მერკავას მთავარი საბრძოლო ტანკი (ისრაელი): სპეციფიკაციები, შეიარაღება

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მერკავა არის ტანკი, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ისრაელის არმიისთვის. მანქანის პირველი ნიმუში ასამბლეის ხაზიდან 1979 წელს გადმოვიდა. მას შემდეგ ოთხი თაობა შეიქმნა, რომელთაგან ბოლო დღესაც წარმოებაშია. ამ სტატიაში თქვენ გაეცნობით მერკავას ტანკის მახასიათებლებს და მის განსხვავებებს კონკურენტებისგან.

განვითარება

ისრაელის ტანკების განვითარების პროგრამა დამტკიცდა 1970 წლის ზაფხულის ბოლოს, მას შემდეგ რაც დიდმა ბრიტანეთმა უარი თქვა ისრაელისთვის Chieftain-ის ტანკების მიწოდებაზე. დიზაინს ხელმძღვანელობდა გენერალ-მაიორი ისრაელ ტალი. აღსანიშნავია, რომ ის იყო არა ინჟინერი, არამედ საბრძოლო ოფიცერი, რომელმაც გამოიარა ყველა არაბეთ-ისრაელის ომი. ტანკების მშენებლობის მსოფლიო პრაქტიკისთვის, ასეთი შეხვედრა ძალიან უჩვეულო იყო.

უკვე 1971 წლის აპრილში დამზადდა მთავარი საბრძოლო ტანკის (MBT) ფოლადის მოდელი. 1972 წლის განმავლობაში დიზაინერები მუშაობდნენ Centurion-ის კონვერტირებულ ავზზე ძრავის განყოფილების წინა მდებარეობის კონცეფციაზე. 1974 წლის ბოლოსთვის ორიაპარატის პირველი ინსტანცია. 1979 წლის აპრილში ისრაელის სამხედროებმა მიიღეს ტანკის პირველი ოთხი მოდელი, ხოლო იმავე წლის ოქტომბერში მერკავას პირველი თაობა ოფიციალურად შევიდა ექსპლუატაციაში. 1982 წლის ზაფხულში ამ მოდელის ტანკები პირველად გამოიყენეს რეალურ ბრძოლაში.

პროექტის უნიკალურობა

მერკავას პროექტის საზოგადოებისთვის დემონსტრირების შემდეგ ის კამათის საგანი გახდა. ყველაზე დიდი სიურპრიზი იყო ტანკის განლაგება, რომელიც, მრავალი ექსპერტის აზრით, გაუმართლებელი იყო თანამედროვე MBT-სთვის. აპარატის შემუშავებისას, დიზაინერებმა მხედველობაში მიიღეს ძირითადად თავდაცვითი საბრძოლო ტაქტიკა და ეკიპაჟის მაქსიმალურად მაღალ დონეზე დაცვის აუცილებლობა, რამაც საბოლოოდ გამოიწვია პრიორიტეტების შეცვლა. MBT-ების უმეტესობა აგებულია პრინციპზე "ცეცხლოვანი ძალა - მობილურობა - დაცვა", ხოლო Merkava-სთვის დაცვა გახდა პრიორიტეტი.

ისრაელელებს სურდათ შეექმნათ ტანკი, რომელიც გამოიყენებოდა მხოლოდ მათ ტერიტორიაზე და არ მიეწოდებოდა საზღვარგარეთ. შედეგად, ეს მოხდა - მერკავა სრულად აკმაყოფილებს ისრაელის სამხედრო ძალების სპეციფიკურ მოთხოვნებს, მაგრამ, სხვა ქვეყნების არმიების წარმომადგენლების თქმით, მას აქვს მთელი რიგი ნაკლოვანებები.

ტანკის აღნიშვნა თავდაპირველად გამოიყენებოდა, როგორც დროებითი, მაგრამ მოგვიანებით იგი მას მიენიჭა. "მერკავას" თარგმანი ებრაულიდან ჟღერს როგორც "ცეცხლოვანი ეტლი"..

