ექსკავატორების კლასიფიკაცია, მათი ტექნოლოგიური მახასიათებლები და დანიშნულება

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ამჟამად ადამიანები იყენებენ უამრავ მრავალფეროვან ტექნოლოგიას. ამ ტიპის აღჭურვილობა, ისევე როგორც ექსკავატორები, ახლა ძალიან პოპულარულია. ვინაიდან საგრძნობლად აჩქარებს მიწის სამუშაოებს და არა მარტო. ექსკავატორების კლასიფიკაცია საკმაოდ ვრცელია და გასათვალისწინებელია.

ზოგადი ინფორმაცია

ბუნებრივია, პირველ რიგში, კლასიფიკაცია ხორციელდება ერთეულების სიმძლავრის, ასევე მათი დანიშნულების მიხედვით. არსებობს მთელი რიგი მანქანები, რომლებიც ასრულებენ ყველა საჭირო ოპერაციას თანმიმდევრობით და შემდეგ იმეორებენ მათ რეგულარული ინტერვალებით. ასეთი აღჭურვილობა მიეკუთვნება წყვეტილ (ციკლურ) მანქანებს. ექსკავატორების ზოგადი კლასიფიკაცია მოიცავს მოწყობილობების სხვა ჯგუფს. მაგრამ უკვე უწყვეტი მოქმედება. თავის მხრივ, ციკლური ექსკავატორები არის ერთსართულიანი, ხოლო უწყვეტი მოქმედების - მრავალსაფეხურიანი, საფხეკი, ფრეზი.

შესანიშნავია, რომ ერთსაფეხურიანი და მრავალსაფეხურიანი მოდელები შეიძლება იყოს როგორც ხმელეთზე, ასევე მცურავი. ექსკავატორების კლასიფიკაცია მოიცავს მიწის მანქანების დაყოფას მათი გადაადგილების მიხედვით. Ისე,გამოყავით მუხლუხო, პნევმატური, სარკინიგზო და ფეხით მანქანები.

კლასიფიკაცია სხვადასხვა კრიტერიუმების მიხედვით

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ამ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული მექანიზმი. ჩამოთვლილთა გარდა, ის ასევე შეიძლება იყოს ტრაქტორი, გამოიყენოს სპეციალური ან კომბინირებული შასი, ან საავტომობილო მოძრაობა. რაც შეეხება მუშაობის პრინციპს, აქ ექსკავატორების კლასიფიკაცია მოიცავს კიდევ ერთ ტიპს, გარდა ციკლური და უწყვეტი - ეს არის ვაკუუმი და ვაკუუმ-შეწოვა. რაც შეეხება მათ საოპერაციო დანიშნულებას, ამ შემთხვევაში კლასებად დაყოფა ხდება შემდეგნაირად.

არსებობს მანქანების ჯგუფი მაინინგისთვის, ანუ მიწისქვეშა სამუშაოებისთვის. არსებობს უნივერსალური შენობების კატეგორია. ამ ორი ტიპის გარდა, ექსკავატორების კლასიფიკაცია ასევე მოიცავს კარიერისა და ზედნადების ტიპებს.

ამჟამად, ჩვეულებრივ, ამ ტრანსპორტის რამდენიმე ჯგუფის გამოყოფა მათი ენერგეტიკული ერთეულით. ამ შემთხვევაში, ექსკავატორებს შეიძლება ჰქონდეთ შიდა წვის ძრავა, როგორც წესი, დიზელის ტიპის, ელექტროძრავა, ასევე ორთქლის ძრავები. მიუხედავად იმისა, რომ სამართლიანია იმის თქმა, რომ ეს უკანასკნელი დიდი ხანია გამოიყენება და ამჟამად არ გამოიყენება.

ერთი ვედრო მოდელები. რა არიან ისინი?

თუ ვსაუბრობთ ერთსაფეხურიანი ექსკავატორების კლასიფიკაციაზე, მაშინ შეგვიძლია გამოვყოთ რამდენიმე ძირითადი მახასიათებელი, რომლითაც ისინი იყოფა სხვადასხვა ჯგუფებად:

1. სამუშაო სხეულის ბრუნვის შესაძლებლობა საყრდენი ზედაპირის გარშემო.
2. ტიპის მიხედვითგამოყენებული შასი გადაადგილებისთვის.
3. გამოყენებული ელექტროსადგურის ტიპი.
4. მექანიკური გადაცემის ტიპი (ამძრავი სამუშაო კორპუსისთვის).

