საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევა - მახასიათებლები, წესები და მოთხოვნები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევა არის დაზღვევის სახეობების კოლექცია. ისინი ითვალისწინებენ მზღვეველის ვალდებულებებს, გადაიხადოს დაზღვევა ზიანის ნაწილობრივი ან სრული ანაზღაურების ოდენობით. იმ შემთხვევაში, თუ იგი გამოიყენება სადაზღვევო ობიექტზე.

საჰაერო ტრანსპორტი ყველაზე სწრაფი, მაგრამ ასევე ყველაზე ძვირია. მისი ძირითადი სფერო იყო მგზავრთა გადაყვანა ათას კილომეტრზე მეტ მანძილზე. სატვირთო ტრანსპორტიც ხორციელდება, მაგრამ არც ისე ხშირად. ავარიები, რომლებიც დაკავშირებულია საავიაციო ინდუსტრიასთან, იწვევს როგორც ადამიანურ მსხვერპლს, ასევე მრავალმილიონიან ზარალს. მათ ეკისრებათ თვითმფრინავის მფლობელები და მესამე მხარეები.

სანდო დაცვას გვთავაზობს მრავალი კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს ყველა ტიპის თვითმფრინავის დაზღვევას.

ობიექტები

ობიექტის ქვეშსაჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევა ნიშნავს იმ პირის ქონებრივ ინტერესებს, ვისი სადაზღვევო ხელშეკრულებაც არის გაფორმებული, რომელიც დაკავშირებულია საჰაერო ხომალდის განადგურებასთან, გამოყენებასთან და ფლობასთან, საჰაერო სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების, მათ შორის ავეჯის, ძრავების, განადგურების (ქურდობის, გატაცების) ან დაზიანების გამო. აღჭურვილობა, ინტერიერის გაფორმება და ა.შ..p.

კონტრაქტის მიხედვით შეიძლება იყოს დაზღვეული:

• თვითმფრინავის ძრავები, სადესანტო მოწყობილობა, ფრთები და ფიუზელაჟი;
• ნავიგაციის აღჭურვილობა, ჰიდრავლიკური სისტემები და ა.შ.;
• სათადარიგო ნაწილები დაზღვეული გემისთვის.

მოთხოვნები

რა მოთხოვნები აქვს საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევას?

მზღვეველს უფლება აქვს დააზღვიოს საჰაერო ტრანსპორტის მანქანები თუ არსებობს სადაზღვევო ზედამხედველობის ორგანოს მიერ გაცემული შესაბამისი ლიცენზია. მის მისაღებად, კომპანია წარუდგენს განაცხადს დადგენილი ფორმით მთავრობის ფედერალურ აღმასრულებელ შტოში მზღვეველების საქმიანობის ზედამხედველობის შესახებ, შემადგენელი დოკუმენტები, საწესდებო კაპიტალის გადახდის დამადასტურებელი დოკუმენტები, სადაზღვევო წესები და მზღვეველის ბიზნეს საქმე..

წესები

წესები ითვალისწინებს საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევის ობიექტებისა და სუბიექტების ნუსხის განსაზღვრას; დაზღვეული მოვლენების ჩამონათვალი, რომელთა დადგომა წარმოშობს კომპანიის ვალდებულებას სადაზღვევო გადასახდელებზე; დაზღვევის პირობების დადგენა; დაზღვევის ტარიფები; ხელშეკრულებების დადების და სადაზღვევო პრემიების გადახდის პროცედურა. მათ უნდა დაერთოს კონტრაქტებისა და პოლიტიკის ფორმების ნიმუშები.

წესებისაჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევა მკაცრად უნდა იყოს დაცული.

