კრეისერი "ჟდანოვი" - "68-ბის" პროექტის საბჭოთა კრეისერი: ძირითადი მახასიათებლები, გაშვების თარიღი, შეიარაღება, საბრძოლო გზა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

აშენდა ლენინგრადის ქარხანაში 419 ნომრით, ჟდანოვის სარდლობის კრეისერს ცნობილი სოციალისტური მოღვაწის სახელი ეწოდა. ეს გემი ცნობილია თავისი მოგზაურობით, ეკიპაჟის გამბედაობით და გემის კაპიტნის ოსტატური ხელმძღვანელობით. დაინტერესებულთათვის, ამ გემის მახასიათებლები, რომელიც აშენებულია წარმატებული 68-bis პროექტის მიხედვით, განსაკუთრებით საინტერესოა.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი

ცნობილმა საბჭოთა კრეისერმა პირველი ზეიმი განიცადა 1953 წლის იანვარში - 25-ს მასზე საზეიმოდ აღმართეს სახელმწიფო ფლოტის დროშა. ფორმირება შედგა KBF-ის მერვე ფორმირების მეთაურის მონაწილეობით. გემი დანიშნულია ტალინის ბაზაზე. გემი ორჯონიკიძის სახელობის ლენინგრადის 189-ე ქარხანამ ააგო. ტრანსპორტი გამოშვებულია 419-ე ნომრით. სახელი შეირჩა ცნობილი საბჭოთა მოღვაწის პატივსაცემად, რომელიც დაიბადა მეცხრამეტე საუკუნეში და გარდაიცვალა 1948 წელს.ჟდანოვი თავისი პოლიტიკური კარიერის განმავლობაში იყო ლენინგრადში CPSU (b) რეგიონალური კომიტეტის მდივანი. გემის მიღების მოწმობა გაიცა 1952 წლის დეკემბრის ბოლო დღეს. ამიერიდან გემი ექსპლუატაციაშია.

მიუხედავად იმისა, რომ ჟდანოვის კრეისერის რეესტრის პორტი იყო ტალინი, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ გემი ყოველთვის აქ იყო განთავსებული. გემის ისტორიაში პირველად შორ მანძილზე მოგზაურობა შედგა 1957 წელს, როდესაც შემოდგომაზე მსუბუქი გემი გაგზავნეს იუგოსლავიაში. მოგზაურობის დროს სირიასაც ეწვივნენ, რის შემდეგაც კრეისერი დაბრუნდა. გემის ეკიპაჟმა წარმატებით დაასრულა მისთვის დაკისრებული ყველა დავალება. ღონისძიების შედეგად აღინიშნა პერსონალის დისციპლინა, მთელი პერსონალის განსაკუთრებული მომზადება და მმართველი გუნდის ორგანიზაციული შესაძლებლობები. ყველა მეზღვაურმა, წინამძღოლმა, ოფიცერმა, რომლებიც გახდნენ მონაწილეები 1957 წლის ამ კამპანიაში, მიიღეს სპეციალური ნიშანი, რომელიც ადასტურებდა მონაწილეობას ზღვის გრძელ გზაზე.

მოთხრობა გრძელდება

კრეისერი ჟდანოვის გაშვების თარიღია 1950-12-27 და ამ მომენტიდან დაიწყო გემისა და მისი ეკიპაჟის დიდებული ისტორია. მშობლიურ ელემენტში პირველი გამოჩენიდან თხუთმეტი წლის შემდეგ, კრეისერი გაგზავნეს ქარხნის დოკებზე. პროგრამის მიხედვით იგეგმებოდა გემის ხელახალი აღჭურვა, საშუალო მასშტაბის შეკეთება და გარკვეულწილად მოდერნიზება. გემი აშენდა 68-bis პროექტის მიხედვით, მაგრამ მოდერნიზაცია მოსალოდნელი იყო ისეთი, რომ მისი შედეგებიდან გამომდინარე შესაძლებელი იქნებოდა 68-U1 ტიპის გემის განხილვა, ანუ სრულფასოვანი საკონტროლო კრეისერი.. 1971 წელს გემმა წარმატებით გაიარა შემოდგომის ტესტები ქარხანაში; ზამთრის დასაწყისთან უფრო ახლოს, სახელმწიფოტესტები ასევე წარმატებით გაიარა მანქანამ და მისმა პერსონალმა.

1971 წლიდან, 68-bis პროექტის კრეისერი საბოლოოდ გადამზადდა KRU-ში. ამ მომენტიდან გემი გამოიყენება ფლოტის ძალებისა და მისი რესურსების გასაკონტროლებლად. კრეისერი განკუთვნილია ფორმირების მეთაურისთვის და აღჭურვილია ყველაფრით, რაც აუცილებელია პერსონალთან მუდმივი კომუნიკაციისთვის. პარალელურად, დამონტაჟდა აღჭურვილობა ინფორმაციის შეგროვების, ანალიზისა და შესანახად. გემი აღჭურვილი იყო იმ წლისთვის ყველაზე თანამედროვე საკომუნიკაციო საშუალებებით, თანამგზავრების ჩათვლით.

