ალექსანდრე მიშარინი - რუსეთის რკინიგზის პირველი ვიცე პრეზიდენტი. ბიოგრაფია, პირადი ცხოვრება

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მიშარინ ალექსანდრე სერგეევიჩმა, მემკვიდრეობითმა რკინიგზის მუშაკმა, სახელმწიფო მოღვაწემ, ტოპ-მენეჯერმა, თავისი ცხოვრებით დაამტკიცა, რომ ადამიანს, სურვილის შემთხვევაში, ბევრის მიღწევა შეუძლია.

დინასტია

მიშარინი ალექსანდრე სერგეევიჩი დაიბადა 1959 წლის 21 იანვარს სვერდლოვსკში. მამამისი რკინიგზის მუშა იყო და ამან განსაზღვრა ბიჭის პროფესიული გზის არჩევანი. მან გადაწყვიტა გაეგრძელებინა მამის საქმიანობა და სკოლის დამთავრების შემდეგ ალექსანდრე ჩაირიცხა ურალის სარკინიგზო ტრანსპორტის ინსტიტუტში. 1981 წელს დაამთავრა საშუალო სკოლა და მიიღო დიპლომი.

კოლეჯის შემდეგ, მიშარინი შედის სვერდლოვსკის რკინიგზაში. პირველი სამი წლის განმავლობაში მუშაობდა ელექტრიკოსად შარტაშსკის ელექტრომომარაგების განყოფილებაში, შემდეგ ორი წლის განმავლობაში მუშაობდა ელექტრული ქსელის რაიონის ხელმძღვანელად სედელნიკოვოს სადგურზე, ხოლო მომდევნო ორი წლის განმავლობაში მუშაობდა მთავარ ინჟინერად. იშიმსკის ელექტრომომარაგების განყოფილება. სხვადასხვა დონის თანამდებობებზე გამოცდილებამ მიშარინს მისცა წარმოდგენა დიდი სატრანსპორტო კომპანიის შიდა ორგანიზაციის შესახებ, მისი გამოცდილება შემდგომში არაერთხელ იყო მოთხოვნადი.

ზრდის გზა

1989 წელს ალექსანდრე მიშარინი, რომლის ბიოგრაფია ოდნავ ცვლის მიმართულებას, სამუშაოდ მიდის ქ.მიტროპოლიტი ეკატერინბურგი. ჯერ მეტროს მშენებლობაზე მუშაობს მთავარი ინჟინრად. 1991 წელს მეტრო ამოქმედდა, მიშარინი დაბრუნდა რკინიგზაში ელექტრომომარაგების უფროსის მოადგილის პირით, მაგრამ თითქმის მაშინვე გადავიდა ელექტრომომარაგების უფროსის ოფისში. ხუთი წლის შემდეგ იგი გახდა სვერდლოვსკის რკინიგზის მთავარი ინჟინერი. ამ პერიოდში ალექსანდრე სერგეევიჩი აუმჯობესებს კვალიფიკაციას და სწავლობს ურალის სახელმწიფო რკინიგზის აკადემიის ეკონომიკის ფაკულტეტზე, რომელიც დაამთავრა 1997 წელს. ყველა სამუშაოზე მან იცოდა ურთიერთობების დამყარება და მაღალი პროფესიონალიზმის დემონსტრირება, ეს შეუმჩნეველი არ დარჩენილა.

უფროსი მენეჯერი

უზარმაზარმა პროფესიულმა გამოცდილებამ მიშარინს მისცა საშუალება 1998 წელს გამხდარიყო რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის მინისტრის მოადგილე ნიკოლაი აქსენენკო. ამ თანამდებობაზე მისი პასუხისმგებლობის სფერო იყო საკომუნიკაციო სისტემაში კომუნიკაციების უზრუნველყოფა. ერთი წლის შემდეგ შეიცვალა რკინიგზის მინისტრი, ეს სკამი ვლადიმერ სტაროსტენკომ დაიკავა, შემდეგ ისევ აქსენენკო გახდა მინისტრი..

