MiG-35. სამხედრო მებრძოლები. MiG-35-ის მახასიათებლები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

შინაურმა სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსმა ბოლო წლებში თითქმის აღორძინება განიცადა. მუშავდება იარაღის ახალი მოდელები, აქტიურად მიმდინარეობს ძველის მოდერნიზება. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ავიაციის მაგალითზე. ამრიგად, ბევრმა საფრენმა პოლკმა უკვე დაიწყო უახლესი MiG-35-ის მიღება, რომელიც არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე გამანადგურებელი ბომბდამშენი.

ძირითადი მახასიათებლები

თვითმფრინავი შეიქმნა RAC MiG-ის მიერ. მთავარი განმასხვავებელი მახასიათებელია მისი ყველაზე ფართო ფუნქციონირება, რაც შესაძლებელს ხდის აპარატის გამოყენებას სხვადასხვა პირობებში. ასევე იწარმოება საექსპორტო ვერსიით, არის მოდიფიკაცია ორმაგი სალონით. ახალი MiG-35 თვითმფრინავი, რომლის ფოტოც სტატიაშია, ძალიან ჰგავს წინა მოდელს (Mig-29), მაგრამ ფუნდამენტურად განსხვავებული მანქანაა.

ამ მანქანების ყველა მოდიფიკაცია ფუნდამენტურად ახალი თვითმფრინავია. მთავარი განმასხვავებელი მახასიათებელია გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი, სრულად განახლებული საბორტო აღჭურვილობა, ბორტზე გაძლიერებული იარაღი, ასევე მეტი დანამატისა და საბრძოლო მასალის ტარების შესაძლებლობა.

HOTAS პრინციპი სრულად იქნა დანერგილი MiG-35-ში. Რას ნიშნავს? ფაქტია, რომ ფრენის დროს ყველაფერია საჭიროპილოტის ინფორმაცია ნაჩვენებია პირდაპირ კაბინის მინაზე. ამისთვის ერთდროულად სამი „დისპლეი“გამოიყენება. ეს კონცეფცია საშუალებას აძლევს პილოტს ჩაატაროს საჰაერო ბრძოლა ინსტრუმენტების კონტროლის მიერ ყურადღების გადატანის გარეშე.

თვითმფრინავის დიზაინი

მანქანა დამზადებულია სქემის მიხედვით დაბალი ფრთით და შედარებით შორს დაშორებული ძრავებით. კორპუსის წარმოებაში გამოყენებულია ტიტანი, ალუმინის შენადნობები და კომპოზიტური მასალები. ფრთების გაწმენდა დაახლოებით 42 გრადუსია.

კილის კანი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან. თვითმფრინავი იყენებს დადასტურებულ K-36DM ამოგდებულ სავარძელს.

ელექტროსადგური

როგორც ასეთი, გამოიყენება RD-33MK ძრავები, რომლებიც მრავალი თვალსაზრისით მსგავსია MiG-29K-სთვის. მწარმოებელი იუწყება, რომ ელექტროსადგურები ცვლადი ბიძგის ვექტორით შეიძლება დამონტაჟდეს ინდივიდუალური მომხმარებლებისთვის. სწორედ ეს ძრავებია დამონტაჟებული ყოველ MiG-35 თვითმფრინავზე, რომელიც შექმნილია აერობატიკის დემონსტრირებისთვის.

დიზაინი იყენებს GTDE-117 ტიპის გაზის ტურბინის ერთეულს, რომელიც გამოიმუშავებს მინიმუმ 66,2 კვტ სიმძლავრეს. საწვავის მიწოდება ხდება თვითმფრინავის ფიუზელაჟში განლაგებული ხუთი ტანკიდან, ასევე ორი ფრთის განყოფილებიდან. მათი საერთო სტანდარტული ტევადობაა 4300 ლიტრი.

ავტომატური

მფრინავის დატვირთვის შესამცირებლად, თვითმფრინავი იყენებს SAU-451 ავტომატურ მართვის სისტემას. გარდა ამისა, მიმდინარეობს SOS-3M შემზღუდავი სიგნალების აღჭურვილობის დაყენება. SUV-29 კომპლექსი პასუხისმგებელია მიზნისკენ დამიზნებაზე. იგი მოიცავს დამიზნებასსისტემა RLPK-29 და BTsVM Ts100.

