თანამედროვე ავიაცია. თანამედროვე სამხედრო თვითმფრინავი - PAK-FA, MiG-29

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

იმ მომენტიდან, როდესაც თვითმფრინავები პირველად გამოიყენეს სამხედრო დაპირისპირების ველზე, მათი როლი ბრძოლაში ყოველწლიურად უფრო დიდი ხდება. ავიაციის მნიშვნელობა სამხედრო კონფლიქტში განსაკუთრებით დინამიურად გაიზარდა ბოლო 30-50 წლის განმავლობაში. საბრძოლო თვითმფრინავები ყოველწლიურად იღებენ უფრო მოწინავე ელექტრონულ სისტემებს და უფრო ძლიერ იარაღს. მათი სიჩქარე და მრავალფეროვნება გაიზარდა, ხოლო ხილვადობა რადარებთან შემცირდა. მხოლოდ თანამედროვე ავიაციას შეუძლია გადაწყვიტოს სამხედრო კონფლიქტის შედეგი, ან მასზე მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს. გასული წლების სამხედრო ისტორიაში ასეთი რამ ვერ მოიფიქრა. დღეს ჩვენ გავარკვევთ, რა არის თანამედროვე საბრძოლო ავიაცია და რა თვითმფრინავები უდგას სათავეში საშინაო იარაღს.

ავიაციის როლი

იუგოსლავიის კონფლიქტში ნატოს ავიაციამ სიტუაცია გადაჭრა სახმელეთო ძალების მცირე ან საერთოდ არ ჩარევით. იგივე შეიძლება შეინიშნოს ერაყის პირველ კამპანიაში, როდესაც საჰაერო ძალებმა უზრუნველყო სადამ ჰუსეინის არმიის საბოლოო დამარცხება. საჰაერო ძალების განადგურების შემდეგ, აშშ-მა და მოკავშირეთა თვითმფრინავებმა დაუსჯელად გაანადგურეს ერაყის ჯავშანტექნიკა.

თანამედროვე სამხედროთვითმფრინავები იმდენად ძვირია, რომ მხოლოდ მდიდარ ქვეყნებს შეუძლიათ მათი დიზაინი და აშენება. მაგალითად, უახლესი თაობის ამერიკული F-22 გამანადგურებელი დაახლოებით 350 მილიონი დოლარი ღირს. დღეს ეს სამხედრო თვითმფრინავი სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის ნამდვილი გვირგვინია.

ავიაციის ამჟამინდელი მდგომარეობა

დღეს ყველა წამყვანი ძალა შეშფოთებულია მეხუთე თაობის მებრძოლის შემუშავებით. ამერიკა გამონაკლისია, რადგან მას უკვე ჰყავს არსენალში ასეთი თვითმფრინავები. ეს არის F-22 და F-35 მოდელები. მათ დიდი ხანია წარმატებით გაიარეს ყველა გამოცდა, შეიყვანეს მასობრივ წარმოებაში და შეიყვანეს ექსპლუატაციაში. იმავდროულად, ჩინეთი, იაპონია და რუსეთი გარკვეულწილად ჩამორჩებიან ამერიკას.

მეოცე საუკუნის მიწურულს საბჭოთა კავშირი ფეხზე-ფეხზე წავიდა ამერიკასთან. მეოთხე თაობის MiG-29 და Su-27 თვითმფრინავები არ ჩამოუვარდებოდა ამერიკულ F-15 და F-16 მოდელებს. თუმცა, როდესაც სსრკ დაინგრა, არ დადგა საუკეთესო დრო სამხედრო ავიაციისთვის. მრავალი წლის განმავლობაში რუსეთმა შეაჩერა მუშაობა ახალი მებრძოლების შექმნაზე. იმავდროულად, ამერიკა აქტიურად ავითარებდა თავის ავიაციას და 1997 წელს უკვე შეიქმნა F-22 თვითმფრინავი. აღსანიშნავია, რომ ამ მოდელის გაყიდვა სხვა ქვეყნებსა და მოკავშირეებზეც კი აკრძალულია. მათთვის, F-22-ის ბაზაზე ამერიკელმა დიზაინერებმა შექმნეს F-35 თვითმფრინავი, რომელიც ექსპერტების აზრით, მრავალი თვალსაზრისით ჩამოუვარდება მის პროტოტიპს.

რუსული პასუხი

რუსეთის თანამედროვე ავიაციას შეუძლია უპირველესად დააბალანსოს ამერიკის წარმატებები განახლებული MiG-29 და Su-27 მოდელებით. აღსანიშნავადმათი საბრძოლო კუთვნილება, სამხედრო ინდუსტრიის მუშაკებმა ცალკე კლასიფიკაციაც კი გამოიტანეს. MiG-29 და Su-27 თვითმფრინავები მიეკუთვნება 4++ თაობას. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მათ ცოტა აკლიათ მეხუთე თაობაში ადგილის მოპოვება. და ეს არ არის "კუნთებით თამაშის" მცდელობა. თვითმფრინავები ნამდვილად კარგია. უახლესმა ვერსიებმა მიიღო გაუმჯობესებული ძრავები, ახალი ელექტრონიკა და ნავიგაცია. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ არ არის მეხუთე თაობა.

