შეკუმშული ბუნებრივი აირი არის განმარტება, შემადგენლობა, თვისებები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-02 13:57

უმეტეს შემთხვევაში, თანამედროვე პერსონალური, სამგზავრო და სატვირთო მანქანები მუშაობს, რა თქმა უნდა, ნავთობის საწვავზე. თუმცა, ზოგჯერ მანქანები შეიძლება შეივსოს შეკუმშული ბუნებრივი აირით. ამ საწვავს, უპირველეს ყოვლისა, აქვს ის უპირატესობა, რომ ის შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე ეკონომიურ ავტომობილად ამ მომენტისთვის.

განმარტება და რა არის ეს

1994 წლამდე შეკუმშულ გაზს უბრალოდ თხევად ბუნებრივ აირს ეძახდნენ. ამ დროისთვის, მძღოლებში, ამ ტიპის საწვავი საკმაოდ პოპულარულია. ეს არის CNG ჩვეულებრივი ბუნებრივი აირი მეთანი, რომელიც შეკუმშულია სპეციალურ აღჭურვილობაზე 20 მპა წნევამდე და ივსება ცილინდრებში. ეს უკანასკნელი შემდგომში დამონტაჟებულია პირდაპირ მანქანაში და შედის მის საწვავის სისტემაში.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ასე რომ შეკუმშული ბუნებრივი აირი არის მხოლოდ თხევადი მეთანი. ამ ტიპის საწვავის უპირატესობები, გარდა ფულის დაზოგვისა,აქვს მასა. CNG-ის უპირატესობებში, სხვა საკითხებთან ერთად, შედის:

• ძრავის ხანგრძლივობის გაზრდა ჭვარტლის არარსებობის გამო;
• ეკოლოგიური უსაფრთხოება;
• ძრავის ხმაურის შემცირება;
• სანდოობა.

რა თქმა უნდა, შეკუმშულ გაზს, როგორც საწვავს, აქვს გარკვეული ნაკლი. ეს მოიცავს, მაგალითად:

• მანქანის გაზზე გადაყვანის მაღალი ღირებულება;
• CNG ავზების დიდი ზომები;
• ძრავის სიმძლავრის გარკვეული დაკარგვა;
• შესაძლოა აირის სუნი.

როგორ მივიღოთ

გათხევადებული ბუნებრივი აირის მეთანი სადგურებზე სპეციალური კომპრესორების გამოყენებით. იგი ინახება და ტრანსპორტირდება სპეციალური დიზაინის შესანახ ავზებში. ფაქტობრივად, ბუნებრივი აირის მიწოდება ხდება ბუნებრივი აირის გაზგასამართ სადგურებზე ჩვეული წესით - მაგისტრალური მილსადენებით. ასეთ სადგურებზე, რა თქმა უნდა, დაცული უნდა იყოს შეკუმშული ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირების, მომზადების, შენახვისა და ინექციის სხვადასხვა სტანდარტები. GOST 27577-2000 არის დოკუმენტი, რომლის მიხედვითაც ყველა ეს ოპერაცია უნდა განხორციელდეს.

CNG-ის შემადგენლობა

ამგვარად, CNG მზადდება ჩვეულებრივი მეთანისგან შეკუმშვის გზით. შესაბამისად, მას აქვს იგივე შემადგენლობა. ანუ ის არის CnH2n+2 ნახშირწყალბადების ნარევი. CNG-ის ძირითადი კომპონენტი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის მეთანი CH4. მისი შემცველობა შეკუმშულ გაზში დაახლოებით 98%-ია. უფრო მძიმე ნახშირწყალბადები ასევე შეიძლება იყოს CNG კომპონენტები:

• ეთანი C₂N_6;
• ბუტანიS₄N_10;
• პროპან C₃H_8.

არანახშირწყალბადის ნივთიერებები შეიძლება შეიცავდეს ასეთ აირში:

• წყალბადი H_2;
• ნახშირორჟანგი CO_2;
• ჰელიუმი He;
• აზოტი N_2;
• წყალბადის სულფიდი H_2S.

