგი კი უსაქმურად დგას ანგარებში უმეტეს დროს. მაგრამ ფერმერებს არ შეუძლიათ არც ერთი ტექნიკის გარეშე. ასე, მაგალითად, მინდორზე მოსავლის აღებისას შეგიძლიათ იხილოთ მარცვლეულის კომბაინი, რომელიც ჩვენს დროში აკეთებს ათეული სათიბის მუშაობას. და ეს არის ძალიან რთული მარცვლეულის კომბაინი, რომელიც ასრულებს რამდენიმე ოპერაციას უწყვეტ ნაკადში და თანმიმდევრულად. მკაფი მარცვლეულს ჭრის, აჭმევს სათევზაო მანქანას და ყურიდან მარცვლებს აფქვავს. შემდეგ გამოყოფს მას ჩალისა და სხვა მინარევებისაგან და ბუნკერში გადააქვს. და მისგან უკვე დროდადრო ან თუნდაც განუწყვეტლივ მექანიკურად ატვირთავს მარცვლეულს სხვა ტრანსპორტში.

პრინციპში, კომბაინი ერთდროულად ცვლის სამ მარტივ მანქანას - კომბაინს, მომგვრელს და სათლეს. და მასზე შესაძლებელია დამატებითი კვანძების დამაგრება, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ სხვადასხვა მოსავალი. და ტექნოლოგიის ამ სასწაულის სამშობლო არის შეერთებული შტატები. ჯერ კიდევ 1828 წელს გამომგონებელმა ს. ლეინმა დააპატენტა კომპლექსიმარცვლეული კულტურების მოსავლის კომბინირებული მანქანა. მას უნდა მოეჭრა მარცვლეულის ქარხანა, გახეხილი და ასევე მარცვლეულის გაწმენდა ქერქისგან. მაგრამ ის არასოდეს აშენდა. და 1836 წელს, იმავე ამერიკიდან ორმა გამომგონებელმა უკვე დაამონტაჟა კომბაინის მსგავსი რამ. 4 ბორბლიან ეტლს ჰგავდა. ხოლო საჭრელი დანადგარის ამძრავის ბრუნვა და სასხლეტი ბარაბანი განხორციელდა უკანა ღერძიდან გადაცემის საშუალებით.

მაგრამ მოსავალი, რომელიც სტრუქტურულად მოგვაგონებს თანამედროვე მოდელებს, მიიღეს 1836 წელს ორმა სხვა გამომგონებელმა - ჯ.ჰასკალმა და ჰ.მურმა. ამ მანქანამ უკვე 1854 წელს 600 ჰექტარი მარცვლეული მოიკრიფა. შემდეგ, თანდათანობით, კომბაინი უფრო და უფრო იხვეწებოდა ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად. ხოლო რუსეთში, ჰოლტის მიერ წარმოებული პირველი ასეთი მანქანა 1913 წელს ჩამოიტანეს. ეს იყო ხის ნაგებობა მუხლუხის ტრასაზე. მას ჰქონდა ბენზინის ძრავა, რომელიც ერთდროულად ამუშავებდა დასუფთავებისა და მოძრაობის მექანიზმებს. მაგრამ მათ არ ჰქონდათ დრო ამ კომბაინის გამოსაყენებლად, რადგან ომი მალე დაიწყო.

და სსრკ-ს დროს ისინი კვლავ დაუბრუნდნენ კომბაინებს. თავდაპირველად ისინი ამერიკიდან შემოიტანეს, პარალელურად კი აწარმოებდნენ საკუთარ წარმოებას. 1930 წელს კი ზაპოროჟიას კომუნარის ქარხნის კარიბჭე დატოვა პირველმა კომბაინმა, რომლის ფასიც მრავალი ადამიანის შრომას შეესაბამებოდა. და იმავე წლის ბოლოსთვის ქარხნის მუშებმა უკვე გამოუშვეს 347 ასეთი მანქანა. ერთი წლის შემდეგ, როსტოვის ქარხანა "Rostselmash" დაიწყო ცნობილი "სტალინების" წარმოება. ხოლო 1932 წელს კომბაინების წარმოება დაიწყო სარატოვში შელბოდაევის ქარხანაში. ეს მოდელებისრულყოფილებისგან შორს იყვნენ, მაგრამ ისინი საფუძვლიანად დაეხმარნენ სოფლის მოსახლეობას. ომის შემდეგ კი კავშირში სერიოზული სამეცნიერო კვლევები ჩატარდა, რის შედეგადაც გამოვიდა SK-5 და SK-6 მოდელები. შემდეგ, 1970 წლიდან, ტაგანროგის ქარხანამ დაიწყო კოლოს ან SK-6-ll კომბაინის წარმოება, ხოლო Rostselmash - Niva SK-5..

და ამ მანქანებმა დიდი ხნის განმავლობაში ხვნა საბჭოთა კავშირის მინდვრებს, შემდეგ კი დამოუკიდებელ სახელმწიფოებს. ახლა კი ისინი შეიცვალა უფრო თანამედროვე მოდელებით, როგორიცაა Polesie კომბაინი KZS-812-16. ეს არის კომპაქტური და მანევრირებადი მანქანა, რომელსაც აქვს გამტარუნარიანობა 8 კგ/წმ-ზე მეტი. მას შეუძლია საათში 12 ტონაზე მეტი მარცვლეულის წარმოება. ეს მანქანა მიეკუთვნება იმ კომბაინების ტიპს, რომლებმაც უკვე მიიღეს ფართო აღიარება. მათ აქვთ ერთი სათლელი, საცემი და კლავიატურის ჩალის სავალი. და ეს კომბაინი "Polesie" მოიცავს მარცვლეულის მკრეფს ZhZK-6-5 და თვითმავალ თესლს მოდელის KZK-8-0100000.