ზოგადად, თანამედროვე ავიაცია ორიენტირებულია ზუსტად პილოტების მოვალეობების მაქსიმალურ გადატანაზე კომპლექსურ გამოთვლით სისტემებზე. ეს გასაგებია: საბრძოლო თვითმფრინავის სიჩქარე ისეთია, რომ ადამიანის რეაქცია უბრალოდ არ არის საკმარისი უეცარ საფრთხეზე ადეკვატური რეაგირებისთვის.

ოპტიკური მხედველობის სისტემა, წარმოდგენილი OEprNK-29 მოდელით, მოიცავს OEPS-29 კომპლექსს. Shchel-3UM დაამტკიცა, რომ არის მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო სამიზნე სისტემა. CH-29 პასუხისმგებელია ნავიგაციასა და მარშრუტის დაგეგმვაზე.

E502-20 "ფირუზი" გამოიყენება როგორც მოწყობილობა ბრძანების რადიოკავშირისთვის. SPO-15LM "Birch" წინასწარ აცნობებს პილოტს მტრის რადარებთან მიახლოების შესახებ. სატრანსპორტო საშუალების აღმოჩენის თავიდან ასაცილებლად და მაღალი სიზუსტის იარაღის ხელმძღვანელობის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება Gardenia-1FU ჩაკეტვის მოწყობილობა, ასევე PPI-26 მოწყობილობა, რომელიც პასუხისმგებელია ცრუ სამიზნეების სროლაზე.

აღჭურვილობისა და იარაღის ძირითადი მახასიათებლები

თვითმფრინავის "აღნიშვნა" არის უახლესი Zhuk-ME სარადარო რადარი, თანამედროვე ოპტიკურ-ლოკაციის სისტემა, ასევე ფრენის ჩაფხუტში ჩაშენებული "ჭკვიანი" სამიზნე სისტემა.

PBB-AE, P-27P1, P-27T1 ტიპის "ჰაერი-ჰაერი" რაკეტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას დანართად. გარდა ამისა, შესაძლებელია X-29T, X-31A ჰაერ-ზედაპირის მუხტების მიმაგრება. თვითმფრინავი შეიარაღებულია როგორც რეგულირებადი ბომბებით, ასევე უმართავი სარაკეტო იარაღით. სახმელეთო სამიზნეების და მტრის მებრძოლების განადგურებათვითმფრინავი შეიარაღებულია GSh-301 ავტომატური ქვემეხით.

უცხოელი მყიდველებისთვის თვითმფრინავის ყიდვის მიმზიდველობის გაზრდის მიზნით, გათვალისწინებული იყო უცხოელი მწარმოებლების იარაღის ჩამოკიდების შესაძლებლობა.

კიდევ რისთვის არის კარგი MiG-35? სპეციფიკაციები თავისთავად საუბრობს.

მხოლოდ 11 ტონა წონით, თვითმფრინავს შეუძლია აჩქარდეს 2300 კმ/სთ-მდე. ამავდროულად, მას შეუძლია ბორტზე აიღოს 4,5 ტონა იარაღი და გაიაროს 3200 კმ მასთან ერთად (სათადარიგო საწვავის ავზებით).

გარდა ამისა, MiG-35, რომლის ტექნიკურ მახასიათებლებსაც განვიხილავთ, 17 კილომეტრის სიმაღლეზე ადის, მინიმალური ასაფრენი კი მხოლოდ 260 მეტრია!

მტრის გამოვლენა

BRLS საშუალებას გაძლევთ აღმოაჩინოთ და თვალყური ადევნოთ საჰაერო სამიზნეებს 120 კმ-მდე მანძილზე. ნებადართულია ათი სამიზნის ერთდროულად თვალყურის დევნება და მათგან ოთხთან ერთდროულად ბრძოლა. თუ ვსაუბრობთ ზედაპირულ სამიზნეებთან ბრძოლაზე, გამანადგურებელი ტიპის ხომალდები აღმოჩენილია 250 კმ-მდე დისტანციებზე, ხოლო სარაკეტო ნავები - 150 კმ-მდე.

ტენდენციები თანამედროვე საბრძოლო თვითმფრინავების განვითარებაში

დღეს, მთელ მსოფლიოში, უფრო მკაფიო ტენდენციაა იმისა, რომ მრავალფუნქციური მებრძოლები გაორმაგდებიან. როგორც უკვე ვთქვით, არც MiG-35 არის გამონაკლისი. რა არის საპროექტო ბიუროების ეკიპაჟის გაზრდის სურვილი?