წარმოიქმნება ბუნებრივი აირი, რომელიც შემდგომში შეკუმშულია CNG-ში, დედამიწის ნაწლავებში და არის ორგანული ნივთიერებების ანაერობული დაშლის შედეგი. თავდაპირველად, ამ ტიპის მინერალს არ აქვს ფერი და სუნი. თუმცა, ბუნებრივი აირი, მათ შორის CNG, ფეთქებადი ნივთიერებაა. ამიტომ, გამოყენებამდე მას ემატება სპეციალური აქროლადი კომპონენტები მკვეთრი სუნით. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ადამიანებმა სწრაფად აღმოაჩინონ გაჟონვა ასეთ გაზთან მუშაობისას. ამ გზით მომზადებული CNG-ის სუნი ძალიან მძაფრია დაბალ კონცენტრაციებშიც კი.

შესრულება

შეკუმშული ბუნებრივი აირი არის საწვავის სახეობა, რომელიც ხასიათდება, სხვა საკითხებთან ერთად, ხანძრის საშიშროების შედარებით დაბალი ხარისხით. მისი აალების ქვედა ბარიერია 645°C. ბენზინისთვის, ეს მაჩვენებელი, მაგალითად, არის 550 ° C. CNG-ის საშიში კონცენტრაცია ჰაერში არის ამ უკანასკნელის მოცულობის 4-15%.

ასევე ბუნებრივი აირი:

1. 1.6-ჯერ მსუბუქია ვიდრე ჰაერი. ანუ, როდესაც ის გაჟონავს, ის უბრალოდ სწრაფად ამოდის და იშლება.
2. არატოქსიკური.

რეგულაციის მიხედვით, ამ ტიპის საწვავი სენსიტიურობით მე-4 კლასს განეკუთვნება. რომმაგალითად, იგივე ბენზინი ამ მხრივ უფრო საშიშ ნივთიერებად ითვლება და მიეკუთვნება საშიშროების 3 კლასის მასალებს.

ფიზიკური და ქიმიური თვისებები

ამგვარად, შეკუმშულ გაზს აქვს აალების ტემპერატურა 640-680 °C და ძირითადად შედგება ნახშირწყალბადებისგან. ასევე, ასეთი საწვავი ხასიათდება შემდეგი ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლებით:

• მოლეკულური წონა - 16,4;
• პოლარულობა ნორმალურ პირობებში - 0,718 კგ/მ;
• საწვავი ჰაერის საჭირო რაოდენობა - 9,52.

როდესაც ჰაერში შემცველობა 5-6%-ის ოდენობით მეთანი იწვის სითბოს წყაროსთან. 5-16%-იანი კონცენტრაციით ნარევი შეიძლება უკვე აფეთქდეს. თუ ჰაერში მეთანი შეიცავს 14-16%-ზე მეტს, ის თავის თვისებას კარგავს. მეთანის ნარევის აფეთქებას უდიდესი ძალა აქვს ჰაერში გაზის კონცენტრაციაზე 9,5%..

ბუნებრივი აირის თავისებურებებში, სხვა საკითხებთან ერთად, შედის ის ფაქტი, რომ მას აქვს მაღალი დეტონაციური წინააღმდეგობა. ეს ასევე მიეკუთვნება ამ ტიპის საწვავის უპირატესობებს. CNG-ის დაკაკუნების წინააღმდეგობის გამო, მანქანის ძრავები უფრო რბილად მუშაობს, ვიდრე ბენზინის გამოყენებისას.

ასევე, ასეთი გაზის ჩახშობისას, მაგალითად, რედუქტორში, მისი ტემპერატურა მკვეთრად ეცემა. ბუნებრივი აირის ამ თვისებას ჯოულ-ტომსონის ეფექტს უწოდებენ. ამის გამო, CNG მოითხოვს გაშრობის მაღალ ხარისხს, რაც მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ამ საწვავის გამოყენებით მანქანების მუშაობისას.

