Su-25T: ფოტო, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

როგორც სახელი გულისხმობს, Su-25T არის ათი წლით ადრე წარმოებული Su-25 სახმელეთო თავდასხმის თვითმფრინავის მოდიფიკაცია. 80-იანი წლების დასაწყისში სუხოის დიზაინის ბიუროში შემუშავებული, იგი გახდა ერთადერთი საბრძოლო მანქანა, რომლის გამოყენება დაიწყო თავდაცვის სამინისტროს გადაწყვეტილებამდე მისი შეიარაღებულ ძალებში შემოტანის შესახებ.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი არასოდეს ავიდა ცაში, ის მაინც დატოვებს ნათელ კვალს შიდა სამხედრო ავიაციაზე. ბოლოს და ბოლოს, Su-25T არ იყო პროტოტიპის ერთადერთი ვერსია. 25-ის სამოდელო დიაპაზონი ასევე მოიცავდა სხვა განვითარებას, რომლებიც, ფაქტობრივად, იგივე სუ-25ა, მაგრამ ატარებენ სრულიად განსხვავებულ ნომრებს. მაგრამ ქვემოთ სხვა თვითმფრინავის შესახებ.

თავდასხმის თვითმფრინავი

სამხედრო ავიაციის ისტორიიდან ცნობილია, რომ თავდაპირველად შემუშავებული სახმელეთო ძალების დასაფარად, ძალიან მალე სუ-25 გადაიქცა ცალკეულ ტიპად, რომლის ამოცანები მოიცავდა წმინდა საჰაერო ოპერაციებს..

მოიერიშე-ბომბდამშენებს შეუძლიათ ფრენა მაღალ სიმაღლეზე, აქვთ კარგი ფრენის დიაპაზონი და ამავე დროს საკმაოდ სწრაფი და მანევრირებადი. მაგრამ მებრძოლი არ არის შესაფერისი სახმელეთო ძალების დასაფარად.

ასე იყო თავდასხმის თვითმფრინავი, მსუბუქი,დაუცველი, დაბალი სიჩქარისა და მტრის საჰაერო თავდაცვისთვის უხილავი სიმაღლის გამო. ამ შემთხვევაში, მანქანას შეუძლია დიდი ხანძრის რეზერვის ტარება. ასეთი უპირატესობები ჰქონდა IL-2 კლასის სამხედრო თავდასხმის თვითმფრინავებს. დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ, ამ ტიპის თვითმფრინავები მიდიან ჩრდილში: არის ბრძოლა საჰაერო უპირატესობისთვის, მაგრამ 70-იანი წლების ბოლოს სიტუაცია იცვლება. სუხოის დიზაინის ბიურო იღებს შეკვეთას თავდასხმის თვითმფრინავების წარმოებისთვის. თვითმფრინავი იღებს ქარხნის სახელს "პროდუქტი T-8". შემდგომ სერიაში შესვლისას მას დაერქმევა სუ-25..

სუ-25T-ის აღწერა. ინსტრუქცია

თვითმფრინავის ინსტრუქცია ეხება მას თავდასხმის თვითმფრინავების კლასს, რომელიც არის მისი პროტოტიპი. მაგრამ ამავე დროს, საკმაოდ ძნელია უწოდო მას მხოლოდ განახლება, ის ძალიან განსხვავდება ძირითადი კონფიგურაციისგან. დეველოპერებმა შეცვალეს ცხვირი, გააძლიერეს ფიუზელაჟის დიზაინი. ახალი სახელმძღვანელო სისტემები ამარტივებს პილოტირებას, ასე რომ ერთ ადამიანს შეუძლია თვითმფრინავის მართვა და საბრძოლო მოქმედებების ჩატარება. ცალკე აღნიშვნის ღირსია სისტემა, რომელიც ეხმარება პილოტს მიზნის მიღწევაში. ჩახმახის დაჭერის შემდეგ, მან, სავარაუდო სამიზნის სიმძლავრის შეფასებისას, შეარჩევს სასურველ საბრძოლო მასალას და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწორებს ხელმძღვანელობას. ვინაიდან თავდასხმის თვითმფრინავი მოვლის თვალსაზრისით საკმაოდ მოძრავია, თვითმფრინავზე გამოჩნდა დამატებითი სატელევიზიო სისტემა ღამით ფრენისთვის.