როდესაც Ka-50 ვერტმფრენი გამოსცადეს, სამხედროებმა გაარკვიეს, რომ ჰაერ-ხმელეთ რეჟიმში მუშაობისას, მფრინავის დატვირთვა წარმოუდგენლად იზრდება: პილოტს არა მხოლოდ ბრძოლა, არამედათობით მოწყობილობის წაკითხვის მონიტორინგი. ეს ყველაფერი გათვალისწინებული იყო არა მხოლოდ Ka-52 შვეულმფრენის, არამედ ახალი MiG-35 თვითმფრინავის შექმნისას.

სწორედ ამის გამო გადაწყდა, რომ კაბინაში ორი პილოტი ჩაეყენებინათ, რომ მათგან ერთ-ერთი თვითმფრინავის პილოტი იყო, მეორე კი საჰაერო ბრძოლა ჩაეტარებინა. იმის გათვალისწინებით, რომ MiG-35-ის სიჩქარე აღემატება ხმის სიჩქარეს, ეს გამოსავალი არა მხოლოდ ამცირებს დატვირთვას ოპერატორებზე, არამედ მნიშვნელოვნად ზრდის აპარატის სიცოცხლისუნარიანობას მთლიანობაში.

პერსპექტივები

არ არის საჭირო ვიფიქროთ, რომ ახალი განვითარებით მხოლოდ შიდა სამხედროები დაინტერესდნენ. მალაიზიის საჰაერო ძალებმა არაერთხელ ისაუბრეს რუსული მრავალფუნქციური გამანადგურებელი ბომბდამშენების გამოყენების უპირატესობებზე. იგივეზე ისაუბრეს ინდოეთის შეიარაღებული ძალების წარმომადგენლებმა.

სამწუხაროდ, MiG-35-ის შესანიშნავმა შესრულებამაც კი ვერ გადაარჩინა იგი კულისებს მიღმა ინტრიგებისგან, როდესაც რუსული ავიაციის მიწოდება სასიკვდილოდ განადგურდა ინდური მხარის რისკების გამეორების სურვილის გამო. 90-იანი წლები. მაშინ მთელი ქვეყნის ჯარი მატერიალური დახმარების გარეშე იყო.

მიზეზი მარტივია - რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი იმ წლებში სულაც არ იყო ექსპორტის უზრუნველყოფას, მაგრამ ინდოეთის გაგებაც შეიძლება.

ამჟამად ადგილობრივი სპეციალისტები მუშაობენ არა მხოლოდ ახალი MiG-ების საექსპორტო მიწოდებაზე, არამედ შიდა საფრენოსნო პოლკების მათთან ხელახალი აღჭურვაზე. კერძოდ, უკვე გამოცხადდა, რომ მათით აღიჭურვება ავიამზიდი „ადმირალ გორშკოვი“..

წინამორბედები

დღეს ძალიან იშვიათია ახალი თვითმფრინავის შემუშავება ნულიდან. როგორც საფუძველიწინა თაობის მოდელი ყოველთვის გამოიყენება. ამჯერად ადგილობრივმა ექსპერტებმა უპირატესობა მიიღეს MiG-29M.

განსხვავებები MiG-35 და ძველ მოდელს შორის

მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი ეფუძნებოდა 29M მოდელს, ახალი თვითმფრინავი გაერთიანდა 29K-თან. ელექტროსადგური და კონტროლის სისტემა, კაბინა და ფრთის დიზაინი თითქმის იგივეა. მრავალი თვალსაზრისით, განსხვავება მხოლოდ საგრძნობლად მსუბუქ შასის დიზაინშია.

ზოგადად, MiG-35 გამანადგურებლები მრავალი თვალსაზრისით მსგავსია გემების საჰაერო ხომალდის სისტემებს. ანტიკოროზიული საფარიც კი ისე იყო გაკეთებული, რომ გაერთიანება მაქსიმალური იყო. ეს მიდგომა ძველი და ახალი თვითმფრინავების წარმოებაში იმავე ქარხანაში.

მაგრამ ამ მანქანებზე ავიონიკა სრულიად განსხვავებულია. კერძოდ, იქ დამონტაჟდა ფაზური მასივის სარადარო სადგური, ასევე შესანიშნავი თავდაცვითი საჰაერო კომპლექსი, რომელიც მოიცავს ერთდროულად რამდენიმე აქტიურ და პასიურ თავდაცვით სისტემას. ბევრი მათგანი მრავალფუნქციურია.

