გემის სტრუქტურა. გემების ტიპები და დანიშნულება

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

გადაადგილება მდინარეებისა და ზღვების გასწვრივ გემებზე ცნობილია ისტორიაში ხუთი ათას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. დღეს, ზოგადად მიღებული ტერმინოლოგიის თანახმად, საზღვაო ხომალდი არის ტვირთის, სამგზავრო ან თევზაობის დიდი ზომის წყლის ხომალდი, გემი არის სამხედრო. გემების და გემების ტიპების ჩამოთვლა შეგიძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში. ყველაზე ცნობილი საზღვაო ნავებია იალქნები და იახტები, სამგზავრო ლაინერები და ორთქლის გემები, ნავები, ტანკერები და ნაყარი გადამზიდავი. გემები არის ავიამზიდები, საბრძოლო ხომალდები, კრეისერები, გამანადგურებლები და წყალქვეშა ნავები.

გემის სტრუქტურა

რომელ ტიპს ან კლასს მიეკუთვნება წყალსატევი, მას აქვს საერთო სტრუქტურული ელემენტები. უპირველეს ყოვლისა, რა თქმა უნდა, კორპუსი, რომელზედაც დამონტაჟებულია სხვადასხვა დანიშნულების ზედნაშენები, ანძები და გემბანები. ყველა გემის მნიშვნელოვანი ელემენტია ძრავები და პროპელერები, ზოგადად, ელექტროსადგურები. მოწყობილობები, სისტემები, ელექტრომოწყობილობა, მილსადენები და ოთახის აღჭურვილობა მნიშვნელოვანია წყლის ხომალდის სიცოცხლისთვის.

მცურავი გემები აღჭურვილია სპარსებითა და გაყალბებით.

ცხვირიე.წ. მარჯვენა მხარეს მოგზაურობის მიმართულებით ეწოდება მარჯვენა მხარეს, მარცხენა მხარეს არის უკანა დაფა.

ქვედა ან ქვედა ნაწილი გემის ქვედა ნაწილია, გემბანები ჰორიზონტალური ჭერია. გემის საყრდენი არის ყველაზე დაბალი ოთახი, რომელიც მდებარეობს ქვედა და ქვედა გემბანს შორის. გემბანებს შორის სივრცეს ორმაგი გემბანი ეწოდება.

გემის კორპუსის დიზაინი

თუ ზოგადად გემზე ვსაუბრობთ, იქნება ეს სამხედრო გემი თუ სამოქალაქო გემი, მაშინ მისი კორპუსი არის გამარტივებული წყალგაუმტარი სხეული, შიგნით ღრუ. კორპუსი უზრუნველყოფს გემის გამძლეობას და წარმოადგენს ბაზას ან პლატფორმას, რომელზეც დამონტაჟებულია აღჭურვილობა ან იარაღი, გემის დანიშნულებიდან გამომდინარე.

გემის ტიპი განსაზღვრავს როგორც კორპუსის ფორმას, ასევე მის ზომებს.

გემის კორპუსი შედგება ნაკრებისა და მოპირკეთებისგან. ნაყარი და გემბანები გარკვეული ტიპის გემებისთვის დამახასიათებელი ელემენტებია.

შეიძლება დამზადდეს ხისგან, როგორც ძველ დროში და დღეს, პლასტმასისგან, შედუღებული ან მოქლონებული ფოლადის ფურცლებით, ან თუნდაც რკინაბეტონისგან.

შიგნიდან, კორპუსის სიმტკიცისა და ფორმის შესანარჩუნებლად, ტყავი და გემბანი გამაგრებულია ხის ან ფოლადის მყარად დამაგრებული სხივების ნაკრებით, რომლებიც განლაგებულია განივი და გრძივი მიმართულებით.