ალექსანდრე მიშარინი დარჩა თავის ადგილზე ორივე მინისტრის დროს. 2000 წელს გახდა რკინიგზის სამინისტროს მინისტრის პირველი მოადგილე. ორი წლის შემდეგ, როდესაც აქსენენკომ საბოლოოდ დატოვა დეპარტამენტი და გენადი ფადეევი მოვიდა ამ ადგილას, მიშარინს უნდა დაეშვა, ის კვლავ გახდა მინისტრის მოადგილე, პასუხისმგებელი კომუნიკაციების სისტემაზე. 2002 წლის მაისში ალექსანდრე სერგეევიჩი დაინიშნა სვერდლოვსკის რკინიგზის უფროსად. მაგრამ მან შეძლო დარჩენა კოლეგიის წევრადრკინიგზის სამინისტროს საბჭომ ამის შესახებ ფადეევმა სპეციალური განკარგულებაც კი გამოსცა.

2004 წელს მიშარინი გახდა ტრანსპორტის სამინისტროს ინფრასტრუქტურის ინტეგრირებული განვითარების დირექტორი (ეს განყოფილება გაჩნდა ტრანსპორტის სამინისტროს რეფორმის შედეგად) და მუშაობდა ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილედ. 2009 წელს დაინიშნა რუსეთის სამთავრობო აპარატის ინდუსტრიისა და ინფრასტრუქტურის განყოფილების დირექტორად.

სამეცნიერო კარიერა

ალექსანდრე მიშარინმა 1999 წელს, რკინიგზის მინისტრის მოადგილედ მუშაობისას, დაიცვა სადოქტორო დისერტაცია რკინიგზის ეფექტური ინფორმატიზაციის შესახებ. 2005 წელს გახდა ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, დაიცვა დისერტაცია სარკინიგზო ტრანსპორტში თანამედროვე ტექნოლოგიების დანერგვის შესახებ. მიშარინს აქვს ექვსი პატენტი გამოგონებისთვის, რომლებიც მან მიიღო რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროში მუშაობის დროს.

გუბერნატორის გზის ეტაპები

2004 წლიდან მიშარინი არის პარტიის ერთიანი რუსეთის აქტიური წევრი, მონაწილეობს სვერდლოვსკის რეგიონალური დუმის დეპუტატების არჩევნებში. 2004 წელს ის არის რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის კანდიდატის ვ.ვ. პუტინი.

2009 წელს, ალექსანდრე მიშარინი, რომლის ბიოგრაფია მოულოდნელად ვითარდება, ხდება სვერდლოვსკის ოლქის გუბერნატორი. მისი კანდიდატურა პარტიამ „ერთიანი რუსეთმა“დაასახელა და მხარი დაუჭირა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტმა დ.ა. მედვედევი.

გუბერნატორი მიშარინი რჩება სვერდლოვსკის ოლქის ისტორიაში, როგორც რამდენიმე მსხვილი პროექტის ინიციატორი. მისმა საქმიანობამ გამოიწვია პოლარული შეფასებები, ძირითადი პრეტენზიები მის საქმიანობაზესაზოგადოების მხრიდან იყო რეგიონული ბიუჯეტის არაგონივრული გამოყენება, არასწორად მოფიქრებული გადაწყვეტილებები, ცალკეული პირების ინტერესების ლობირება და შრომატევადი და ძვირადღირებული პროექტების ინიცირება. თავისი პროფესიული ფესვების ერთგული დარჩა, გუბერნატორმა შესთავაზა პროექტი შექმნას ჩქაროსნული რკინიგზა, რომელიც დააკავშირებს ეკატერინბურგს რეგიონის შორეულ რეგიონებთან და ნიჟნი თაგილთან. მან ასევე მხარი დაუჭირა ეკატერინბურგში მეტროპოლიტენის მშენებლობის გააქტიურებას, რომლის დროსაც ვადაზე ადრე ამოქმედდა ბოტანიჩესკაიას და ჩკალოვსკაიას სადგურები..