საიმედოობა და საბრძოლო სტაბილურობა

ეს მებრძოლები გამოირჩევიან შესანიშნავი საბრძოლო გადარჩენით რადარის და ინფრაწითელი ფარდის არსებობის გამო. გარდა ამისა, ჩვენი განედებისთვის განსაკუთრებით საყურადღებოა სრულიად შეუფერებელ და გაუნათებელ აეროდრომებზე დაშვების შესაძლებლობა.

დიზაინერებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს თვითმფრინავის საიმედოობას. ასე რომ, მანქანებისა და სისტემების ყველა კონტროლის სისტემა დუბლირებულია. ნორმალურ რეჟიმში, ყველა დამატებითი კონტროლის სისტემა ჩართულიამოლოდინები. განსაკუთრებული მიდგომა ასევე შესამჩნევია თვითმფრინავის ელექტრომომარაგების მაგალითში.

ასე რომ, MiG-29-ზე დაყენებული ორი გენერატორის ნაცვლად, ახალმა თვითმფრინავმა ერთდროულად ოთხი მიიღო. ასევე არსებობს სტარტერების სპეციალური სისტემა, რომელსაც შეუძლია სრულად უზრუნველყოს თვითმფრინავი ელექტროენერგიით მაშინაც კი, როდესაც ძრავები არ მუშაობს. ეს საშუალებას გაძლევთ სრულად შეამოწმოთ თითქმის ყველა ბორტ სისტემა ჯერ კიდევ ადგილზე ყოფნისას და ამისთვის სულაც არ არის საჭირო საწვავის დაწვა. თვითმფრინავში ჰაერიდან ჟანგბადის ამოღების ინსტალაციასაც კი თავისი აქვს.

ყველა ეს გარემოება ამ კლასის მებრძოლებს პრაქტიკულად ავტონომიურ საბრძოლო სისტემებს აქცევს.

პილოტის სამუშაო

როგორც უკვე ვთქვით, სალონის ფარნის „საქარე მინაზე“ერთდროულად განთავსდა სამი საინფორმაციო დისპლეი. სხვათა შორის, თავად კაბინა პრაქტიკულად იდენტურია გემის MiG-29K-ის.

დეველოპერებმა გააკეთეს ეს, რადგან პილოტებმა ყველაზე დადებითად ისაუბრეს ამ კონკრეტულ ვარიანტზე. მეორე კაბინაში ასევე განთავსებულია ოთხი მრავალფუნქციური ინდიკატორი, რომელთაგან ერთ-ერთზე დუბლირებულია ძირითადი ინფორმაცია პირველი პილოტის კაბინიდან.

სხვათა შორის, ერთადგილიან ვერსიაში, MiG-35 თვითმფრინავში მეორე კაბინის ნაცვლად საწვავის დამატებითი ავზი მოთავსებულია.

ფრენის სპეციფიკაციები

ზოგადად, 35-ე მოდელი შემუშავდა ზუსტად ისე, რომ პილოტების მომზადებას რაც შეიძლება ნაკლები დრო დასჭირდა. მაგალითად, იუნკერების გადანერგვა შესაძლებელია MiG-29-ზე დაფუძნებული სასწავლო ტრენაჟორებიდან. ამჟამად ვითარდება ახალისიმულატორების ვერსიები, რომლებიც წარმოადგენენ MiG-35 თვითმფრინავს გემის ვერსიაში.

მაგრამ თვითმფრინავს აქვს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა, რომელიც გამოიხატება მისი ექსპლუატაციის უკიდურეს სიმარტივეში. ფაქტია, რომ ჩვენი ჯარები დღეს ძირითადად აღჭურვილია MiG-29M და 29K. შესაბამისად, ბევრად უფრო ადვილი იქნება თითქმის სრულიად იდენტური მანქანის შენარჩუნება, ვიდრე სრულიად ახალი თვითმფრინავი.