მოთხოვნები

შეკუმშული ბუნებრივი აირი, უპირველეს ყოვლისა, საწვავის სახეობაა, რომელიც გამოიყენება საკმარისად მუშაობისთვისკომპლექსი თანამედროვე საავტომობილო ძრავების დიზაინში. ძრავების და სხვა კომპონენტების ავარიის თავიდან ასაცილებლად, მანქანებისთვის CNG, რა თქმა უნდა, ექსკლუზიურად სუფთა უნდა იყოს გამოყენებული.

რეგულაციების მიხედვით, მაგალითად, მტვერი და სითხის ნარჩენები ასეთ საწვავში დაუშვებელია. შეკუმშული ბუნებრივი აირი, რომელიც გამოიყენება ავტომობილებისთვის, ასევე უნდა ჰქონდეს ტენიანობის გარკვეული ხარისხი. ეს მოთხოვნა უპირველეს ყოვლისა განპირობებულია იმით, რომ თუ მანქანაში ჰიდრანტები ამოვარდება ასეთ საწვავში, შეიძლება მოხდეს საწვავის სისტემის არხების გადაკეტვა.

ბენზინგასამართ სადგურებზე, ავტომაგისტრალებზე მიწოდებული ფაქტობრივი შეკუმშვის გარდა, საწვავის დამატებით გაწმენდა შესაძლებელია. ამ მიზნით, CNG სადგურები ჩვეულებრივ იყენებენ სპეციალურ ფილტრაციის, საშრობი და გამოყოფის მოწყობილობას.

გვერდი

მანქანები ივსება შეკუმშული ბუნებრივი აირით ყველაზე ხშირად CNG ბენზინგასამართ სადგურებზე. მაგრამ, ვინაიდან ჩვენს დროში მანქანების უმეტესობა ჯერ კიდევ ბენზინზე მოძრაობს, ამ დროისთვის ქვეყანაში ასეთი სადგურები არც თუ ისე ბევრია. CNG ბენზინგასამართი სადგურებიდან დაშორებულ ადგილებში, მანქანების საწვავის შევსება შეიძლება განხორციელდეს მობილურ საწვავის სადგურებზე. ასეთ მობილურ სადგურებზე დამონტაჟებულია სპეციალური სამსექციური გაზის ცილინდრიანი ინსტალაცია. ამავდროულად, ასეთ აღჭურვილობას მიეწოდება ტანკერის გაზის დამტენი და გამანაწილებელი დანადგარები.

შეკუმშული ბუნებრივი აირის ბალონების მოთხოვნები

ნებისმიერი მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია CNG-ის შესანახად, ტრანსპორტირებისთვის, სატუმბი ან გამოსაყენებლად,რა თქმა უნდა, მას უსაფრთხოების დიდი ზღვარი უნდა ჰქონდეს. ეს ასევე ეხება ასეთი საწვავისთვის მანქანებზე დამონტაჟებულ ცილინდრებს. ასეთი კონტეინერები გასაყიდად მიტანამდე ტესტირება ხდება განადგურებისთვის:

• ცეცხლსასროლი იარაღიდან გასროლისას;
• სიმაღლიდან დაცემისას;
• ღია ცეცხლის გავლენის ქვეშ;
• ექსტრემალური ტემპერატურისა და კოროზიული გარემოს გავლენის ქვეშ.

სტატისტიკის მიხედვით, 90-იან და 2000-იან წლებში მანქანებში 1360 შეჯახებიდან ავტოავარიაში მოხვდა გაზის ბალონები. ამასთან, ასეთი კონტეინერი ავარიის დროს საგრძნობლად არასოდეს დაზიანებულა. აქედან გამომდინარე, მანქანები, რომლებიც მუშაობენ შეკუმშულ ბუნებრივ გაზზე, ამჟამად განიხილება ტრანსპორტის კიდევ უფრო უსაფრთხო გზად, ვიდრე მანქანები, რომელთა ძრავები მუშაობენ ბენზინზე ან დიზელის საწვავზე.