დაცვა ეფუძნება რადიოსათვალთვალო სადგურს, რომელსაც შეუძლია არა მხოლოდ მიუთითოს სახმელეთო სარადარო სადგურების წერტილების მდებარეობა, არამედ გაარკვიოს, თუ რა რეჟიმში მუშაობენ ისინი: გამოვლენა თუ ხელმძღვანელობა. ამის წინასწარ მიღებაინფორმაციით, „შრობის“პილოტი იღებს შესაძლებლობას წინასწარ დატოვოს დაზარალებული ტერიტორია. სათვალთვალო სისტემას ასევე შეუძლია იმუშაოს ბლოკთან ერთად, რათა ხელი შეუშალოს სახმელეთო სახელმძღვანელო წერტილებს. ის აჩვენებს უამრავ ცრუ სამიზნეებს ეკრანებზე, წარმოქმნის "თოვლს" და მსგავს ეფექტებს და შეუძლია რაკეტაზე დასახლების სისტემის გამორთვაც.

დამკვირვებელთა ჯგუფი

პირველი თვითმფრინავები 1980 წელს გაიგზავნება ავღანეთში. ჯერ რამდენიმე ცალი, მერე მთელი პოლკი. დამკვირვებელთა ჯგუფი გაიგზავნა პოლკთან ერთად, რადგან თვითმფრინავს არ ჰქონდა დრო ყველა სასერტიფიკაციო შემოწმების გასავლელად. ხოლო სუხოის დიზაინის ბიუროს წარმომადგენლებს, რომლებიც დამკვირვებლებს შორის იყვნენ, უნდა ნახონ, როგორ დაამტკიცებს ახალი მანქანა თავის თავს რეალურ საბრძოლო ტესტებში.

სამწუხაროდ, T-8-ის პირველი ნიმუშები გარდაიცვალა დიზაინის ხარვეზების გამო. ამ მანქანებს ჰქონდათ ორი ძრავა, რომლებიც ერთმანეთის გვერდით იყო განთავსებული. ერთის ანთებამ აუცილებლად გამოიწვია მეორეში ხანძარი და საბოლოოდ აფეთქება მოხდა. მეორე პრობლემა რაკეტის ფრაგმენტებისგან დაცვაა. ურტყამს მინიმუმ ერთს ავზში (მდებარეობს ძრავების ზემოთ) და ის იფეთქებს, მისგან ძრავები ჩართულია და შემდეგ შედეგი ცნობილია. დაკვირვების შედეგი იყო სუ-25T-ის დაბადება. ძირითადი ცვლილებები იყო ჯავშანტექნიკის ფირფიტები ქვემოთ და ტანკებს შორის.

შემადგენლობა

სუ-25-ის ბაზაზე შეიქმნა რამდენიმე მოდიფიკაცია:

• Su-25 - რეალურად ძირითადი ვერსია, ჯერ კიდევ წარმოებული და გამოყენებული;
• Su-25K - ზემოაღნიშნული მოდელის საექსპორტო ვერსია;
• Su-25UB - თავდასხმის თვითმფრინავის საბრძოლო მომზადების ვერსია (2 ადგილიანი სალონი, განსხვავებით ერთადგილიანი სხვა მანქანებისგან);
• Su-25UBK - მეორე და მესამე მოდიფიკაცია ერთდროულად. სასწავლო მანქანის ექსპორტის ვერსია;
• Su-25UT - სასწავლო ვერსია, იარაღის გარეშე;
• Su-25 UTG - ისევე როგორც წინა, არ არის იარაღი. სახელში "G" ნიშნავს ასე. საზღვაო ვერსია სადესანტო შესაძლებლობით სახმელეთო და გემბანის დამჭერების გამოყენებით;
• Su-25BM - სამიზნე ბუქსირი, არასაბრძოლო ვერსია;
• Su-25T - თავდასხმის თვითმფრინავის მოდერნიზებული ვერსია. გარდა გამაგრებული ჯავშანტექნიკისა, მან შემდგომში მიიღო ახალი ელექტრო აღჭურვილობა და უფრო ძლიერი იარაღი. სწორედ ის მსახურობდა სარაკეტო სისტემის პროტოტიპად;
• Su-25TK - თავდასხმის თვითმფრინავი, რომელსაც ჩვენ აღვწერთ საექსპორტო ჭურვიში.

სხვა მოდელები თავდასხმის თვითმფრინავებზე დაფუძნებული

ტრანსპორტის გარდა, რომელსაც შეიძლება ვუწოდოთ სუ-25-ის მოდიფიკაცია, მის საფუძველზე შეიქმნა სხვა ვერსიებიც.