სხვა საკითხებთან ერთად, ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ამ მოდელის განახლების პოტენციალი შეიძლება გაგრძელდეს 2040 წლამდე

ინფორმაცია MiG-29/35-ის თანამედროვე მოქმედების შესახებ რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში

ამჟამად ჩვენი ქვეყნის ჯარს აქვს ახალი მოდიფიკაციის დაახლოებით 400 MiG-29 მანქანა. გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ მიმდინარე წლიდან MiG-35 გამანადგურებელი ჯარების აქტიურ მიწოდებას დაიწყებს. დღეს მოქმედ არმიას ამ კლასის რამდენიმე ათეული მანქანა არ ჰყავს, მაგრამ მათზე გადასვლა აშკარად დაჩქარებული ტემპით განხორციელდება.

ეს დიდწილად განპირობებულია არა მხოლოდ მასობრივი გადაიარაღების პროგრამით (2020 წლამდე), არამედ იმითაც, რომ 29 MiG-ის დიზაინში დაიწყო ფატალური ხარვეზების გამოვლენა, რაც დაკავშირებულია ზოგიერთი ნაწილის კატასტროფულად სწრაფ ცვეთასთან. კუდის. კერძოდ, 2008 წელს ამ მიზეზით ერთი პილოტი დაიღუპა.

ამჟამად მხოლოდ იმ თვითმფრინავებს აქვთ უფლება ფრენა, რომლებმაც გაიარეს სრული ტექნოლოგიური შემოწმება. უკვე განიხილება თავდაცვის დეპარტამენტის პროექტები, რომლის მიხედვითაც, თითქმის ყოველი მეორე MiG-35 გამანადგურებელი იქნება საჰაერო ხომალდის ღრმა მოდერნიზაცია..

თუმცა, თავად სამხედროებიისინი ძალიან სკეპტიკურად უყურებენ ასეთ იდეას: ამ კლასის მრავალი მანქანა სსრკ-ს დროს იწარმოებოდა, ამიტომ მათი ოპერაციული ვადა დიდი ხანია ამოწურულია.

გაყიდვები უცხოელ პარტნიორებთან

როგორც უკვე ვთქვით, უცხოელი პარტნიორები შესაშურ ინტერესს იჩენენ ამ თვითმფრინავების შეძენით. თუმცა, ამჟამად არ არსებობს ნამდვილად საინტერესო წინადადებები მათი მიწოდების შესახებ. ასე რომ, ადგილობრივ მწარმოებლებს ჯერ კიდევ არ დავიწყებიათ 2012 წლის ინციდენტი, როდესაც ინდოელმა სამხედროებმა უარი თქვეს მებრძოლების პარტიაზე.

ფორმალური მიზეზი იყო მათი პრეტენზიები თვითმფრინავის ძრავებზე. არაოფიციალურად ვრცელდება ინფორმაცია, რომ იმ დროს ინდოეთს უბრალოდ არ ჰქონდა სურვილი გაემეორებინა 90-იანი წლების სამწუხარო გამოცდილება.

დღეს დაახლოებით იგივე სიტუაციაა: უცხოელი მყიდველები გარკვეულ ინტერესს იჩენენ თვითმფრინავის მიმართ, მაგრამ არ ჩქარობენ მის დიდი რაოდენობით შეძენას. სხვათა შორის, რა ღირს MiG-35?

ეს საკმაოდ დიდია: თუ გავითვალისწინებთ იმავე 2012 წელს, მაშინ ერთი თვითმფრინავის ფასი დაახლოებით 100 მილიონი დოლარი იყო. იმის გათვალისწინებით, რომ იმ დროს ინდიელებმა უარი თქვეს 126 მებრძოლის მიწოდებაზე, რომელთა ჯამური ღირებულება 10 მილიარდ დოლარზე მეტი იყო, ჩვენმა სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსმა დიდი თანხა არ მიიღო.

თუმცა, საკმარისია სამწუხაროზე. აღსანიშნავია, რომ შიდა თვითმფრინავებთან ექსპლუატაციაში შევიდა სწორედ ის თვითმფრინავი, რომელზეც უცხოელმა მყიდველებმა ბოლო მომენტში უარი თქვეს. არსებობს იმედი, რომ MiG-35 ექსპლუატაციაში შევა ნორმალური თავდაცვისთვის საჭირო რაოდენობითქვეყნები.

ცნობილია, რომ თითქმის ყველა ახალი მებრძოლი განლაგებულია კურსკის რეგიონის აეროდრომებზე და მოსკოვის რეგიონში. უახლესი გეოპოლიტიკური ტენდენციების გათვალისწინებით, ეჭვგარეშეა, რომ ჩვენს არმიას ნამდვილად სჭირდება შიდა თვითმფრინავები.