მანქანის შუშის სახეხი. როგორ გავხეხოთ მინა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მანქანის შიგნით ოპტიმალური ხილვადობის შენარჩუნება უსაფრთხო მართვის ერთ-ერთი ძირითადი პირობაა. საქარე მინა არის ყველაზე პასუხისმგებელი ამ მხრივ, მაგრამ ასევე ყველაზე ღიაა მცირე დაზიანებისა და დაბინძურებისთვის. მცირე ნაკაწრები, ჩიპები, ჭრილობები და ბზარები გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ხილვადობის კოეფიციენტზე, არამედ პროდუქტის შიდა სტრუქტურაზე. ამიტომ მინის დაფქვა ხდება სავალდებულო ღონისძიება, რომელიც რეგულარულად ტარდება გარკვეული ინტერვალებით.

მინის პრობლემების მოგვარება

ხარვეზის გამოვლენის პროცესში შესაძლებელია შეფასდეს რამდენად სერიოზულია ზედაპირის ცვეთა და შესაბამისი დასკვნის გაკეთება შემდგომი ქმედებების შესახებ. ზოგჯერ ასეთი შეფასების შემდეგ ხდება შუშის დემონტაჟი და მათ ადგილას ახლის დაყენება. ყველაზე ხშირად, შემოწმება საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ დაზიანების ხარისხი - ეს შესაძლებელს გახდის უფრო ზუსტად შეარჩიოთ სახეხი საშუალებები. შეფასების კრიტერიუმია ხარვეზის სიღრმე. პირველი კატეგორია არის მცირე დაზიანება 50 მიკრონის სიღრმის ნაკაწრებით. ამას მოჰყვება მეორე კატეგორია – ეს არის ჭრილობები და 200 მიკრონიმდე მცირე ჩიპები. მანქანის შუშის ყველაზე საპასუხისმგებლო სახეხი ხორციელდება დაზიანების დაფიქსირებისას, რომლის სიღრმე დაახლოებით 300 მიკრონია. ამ შემთხვევაში, მსხვილმარცვლოვანისახეხი ინსტრუმენტი, ასევე შესაბამისი პასტა. პირიქით, მცირე ბზარების და ჭრილობების შემთხვევაში უნდა იქნას გამოყენებული წვრილმარცვლოვანი აბრაზივები. თუმცა, მაკარონის არჩევანი ცალკე უნდა იყოს განხილული.

საპრიალებელი პასტის არჩევანი

ჩვეულებრივი მძღოლებისთვის, რომლებიც აპირებენ თავიანთ ავტოფარეხში შუშის ზედაპირის აღდგენას, რეკომენდებულია ხელით დამუშავების პასტების შეძენა. უპირველეს ყოვლისა, მექანიკური ხელსაწყოთი მინის დაფქვას აქვს ნაკლებად უხეში და უხეში ეფექტი ზედაპირზე, რაც გამორიცხავს ახალი ჭრის გამოყენებას. მეორეც, ეფექტის თვალსაზრისით, ისინი დიდად არ ჩამოუვარდებიან პროფესიონალურ კომპოზიციებს, თუ სწორად გამოიყენება. ხელის გასაპრიალებელი პასტების უმეტესობა შეიცავს ქრომის ოქსიდს ძირში, რაც ამ პროდუქტს შესაფერისს ხდის დელიკატურ ზედაპირებზე გამოსაყენებლად - არა მხოლოდ ავტო შუშისთვის, არამედ სამკაულების გასაპრიალებლად, მობილური ეკრანებისთვის და ა.შ.

პასტების ამ ჯგუფსაც აქვს თავისი განსხვავებები. ასე რომ, აშკარა ნაკაწრებისა და ძლიერი აბრაზიების აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა შეიძინოთ კომპოზიციები უხეში ფუძით. ეს არ არის ზუსტად მსხვილმარცვლოვანი პასტები, მაგრამ ასევე ფრთხილად უნდა იყოთ მათთან, რადგან ინტენსიური ექსპოზიციით უზრუნველყოფილი იქნება არა გაპრიალება, არამედ პირდაპირი გაგებით, აბრაზიული ჭრა. მინის დაფქვა, რომელსაც ღრმა დაზიანება არ აქვს, შეიძლება გაკეთდეს რბილი ნაერთებით. ისინი აძლევენ უფრო დიდ გამწმენდ ეფექტს, აღმოფხვრის მქრქალი ნაკაწრებს. ასევე არსებობს დეკორატიული ხელის პასტების კატეგორია, რომელიც იმდენად არ ებრძვის ზიანს, რამდენადაც მინას აძლევსსამკაულები ბრჭყვიალა.