თავისთავად, ნიჩბიანი ექსკავატორი არის ციკლური მიწით მოძრავი მანქანა, რომელიც განკუთვნილია განვითარებისათვის, ანუ ნიადაგის თხრის, გადაადგილებისა და დატვირთვისთვის. მოძრავი ვედრო, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მოცულობა, მოქმედებს როგორც სამუშაო ორგანო ასეთი ერთეულებისთვის. იგი ფიქსირდება ან ისრზე, ან სახელურზე ან თოკზე. ერთსაფეხურიანი ექსკავატორების კლასიფიკაცია ერთ-ერთი ყველაზე ვრცელია, რადგან ისინი ყველაზე გავრცელებულია. ისინი ფართოდ გამოიყენება როგორც სამშენებლო ინდუსტრიაში, ასევე სამთო მოპოვებაში.

კლასიფიკაცია შემობრუნების მეთოდით

ამ შემთხვევაში, მოწყობილობა შეიძლება იყოს სრული მობრუნებით ან არასრულად შემობრუნებით. პირველ შემთხვევაში, ნაწილები, როგორიცაა ყველა სამუშაო მოწყობილობა, მძღოლის კაბინა, სამუშაო სხეული და ძრავა, დამონტაჟებულია სპეციალურ გრუნტზე, რომელიც თავის მხრივ დამონტაჟებულია შასიზე. დამაგრება ხდება სპეციალური slewing მოწყობილობის ან უბრალოდ OPU-ს დახმარებით. შასი იღებს ამ მოწყობილობასთან შედარებით ბრუნვის უნარს ნებისმიერი მიმართულებით და ნებისმიერი კუთხით.

ვინაიდან ექსკავატორების დანიშნულება და კლასიფიკაცია დაკავშირებულია, ანუ შერჩეული მანქანის ტიპი დამოკიდებულია მათ დანიშნულებაზე, ზოგიერთ შემთხვევაში ის ირჩევს ნახევრად მბრუნავ ერთეულს. ამ შემთხვევაში, აპარატის სამუშაო მოწყობილობა დამაგრდება შასისზე სპეციალური მბრუნავი სვეტის გამოყენებით. თავად სვეტი მიმაგრებულიასპეციალურ ჯვარედინი გიდებისთვის. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სვეტი და მასზე დამონტაჟებული აღჭურვილობა მარცხნივ და მარჯვნივ. ამავდროულად, არსებობს შემდგომი ფიქსაციის შესაძლებლობა, რათა მოსახერხებელი იყოს თაიგულის სწორ ადგილას განლაგება. ასეთი ექსკავატორებისთვის სამუშაო კორპუსი თავდაპირველი პოზიციიდან 45-90 გრადუსიანი კუთხით ბრუნავს.

ექსკავატორი ტრაქტორის შასიზე

პირველი ვარიანტი - დამონტაჟებულია ტრაქტორებზე. ამ შემთხვევაში, ტრაქტორი გამოიყენება როგორც მთავარი შასი, ჩვეულებრივ ბორბლიანი. ექსკავატორის ყველა მოწყობილობა დამონტაჟებულია ტრაქტორის უკანა მხარეს ან მხარეს (ნაკლებად ხშირად). ამისთვის მანქანას აქვს სპეციალური ჩარჩო. ყველაზე გავრცელებული მოდელია სამუშაო აღჭურვილობა, რომელიც დამონტაჟებულია 1, 4 კლასის ტრაქტორზე. მისი თაიგულის მოცულობა არის 0,2-დან 0,5 მ3..

სხვა ტიპის შასი

ზოგიერთ შემთხვევაში, სატვირთო მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ძირითადი შასი. ჩვეულებრივ, ეს არის მოდელები გაზრდილი ჯვარედინი შესაძლებლობებით. ისინი გამოირჩევიან მოძრაობის საკმაოდ მაღალი სიჩქარით, რაც განასხვავებს მათ სხვა მოდელებისგან. ყველაზე ხშირად ისინი გამოიყენება იმ ადგილებში, სადაც საჭიროა მაღალი მობილურობა. ეს შეიძლება იყოს სამაშველო ოპერაციები, სამხედრო მრეწველობა, ზოგჯერ გზების მშენებლობის დროს ან ნანგრევებიდან გაწმენდის დროს.