Su-28 არის Su-25UT ვარიანტის თითქმის სრული ასლი. არ აქვს იარაღი, არის სასწავლო თვითმფრინავი.

სხვა მოდელის შექმნის გადაწყვეტილება იყო Su-25T მოდელის წარმატებული და ამავდროულად არც თუ ისე დიდი გამოყენება ავღანეთში. Su-39, რომელსაც უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ T ვერსიის "შვილი", მიიღო მისგან ყველა საუკეთესო ფუნქცია და შეიძინა რამდენიმე ახალი.

კერძოდ, Su-25TM-ის წარმოების მოდელებმა (სხვა სახელწოდება 39-ისა), გარკვეული ცვლილებების შემდეგ, მიიღეს RLPK "Spear-25"-ის კომპლექტი (რადარის მხედველობის სისტემა). ასევე ATGM „Whirlwind“(ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტა). ეს უკანასკნელი, Su-25TM-ზე წარმატებული გამოყენების შემდეგ, დამონტაჟებულიავერტმფრენები, პატარა სარაკეტო კატარღები და საპატრულო ნავებიც კი.

იარაღი

ყველა განვითარებული მოდიფიკაციის გავლის შემდეგ, მოდით უფრო ახლოს გადავხედოთ Su-25T-ის შეიარაღებას. თვითმფრინავის ფრთებს აქვს 10 პილონი სხვადასხვა საბრძოლო მასალის დასამაგრებლად. ამავდროულად, კორპუსთან უფრო ახლოს მდებარე 10-დან 8-ს შეუძლია 500 კგ-მდე ტვირთის გადაზიდვა, რაც სავსებით საკმარისია სარაკეტო-ბომბის ან საარტილერიო არსენალის დასამონტაჟებლად. ყველაზე შორეული პილონები, როგორც წესი, ატარებენ მოკლე მანძილის რაკეტებს (R-60 ტიპის), რომლებიც გამოიყენება საჰაერო ბრძოლებში თავდაცვითი მიზნებისთვის. იარაღს შორის, რომელიც თვითმფრინავს შეუძლია გამოიყენოს სახმელეთო სამიზნეების გასანადგურებლად, არის SPPU (მოხსნადი მობილური იარაღის სამაგრი), 100-დან 500 კგ-მდე წონის ბომბები ან ჰაერი-მიწა რაკეტები..

SPPU ლულებს აქვთ ქვევით გადახრის უნარი (თვითმფრინავის სიბრტყესთან მაქსიმალური კუთხე 30 გრადუსი). სარაკეტო შეიარაღება შეიძლება შედგებოდეს Kh-25ML, Kh-29L ან S-25L ტიპის ლაზერული მართვადი რაკეტებისგან. შეგიძლიათ გამოიყენოთ NAR ბლოკები (უმართავი თვითმფრინავის რაკეტა) კალიბრით 57-დან 340 მმ-მდე.

გარდა ამისა, თვითმფრინავს აქვს ერთი ფიქსირებული ორლულიანი ქვემეხი, რომელიც მდებარეობს ფიუზელაჟის ქვეშ. მისი შესაძლებლობები არც ისე დიდია: 30 მმ კალიბრის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ სუსტად ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ, როგორიცაა ჯავშანტრანსპორტიორი.

შიგნიდან

ელექტრონული ხელმძღვანელობისა და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემების წყალობით, რომელიც ცოტა ადრე იყო აღწერილი, სუ-25T-ის კაბინეტი განკუთვნილია ერთი ადამიანისთვის - პილოტისთვის. ის უზრუნველყოფს როგორც კონტროლს, ასევე იმას, რასაც მსროლელი აკეთებს სხვა მანქანებში.

დაფა მოწყობილია კლასიკური ვერსიის მიხედვით. სავარძლის მარცხნივ არის ძრავის ბიძგების კონტროლის სახელურები. ასევე არის რადიო კონტროლი, სამუხრუჭე სისტემა, იარაღის სისტემის გადამრთველები და რამდენიმე სარქველი, რომელიც პასუხისმგებელია სალონში წნევაზე. მანქანის ელექტრული და საწვავის სისტემების მარჯვენა ხელის კონტროლი. ასევე არის ნათურის გათბობის რეგულატორი, რომლის ყდაზე არის გადაუდებელი დასაკეცი ღილაკი.

კომბინირებული სანახავი სისტემის ეკრანი დამონტაჟებულია დაფის ზემოთ ცენტრში, რათა აკონტროლებდეს თვითმფრინავის ყველა იარაღს ქვემეხიდან ბომბის/რაკეტის გაშვების სისტემებამდე.