PAK FA თვითმფრინავი

ძველი კარგი მებრძოლების მოდერნიზაციის პარალელურად, რუსული საავიაციო ინდუსტრია მეხუთე თაობის ნამდვილ წარმომადგენელზე მუშაობს. შედეგად, შეიქმნა ასეთი თვითმფრინავი. მას უწოდებენ PAK FA, რაც ნიშნავს "პირისპირის ავიაციის პერსპექტიულ საავიაციო კომპლექსს". მოდელის მეორე სახელია T-50. თავისი ფუტურისტული ფორმით ის ამერიკულ ფლაგმანს ჰგავს. მოდელი პირველად ეთერში 2010 წელს გავიდა. დღეისათვის ცნობილია, რომ თვითმფრინავი სრულდება და მალე მასობრივ წარმოებაში შევა.

სანამ T-50-ს შევადარებთ მის ამერიკულ კოლეგას, მოდით გავარკვიოთ, რა მოთხოვნებს უნდა აკმაყოფილებდეს მეხუთე თაობის თანამედროვე თვითმფრინავი. სამხედროებმა აბსოლუტურად მკაფიოდ გამოკვეთეს ამ ტექნიკის მთავარი უპირატესობები. პირველ რიგში, ასეთ თვითმფრინავს აქვს დაბალი ხილვადობის დონე ყველა ტალღის ზოლში. უპირველეს ყოვლისა, ის არ უნდა იყოს გამოვლენილი ინფრაწითელ და რადარის დიაპაზონში. მეორეც, მე-5 თაობის მებრძოლი უნდა იყოს მრავალფუნქციური და უკიდურესად მანევრირებადი. მესამე, ასეთ მოწყობილობას შეუძლია ზებგერითი გადასვლასიჩქარე დამწვრობის გარეშე. მეოთხე, მას შეუძლია ყოვლისმომცველი ცეცხლის განხორციელება და რაკეტების გასროლა შორ მანძილზე. და, მეხუთე, თანამედროვე სამხედრო ავიაცია აუცილებლად აღჭურვილია „მოწინავე“ელექტრონიკით, რომელსაც შეუძლია მფრინავის ბედი მნიშვნელოვნად შეუმსუბუქოს.

PAK FA თვითმფრინავს, ამერიკულ F-22-თან შედარებით, აქვს დიდი ზომები და ფრთების სიგრძე, შესაბამისად, ის ცოტა უფრო მანევრირებადი იქნება. T-50-ს აქვს ოდნავ მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე, მაგრამ კრუიზის სიჩქარე ნაკლებია. რუსულ გამანადგურებელს აქვს უფრო დიდი პრაქტიკული დიაპაზონი და უფრო დაბალი ასაფრენი წონა. თუმცა სტელსტის მხრივ ის "ამერიკელთან" აგებს. თანამედროვე ავიაცია განთქმულია არა მხოლოდ შეიარაღებითა და აეროდინამიკით, არამედ ელექტრონიკა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რომლის მუშაობაზეა დამოკიდებული მოწყობილობის ყველა სისტემის სასიცოცხლო აქტივობა. რუსეთი ამ მხრივ ყოველთვის ჩამორჩებოდა. PAK FA მოდელის საბორტო აღჭურვილობა ასევე სასურველს ტოვებს. თვითმფრინავის მცირე წარმოება 2014 წელს დაიწყო. მოდელის სრული წარმოება მალე უნდა დაიწყოს.

ახლა გადავხედოთ სხვა რუსულ თვითმფრინავებს, რომლებიც აჩვენებენ წარმატებას.

Su-47 (ბერკუტი)

ეს საკმაოდ საინტერესო მოდელი შეიქმნა სუხოის დიზაინის ბიუროში. დღემდე ის მხოლოდ პროტოტიპად რჩება. უკანა ფრთის წყალობით, მანქანას აქვს შესანიშნავი მანევრირება და ახალი საბრძოლო შესაძლებლობები. კომპოზიციური მასალები ფართოდ გამოიყენება ბერკუტის კორპუსში. მოდელი შეიქმნა როგორც მე-5 თაობის მებრძოლის პროტოტიპი. თუმცა, ადრემოთხოვნები ასეთი თვითმფრინავებისთვის, ის მაინც ჩამორჩება. სუ-47 ვერ მიაღწევს ზებგერით სიჩქარეს დამწვრობის გარეშე. სამომავლოდ, დიზაინერები აპირებენ ამ პრობლემის მოგვარებას თვითმფრინავზე ახალი ძრავის დაყენებით. ბერკუტის პირველი ფრენა 1997 წელს შედგა. შეიქმნა ერთი ეგზემპლარი, რომელიც დღემდე გამოიყენება როგორც სატესტო თვითმფრინავი.