კიდურებში კორპუსი ყველაზე ხშირად მთავრდება ძლიერი სხივებით: ღეროში - ღეროთი, ხოლო მშვილდში - ღეროთი. გემის ტიპის მიხედვით, მშვილდის კონტურები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ისინი ამცირებენ წინააღმდეგობასგემის მოძრაობა, მანევრირებისა და ზღვისუნარიანობის უზრუნველყოფა.

გემის წყალქვეშა მშვილდი ამცირებს წყლის წინააღმდეგობას, რაც ნიშნავს, რომ გემის სიჩქარე იზრდება და საწვავის მოხმარება მცირდება. ყინულმჭრელებზე კი ღერო ძლიერად არის დახრილი წინ, რის გამოც გემი ყინულზე ცოცავს და თავისი მასით ანადგურებს მას..

საქმის ნაკრები

ნებისმიერი გემის კორპუსს უნდა ჰქონდეს ძლიერი სამაგრი ვერტიკალური, გრძივი და განივი მიმართულებით, რათა გაუძლოს წყლის წნევას, ტალღის ზემოქმედებას ნებისმიერი ქარიშხლისგან და მასზე მოქმედი სხვა ძალებისგან.

გემის წყალქვეშა ნაწილები განიცდის ძირითად დატვირთვას. მაშასადამე, ქვედა ნაკრების შუაში მყარდება ძირითადი გრძივი კავშირი, რომელიც აღიქვამს ჭურჭლის გრძივი მოღუნვის შედეგად წარმოშობილ ძალებს - ვერტიკალურ კილს. იგი გადის კორპუსის მთელ სიგრძეზე, უერთდება ღეროსა და ღეროს და მისი დიზაინი დამოკიდებულია ნავის ტიპზე.

კილის პარალელურად, მის გასწვრივ მიემართება ქვედა სიმები, მათი რიცხვი დამოკიდებულია გემის ზომაზე და მცირდება მშვილდისა და უკანა მხარეს, რადგან ფსკერის სიგანე მცირდება.

გემის გორგალის ეფექტის შესამცირებლად, ხშირად აყენებენ გვერდითა კილს, ისინი არ სცილდებიან კორპუსის ზომებს სიგანეში და აქვთ განსხვავებული დიზაინი.

ვერტიკალური ფოლადის ფურცლები, რომელსაც ეწოდება ქვედა სართულები, დამონტაჟებულია კორპუსის გასწვრივ და შედუღებული კედელზე და შეიძლება იყოს გამტარი ან გაუმტარი.

მძივის ნაკრები აგრძელებს ქვედა ნაკრებს და შედგება სტრინგებისგან (გრძივი სხივები) და ჩარჩოებისგან (განივი გამაგრებლები).ღერო სამხედრო გემთმშენებლობაში განიხილება როგორც ნულოვანი ჩარჩო, ხოლო შუა ჩარჩო განიხილება გემის შუაგულში.გემბანის ნაკრები წარმოადგენს გრძივი და განივი სხივების - სხივების გადაკვეთის სისტემას..

გემის ჭურვი

გემის გარსი შედგება გარე ქვედა და გვერდითი მოპირკეთებისგან და გემბანის საფარისგან. გარე კანი დამზადებულია ჰორიზონტალური ცალკეული ქამრებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია სხვადასხვა გზით: გადახურვა, ბოლოდან ბოლომდე, გლუვი, ჰერინგბონის.

გემის წყალქვეშა ნაწილები უნდა იყოს ყველაზე ძლიერი, ამიტომ ქვედა (ფურცლის წყობის) გარსების ქამარი უფრო სქელია, ვიდრე შუალედური ქამრები. იგივე სისქეა ტყავის სარტყელი, რომელსაც ეწოდება შირსტრაკი, ზედა უწყვეტი გემბანის სხივებზე.

