მიწოდების პირობები Incoterms-2010-ის მიხედვით

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

მიწოდების პირობები არის საკანონმდებლო აქტების ერთობლიობა, რომელიც არეგულირებს, თუ როგორ და რა ვადით მოხდება საქონლის გადატანა გვერდიდან მეორეზე, როგორ გადაიხდიან მათ, დაზღვეული, ვინ არის პასუხისმგებელი ტრანსპორტირების კონკრეტულ ეტაპზე უსაფრთხოებაზე, და ა.შ..

მსოფლიო ვაჭრობის მნიშვნელოვან ნაწილს საერთაშორისო ვაჭრობა უკავია, რაც ეროვნული კანონმდებლობის დაცვით საქონლის ტრანსპორტირების წესების გაერთიანების აუცილებლობას ქმნის. ამ მიზნით, თითქმის 80 წელია, გამოდის სავაჭრო პირობების ინტერპრეტაციის საერთაშორისო წესები (Incoterms), რომელიც შეიცავს მიწოდების ძირითად პირობებს..

უნდა ითქვას, რომ Incoterms-ის გამოყენება ჩვენს ქვეყანაში საკონსულტაციოა. მაგრამ თუ ხელშეკრულება შეიცავს მითითებას წესებით დადგენილ ძირითად პირობებზე, მაშინ მათი დაცვა ხდება სავალდებულო. დანარჩენისთვის, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის მეოთხე ნაწილით, რომელიც განსაზღვრავს გარკვეული ბიზნეს პრაქტიკის გამოყენების პროცედურას (მუხლი 1211)..

ამჟამად, Incoterms 2010 გამოცემა გამოიყენება სავაჭრო ოპერაციებისთვის. ეს წესები შეიცავს თერთმეტ ძირითად დებულებას, რომელშიცასევე შედის მიწოდების პირობები. ზოგიერთი მათგანი მოქმედებს არა ტრანსპორტის ერთი რეჟიმისთვის, არამედ გადამზიდავების მთელი ჯაჭვისთვის. რეგულაციები განსხვავდება წინა გამოცემისგან (2000) იმით, რომ მათ შემოიღეს DAT და DAP სექციები, რომლებმაც შეცვალეს მიწოდების პირობები DAF, DDU, DEQ და DES..

ტერმინი DAF ძველ წესებში ნიშნავდა იმას, რომ გამყიდველი მყიდველს აწვდიდა საქონელს საზღვარზე დასახელებულ წერტილში ან ადგილზე (სანამ საქონელი გადაკვეთდა მყიდველის მხარის საბაჟო საზღვარს). ამასთან, საქონელმა საექსპორტო საბაჟო პროცედურები გავლილი აქვს და ავტომობილიდან ჯერ არ არის გადმოტვირთული. ამრიგად, მიტანის ნივთი კვლავ დაექვემდებარება საბაჟო პროცედურებს იმპორტისთვის.

Incoterms Rules (2010 წლის გამოცემა) შეიცავს შვიდ ძირითად პროცედურას ტრანსპორტის ყველა რეჟიმისთვის და ოთხ პროცედურას შიდა წყლის ტრანსპორტისთვის და საზღვაო ტრანსპორტისთვის. წესების პირველი ტიპი მოიცავს: DPP (გადატანილი საქონლის გადასახადი), DAP (მიწოდება დანიშნულების ადგილამდე), DAT (საქონელი მიტანილი საბაჟო ტერმინალში), EXW (მიწოდება ადრე), FCA (მიწოდების უფასო გადამზიდავი), ასევე CIP. და CPT, სადაც პირველ შემთხვევაში მიწოდების პირობები მიუთითებს იმაზე, რომ გადაზიდვა და დაზღვევა გადახდილია გარკვეულ ადგილზე, ხოლო მეორე შემთხვევაში მხოლოდ გადაზიდვის გადახდა ხდება გარკვეულ პუნქტამდე.

FOB მიწოდების პირობები, როგორიცაა FAS, CIF და CFR, ვარაუდობს, რომ ტვირთი ტოვებს პორტს და ასევე ჩადის პორტში. ეს წესები არსებობდა წინა ვერსიაში, თუმცა ახალ ვერსიაში შემოვიდა ტერმინი „გემის მხარე“.რომელმაც ჩაანაცვლა ცნება „სამაგრები“, როგორც მიწოდების წერტილი ყველასთვის, გარდა FAS-ისთვის. ბოლო წესის მიწოდების პირობები ვარაუდობს, რომ ოპერაცია დასრულებულია, თუ გამყიდველმა დაასრულა საბაჟო საექსპორტო ღონისძიებები, მიიტანა საქონელი ხელშეკრულებაში მითითებულ პორტში, მოათავსა ისინი გემის გვერდით ნავმისადგომზე, ბარჟაზე, და ა.შ. იმპორტის პროცედურები, მათ შორის საბაჟო გადასახადის გადახდა, აქ გამყიდველი პასუხისმგებელია.

FOB პროცედურა ვარაუდობს, რომ გამყიდველმა საქონელი მიიტანა ხელშეკრულებაში მითითებულ გემზე, CIF, რომ გამყიდველი აწვდის საქონელს გემზე, იხდის ტვირთს დანიშნულების ადგილამდე და დაზღვევას (ჩვეულებრივ, მინიმალური დაფარვით) და CFR, რომ ეს არის მიმწოდებლის პასუხისმგებლობა, მოიცავს მხოლოდ ტვირთის მიწოდებას კონკრეტულ პორტში გადახდილი ტვირთით. მიწოდების თანმიმდევრობა შეირჩევა თითოეულ შემთხვევაში, რადგან. თითოეული პორტი განსაზღვრავს იმ პირობებს, რომლითაც მას შეუძლია მუშაობა გარკვეულ გემებთან და ტვირთებთან.