დიზაინი

პროექტის მთავარი დიზაინერი ისრაელ ტალი არ იყო პროფესიონალი ინჟინერი, ამიტომ სამხედრო გამოცდილება იყო მთავარი არგუმენტი მისი კანდიდატურის არჩევისას. სუეცის კრიზისის დროს ტალი ხელმძღვანელობდაჯავშანსატანკო ბრიგადა, ხოლო ექვსდღიანი ომის დროს - დივიზია. მან, ისევე როგორც არავინ, იცოდა სატანკო ბრძოლის მახასიათებლები და მნიშვნელოვანი გავლენა იქონია მთელი ისრაელის ჯავშანტექნიკაზე.

ზემოხსენებული დოქტრინის მიხედვით, საომარი მოქმედებების ძირითადი რაოდენობა უნდა ჩატარდეს ბუნებრივ თავშესაფრებში მომზადებული თავდაცვითი პოზიციებიდან სიმაღლის ცვლილების გამო. ეს მიდგომა საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად დაიმალოთ ტანკის კორპუსი მტრისგან და დატოვოთ მხოლოდ კოშკი ღია. ამის საფუძველზე მერკავას ტანკის შემუშავებისას ცდილობდნენ მაქსიმალურად შეემცირებინათ მისი კოშკის შუბლის სილუეტი, საბრძოლო განყოფილება მაქსიმალურად გადაეტანათ კორპუსში..

მეორე ამოცანა, რომელიც დიზაინერებმა საკუთარ თავს დაუსვეს, იყო ეკიპაჟის მაქსიმალური დაცვა. ამ მხრივ, მანქანამ კვლავ მოახერხა გამორჩევა. მისი განლაგება არ ჰგავს სხვა თანამედროვე MBT-ს, რადგან ძრავა, გადაცემათა კოლოფი და საწვავის სისტემა წინ მიიწევს და ასევე დაჯავშნული ტიხრებით არის გამოყოფილი ერთმანეთისგან და საცხოვრებელი განყოფილებისგან.

მანქანის შიდა სივრცე ასევე მნიშვნელოვნად გაიზარდა სხვა ტანკებთან შედარებით. შედეგად, მანქანას შეუძლია მოთავსდეს 6 ჯარისკაცი და 4 საკაცე დაჭრილებთან ერთად, ან მსგავსი განზომილების დამატებითი საბრძოლო მასალა, რაც კიდევ ერთი უნიკალური თვისებაა.

დაცვა

ტანკის ჯავშანი უნიკალურია და ჯერჯერობით ანალოგი არ გააჩნია. ძრავასა და ტრანსმისიას შორის დანაყოფების სპეციფიკური განლაგების წყალობით, ტანკერები დამატებით დაცულია. კორპუსი და კოშკი დამზადებულია ჩამოსხმით და აქვს ძლიერი დახრილობა. ზედა ჯავშანტექნიკის დემონტაჟი შესაძლებელია. Მას აქვსსპეციალური პროტრუზია, რომელიც ხურავს კოშკის შეერთებას კორპუსთან. კორპუსის გვერდებზე დამონტაჟებულია ეკრანები სავალი ნაწილის დასაცავად.

მერკავას ტანკის კოშკის შუბლის პროექცია მცირეა, რაც მიღწეული იყო სოლი ფორმის გამოყენებით. ეს ასევე საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ რიკოშეტის ალბათობა. კოშკის დიზაინი უნიკალურია არა მხოლოდ მისი ფორმის, არამედ დაცვითაც - ავტომატების ვაზნების ყუთები დამონტაჟებულია დაშორებული ჯავშნის ორ ფენას შორის. ლიბანის სამხედრო ოპერაციების გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ასეთი დაცვა არ იყო საკმარისი ტანკისთვის, ამიტომ შემდგომმა მოდიფიკაციამ მიიღო დამატებითი კოშკურის ჯავშანი. ზოგადად, ტანკის ყოველი ახალი ვერსიით, მისი ჯავშნის სისქე იზრდებოდა.

მერკავას ტანკის კიდევ ერთი საინტერესო დიზაინის მახასიათებელია ფარები, რომლებიც იმალება კორპუსში ჯავშნის ფენის ქვეშ და ღიაა მხოლოდ გამოყენების პერიოდისთვის.