მიშარინი გახდა ვერხოტურიეს პროექტის მხარდამჭერი, რომელშიც საკმაოდ დიდი თანხები ჩაიდო, პროექტით გათვალისწინებული უნდა ყოფილიყო ტურისტული ცენტრი ქალაქ ვერხოტურიეში, რომელიც მართლმადიდებლებისთვის ღირსშესანიშნაობაა. გუბერნატორის კიდევ ერთი რელიგიური პროექტია ეკატერინბურგის წმინდა ეკატერინეს ეკლესიის რესტავრაცია.

ალექსანდრე სერგეევიჩს დიდი სირთულეები შეექმნა ადმინისტრაციული და საკადრო პოლიტიკის განხორციელებისას. მისი მდგომარეობა დიდად გაართულა 2010 წლის ხანძრებმა, როცა სტიქიის მწვერვალზე დასასვენებლად წავიდა. ოპოზიციამ მიშარინის წინააღმდეგ არაერთხელ შეიტანა პრეტენზია თანხების მითვისებასთან დაკავშირებით, მას ასევე დაადანაშაულეს საარჩევნო კამპანიის გადახდა რეგიონული ბიუჯეტის ხარჯზე, მერსედესის ყიდვა 8 მილიონ რუბლ საბიუჯეტო რუბლში..

2011 წელს მიშარინი მძიმე ავტოავარიაში მოყვა და დიდი ხნის განმავლობაში მკურნალობდა, მათ შორის გერმანიაში. მცირე ხნის შემდეგ ის უბრუნდება გუბერნატორს, მაგრამ 2012 წლის მაისში თანამდებობას ტოვებს.

რუსეთის რკინიგზა

B2012 წელს ალექსანდრე მიშარინი შეუერთდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობასთან არსებულ ექსპერტთა საბჭოს, რომელსაც წარმოადგენს საზოგადოებრივი ორგანიზაციის პრეზიდენტი. მანამდე ის იყო რუსეთის რკინიგზის დირექტორთა საბჭოს წევრი და კარგად იცნობდა ამ ორგანიზაციის საქმიანობას. როგორც ჩანს, ეს და მისი დიდი პროფესიული გამოცდილება გახდა მიზეზი იმისა, რომ 2012 წლის დეკემბერში გამოჩნდა რუსეთის რკინიგზის პირველი ვიცე-პრეზიდენტი ალექსანდრე მიშარინი..

მაღალსიჩქარიანი რკინიგზა დარჩა მისი პროფესიული ინტერესის მთავარ სფეროდ. ის არის რუსეთში ასეთი გზების მთელი ქსელის შექმნის იდეის აქტიური დამცველი, რომელსაც, თავისი გეოგრაფიიდან გამომდინარე, ესაჭიროება ასეთი ტრანსპორტი. რუსეთის რკინიგზის ვიცე-პრეზიდენტი ალექსანდრე მიშარინი 2013 წელს გახდა მაღალსიჩქარიანი ხაზების გენერალური დირექტორი, რომლებიც დღეს აშენებენ ჩქაროსნულ რკინიგზას მოსკოვსა და ყაზანს შორის..

ოჯახი და პირადი ცხოვრება

ალექსანდრე მიშარინი ორჯერ იყო დაქორწინებული. პირველი ქორწინებიდან ჰყავს ორი ქალიშვილი: ანასტასია და ანა. პირველი ცოლი მძიმე ავადმყოფობისგან 2004 წელს გარდაიცვალა. მეორე ცოლი არის ინნა ანდრეევა, მეწარმე IT სფეროში. მიშარინი ალექსანდრე სერგეევიჩი, რომლის ოჯახიც დიდ ყურადღებას იპყრობს, ცნობილია იმით, რომ არაერთხელ ეხმარება ნათესავებს ბიზნესის კეთებაში. მისი მეუღლე პრესის ყურადღებას იპყრობს, როგორც პირველი რუსეთის ფედერაციის გუბერნატორების ცოლებს შორის დეკლარირებული შემოსავლით..