სხვა ვარიანტები

სუ-25T თვითმფრინავის ძირითადი სამხედრო თვისებები ზემოთ იყო განხილული. ფრენის მონაცემების მახასიათებლები წარმოდგენილი იქნება სიის სახით.

• ორი TRD-95 ძრავა (TRD-195-ის შემდგომ ვერსიებში) ავითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 970 კმ/სთ;
• კრუიზის სიჩქარე - 750 კმ/სთ;
• პრაქტიკული ჭერი - 7000 მ;
• მოქმედების რადიუსი საბრძოლო დატვირთვით 3000 კგ - 500კმ;
• ასაფრენი ბილიკის სიგრძე ასაფრენად - 500-900 მ, დაშვებისთვის - 600-800;
• რეკომენდებული აფრენის სიჩქარე მინიმუმ 250 კმ/სთ;
• დაშვების დასაშვები სიჩქარე მინიმუმ 260 კმ/სთ;
• ბორნის დიაპაზონი -1950კმ;
• საწვავის რეზერვი - 3000 ლიტრი.

ზოგიერთი გარე ფუნქცია:

• ფრთების სიგრძე - 29 მ;
• ფართი - 60 კვ. მ;
• თვითმფრინავის სიგრძე (მათ შორის PVD მიმღებები და წინ ამოწეული ანტენები) - 15,53 მ;
• სიმაღლე - 4,59 მ.

შენიშვნარომ გარე პარამეტრები, გარდა ორადგილიანი სავარჯიშო ვერსიებისა, მცირედ განსხვავდება სხვადასხვა მოდიფიკაციით. მაგალითად, SU-39-ის ფრთების სიგრძე იქნება 29,3 მ.

სახელები და მეტსახელები

Tu-160-ის მსგავსად, მეტსახელად "თეთრი გედი", Su-25T-მაც მიიღო საკუთარი სახელი, გარდა მოდელის ნომრისა. ამავდროულად, სუშკას, ტუსგან განსხვავებით, რამდენიმე ასეთი მეტსახელი აქვს.

"Rook" - ყველაზე ცნობილი, საჰაერო ხომალდი, რომელიც მიიღო პილოტებისგან დამახასიათებელი "გახეხვისთვის", რომელიც შედგება ფარანი და მის უკან აეროდინამიკური რაფა.

"სავარცხელი" არის არაორდინალური სახელი, რომელიც მომდინარეობს მიწის ერთეულებიდან, რომლებსაც ყველაზე ხშირად სუ უნდა ენახათ მათ ზემოთ, როგორც საფარი. შეგახსენებთ, რომ თვითმფრინავს აქვს 10 პილონი, რომლებზეც დამაგრებულია ტვირთამწეობა. ქვემოდან დათვალიერებისას, იმის გათვალისწინებით, რომ დატვირთვა ყველაზე ხშირად ფრთების წინ არის წინ წამოწეული, გვაქვს კლასიკური სავარცხელი.

"გერმანული სასწაული" - ასე უწოდეს ავღანეთში, რადგან დიდი ხნის განმავლობაში ვერ იჯერებდნენ, რომ თვითმფრინავი შეიქმნა სსრკ-ში

"ორთქლის ლოკომოტივი" ერქვა იმ მანქანებს, რომლებიც ჩეხოსლოვაკიას აძლევდნენ, მეგობრულ კავშირს.

"კუზული ცხენი" არის სასიყვარულო მეტსახელი, რომელსაც თვითმფრინავს მფრინავები აძლევდნენ, რომლებსაც მისი ფრენა მოუწიათ. გარეგანი მოუხერხებლობის გამო, ის ასრულებდა დავალებების უჩვეულოდ ფართო სპექტრს.

დასკვნა

Su-25 თვითმფრინავი და მისი უმცროსი ძმა Su-25T, რომელთა ფოტოები და მახასიათებლები ჩვენ განვიხილეთ, კვლავ მსახურობენ რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში. ოფიციალური წყაროების ცნობით, მათი განაცხადი 2020 წლამდე უნდა გაგრძელდეს. თვითმფრინავი წარმატებით უმკლავდება კომპლექტსამოცანები, ახალი ფრენისთვის მომზადება არ საჭიროებს განსაკუთრებულ მოქმედებებს, ამიტომ რჩება როკს ვუსურვოთ მრავალწლიანი სამსახური და წარმატებული მუშაობა რუსეთის საზღვრების დაცვაში.