ყაზანის საავიაციო ქარხანა S. P. Gorbunov-ის სახელობის

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

გორბუნოვის სახელობისყაზანის საავიაციო ქარხანა არის წამყვანი რუსული საავიაციო საწარმო, რომელიც სპეციალიზირებულია სტრატეგიული ბომბდამშენების, სამოქალაქო და სპეციალური თვითმფრინავების აწყობაში. 2013 წლიდან ის არის Tupolev PJSC-ის ფილიალი.

აღწერა

სს "Kazan Aviation Plant" მდებარეობს თათარსტანის დედაქალაქში - ყაზანში. ძირითადი წარმოების გარდა, იგი პასუხისმგებელია ახლომდებარე ბორისოგლებსკოეს სატესტო აეროდრომზე. საწარმომ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ქვეყნის თავდაცვისუნარიანობაში. მან აწარმოა შორ მანძილზე მყოფი სტრატეგიული ბომბდამშენები, მათ შორის ბირთვული იარაღის ტრანსპორტირების უნარი.

KAZ-ს აქვს მაღალი კვლევისა და წარმოების პოტენციალი. დაგროვილი გამოცდილება საშუალებას გვაძლევს ავიღოთ მოწინავე პროექტების განვითარება. მის კედლებში აწყობილია უმაღლესი საიმედოობის სპეციალიზებული ლაინერები რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის აღმასრულებელი ოფისისთვის, გენერალური შტაბისა და სადაზვერვო სააგენტოებისთვის.

სამუშაო დღეები

ყაზანის საავიაციო ქარხანა თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც მოსკოვის ფილიალითვითმფრინავების ქარხანა. პირველი მაღაზიის დაგება დაიწყო 1932 წელს, 1935 წლისთვის აშენდა ძირითადი ნაგებობები. პარალელურად შენდებოდა საავტომობილო ქარხანა და საცხოვრებელი ფართი „სოციალური ქალაქი“. თუმცა, რეპრესიებმა გამოიწვია პერსონალის გადანაწილება და თვითმფრინავების რეალური წარმოება მხოლოდ 1938 წელს მოეწყო..

საწყისი გეგმები გრანდიოზული იყო - ცის გიგანტების შეგროვება ANT-16, ANT-20 ("მაქსიმ გორკი"), ANT-26 (16 ტონიანი ბომბით და 95 მეტრიანი ფრთების სიგრძით). თუმცა, გეგმები ქაღალდზე შორს არ წასულა. სამი ANT-20bis მძიმე თვითმფრინავიდან, რომელიც 1936 წელს იქნა დაყენებული მარაგებზე, მხოლოდ 1939 წლისთვის იყო შესაძლებელი მათი პირველის შეკრება (სახელმწიფო შეკვეთით 18 ერთეულისთვის). ასევე წარუმატებელი იყო ბომბდამშენების DB-A "Annushka" წარმოების გამოცდილება.

სამშობლოს სადიდებლად

1939 წელს ყაზანის საავიაციო ქარხანამ დაიწყო ახალი მოდელის "მანქანა No2" - პეტლიაკოვის მიერ შექმნილი მომავალი Pe-8-ის დაუფლება. გრძელვადიანი 4 ძრავიანი სატრანსპორტო ბომბდამშენი გახდა მთავარი წითელი არმიის DBA-ში და ქარხანას დამსახურებული შრომითი გამარჯვება მოუტანა. Pe-8 (ANT-42) გახდა პირველი საბჭოთა მაღალსიჩქარიანი თვითმფრინავი მფრინავი ციხის კლასის. მას ჰქონდა ელეგანტური, გამარტივებული ფორმები, წინა თაობების კუთხური "ნელი მოძრავებისგან" განსხვავებით.

ცოტა მოგვიანებით, იმავე დიზაინერის Pe-2-ის მყვინთავის ბომბდამშენი ქარხნის მთავარი მოდელი გახდა. ომის წლებში KAZ-მა ააწყო დაახლოებით 10000 მანქანა. წარმოება უწყვეტად მუშაობდა, შაბათ-კვირას და არდადეგებზე.

სტრატეგიული მნიშვნელობის მცენარე

მეორე მსოფლიო ომმა აჩვენა შორ მანძილზე მძიმე ბომბდამშენების მნიშვნელობამოქმედებები, რომლებსაც შეუძლიათ მტრის ინფრასტრუქტურის და წარმოების პარალიზება. უფრო ძლიერი ბომბების შემუშავებით, მათი ეფექტურობა გაიზარდა. პირველ მშვიდობიან წლებში, ყაზანის საავიაციო ქარხანა აწარმოებდა ბრენდის სახელწოდებით Tu-4, კარგად დადასტურებული ამერიკული მოდელის B-29-ის ასლს. თუმცა, დგუშიანი თვითმფრინავი, რომლის ფრენის დიაპაზონი ოდნავ აღემატება 5000 კილომეტრს, არ იყო კონტინენტური. კერძოდ, შეერთებული შტატები გახდა სსრკ-ს მთავარი გეოპოლიტიკური მოწინააღმდეგე.

