თანამედროვე რუსი მებრძოლები: მახასიათებლები (ფოტო)

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მას შემდეგ, რაც ავიაციამ გამოიყენა ბრძოლის ველზე, მისი როლი საბრძოლო ოპერაციებში აშკარა გახდა, განსაკუთრებით ახლა, როდესაც რუსულ მებრძოლებს აქვთ უფრო და უფრო მოწინავე და ძლიერი საბრძოლო საშუალებები.

ჰაერში სამხედრო მანქანების სიჩქარე მუდმივად იზრდება. მუშაობა გრძელდება რადარის ეკრანებზე ხილვადობის შესამცირებლად.

ამ ბოლო დროს იმდენად გაიზარდა საბრძოლო საშუალებები, რომ სამხედრო კონფლიქტები წყდება მხოლოდ ავიაციის დახმარებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, საჰაერო ფლოტი მთავარ როლს თამაშობს თანამედროვე სამხედრო კონფლიქტებში.

მეხუთე თაობის თვითმფრინავი

ამ ბოლო დროს ხშირად გესმით ტერმინი "მეხუთე თაობა". რას ნიშნავს ეს კონცეფცია, რა განსხვავებაა წინა თაობის თვითმფრინავებს შორის.

ამ შემთხვევაში შეიძლება ვისაუბროთ მკაფიო მოთხოვნებზე:

1. მეხუთე თაობის თვითმფრინავი უნდა იყოს რაც შეიძლება უხილავი რადარისთვის და ყველა ტალღის ზოლში, განსაკუთრებით ინფრაწითელ და რადარში.
2. თვითმფრინავი უნდა ჰქონდეს მრავალფუნქციურობის თვისებები.
3. ამავდროულადთანამედროვე რუსული მებრძოლები არის სუპერ მანევრირებადი მანქანა, თუ შესაძლებელია მტრისგან თავის დაღწევა ზებგერითი სიჩქარით დამწვრობის გარეშე.
4. ასევე, მეხუთე თაობის თვითმფრინავმა უნდა განახორციელოს ყოვლისმომცველი ახლო ბრძოლა. ამავდროულად, ისინი ახორციელებენ მრავალარხიან სროლას სხვადასხვა დიაპაზონის რაკეტებით. გარდა ამისა, ხმის სიჩქარეზე მეტი სიჩქარით, თვითმფრინავის ელექტრონიკას უნდა ჰქონდეს ისეთი შესაძლებლობები, რომელიც დაეხმარება პილოტს მრავალი პრობლემის გადაჭრაში.

რუსეთის საჰაერო კოსმოსურ ძალებს განკარგულებაში აქვთ შესანიშნავი მანქანები, რათა არ დარჩეს უკანასკნელი საჰაერო სივრცის დაცვაში: მსუბუქი MiG-35, შექმნილი მრავალი წლის განმავლობაში, MiG-31, რუსული გამანადგურებელი SU-30SM, ახალი T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

რუსული თვითმფრინავების მწარმოებლის T-50 (PAK FA) ახალი განვითარება თავისი შესაძლებლობებით აოცებს წარმოსახვას. ის ისეთივე ფანტასტიკურია, როგორც ვარსკვლავური ომების საბრძოლო თვითმფრინავები.

თვითმფრინავი არის სუპერ მანევრირებადი, აქვს რადარიდან დამალვის უნარი. მებრძოლს შეუძლია იბრძოლოს ნებისმიერ დიაპაზონში, დაარტყას სამიზნეებს როგორც ცაში, ასევე მიწაზე.

რა ხდის T-50 უხილავს?

თვითმფრინავის კანი 70% დამზადებულია კომპოზიტური მასალების გამოყენებით. ისინი მნიშვნელოვნად ამცირებენ გაფანტვის არეალს. ასეთი პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ გაექცეთ მტრის რადარებს, რადგან ეკრანზე T-50 ჩანს, როგორც ბურთის ზომის ობიექტი.

უახლესი რუსული გამანადგურებელი აღჭურვილია ძლიერი ძრავებით: არის ორი მათგანი. მათ ძრავებს აქვთ ბიძგების ვექტორის კონტროლის ფუნქცია,რაც თვითმფრინავს ძალიან მანევრირებადს ხდის. T-50 (PAK FA) შეუძლია ჰაერში შემობრუნდეს თითქმის ადგილზე.