გემბანის გემბანი შედგება ყველაზე გრძელი ფურცლებისაგან, რომლებიც დაფუძნებულია იმავე გემბანის კომპლექტზე და ზღუდავს გემის შიდა სივრცეს ზემოდან. ფურცლები განლაგებულია ჭურჭლის გასწვრივ გრძელი გვერდით. ლითონის გემბანის საფარის ყველაზე მცირე სისქეა 4 მმ. ხის იატაკის დამზადება შესაძლებელია ფიცრებისგანაც.

გემბანი არის ჩარჩოსა და იატაკის კომბინაცია.

გემის გემბანი

გემის კორპუსი სიმაღლით იყოფა რამდენიმე გემბანად და პლატფორმად. პლატფორმა არის გემბანი, რომელიც არ გადის გემის მთელ სიგრძეზე, არამედ მხოლოდ რამდენიმე ნაყარს შორის.

გემბანები დასახელებულია გემზე მდებარეობის მიხედვით - ქვედა, შუა და ზედა. გემის ბოლოებზე (მშვილდისა და უკანა მხარეს) ქვედა გემბანის ქვეშ გადის პლატფორმები, რომლებიც განიხილება ზემოდან ქვემოდან.

ორივე გემბანის და პლატფორმების რაოდენობა დამოკიდებულია გემის ზომაზე, მის დანიშნულებასა და დიზაინზე.

მდინარის ნავები დაშერეული ნავიგაციის გემებს აქვთ ერთი მთავარი ან ზედა გემბანი. საზღვაო, როგორიცაა სამგზავრო გემი, უფრო ზუსტად - სამგზავრო გემი, სამი გემბანი.

დიდი ტბის სამგზავრო გემებს აქვთ შუალედური გემბანი, გარდა მთავარისა, რომელიც ქმნის გემბანთაშორის სივრცეს.

საკრუიზო გემს შეიძლება ჰქონდეს გაცილებით მეტი გემბანი. მაგალითად, ტიტანიკზე იყო ოთხი მათგანი, გადაჭიმული გემის მთელ სიგრძეზე, ორი პლატფორმა, რომელიც არ აღწევდა არც მშვილდს და არც მშვილდს, ერთი შეწყვეტილი იყო მშვილდში, ხოლო ერთი მდებარეობდა მხოლოდ წინა მხარეს. ლაინერი. Royal Princess-ის უახლეს ლაინერს აქვს ცხრამეტი გემბანი.

ზედა გემბანი, რომელსაც ასევე უწოდებენ მთავარ გემბანს, ან მთავარს, უძლებს უდიდეს დაძაბულობას კორპუსის განივი შეკუმშვისა და გრძივი დახრის დროს. გემის გემბანი, როგორც წესი, კეთდება ცენტრში მცირე აწევით მშვილდისა და მშვილდისკენ და გამობურცულობით განივი მიმართულებით, ასე რომ, ზღვის ტალღების დროს გემბანზე ჩამოვარდნილი წყალი უფრო ადვილად მიედინება გვერდებზე.

დამატებების გაგზავნა

გემბანის ზედნაშენები არის გემბანის ზემოთ სტრუქტურები, რომლებიც განლაგებულია გემის მთელ სიგანეზე. ისინი ქმნიან დახურულ მოცულობებს, რომლებიც გამოიყენება როგორც სერვისი და საცხოვრებელი ფართი. ბორტზე ზედნაშენებს ეწოდება ზედნაშენები, რომელთა გვერდითი კედლები განაგრძობს გემის მხარეს. მაგრამ ყველაზე ხშირად ზედა გემბანის ზემოთ ოთახები არ აღწევს გვერდებს. მაშასადამე, არსებობს გარკვეულწილად პირობითი დაყოფა ფაქტობრივ ზედნაშენებად, რომლებიც განლაგებულია ჭურჭლის საკმაოდ დიდ სიგრძეზე, და ჭრის, ასევე ზედნაშენებად, მაგრამ მოკლედ..