იარაღი

თავდაპირველად, ტანკი შეიარაღებული იყო ამერიკული 105 მმ M68 ქვემეხით, რომელიც არის ბრიტანული L7A1-ის ლიცენზირებული ვერსია, მაგრამ კოშკის დიზაინი მაშინვე ითვალისწინებდა უფრო დიდი კალიბრის თოფების დაყენების შესაძლებლობას. ავტომობილის საბრძოლო მასალის დატვირთვა იყო 62 ვაზნა, მაგრამ მისი გაზრდა ყოველთვის შესაძლებელია დიდი საბრძოლო განყოფილების გამო. მესამე მოდიფიკაციით დაწყებული, ტანკი დაიწყო 120 მმ ისრაელის მოდელის MG251 იარაღით აღჭურვა..

მერკავას დამხმარე შეიარაღებაში შედის 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით და ორი დამატებითი მოსახსნელი FN MAG ტყვიამფრქვევი, რომლებიც დამონტაჟებულია კოშკურის სახურავზე. სულ საბრძოლო მასალაარის 2 ათასი რაუნდი. როგორც ვარიანტი, შესაძლებელია 12,7 მმ M2N8 ტყვიამფრქვევის დამონტაჟება თოფის მანტიაზე. ნაღმმტყორცნი პასუხისმგებელია კვამლის ფარების დაგებაზე, რაც საშუალებას გაძლევთ სროლა ტანკის მეორე და შემდგომი ვერსიის ჯავშანტექნიკის ქვეშ.

"მატადორის" ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა (FCS) მთლიანად დამზადებულია მაღალ დონეზე და განახლებულია აპარატის ყოველი ახალი მოდიფიკაციის გამოშვებით. თუმცა, ცეცხლის სიჩქარე და სიზუსტე სასურველს ტოვებს. ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია ტანკის სპეციფიკური განლაგებით.

როგორც სხვა თანამედროვე საბრძოლო ტანკებში, მიზნისკენ დამიზნება ხდება სამიზნეების დახმარებით. პრობლემა ის არის, რომ ძრავა, რომელიც მდებარეობს წინ, ამცირებს ამ მოწყობილობების შესაძლებლობებს, ქმნის მათ გარშემო მუდმივ თერმულ ველს. ნაწილობრივ, ამ სირთულის თავიდან აცილება შესაძლებელია წინასწარ მომზადებული პოზიციებიდან გაცივებული ძრავით სროლით, მაგრამ პრაქტიკაში ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. გარდა ამისა, უჩვეულო განლაგების გამო, ტანკის წინა ნაწილი ძლიერ გადატვირთულია, ამიტომ სროლისას ხდება მნიშვნელოვანი გრძივი რხევები, რაც ამცირებს განმეორებითი გასროლის სიზუსტეს. ამ გადახრების თავიდან ასაცილებლად საჭიროა სროლებს შორის პაუზა, რაც რამდენჯერმე ამცირებს იარაღის სროლის სიჩქარეს.

ისრაელის სამხედროების თქმით, აღწერილი ხარვეზები არ არის კრიტიკული და მაკორექტირებელი საბრძოლო მასალის გამოყენება მათ სრულად გაათანაბრდება.

შასი

მერკავას ტანკის სავალი ნაწილის შექმნა, ისრაელის სამხედროებმა გადაწყვიტესსაფუძვლად აიღეთ ტანკის მსგავსი ელემენტი "ცენტურიონი". ბრიტანული მანქანის შეჩერება გამოირჩევა კარგი გამძლეობით ფეთქებადი მოწყობილობებისა და ნაღმების მიმართ. იგი იყენებს ხვეული ზამბარებს და თითოეული მყარი წერტილის ცალკე მონტაჟს კორპუსზე ოთხი ჭანჭიკით. ეს უკანასკნელი მახასიათებელი აადვილებს დაზიანებული ნაწილების გამოცვლას, ასევე კორპუსის ქვედა ნაწილს V-ს ფორმას, რითაც ზრდის მის წინააღმდეგობას ქვემოდან აფეთქებების მიმართ. თითოეულ მხარეს, ავზს აქვს 6 რეზინის საფარიანი ლილვაკი, 5 საყრდენი ლილვაკი, საჭე უკანა და წამყვანი ბორბალი წინ. ტრეკის დიზაინი ასევე ნასესხები იყო ბრიტანული Centurion-ისგან.