დაცვა საჰაერო თავდაცვის სისტემებისგან PAK FA

მტრის საჰაერო თავდაცვის რადარის ხილვადობის შესამცირებლად, ძრავები გადადიან მრგვალი შუა ფრენის საქშენებიდან ბრტყელზე. და მართალია ეს ამცირებს ძრავის ეფექტურობას ბიძგების დაკარგვისგან, მაგრამ ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ "დამალოთ" თვითმფრინავის ტურბინები რადარებისგან და ინფრაწითელ დიაპაზონში.

გარდა ამისა, T-50 (PAK FA) ელექტროსადგური საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს მიაღწიოს ზებგერით სიჩქარეს შემდგომი დამწვრობის გარეშეც კი, რაც მიუწვდომელია 4+++ კლასის თვითმფრინავებისთვის.

აღსანიშნავია, რომ უახლესი რუსული გამანადგურებელი შიდა ხაზინას 2 მილიარდი დოლარი დაუჯდა. Lockheed Martin F-22-ის იმავე კლასის თვითმფრინავი ამერიკელებს 67 მილიარდი დოლარი დაუჯდათ.

ჭკვიანი კანის T-50

T-50-თან მიახლოება არც ისე ადვილი იქნება: 6 რადარი ნაწილდება თვითმფრინავის მთელ კანზე, რათა უზრუნველყოს ყოვლისმომცველი ხილვადობა. სამიზნის აღმოჩენის სისტემის ოპტიკურ-ელექტრონული სენსორი მდებარეობს კაბინის მარჯვნივ. უკან უკვე არის ინფრაწითელი სენსორი, რომელიც ეხმარება სისტემას დაინახოს საფრთხეები "თქვენს უკან".

"ჰიმალაიას" ელექტრონული ომის სადგურის აღჭურვილობის სენსორები მიმოფანტულია PAK FA-ს ზედაპირზე. ისინი საშუალებას აძლევენ წინა თვითმფრინავს დარჩეს მტრის რადარისთვის უხილავი, მაგრამ თავად თვითმფრინავს შეუძლია მტრის სტელსის თვითმფრინავების დანახვა.

Su-30 - მოწინავე შიდა საბრძოლო თვითმფრინავი

რუსული გამანადგურებელი Su-30 თანამედროვეფართომასშტაბიანი მანქანა, რომელიც ჯერ კიდევ 1988 წელს საბჭოთა კავშირის დროს გამოჩნდა.

Su-27UB საბრძოლო მომზადების თვითმფრინავი ემსახურებოდა საბაზო თვითმფრინავს მოწინავე "გაშრობის" შესაქმნელად. ახალი მანქანა აღჭურვილი იყო საჰაერო საწვავის შევსების სისტემით, ასევე გაუმჯობესდა სანავიგაციო და იარაღის მართვის სისტემები.

უკვე 1992 წელს, პერესტროიკის დროს, პირველი სერიული Su-30 აფრინდა. სამხედრო მანქანების მასობრივი წარმოება მაშინ შეჩერდა და რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ ჯარის საჭიროებისთვის მხოლოდ 5 მანქანა იყიდა.

მაგრამ პირველი რუსული Su მებრძოლები არ იყო უახლესი თვითმფრინავი, რომელსაც დღეს ვხედავთ. იმ დროს მათ შეეძლოთ მხოლოდ უმართავი საჰაერო იარაღის გამოყენება.

მაგრამ უკვე 1996 წელს დაიწყო Su-30MKI (I - "ინდური") წარმოება. მათ მიიღეს წინა ჰორიზონტალური კუდი, გაუმჯობესებული ავიონიკა და ძრავები კონტროლირებადი ბიძგის ვექტორით.

Su-30-ის ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

• საბრძოლო დატვირთვა, რომლის ტარებაც მებრძოლს შეუძლია, არის 8 ტონა.
• ძირითადი შეიარაღება, ტიპიური შიდა მანქანებისთვის - 30 მმ GSh-301.

ეფექტურობა გაუმჯობესდა ფრენის დროს საწვავის შევსებით.