რადგან გემის ზედა გემბანი დაყოფილია სექციებად, რომლებსაც აქვთ საკუთარისახელები, იგივე სახელები ენიჭება მათზე განლაგებულ ზედნაშენებს: ტანკი ან მშვილდი, სტერნი ან ღორღი და შუა. წინამორბედი - მშვილდის ზედნაშენი - შექმნილია კორპუსის მშვილდის გასაზრდელად.

ტანკს შეუძლია გემის სიგრძის 2/3-მდე დასჭირდეს. სალონები განლაგებულია სამგზავრო გემებზე წაგრძელებულ წინა ციხეში, ხოლო სატვირთო გემებზე სატვირთო გემბანებზე.

ზედამშენებლებს შორის გემბანი დაცულია საყრდენებით, რამაც უნდა დაიცვას გემბანი დატბორვისგან.

საზღვაო გემებზე, გემის ტიპისა და დანიშნულების მიხედვით, ჭრა რამდენიმე იარუსად ტარდება.

მდინარის გემებზე მხოლოდ ოთახებს, რომლებშიც საჭე და რადიოა განთავსებული, ეწოდება კაბინები, ხოლო ყველა სხვა კონსტრუქცია ზედა გემბანზე არის სუპერკონსტრუქცია.

გემის კუპე

სამხედრო ან სამოქალაქო გემის სტრუქტურა გულისხმობს წყალგაუმტარი განყოფილებების არსებობას, რაც ზრდის მის ჩაძირვისუნარიანობას.

შიდა ვერტიკალური კედლები (ნაყარები) წყალგაუმტარია, გემის შიდა მოცულობის სიგრძეს ყოფს კუპეებად. ისინი ხელს უშლიან მთელი შიდა მოცულობის წყლით შევსებას გემის წყალქვეშა ნაწილის დაზიანებისა და ხანძრის გავრცელების შემთხვევაში.

გემის კუპეებს, დანიშნულებიდან გამომდინარე, აქვთ საკუთარი სახელები. ძირითადი ელექტროსადგურები დამონტაჟებულია განყოფილებაში, რომელსაც ეწოდება ძრავა ან ძრავის ოთახი. ძრავის ოთახი ქვაბის ოთახისგან გამოყოფილია წყალგაუმტარი ტიხრით. საქონლის ტრანსპორტირება ხდება სატვირთო მანქანებითკუპეები (ინახავს). ეკიპაჟისა და მგზავრების საცხოვრებელ ოთახებს ეწოდება საცხოვრებელი და სამგზავრო სათავსოები. საწვავი ინახება საწვავის განყოფილებაში.

კუპეებში ოთახები დაცულია სინათლის ნაყარებით. კუპეებში მოხვედრისთვის გემბანის იატაკზე კეთდება მართკუთხა ლუქები. მათი ზომები დამოკიდებულია კუპეების დანიშნულებაზე.

გემის ელექტროსადგური

გემზე არსებული ელექტროსადგური არის ძრავები და დამხმარე მექანიზმები, რომლებიც არა მხოლოდ ამოქმედებენ გემს, არამედ აწვდიან მას ელექტროენერგიით.

გემი მოძრაობს მთავარი ძრავით, გემის მამოძრავებელი განყოფილებით, რომელიც დაკავშირებულია ლილვის ხაზით.

დამხმარე მექანიზმები უზრუნველყოფს გემს ელექტროენერგიით, მარილიანი წყლით, ორთქლით.

მთავარი ძრავის მუშაობის პრინციპისა და ტიპის, ასევე ენერგიის წყაროების მიხედვით, გემის ელექტროსადგური შეიძლება იყოს ორთქლის ან ორთქლის ტურბინის, დიზელის, დიზელის ტურბინის, გაზის ტურბინის, ბირთვული ან კომბინირებული.