ელექტროსადგური და ტრანსმისია

მერკავას ტანკები აღჭურვილი იყო ამერიკული 900 ცხენის ძალის AVDS-1790 დიზელის ძრავებით და ოდნავ მოდიფიცირებული ამერიკული Allison CD-850-6B ნახევრად ავტომატური ტრანსმისიებით. ამ ელემენტების უჩვეულო განლაგების გამო, თითქმის ნებისმიერ ჭურვს, რომელიც შუბლის ჯავშანს ჭრიდა, შეეძლო მანქანის იმობილიზაცია. თუმცა, იმის გამო, რომ ძრავა და ტრანსმისია ერთ მოდულშია აწყობილი, მათი სწრაფად შეცვლა შესაძლებელია მინდორში. სხვა MBT-ებში, მსგავსი დარტყმით, მთავარი დარტყმა ეკიპაჟს ეცემა და მანქანას შეუძლია გააგრძელოს მუშაობა.

მოდით განვიხილოთ ისრაელის ტანკის მოდიფიკაციები.

მერკავა 1

ტანკის პირველი ვერსიის წარმოება დაიწყო 1979 წელს. სულ დამზადდა დაახლოებით 250 ეგზემპლარი. 1982 წლის ლიბანის ომში ტანკის გამოყენებისას გამოვლინდა მანქანების მთელი რიგი ნაკლოვანებები. მაშინ იყომიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მერკავას განახლებული ვერსიის შექმნაზე. მოგვიანებით, პირველი მოდიფიკაციის ყველა ტანკი განახლდა და ახალი ვერსიების დონემდე მიიყვანეს.

მერკავა 2

ამ ვერსიამ მიიღო გაზრდილი ცეცხლსასროლი ძალა, გაზარდა ქვეყნებს შორის შესაძლებლობები და გაუმჯობესებული დაცვა. კოშკურის დაცვა გაძლიერდა დამატებითი ეკრანებით, ხოლო გვერდითი ეკრანები მთლიანად შეიცვალა უფრო სქელით. კალათები ქონებისთვის და ლითონის ჯაჭვები ბურთებით იყო ჩამოკიდებული კოშკის უკანა მხარეს, რაც ზრდიდა ავტომობილის დაცვას HEAT რაუნდებისგან.

გაუმჯობესდა ტანკის შიდა აღჭურვილობაც. მან მიიღო ისრაელის Ashot გადაცემათა კოლოფი, თერმული გამოსახულება და Matador-2 ცეცხლის მართვის სისტემა. განახლებული ავტომობილის საწვავის ავზის მოცულობა 25%-ით გაიზარდა. სულ დამზადდა მერკავა 2-ის 600-მდე ეგზემპლარი.

მერკავა 3

კოშკისა და კორპუსის მოდულური ჯავშან დაცვა გამოიყენებოდა ტანკის მესამე თაობაზე. იგი შედგება მოდულების ნაკრებისგან, რომლებიც დამაგრებულია ჭანჭიკებით. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და მარტივად შეცვალოთ ჯავშნის ნაწილები დაზიანების შემთხვევაში და გაზარდოთ ტანკის დაცვა კიდევ უფრო მოწინავე კომპონენტების დაყენებით.

განახლებულმა ტანკმა მიიღო LWS-2 ლაზერული გამოსხივების სისტემა, რომელიც აფრთხილებს ეკიპაჟს მანქანისკენ ყველა სახის იარაღის მიმართვის შესახებ. ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა შეიცვალა ახალით. სატანკო კოშკის შემობრუნების ჰიდრავლიკური ამძრავები შეიცვალა ელექტროებით, ხელით დუბლირების შესაძლებლობით.