დოკუმენტაცია

ხელშეკრულების გასაფორმებლად დაზღვეულმა სადაზღვევო კომპანიას უნდა წარუდგინოს შემდეგი დოკუმენტები:

• წერილობითი განაცხადი თვითმფრინავის დაზღვევაზე;
• გემის სახელმწიფო რეგისტრაციის დადასტურება;
• ქაღალდები გემის საბალანსო ღირებულების შესახებ;
• თვითმფრინავის ექსპლუატაციის პირობები;
• სვითმფრინავის ფრენისუნარიანობის სერტიფიკატი;
• დაფრენის და ფრენის საათების რაოდენობა, კუდის ნომერი, მომსახურების ვადა (ნარჩენი ვადა), თვითმფრინავის კაპიტალური რემონტის რაოდენობა;
• სხვა საჭირო დოკუმენტები, რომლებიც ეკიპაჟსა და თვითმფრინავს ფრენის საშუალებას აძლევს.

რა რისკებია საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევაში?

ფუნქციები, რისკები

დაზღვეულის ვალდებულებაა აცნობოს თავის მზღვეველს ყველა ინფორმაცია საჰაერო ხომალდის სპეციფიკის შესახებ, რომელიც ამცირებს ფრენის უსაფრთხოებას, დაიცვას ტექნიკური და ოპერატიული დოკუმენტაციის ყველა მოთხოვნა, დაიცვას ხელისუფლების ინსტრუქციები ფრენის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით.

თვითმფრინავის დაზღვევისას სადაზღვევო თანხა შეიძლება განისაზღვროს იმ ოდენობით, რომელიც არ აღემატება მის სადაზღვევო ღირებულებას, ანუ ტრანსპორტის რეალურ ღირებულებას ხელშეკრულების დადების მომენტში.

საავიაციო დაზღვევის ხელშეკრულებით დადგენილი სადაზღვევო თანხა შეიძლება იყოს სადაზღვევო ღირებულებაზე დაბალიჭურჭელი. ასეთი ხელშეკრულებებით თვითმფრინავები დაზღვეულია „მხოლოდ მთლიანი დანაკარგისგან“.

თვითმფრინავი ჩვეულებრივ ითვლება გარდაცვლილად, თუ მისი გადარჩენის ან აღდგენის ღირებულება, მათ შორის დაკავშირებული ხარჯები, აღემატება დადგენილი სადაზღვევო თანხის 75%-ს.

თუ საჰაერო ხომალდი დაზღვეულია "ყველა რისკისგან", მაშინ სადაზღვევო კომპენსაცია ეძლევა დაზღვეულს, როგორც თვითმფრინავის გარდაცვალების შემთხვევაში, ასევე მისი დაზიანების შემთხვევაში, რომელიც წარმოიქმნება რაიმე სხვა მიზეზის გამო. კონკრეტულად მითითებულია როგორც გამონაკლისი პოლიტიკაში.

დაზღვევის ხელშეკრულება შეიძლება დაიდოს კონკრეტული ფრენებისთვის (ფრენის დაწყების და დასრულების წერტილების, შუალედური დაშვების ადგილების მითითებით) და გარკვეული პერიოდისთვის (ამ შემთხვევაში გემის ექსპლუატაციის არეები ფიქსირდება და დაზღვევის პერიოდი ფიქსირებულია).

დაზღვევის პოლისი

პოლისი ადასტურებს საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევის ხელშეკრულების დადებას. ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული კატასტროფის პოლიტიკა გამოიცა ლონდონში პირველ მსოფლიო ომამდე. ამ დრომდე ლონდონის სადაზღვევო ბაზარი კვლავ რჩება საავიაციო გადაზღვევისა და დაზღვევის ერთ-ერთ მთავარ ცენტრად, რომელიც წარმოადგენს ასოციაციების, სადაზღვევო კომპანიების, აუზების, ამზომველების, ბროკერების და სხვა ფიზიკური და იურიდიული პირების უმრავლესობას, რომლებიც დაკავშირებულია საავიაციო რისკის დაზღვევასთან. მსოფლიოს მრავალი ქვეყანა.

საერთაშორისო პრაქტიკაში არსებობს საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევის პოლისი დაზიანებისა და სიკვდილისგან, რომელიც არ შეიცავს დეტალურდაზღვევით დაფარული რისკების ჩამოთვლა. მას შემდეგ, რაც ის ამტკიცებს თვითმფრინავის „ყველა რისკის“დაზღვევას და საკმაოდ მოკლე ზოგად პირობებს, ჩამოთვლის სპეციალურ პირობებს, დამატებებს და გამონაკლისებს.