Tu-16 სტრატეგიული რეაქტიული თვითმფრინავი გახდა გარღვევა, რომელსაც შეუძლია იმოქმედოს როგორც ბომბდამშენი, ასევე რაკეტის გადამზიდავი, სადაზვერვო, ტანკერი და ა.შ. სიჩქარე 980 კმ/სთ და სიმაღლე 13400 მ-მდე. საკმაოდ მარტივი გახადა მტრის საჰაერო თავდაცვის ხაზების გადალახვა. თუმცა, მისი ფრენის დიაპაზონი ტუ-4-ზე ნაკლები იყო - 4000 კმ. იგი ეფექტური იყო გემების წარმონაქმნების წინააღმდეგ, ავსებდა სსრკ საზღვაო ძალების ცეცხლსასროლი იარაღის ძალას და სანაპირო დაცვას. პირველი სერიული აპარატი დამზადდა ყაზ-ში 1953 წელს. სტატისტიკის მიხედვით, ტუ-16, რომელიც რუსეთის საჰაერო ძალებიდან მხოლოდ 90-იან წლებში იქნა გამოყვანილი, მსოფლიოში ყველაზე ხანგრძლივ თვითმფრინავს წარმოადგენს. მისი შეცვლილი კოლეგები აგრძელებენ ჩინეთსა და სხვა ქვეყნებში მოღვაწეობას.

შემდეგი ნაბიჯი იყო Tu-22 შორ მანძილზე მყოფი ქვებგერითი სტრატეგიული რაკეტების მატარებლების ოჯახი. საბაზისო მოდელი იწარმოებოდა 1960 წლიდან 1966 წლამდე. სულ შეგროვდა 311 ერთეული. 1967 წლიდან 1990 წლამდე გაკეთდა Tu-22M (0-1), Tu-22M2 და Tu-22M3 მოდიფიკაციები გაუმჯობესებული აეროდინამიკითა და ტექნიკური მახასიათებლებით.

სამოქალაქო თვითმფრინავი

სამხედრო თვითმფრინავების გარდა, ყაზანის საავიაციო ქარხანაგააკეთა სამგზავრო რეაქტიული ლაინერები. 50-იანი წლების დასაწყისში მთავრობამ დაავალა შეექმნა თვითმფრინავი მგზავრებისა და ტვირთის გადასაყვანად წარმატებული Tu-16 მოდელის საფუძველზე. შედეგად, მათ შექმნეს Tu-104, პირველი რეაქტიული სამგზავრო თვითმფრინავი სსრკ-ში. 1956 წელს შეიქმნა Tu-110-ის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია პარტიის აპარატისა და გენერალური მდივნებისთვის.

60-იან წლებში სიმძლავრის ნაწილი გადაკეთდა სატრანსპორტო და სამგზავრო გრძელვადიანი ილ-62-ზე, რომელმაც შეცვალა Il-62M. 1994 წლამდე იწარმოებოდა ორივე მოდიფიკაციის 278 მოწყობილობა. 90-იანი წლების შუა ხანებში KAZ დაეუფლა Tu-214 მოდელს, რომელიც სერთიფიცირებული იყო 1997 წელს. ახლა საპროექტო ბიურო მუშაობს მოკლე სამგზავრო Tu-324-ისა და სატრანსპორტო თვითმფრინავის Tu-330-ის პროექტებზე.

თეთრი გედი

1981-18-12 პირველი ფრენა განხორციელდა უპრეცედენტო Tu-160 სუპერმძიმე ბომბდამშენმა, რომელსაც ნატოში "ბლექჯეკი" უწოდეს. მისი უნიკალური ფრთიანი ფორმა ფრენის დროს ამაყ, მოხდენილ გედს წააგავს. ამიტომაც რუსეთში მას სიყვარულით ეძახიან "თეთრ გედს".

მიუხედავად იმისა, რომ მისი წარმოება შეწყდა, ყაზანის საავიაციო ქარხანა. S. P. გორბუნოვმა მიიღო ბრძანება პრეზიდენტისგან, განაახლონ სტრატეგიული ბომბდამშენის აწყობა გაუმჯობესებული ავიონიკით, ახალი ელექტრონული და ტექნიკური კომპონენტებით. თითქმის 14000 კმ დიაპაზონი საშუალებას გაძლევთ მოხვდეთ სამიზნეებზე სხვა კონტინენტებზე. ტუ-160-ები ქმნიან რუსეთის "ბირთვული ტრიადის" საავიაციო კომპონენტის საფუძველს..

პროდუქტები

დღეს KAZ ასრულებს შემდეგ სამუშაოებს:

• მოდერნიზაციაTu-22M3.
• ტუ-160-ის წარმოება, ტექნიკური მომსახურება.
• Tu-214 მოდიფიკაციების წარმოება, ტექნიკური მომსახურება.
• IL-62M-ის შენარჩუნება.
• სპეციალური დანიშნულების თვითმფრინავების წარმოება.
• ახალი თვითმფრინავის შემუშავება.

ყაზანის საავიაციო ქარხანა რჩება აღიარებულ ავტორიტეტად თვითმფრინავების ინდუსტრიაში. Tupolev PJSC-თან შერწყმა აჩქარებს ახალი ტიპის თვითმფრინავების დანერგვას და შესაძლებელს ხდის წარმოების გაერთიანებას.