2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19
Tu-154M სამგზავრო ლაინერი, რომელიც გახდა ყველაზე გავრცელებული რეაქტიული თვითმფრინავი საბჭოთა კავშირში, ჩაფიქრებული იყო, როგორც შემცვლელი Il-18 და An-10, რომლებიც სამოციანი წლების დასაწყისში ქმნიდნენ აეროფლოტის ავიაციის საფუძველს. ფლოტი. საჭირო იყო ახალი, უფრო სწრაფი, ეკონომიური და კომფორტული მანქანა, დაახლოებით იგივე, რაც ამერიკული Boeing 727.
ტექნიკური მოთხოვნების მსგავსებამ კარნახობდა მსგავს სქემას - მონოპლანი, რომელსაც აქვს დაბალი ფრთები, კუდის ბლოკი ლიფტის ზემოთ სტაბილიზატორებით და სამი ძრავით: ერთი ჩაშენებული ცენტრალური და ორი პილონის ფრჩხილებზე გვერდებზე. უკანა ფიუზელაჟი.
1968 წელს ტუ-154 ცაში აიყვანეს. ოთხი წლის შემდეგ, 1972 წელს, კომერციული ოპერირება დაიწყო მოსკოვი-მინერალნიე ვოდის ხაზზე..
პირველ მოდიფიკაციას ერქვა Tu-154 A. გაუმჯობესება ძირითადად შედგებოდა NK-2-U ძრავების დაყენებაში - უფრო მძლავრი, ვიდრე ეს იყო საწყის ვერსიაში.
1976 წლიდან ლაინერი კვლავ შეიცვალა, ამჯერად ცვლილებები უფრო ამბიციური იყო და მათ დაექვემდებარა ფრთის, სამგზავრო განყოფილების და საბორტო აღჭურვილობის მექანიზაცია. ამ ფორმით დაიწყო თვითმფრინავის გამოძახებაTu-154B და იწარმოებოდა 1981 წლამდე. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად შემოთავაზებული იყო მისი გადარქმევა Tu-164, დიზაინის გაუმჯობესება იმდენად მნიშვნელოვანი იყო. დაგეგმილი კაპიტალური რემონტის დროს, ადრეული წარმოების თვითმფრინავები ხელახლა აღიჭურვა უახლესი მოდიფიკაციის ტექნიკურ დონეზე.
თუმცა, საჰაერო ხომალდის დაძაბულობამ განაგრძო თვითმფრინავების ტექნიკური ტექნიკოსების პრეტენზია. ყოველი ფრენის დროს, მოქლონები ცვიოდა კანს, მათი აღდგენა იყო საჭირო. ეს ხარვეზი, ისევე როგორც რიგი სხვა პრობლემები, აღმოიფხვრა მესამე ძირითადი (და სულ ორ ათეულზე მეტი) ცვლილებების დროს.
1984 წელს დასრულდა მუშაობა Tu-154M-ის შექმნაზე. ამ ლაინერებიდან სამასზე მეტი აშენდა. შედეგი არის შესანიშნავი თვითმფრინავი. მგზავრთა რაოდენობა 180 ადამიანამდე გაიზარდა, ლაინერის საიმედოობა კი საგრძნობლად გაიზარდა. რთულ პირობებში თვითმფრინავის "გადარჩენის" დადასტურება იყო ოსტატურად შესრულებული დაშვება ქალაქ უხტას მახლობლად მიტოვებულ აეროდრომზე 2010 წელს, როდესაც მფრინავებმა მოახერხეს მგზავრების სიცოცხლის გადარჩენა ბორტზე ელექტრო მოწყობილობების სრული უკმარისობით. Tu-154M თვითმფრინავი აღდგენილია და მისი ექსპლუატაცია გრძელდება.
პოლონეთის საჰაერო ძალების საპრეზიდენტო თვითმფრინავის ჩამოვარდნამ სმოლენსკში, რომელიც იმავე წელს მოხდა, საფუძველი მისცა საუბარი საბჭოთა წარმოების თვითმფრინავების არასანდოობაზე, მაგრამ გამოძიებამ დაადასტურა, რომ ეს გამოწვეული იყო პილოტის იძულებით. დაეშვა არახელსაყრელ ამინდში, სადაც ნებისმიერი, ყველაზე თანამედროვე ლაინერი დაახლოებით ერთნაირად მოიქცეოდა.
ზოგადად ითვლებარომ Tu-154M-ის ძრავის ხანგრძლივობა საშუალებას აძლევს მას ემსახუროს მეოთხედი საუკუნის ან ჰაერში დარჩეს თხუთმეტი ათასი საათის განმავლობაში. საკრუიზო ჭერი 12 კილომეტრს აჭარბებს, სიჩქარე კი 900 კმ/სთ. კარგად დამზადებული და შეუძლია განახორციელოს სამგზავრო გადაზიდვა, რომელსაც აქვს მრავალი ავიაკომპანია რუსეთში, ახლო და შორს საზღვარგარეთ, შეიძლება მოდერნიზდეს, აღიჭურვოს ციფრული ავიონიკით და გარკვეული დახვეწის შემდეგაც კი გამოიყენოს თხევადი გაზი საწვავად. ოთხმოცდაათიანი წლების ბოლოდან KB im. ა.ნ. ტუპოლევი გვთავაზობს სამუშაოების ჩატარებას ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივებისთვის და Tu-154M-ის მიყვანა ავიახაზებისთვის თანამედროვე მოთხოვნების დონემდე. არიან მომხმარებლები.
გირჩევთ:
როგორ ვიცხოვროთ თვეში 3000 რუბლით და მაინც არ დაარღვიოთ საკვები და ტანსაცმელი
თუ დაიღალეთ გაუთავებელი ვალებით, ფინანსური პრობლემებით, სესხებით და სხვა ფულის ნახვრეტებით, მაშინ ეს ერთ რამეს ამბობს - თქვენ უბრალოდ არ იცით როგორ მართოთ თქვენი ფული. პირადი ფინანსების სრულ წესრიგში მოსაყვანად, რამდენიმე თვის განმავლობაში ბევრი ფულის დაზოგვა გჭირდებათ. დაზოგვის სწავლის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ფულის შეგროვება საზაფხულო სახლის ან ახალი მანქანისთვის, ან იქნებ შეასრულოთ თქვენი სანუკვარი ოცნება და გაფრინდეთ შვებულებაში? მაგრამ იმისთვის, რომ ოცნება ახდეს, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ იცხოვროთ თვეში 3000 რუბლით