ასეთი დამატებები და გამონაკლისები (დაზღვევის დაფარვის შეზღუდვა ან გაფართოება) შეიძლება შეტანილი იქნეს სადაზღვევო პირობების ტექსტში ან მიენიჭოს დანართად სტანდარტული პუნქტების სახით, რომლებიც გამოიყენება საერთაშორისო სადაზღვევო ბაზარზე.

კომბინირებული პოლიტიკა

მსოფლიო პრაქტიკაში განსაკუთრებით გავრცელდა კომბინირებული პოლისები, მზღვეველები და საჰაერო ტრანსპორტი („საჰაერო კორპუსი“) და სხვადასხვა სახის პასუხისმგებლობა, რომლებიც გამოწვეულია მათი ფუნქციონირებით. ასეთი პოლისები ჩამოთვლის პირობებს, რომლებიც საერთოა სადაზღვევო ხელშეკრულების ყველა ნაწილისთვის, ისევე როგორც კერძო პირობები, რომლებიც ეხება კონკრეტულ განყოფილებას.

პოლისის ძირითადი ნაწილი შეიცავს ინფორმაციას დამზღვევისაგან მიღებულ ინფორმაციას, რომელიც შეთანხმებულია მასთან სადაზღვევო ხელშეკრულების ხელმოწერისას, მათ შორის, ინფორმაცია დამზღვევის, ბენეფიციართა, თანადაზღვევის, სადაზღვევოდ მიღებული თვითმფრინავების, გამოქვითვის და სადაზღვევო თანხების შესახებ. სათადარიგო ნაწილებისთვის და თვითმფრინავებისთვის, დაზღვევის პერიოდი, ტრანსპორტის მუშაობის გეოგრაფიული ფარგლები, ეკიპაჟის კომპეტენცია, მისი გამოყენების ბუნება და ა.შ.

პოლისიში მითითებული პირობების დარღვევის შემთხვევაში, მაგალითად, გემის გამოყენების ფარგლების, მისი გეოგრაფიული ოპერაციული საზღვრების შეცვლა, რიგი სხვა პირობების დარღვევის შემთხვევაში, მაგალითად, პირის მიერ პილოტირება. ვისაც არ აქვსასეთი უფლება, მუშაობის წესებიდან გადახვევა და ა.შ. გადაულახავ გარემოებებთან დაკავშირებული დარღვევის შემთხვევაში სადაზღვევო ანაზღაურება არ ხდება.

საჰაერო და წყლის ტრანსპორტის დაზღვევის პროცედურები ძალიან მსგავსია.

წყლის ტრანსპორტი

დაზღვევა წყლის ტრანსპორტისთვის არის დაზღვევის სახეობების ერთობლიობა, რომელიც ითვალისწინებს სადაზღვევო კომპანიის ვალდებულებებს სადაზღვევო გადასახდელებთან დაკავშირებით, მათი ოდენობა არის ნაწილობრივი ან სრული ანაზღაურება იმ ზიანისთვის, რომელიც მიადგა სადაზღვევო ობიექტს. ამ შემთხვევაში დაზღვევის ობიექტად იგულისხმება იმ პირის ქონებრივი ინტერესები, ვისთვისაც დადებულია ხელშეკრულება წყლის სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების განადგურების ან დაზიანების შედეგად გემის გამოყენებასთან, ფლობასთან, განკარგვასთან დაკავშირებით, მათ შორის გაყალბების, ძრავების., აღჭურვილობა, ინტერიერის გაფორმება და ა.შ.

CASCO დაზღვევა გახდა ყველაზე გავრცელებული, რომელშიც დაზღვეულია გემები აღჭურვილობით, მანქანებით, გაყალბებით (გაყალბებით), ტვირთებით, აღჭურვილობის ხარჯებით და ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული სხვა ხარჯებით და მშენებარე ტრანსპორტით..

ჩვენ შევხედეთ როგორ მუშაობს საჰაერო ტრანსპორტის დაზღვევა რუსეთში.