გაგზავნის მოწყობილობები და სისტემები

გემის სტრუქტურა არ არის მხოლოდ კორპუსი და ზედნაშენები, ეს არის გემის მოწყობილობები, სპეციალური აღჭურვილობა და გემბანის მექანიზმები, რომლებიც უზრუნველყოფენ გემის მუშაობას. გემთმშენებლობისგან შორს მყოფ ადამიანებსაც კი ვერ წარმოუდგენიათ გემი საჭის ან წამყვანი მოწყობილობის გარეშე. და თითოეულ გემზე არის ბუქსირება, დასამაგრებელი, ნავი, ტვირთის მოწყობილობა. ყველა მათგანი იკვებება და ემსახურება გემბანის დამხმარე მექანიზმებს, რომლებიც მოიცავს საჭის მანქანებს, ბუქსირებას, ტვირთისა და ნავის ჯალამბარებს, ტუმბოებს და სხვა.

გემის სისტემები არის მრავალი კილომეტრიანი მილსადენები ტუმბოებით, ხელსაწყოებითა და აპარატებით, რომელთა დახმარებით წყალი ამოტუმბავს საყრდენებიდან ან სანიაღვრედან, მიეწოდება სასმელი წყალი ან ქაფი ხანძრის შემთხვევაში, გათბობა, კონდიცირება და ვენტილაცია. მოწოდებულია.

ძრავის ოთახის მექანიზმებს ემსახურება საწვავის სისტემა ძრავების კვებისათვის, ჰაერის სისტემა შეკუმშული ჰაერის მიწოდებისთვის, გამაგრილებელი ძრავები.

ელექტროტექნიკის დახმარებით უზრუნველყოფილია გემზე განათება და მექანიზმებისა და მოწყობილობების მუშაობა, რომლებიც იკვებება გემის ელექტროსადგურით.

ყველა თანამედროვე გემი აღჭურვილია დახვეწილი სანავიგაციო აღჭურვილობით მოძრაობის მიმართულების (კურსის) და სიღრმის დასადგენად, სიჩქარის გაზომვისა და ნისლში ან მოახლოებულ გემებში დაბრკოლებების აღმოსაჩენად.

გარე და შიდა კომუნიკაცია გემზე ხორციელდება რადიოტექნიკის გამოყენებით: რადიოსადგურები, ულტრამოკლეტალღური რადიოტელეფონები, გემების სატელეფონო სადგურები.

გაგზავნის შენობა

გემის შენობა, რამდენიც არ უნდა იყოს გემზე, იყოფა რამდენიმე ჯგუფად.

ეს არის ეკიპაჟის (ოფიცრების კაბინები და მეზღვაურების კაბინები) და მგზავრებისთვის (სხვადასხვა ტევადობის კაბინები).

სამგზავრო ლაინერი დღეს უკვე იშვიათობაა. ცოტა ადამიანი აძლევს თავს უფლებას გადაადგილდეს დაბალი სიჩქარით დიდ დისტანციებზე. საჰაერო მოგზაურობა ბევრად უფრო სწრაფია. ამიტომ, სამგზავრო კაბინები უკვე უფრო საკრუიზო გემების საკუთრებაა.

სამგზავრო კაბინები, განსაკუთრებით საკრუიზო გემებზე, იყოფარამდენიმე კლასი. უმარტივესი სალონი წააგავს რკინიგზის ვაგონის კუპეს ოთხი თაროებით და პრაქტიკულად ავეჯის გარეშე, ხშირად კორპუსის შიგნითა მხარეს და არ აქვს ილუმინატორი ან ფანჯარა, ხელოვნური განათებით. ხოლო Royal Princess ლაინერი მგზავრებს სთავაზობს მდიდრულ ოროთახიან ლუქს აივნებით.

სალონი გემზე, კონკრეტულად სამხედრო გემზე, არის ეკიპაჟის ოფიცრების დასასვენებელი ოთახი. გემის მეთაურს და უფროს ოფიცრებს აქვთ ცალკე ცალკეული კაბინები.