მზადება დასაფქვავად

საწმენდი და აღდგენითი მოქმედებები მანქანის ძარასთან და მინასთან ერთად სრულდება მხოლოდ საფუძვლიანი რეცხვის შემდეგ. მანქანა უნდა გაირეცხოს, გაშრეს და შემდეგ დამუშავდეს აფეთქებით. საჭირო იქნება მტვრის მცირე ნაწილაკების აფეთქება, რომლებიც შეიძლება დარჩეს შუშის ზედაპირზე. შემდეგი, თქვენ უნდა მოამზადოთ პლასტიკური ფილმი იმ მოცულობით, რომ მთლიანად დაფაროს მანქანა.

ფილა უნდა ფარავდეს მთელ სხეულს და შემდეგ გააკეთოს ჭრილობები ფანჯრებზე და საქარე მინის მიდამოში. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ აბრაზიული არ მოხვდეს არასამიზნე ზონაში. ამოჭრილი ფილმის კიდეები საგულდაგულოდ არის დამაგრებული ლენტით.

საქარე მინის დაფქვვის ტექნიკიდან გამომდინარე, მზადდება შესაბამისი ინსტრუმენტიც. ჩვეულებრივ, ოპერაციისთვის გამოიყენება სპეციალური საფქვავი ელექტროძრავით ან ბატარეის შეკვრით, ასევე თექის წრე საქშენის სახით. ამასთან, აუცილებელია აბრაზიული პასტის წყლით განზავება, როგორც ეს მოცემულია კონკრეტული შემადგენლობის ინსტრუქციით.

ოპერაციის ტექნიკა

დასაწყისისთვის, პასტა უნდა წაისვათ პრობლემურ ადგილებში. ეს კეთდება საფქვავის მონაწილეობის გარეშე - კომპოზიცია ხელით გამოიყენება თექის წრეზე და იწურება სამიზნე ზედაპირზე. დაფქვა ხორციელდება მცირე წრიულ ზონებში, რომელთა დიამეტრი დაახლოებით 30 სმ. თუ ეს ეხება რამდენიმე წერტილის დაზიანებულ ადგილებს, ყურადღება უნდა მიექცეს მათ. Მაინცერთსა და იმავე ადგილას დიდხანს გაჩერება შეუძლებელია, თორემ წარმოიქმნება ჩაღრმავება. მინის დაფქვის მთავარი მიზანია სტრუქტურის ფიზიკური ნაკლოვანებების გამოსწორება და ამისთვის ნაზი ზემოქმედება საკმარისი იქნება. თუ დამუშავების წერტილებზე სიმშრალე და ტემპერატურული სტრესია, მაშინ შუშის ზედაპირზე ცოტაოდენი წყალი უნდა დაემატოს. სამუშაოს დასრულების შემდეგ, მთლიანი შემადგენლობა ირეცხება და მინის დამუშავება შესაძლებელია სპეციალური სარეცხი ავტოქიმიური საშუალებებით, როგორც დამატებითი გაწმენდა.

რით განსხვავდება გაპრიალება მინის დაფქვისგან?

მინის გაპრიალება ასევე შეიძლება იყოს დამატებითი პროცედურა დაფქვის შემდეგ. არსებითად, ეს არის უფრო ზუსტი დამარბილებელი ოპერაცია, რადგან პროცესში გამოიყენება თხელი მასალები. ასევე ჩართულია გასაპრიალებელი ბორბალი, ხელით საწმენდი მასალები და აბრაზიული ნარევები. მანქანის საქარე მინის დაფქვის მსგავსად, გაპრიალება საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრათ მცირე დეფექტები. მაგრამ მისი მთავარი ამოცანაა ზედაპირის მიმზიდველი გარეგნობის უზრუნველყოფა პრიალა და მქრქალი ნაკაწრების არარსებობით.

დასკვნა

თუ დაიცავთ დაფქვის წესებს, შეგიძლიათ მინიმუმამდე დაიყვანოთ შუშის ზედაპირის ნაკლოვანებები და გაზარდოთ მისი ორიგინალური დეკორატიული თვისებები. თუმცა, არ უნდა ჩაითვალოს ეს ოპერაცია, როგორც შუშის აღდგენის ხშირი და რეგულარული ღონისძიება. თავისთავად, აბრაზიული ნივთიერებების ზემოქმედება ხელს უწყობს მასალის სწრაფ ცვეთას, ამიტომ სასურველია თავიდან იქნას აცილებული დეფექტების გამოჩენა. როგორც წესი, მინის სახეხი ხორციელდება დიდი ზომის ფორმირების შემდეგმცირე ნაკაწრებისა და ბზარების რაოდენობა. რამ შეიძლება გამოიწვიოს ასეთი მდგომარეობა? გამოცდილი მძღოლებისთვის ყველაზე გავრცელებული ფაქტორებია საქარე მინის საწმენდები, დავარცხნა და გახეხვა, ქიმიური ლაქები და ა.შ.