Su-35

ეს არის ახალი თვითმფრინავი, რომელიც წინასგან განსხვავებით უკვე შევიდა რუსეთის საჰაერო ძალებში, 48 ეგზემპლარად. მოდელი ასევე შეიქმნა სუხოის დიზაინის ბიუროში. ის ეკუთვნის 4++ თაობას, მაგრამ ტექნიკური და საბრძოლო პარამეტრებით თითქმის ამტკიცებს ადგილს მეხუთე თაობაში.

თვითმფრინავი დიდად არ განსხვავდება T-50 მოდელისგან. მთავარი განსხვავება არის Ste alth და AFAR ტექნოლოგიების ნაკლებობა (აქტიური ფაზური ანტენის მასივი). თვითმფრინავი აღჭურვილია უახლესი ინფორმაციისა და კონტროლის სისტემით, ბიძგების ვექტორის მართვის ძრავით და გაძლიერებული საჰაერო ხომალდით. Su-35 გამანადგურებელს შეუძლია მიაღწიოს ზებგერით სიჩქარეს შემდგომი დამწვრობის გააქტიურების გარეშე. პილოტის სათანადო უნარებით, მანქანას შეუძლია გაუძლოს ამერიკულ F-22 თვითმფრინავს ბრძოლის ველზე.

სტრატეგიული ბომბდამშენი

დღეს ტუპოლევის დიზაინის ბიურო მუშაობს ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენის შექმნაზე, რომელიც ჩაანაცვლებს Tu-95 და Tu-160 მოდელებს. განვითარება ჯერ კიდევ 2009 წელს დაიწყო, მაგრამ საპროექტო ბიურომ მხოლოდ 2014 წელს გააფორმა კონტრაქტი თავდაცვის სამინისტროსთან. ზუსტი ინფორმაცია მოდელის მახასიათებლების შესახებჯერ არა, მხოლოდ ის არის ცნობილი, რომ ის იქნება ქვებგერითი და შეძლებს უფრო ძლიერად შეიარაღებას, ვიდრე ტუ-160 თვითმფრინავი. ვარაუდობენ, რომ ახალი ბომბდამშენი განხორციელდება „მფრინავი ფრთის“დიზაინის მიხედვით.

პირველი მანქანა, დიზაინერების პროგნოზით, 2020 წელს გამოვა, ხუთ წელიწადში კი მასობრივ წარმოებაში შევა. მსგავსი თვითმფრინავის შექმნაზე ამერიკელები მუშაობენ. შემდეგი თაობის ბომბდამშენის პროექტის ფარგლებში მუშავდება ქვებგერითი ბომბდამშენი დაბალი ხილვადობის დონით და დიდი მანძილით (დაახლოებით 9000 კმ). მედიის ცნობით, ასეთი მანქანა ამერიკას $0,5 მილიარდი დაუჯდება.

Il-112 სატრანსპორტო თვითმფრინავი

დღეს ილიუშინის საპროექტო ბიუროში მუშავდება ახალი მსუბუქი სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელიც ჩაანაცვლებს რუსეთის მიერ დღემდე გამოყენებული მოძველებულ An-26 მოდელებს. ილიუშინის საპროექტო ბიუროსა და რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს შორის ხელშეკრულება 2014 წელს გაფორმდა, მაგრამ აპარატის შექმნაზე მუშაობა 90-იანი წლებიდან მიმდინარეობს.

IL-112 მასობრივ წარმოებაში 2018 წელს შევა. მოწყობილობა აღჭურვილი იქნება წყვილი ტურბოპროპის ძრავით. მისი ტარების მოცულობა ექვს ტონას მიაღწევს. აღსანიშნავია, რომ თვითმფრინავს შეეძლება აფრენა და დაშვება არა მხოლოდ აღჭურვილ ასაფრენ ბილიკებზე, არამედ დაუფარავ აეროდრომებზეც. სატვირთო ვერსიის გარდა, დიზაინერები ავტომობილის სამგზავრო მოდიფიკაციის შექმნასაც გეგმავენ. შემქმნელების იდეის მიხედვით, მას შეეძლება ფუნქციონირება რეგიონულ ავიახაზებში.

ახალი MiG

რუსული და უცხოური მედიის მიხედვით, KB-შიმიკოიანი მუშაობს სენსაციური MiG-ის მეხუთე თაობის შექმნაზე. საპროექტო ბიუროს გენერალური დირექტორის თქმით, ამ მიმართულებით აქტიურად მუშაობენ მისი ქვეშევრდომები. ახალი აპარატის საფუძველი, სავარაუდოდ, იქნება MiG-35 თვითმფრინავი (4 ++ თაობის კიდევ ერთი წარმომადგენელი). ახალი MiG, შემქმნელების თქმით, რადიკალურად განსხვავდება T-50 მოდელისგან და ოდნავ განსხვავებულ ფუნქციებს მიიღებს. ჯერ არ არის საუბარი რაიმე თარიღზე.

დასკვნა

დღეს გავიგეთ, რა არის თანამედროვე ავიაცია და თვითმფრინავების რომელი მოდელები ითვლება დიზაინის ბრწყინვალების მწვერვალად. ეჭვგარეშეა, ავიაცია არის სამხედრო ინდუსტრიის მომავალი და მისი ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული ინდუსტრია.