Su-30 თვითმფრინავი აგრძელებს Su-27UB თვითმფრინავების ხაზს. მაგრამ ახალი თაობის Su მანქანებმა უკვე დაამონტაჟეს მოდერნიზებული ტიპის რადარი, რომელზედაც გამოიყენება ფაზური ანტენის მასივი, მომავალში შესაძლებელია რადარის დაყენება აქტიური ტიპის PAR-ით. ახალ „საშრობებზე“უკვეწინასწარ არის გათვალისწინებული სათვალთვალო და სანავიგაციო კონტეინერების დაყენება სპეციალურ საკიდზე.

ასეთი მონაცემები იძლევა საჰაერო ხომალდზე ყველა საჰაერო-მიწა იარაღის გამოყენების საშუალებას: სხვადასხვა კალიბრის კორექტირებული საჰაერო ბომბები, X-31 კლასის ზებგერითი საზენიტო რაკეტები.

MiG-35

მეხუთე თაობის თვითმფრინავის კიდევ ერთი წარმომადგენელი არის MiG-35.

რუსული MiG მებრძოლები მიეკუთვნება 4++ თაობის მანქანებს, ეს აღნიშვნა მიზნად ისახავს აჩვენოს, რომ ეს თვითმფრინავი საბრძოლო თვისებებით აღემატება მეოთხე თაობის მანქანებს. მას ასევე შეუძლია წარმატებით იბრძოლოს საჰაერო სივრცისთვის მეხუთე თაობის მებრძოლებით.

ამიტომ MiG-35, იმის გამო, რომ ამ კლასის მანქანების წარმოება შედარებით იაფია, ვიდრე მეხუთე თაობის პროდუქცია, არის შესაფერისი ალტერნატივა საჰაერო თავდაცვის ძალებისთვის.

რა განასხვავებს MiG-35?

რისი გაკეთება შეუძლია მებრძოლს?

• საჰაერო სამიზნეების ჩაჭრა;
• გაძლიერება საჰაერო უპირატესობა;
• კონცენტრაცია ბრძოლის ველზე;
• ჩაახშო საჰაერო თავდაცვა;
• საჰაერო მხარდაჭერა სახმელეთო ძალებისთვის;
• საზღვაო მიზნების განადგურება.

რა განსხვავებაა MiG-35D-სა და MiG-35-ს შორის MiG-29-თან შედარებით:

• სუპერ მანევრირება;
• გაიზარდა ფრენის დიაპაზონი;
• მაღალი საბრძოლო გადარჩენა;
• შესანიშნავი საიმედოობა.

როგორც ყველა თანამედროვე რუსული გამანადგურებელი, ამ თვითმფრინავმაც შეიძლება ისე იმოქმედოსგარდამავალი მებრძოლი 4+++ და 5 თაობას შორის.

1. თვითმფრინავი კარგად არის განახლებული ერთიდან ორმაგ ვერსიამდე.
2. ახალ მძლავრ ძრავას აქვს გაზრდილი რესურსი.
3. ZHUK-AE სადგურის ლოკატორს აქვს აქტიური ფაზური ანტენა. ეს საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს ერთდროულად იფრინოს 30-მდე საჰაერო სამიზნე და შეუტიოს მათგან ექვს ერთდროულად.
4. MiG-35-ს აქვს ოპტიკური სარადარო სადგურები.
5. სახმელეთო სამიზნეების აღმოჩენა და ამოცნობა, როგორიცაა ტანკი, ხორციელდება 20 კმ-მდე დისტანციებზე.
6. დაცვა, რომელიც ამცირებს მტრის მოულოდნელ თავდასხმას, ამოიცნობს როგორც თვითმფრინავს, ასევე გაშვებულ რაკეტებს.
7. საბრძოლო დატვირთვა 6 ტონამდე. ამავდროულად, იარაღის დაკიდების წერტილების არსებობა ექვსიდან თერთმეტამდე გაიზარდა.

Su-47 (S-37) ბერკუტი

რუსული სუ-47 ბერკუტი ან S-37 მებრძოლები განსხვავებულია:

• გაზრდილი საბრძოლო ავტონომია;
• ყველა რეჟიმის აპლიკაცია;
• ზებგერითი კრუიზირების სიჩქარე;
• სალტი;
• სუპერ მანევრირება.