ტანკის ცეცხლსასროლი ძალა გაიზარდა ისრაელის 120მმ გლუვი ჭავლის დაყენებითიარაღი MG251, ხოლო მობილურობა - ელექტროსადგურის 1200 ცხენის ძალის იძულებით. გარდა ამისა, ტანკმა მიიღო გაუმჯობესებული შეჩერება და ისრაელის ტრანსმისია. საერთო ჯამში, დაახლოებით 640 ერთეული ასეთი აღჭურვილობა გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან.

მერკავა 4

ეს არის მერკავას ტანკის უახლესი და მოწინავე მოდიფიკაცია. კიდევ უფრო გაიზარდა დანადგარის უსაფრთხოება, რის შედეგადაც მისი მასა 70 ტონამდე გაიზარდა. ასეთი მძიმე ტანკის მობილურობის შესანარჩუნებლად იგი აღიჭურვა ახალი 1500 ცხენის ძალის GD 883 ძრავით. მანქანაზე დამონტაჟებული Trophy კომპლექსი უზრუნველყოფს ეფექტურ აქტიურ დაცვას მართვადი რაკეტებისა და ყუმბარებისგან..

ისრაელის მერკავას ტანკის მეოთხე თაობამ მიიღო გაფართოებული კოშკი, რომელსაც წინა მოდელის მსგავსად მოდულარული ჯავშანი აქვს. ეს ტანკი იყო ბოლო სერიაში. ის უნდა შეიცვალოს ფუნდამენტურად ახალი მანქანებით, რომლებიც მიიღებენ სხვა დანიშნულებას.

საბრძოლო გამოყენება

პირველი ლიბანის ომი. 1982 წლის ლიბანის ომში მონაწილეობა მიიღო 1000-მდე ტანკმა მერკავამ. ბევრი ექსპერტი თვლის, რომ ამ მანქანებმა საკმაოდ ეფექტურად გაართვეს თავი დავალებებს. მთელი ომის განმავლობაში მხოლოდ 34 ტანკი იყო ინვალიდი. ამავდროულად, ზოგიერთი მათგანი გაფუჭდა ძრავის გადახურების და ფილტრების ქვიშით ჩაკეტვის გამო.

ლიბანის მეორე ომი. 2006 წლის საომარი მოქმედებების დროს გამოიყენეს მე-2, მე-3 და მე-4 ვერსიების ტანკები მერკავა. საერთო ჯამში ბრძოლებში 400-მდე მანქანა იყო ჩართული. უმეტეს შემთხვევაში მათ იყენებდნენ დაშავებულების ევაკუაციისთვის.და ქვეითთა მხარდაჭერა. საბრძოლო პირობებში, მეოთხე ვერსიის ტანკები აღმოჩნდა ყველაზე მტკიცე.

2006 წლის შემდეგ. 2007 წელს მერკავა 4-ის ტანკს RPG-მ დაარტყა, რის შედეგადაც ეკიპაჟის ორმა წევრმა მცირე ნამსხვრევები მიიღო. 2010 წლის ბოლოს მესამე ვერსიის ტანკი მოხვდა At-14 Kornet რაკეტით. ეკიპაჟი მთლიანად გადარჩა. 2011 წლის გაზაფხულზე Trophy აქტიური თავდაცვის სისტემით აღჭურვილ ტანკს ცეცხლი გაუხსნეს ხელის ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნიდან. იმის გამო, რომ კომპლექსმა საფრთხე დროულად აღმოაჩინა და ავტომობილიდან უსაფრთხო მანძილზე გაანეიტრალა, ტანკი არ დაზიანებულა.

დასკვნა

ზემოხსენებულის შეჯამებით, შეიძლება აღინიშნოს, რომ მერკავას ტანკი ღირსეული მანქანაა, მაგრამ მხოლოდ ისრაელის არმიისთვის, რომლის სპეციფიკური მოთხოვნებითაც იგი შეიქმნა. სხვა თანამედროვე MBT-ებისგან განსხვავებით, ეს მანქანა თავდაპირველად არ ცდილობდა ყოფილიყო უნივერსალური და ადაპტირებული ნებისმიერი კლიმატური პირობებისთვის. ამიტომ, მისი სხვა ქვეყნების ტანკებთან შედარება არ იქნება სწორი.