პნევმატურ ექსკავატორებს აქვთ საკუთარი სპეციალური ტიპის შასი, რომელსაც ეყრდნობა ბორბლები პნევმატური საბურავებით. როგორც წესი, ასეთი მოდელები მიეკუთვნება სრული შემობრუნების კლასს. მოძრაობის სიჩქარე ასეთზეშასი არ აღემატება 30 კმ/სთ-ს, თუმცა ნებადართულია მათი ბუქსირება სატვირთო მანქანებით 40 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. რაც შეეხება თაიგულის მოცულობას, ამ შემთხვევაში, ინდიკატორების დიაპაზონი საკმაოდ ფართოა მცირე (0,04 მ³) მძიმე მოდელებამდე, მოცულობით 1,5 მ^3..

მცოცავი მოდელები ძალიან გავრცელებულია. ასეთ მანქანებს აქვთ სპეციფიური შასი, რომელიც მზადდება ქიაყელების სახით და აქვს ქიაყელების ამოძრავება. ასეთი მოდელები სრულად მბრუნავია და ასევე აქვთ მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები, სპეციფიკური შასის წყალობით. თუმცა, ასეთი აღჭურვილობის გადაადგილების სიჩქარე უკიდურესად დაბალია და მხოლოდ 2-15 კმ/სთ. ჩვეულებრივ, მათი ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენება სპეციალური ტრაქტორები ტრაილერებით. თუ ვსაუბრობთ თაიგულის მახასიათებლებზე, დიაპაზონი ასევე იწყება 0,04 მ³-დან და შეუძლია მიაღწიოს კარიერის აღჭურვილობის მოცულობას, ანუ 10 მ^3…

გარდა ჩამოთვლილი ტიპებისა, გამოიყენება აგრეთვე რკინიგზის, მცურავი ან ფეხით მოძრაობის მეთოდები. მცურავი ექსკავატორები დამონტაჟებულია პონტონებზე, სარკინიგზო ექსკავატორები იყენებენ რკინიგზას, როგორც შასი. მოსიარულეებს კი სპეციალური ფირფიტა აქვთ, რომელზეც გადაადგილებისთვის გამოყენებული თათებია მიმაგრებული.

ვედრო-ბორბლიანი ექსკავატორების კლასიფიკაცია

ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს რამდენიმე შემდეგი ჯგუფი. პირველ რიგში, სხვადასხვა ჯგუფებად დაყოფა ხორციელდება თაიგულის საჭრელი კიდის მოძრაობის მიმართულებიდან გამომდინარე. ამის საფუძველზე განასხვავებენ რადიალური, განივი და გრძივი თხრის ექსკავატორები. როგორც ერთ თაიგულის შემთხვევაში,მრავალ თაიგულები იყოფა ჯგუფებად სამუშაო კორპუსის დიზაინის, შასის ტიპისა და სხვა ნივთების მიხედვით.

სხვადასხვა ტიპის აღჭურვილობის დეტალური აღწერა

უწყვეტი ექსკავატორების კლასიფიკაცია იწყება მათი თაიგულის საჭრელი კიდის მოძრაობის მიმართულებით.

თუ ვსაუბრობთ გრძივი თხრის მქონე მანქანებზე, მაშინ მათი თაიგულის საჭრელი კიდის მოძრაობა დაემთხვევა მათი მოძრაობის მიმართულებას. ჩვეულებრივ გამოიყენება მხოლოდ ვიწრო თხრილებისთვის.

განივი თხრილის ტიპის ერთეულებში, თაიგულები მოძრაობენ პერპენდიკულურად თავად მანქანის მოძრაობაზე. ჩვეულებრივ გამოიყენება მაინინგის დროს ორმოების თხრისთვის.

რადიალური თხრიან ექსკავატორები ძალიან განსხვავდება პირველი ორი ტიპისგან, რადგან მათი თაიგულის მოძრაობა განპირობებულია ტელესკოპური ბუმის მბრუნავი ბრუნვით. ამ შემთხვევაში, ღირს იმის თქმა, რომ ეს კატეგორია იყოფა კიდევ ორ მცირე ქვეჯგუფად, რაც დამოკიდებულია ბუმზე თაიგულების მიმაგრების მეთოდზე. ეს შეიძლება იყოს ჯაჭვის ან მბრუნავი მოდელები.

გამოყოფა სხვა კრიტერიუმების მიხედვით

მბრუნავი ექსკავატორების კლასიფიკაცია მოიცავს ორ სახის მანქანას. პირველი ჯგუფისთვის სამუშაო ელემენტები განთავსდება როტორის რგოლზე, მეორე ჯგუფისთვის - როტორის გვერდით ზედაპირზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ვედროები დამაგრდება მყარ როტორზე და ნიადაგის გადმოტვირთვა შესაძლებელია როგორც თავად ვედროებიდან, ასევე სპეციალური კონვეიერის საშუალებით.