სინამდვილეში, თვითმფრინავი მეხუთე თაობის მანქანების პროტოტიპია. შავი ფერი მებრძოლს უფრო საშიშ და შთამბეჭდავ იერს ანიჭებს.

წარმატებით გადაჭრით დავალებული ამოცანები, ამ აპარატისთვის დამახასიათებელი, საპირისპირო სვიპის ფრთა. რუსულ სამხედრო Su-47 მებრძოლებს აქვთ ინტელექტუალური კომპოზიტური მასალების ნაკრები, რომლებიც გამოიყენება თვითადაპტაციის სტრუქტურებისთვის. თავად ფიუზელაჟი დამზადებულია ტიტანისა და ალუმინისგანშენადნობები და აქვს ექვსამდე სატვირთო განყოფილება იარაღის ელემენტების განსათავსებლად. ეს თვითმფრინავს კიდევ უფრო შესამჩნევს ხდის.

დასაკეცი ფრთების პანელები თითქმის 90% შედგება კომპოზიტური მასალებისგან. ეს გამოსავალი საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს გამოიყენოს როგორც გადამზიდავზე დაფუძნებული გამანადგურებელი. დატრიალების აღდგენისთვის მანქანა აღჭურვილია დისტანციური მართვის ინტეგრირებული სისტემით.

თვითმფრინავის სამართავად პილოტს შეუძლია გამოიყენოს მრავალფუნქციური დისტანციური პულტები. მათ აქვთ ყველა საჭირო კონტროლი პილოტისთვის. ეს ხელს უწყობს SU-47-ის პილოტს RSS-დან ხელების ამოღების გარეშე.

Yak-141

იმის გამო, რომ თვითმფრინავი არის ზებგერითი, იგი შესანიშნავად გამოიყენება საჰაერო სამიზნეების დასაჭერად, შეუძლია ახლო ბრძოლების ჩატარება, თავდასხმის განხორციელება არა მხოლოდ სახმელეთო, არამედ ზედაპირულ სამიზნეებზეც.

რუსული Yak-141 მებრძოლები შეესაბამება თანამედროვე თვითმფრინავების განმარტებას. მათ აქვთ ვერტიკალური აფრენისა და დაშვების შეუცვლელი ფუნქცია. და ამავდროულად, მანქანები ზებგერითი და მრავალფუნქციურია.

რუს მებრძოლებს (რომელთა ფოტოებიც მოცემულია სტატიაში) საკმაოდ შეუძლიათ ჩაჭრა და ახლო ბრძოლების ჩატარება.

მას შემდეგ, რაც პირველი მაგალითი 1986 წელს აშენდა, ეს მანქანა თავისი კლასის თვითმფრინავებისთვის იყო პირველი, რომელმაც დაარღვია ხმის ბარიერის სიჩქარე. რუსული თვითმფრინავის ასვლის დრო გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე მსგავსი ბრიტანული მოდელის Harrier VTOL გამანადგურებელი..

იმის გამო, რომ მას არ სჭირდება სტანდარტული ასაფრენი ბილიკიზოლებით, ის საკმაოდ კარგად აფრინდება ასაფრენ ბილიკზე გადასვლის გარეშე თავშესაფრებიდან დაუყოვნებლივ გასასვლელი სავალი გზის გასწვრივ. და ამან შეიძლება უზრუნველყოს Yak-141 თვითმფრინავების ჯგუფის ერთდროულად მასიური აფრენა. ასეთი მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მას გამოიყენონ როგორც გადამზიდავი თვითმფრინავი.

ამერიკელები, ისევე როგორც რუსი სამხედროები, უკვე მუშაობენ მეექვსე თაობის თვითმფრინავების შექმნაზე. ყველა თვალსაზრისით, ამ მანქანებმა უნდა აჯობოს მე-5 თაობის თვითმფრინავს როგორც მანევრირების, ისე სტელსით. გარდა ამისა, მეექვსე თაობის მებრძოლებს შეუძლიათ ჰქონდეთ ჰიპერბგერითი სიჩქარე (დაახლოებით 5,8 ათასი კმ/სთ). პილოტირება შეიძლება იყოს დისტანციური ან უშუალოდ პილოტის მიერ.