საჯარო ფართია სალონები, კინოდარბაზები, რესტორნები, ბიბლიოთეკები. მაგალითად, საკრუიზო გემ Oasis of the Seas-ს აქვს 20 რესტორანი, ნამდვილი ყინულის მოედანი, კაზინო და თეატრი 1380 მაყურებელზე, ღამის კლუბი, ჯაზ კლუბი და დისკო..

სანიტარული საშუალებები მოიცავს სანიტარიულ ობიექტებს (სამრეცხაოები, საშხაპეები, სველი წერტილები, აბანოები) და კომუნალური ოთახები, რომლებიც მოიცავს სამზარეულოებს, ყველა სახის საკუჭნაოს და კომუნალურ ოთახებს.

მგზავრებს ჩვეულებრივ უარს ეუბნებიან საოფისე ფართზე წვდომას. ეს არის სივრცეები, რომლებშიც გემი მუშაობს, ან სადაც განთავსებულია რადიო აღჭურვილობა, ძრავის ოთახი, სახელოსნოები, სათადარიგო ნაწილების სათავსოები და გემების სხვა მაღაზიები. საწვავი.

იალქანი

მცურავი გემის სტრუქტურა დიდად არ განსხვავდება ჩვეულებრივი გემისგან. მხოლოდ ნაოსნობა, სპარსი და გაყალბება.

იალქნის აღჭურვილობა -გემის ყველა აფრების კომპლექტი. სპარსი - ნაწილები, რომლებიც პირდაპირ ატარებენ იალქნებს. ეს არის ანძები, ეზოები, ზედა ანძები, მშვილდოსნები, ბუმები და სხვა ელემენტები, რომლებიც ცნობილია გასული საუკუნეების მეკობრეების შესახებ წიგნებიდან.

სპეციალურ ხელსაწყოებს, რომლებითაც ანძები, მშვილდოსნები და ზედა ანძები ფიქსირდება გარკვეულ პოზიციაზე, ეწოდება დგომის გაყალბება, მაგალითად, სამოსი. ასეთი გაყალბება რჩება სტაციონარული და მზადდება სქელი ფისოვანი, მცენარეული ან გალვანზირებული რკინის ან ფოლადის კაბელით და ზოგან ჯაჭვებით.

მოძრავ საშუალებებს, რომლებითაც აწყობენ და აშორებენ იალქნებს, ასრულებენ სხვა ოპერაციებს, რომლებიც დაკავშირებულია მცურავი გემის მართვასთან, ეწოდება გაშვებული გაყალბება. ეს არის მოქნილი ფოლადის, სინთეტიკური ან კანაფის კაბელებისაგან დამზადებული ფურცლები, სალათები და სხვა ელემენტები.

ყველა სხვა თვალსაზრისით, გემბანების რაოდენობითაც კი, მცურავი გემები მსგავსია.

მრავალსართულიანი მცურავი გემი მე-16 საუკუნეში გამოჩნდა. ესპანურ გალეონებზე, გადაადგილებიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 2-დან 7-მდე გემბანი. ზედნაშენი ასევე აშენდა რამდენიმე იარუსად, სადაც განთავსებული იყო საცხოვრებელი ოთახები ეკიპაჟის ოფიცრებისთვის და მგზავრებისთვის.

გემის სტრუქტურა, ყოველ შემთხვევაში მისი ძირითადი სტრუქტურული ელემენტები, არ არის დამოკიდებული გემის ტიპსა და დანიშნულებაზე, იქნება ეს იალქნიანი ნავები, რომლებიც ამოძრავებს ქარის ძალით, რომელიც აბერავს იალქნებს, თუ ბორბლიანი ორთქლმავალი. ორთქლის ძრავა, როგორც ძრავა, საკრუიზო ლაინერები ორთქლის ტურბინის ქარხნით, ან ბირთვული ყინულმჭრელი.