ჯაჭვის მოდელებისთვის თაიგულები მიმაგრებულია გაუთავებელ ჯაჭვზე ან ჯაჭვებზე. რაც შეეხება გადაზიდვას, იგი ხორციელდება თავად თაიგულებიდან და სახელმძღვანელო ჯაჭვის ფორმისგანდააყენებს გათხრების პროფილს.

რაც შეეხება კლასიფიკაციას გამოყენებული შასის ტიპის მიხედვით, ისინი შეიძლება იყოს მხოლოდ მუხლუხო ტრასებზე ან პნევმატურ ბორბლებზე. თუ ვსაუბრობთ დისკების მიხედვით კლასიფიკაციაზე, მაშინ მანქანები შეიძლება იყოს მექანიკური, ჰიდრავლიკური, ელექტრო ან კომბინირებული ტიპის.

კარიერული აგრეგატული მოდელები

სამთო ექსკავატორების კლასიფიკაცია დღემდე რჩება შესასწავლად, ვინაიდან მინერალები კვლავ ძირითადად ღია გზით მოიპოვება, რაც ნიშნავს, რომ ასეთი აღჭურვილობა მოთხოვნადია. თავისთავად, ასეთი მანქანები განსხვავდება დანარჩენისგან ბევრად უფრო დიდი ზომებითა და თაიგულების ზომით, რადგან ისინი შექმნილია ნიადაგის უზარმაზარ მოცულობებთან მუშაობისთვის.

1. ჩვეულებრივი სამთო ექსკავატორი - ეკგ. ამ შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ აღჭურვილობა დაყენებულია ლიანდაგზე, ხოლო მისი ვედრო დამაგრებულია თოკზე.
2. ეგ აპარატის ტიპი. რაც შეეხება შასის ტიპს, ისიც მუხლუხიანია, თუმცა თოკის ნაცვლად აქ ჰიდრავლიკური სისტემაა გამოყენებული ვედროს ასამაღლებლად.
3. EGO - სამთო ექსკავატორი დამონტაჟებული საპირისპირო ნიჩბით.
4. EDG არის კარიერული მანქანის ბოლო ტიპი. გამოიყენება მუხლუხო ტიპის შასი, ხოლო დრაგლაინი მოქმედებს როგორც დაკიდებული სამუშაო სხეული.

ტექნოლოგიური პარამეტრები

მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ექსკავატორების კლასიფიკაცია და მათი ტექნოლოგიური მახასიათებლები, რადგან ეს პირდაპირ გავლენას მოახდენს შესრულებული სამუშაოს მოცულობაზე. ბუნებრივია, შესწავლილი ტექნოლოგიისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიური მახასიათებელი იქნება თაიგულის მოცულობა. ყველაზე დიდი, ეს მაჩვენებელი შეიძლებამიაღწიეთ 50 მ3. გარდა ამისა, მაგალითად, კარიერის მოდელებისთვის, ისრის სიგრძე მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს. რაც უფრო მაღალია ეს მაჩვენებელი, მით უფრო ღრმა შეიძლება იყოს კარიერა და, შესაბამისად, ზოგიერთი მოდელისთვის ისრის სიგრძე 55 მეტრს აღწევს.

სხვა ძირითადი მახასიათებლები ჩანს კარიერის მოდელებიდან.

მოძრაობის სიჩქარე მნიშვნელოვანია ზოგიერთი ტიპისთვის. კარიერის მოდელები მოძრაობენ 2,5 კმ/სთ სიჩქარით და ეს ყველაზე სწრაფია. შემდეგი, მნიშვნელოვანი პარამეტრი იქნება ტრასების სიგანე. კარიერისთვის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი 24 მეტრია. სამუშაო ციკლი გავლენას ახდენს ყველა სამუშაოს სიჩქარეზე და, შესაბამისად, საკმაოდ მნიშვნელოვანია. სამთო ექსკავატორების უმოკლესი ციკლი 50 წამია. ურბანული მოდელებისთვის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი იქნება მიწაზე განხორციელებული წნევა. სამთო ექსკავატორები დაჭერით მიწაზე 0,42 მპა-მდე ძალით.

როგორც ხედავთ, თემა საკმაოდ რთულია. მაგრამ თქვენ მაინც შეგიძლიათ ამის გარკვევა.