გემის ისტორიის დასრულება

68-bis პროექტის მიხედვით აშენებული კრეისერი, შემდეგ გადაკეთდა KRU-ში, 1989 წლის მეორე თვიდან, კარგავს თავის ყოფილ სახელს, რომელიც მიიღო პარტიის ლიდერის პატივსაცემად. ამ მომენტიდან გემს KRU 101 ჰქვია. იმავე წლის ზაფხულის დასაწყისი სარეზერვო ძალებში გადაყვანით აღინიშნა. ეკიპაჟი აგზავნის საბრძოლო მასალას პასუხისმგებელ ორგანიზაციებს, ატარებს მანქანას ტროიცკაიას ყურეში, სადაც მას თავის დაცვა მოუწევს. იმავე წლის დეკემბერში სახელმწიფოს თავდაცვის სამინისტრო გამოსცემს ბრძანებას, რომელშიც აღნიშნავს გემის არადამაკმაყოფილებელ მდგომარეობას. ამავდროულად, ქვეყნის ხელისუფლება აღიარებს, რომ შეუძლებელია გემის გამოყენება გადამრთველად. ამ მომენტიდან 101-ე ხომალდი გამოირიცხა საბჭოთა ფლოტილის საბრძოლო ძალებიდან. უახლოეს მომავალში ის უნდა გაუქმდეს.

ბრძანება, რომლის მიხედვითაც ხომალდი, რომელიც მანამდე აღჭურვილი იყო მოწინავე ტექნოლოგიით და სატელიტური სანავიგაციო სისტემით, გააძევეს საზღვაო ძალებიდან, გაფორმდა 1990 წლის 05/10. ოფიციალური დოკუმენტი კასატონოვის ვიზით გამოქვეყნდა. გამოშვებული ნომერი 0163. ამ მომენტიდან იწყება სამუშაო გემის სრულ განიარაღებაზე, ლიკვიდაციაზე.აღჭურვილობა და ტექნიკური მხარდაჭერა. ოქტომბრის შუა რიცხვებისთვის ყველაფერი მზად იყო დროშის დაცემისთვის, რაც მოხდა 1990 წლის 24/10. იმ მომენტიდან ეკიპაჟი, რომელიც ემსახურებოდა კრეისერს, დაიშალა. გადაწყდა მანქანის ჯართად გაყიდვა. გარიგება გაფორმდა უცხოურ დაინტერესებულ კომპანიასთან, სტრატეგია სავარაუდოდ ინდოეთში იყო.

პარამეტრების შესახებ

ყველაზე მეტად, ვინც ფლოტით არის გატაცებული, დაინტერესებულია ჟდანოვის კრეისერის ძირითადი მახასიათებლებით. ჩვენამდე მოღწეული დოკუმენტაციის მიხედვით, გადაადგილებამ 17 890 ტონას მიაღწია. გემი მოძრაობდა 32 კვანძამდე სიჩქარით, ანუ ის მოძრაობდა საათში 60 კმ-ზე ოდნავ ნაკლებს. დასრულებული გადასვლების მთლიანმა დიაპაზონმა მიაღწია ცხრა ათას მილს (დაახლოებით 17000 კმ). შტაბი 1083 ერთეულისგან შედგებოდა. მამოძრავებელი სისტემა - ორი ლილვით. გემი აღჭურვილი იყო ორი ტურბო გადაცემათა სისტემით, რომელიც შექმნილია TV-7 სტანდარტული დიზაინის შესაბამისად.

გემის სიგრძე 210 მ-ს აღწევდა, ნაკადი შეფასდა 730 სმ, სიგანე კი თითქმის 23 მ 27 ათასი.

იარაღი

ჟდანოვის კრეისერის შეიარაღება თავის დროზე საკმაოდ მძლავრი იყო. გემზე MK-5BIS პროექტის მიხედვით აშენებული სამი კოშკი დადგა. თითოეული გათვლილი იყო სამ იარაღზე. საარტილერიო სისტემის კალიბრია 152 მმ. ასევე დამონტაჟებულია 6 x 2 უნივერსალური იარაღის სისტემები 100 მმ კალიბრით. M3A პროექტის მიხედვით აშენებული 122 საარტილერიო დანადგარი მოქმედებდა როგორც საზენიტო არტილერია11 საათზე. კალიბრი - 37 მმ. და ბოლოს, 42 ინსტალაცია AK-230 პროექტის მიხედვით, კალიბრი - 30 მმ.

დამატებით, ხომალდი აღჭურვილი იყო Osa-ს რაკეტების გამშვებით.

თარიღები და მოვლენები

როგორც ზემოთ აღინიშნა, გემზე პირველად დროშა აღიმართა 25.01.1953 წელს. ამ მოვლენიდან ზუსტად ერთი წლის შემდეგ, ანდრეი ალექსანდროვიჩ ჟდანოვის სახელობის კრეისერზე ჩადის კუზნეცოვი, რომელიც იმ მომენტში ქვეყნის ფლოტების მთავარი მეთაურის თანამდებობას იკავებდა. დროშის ამაღლებიდან ორი წლის შემდეგ გემი ოფიციალურად ჩაირიცხა ბალტიის ზღვის გაერთიანებულ ფლოტში. ამ მომენტიდან წელიწადზე ცოტა ნაკლები გადის და ნოემბერში ტრანსპორტი მონაწილეობს სამაშველო ოპერაციაში - Revenge წყალქვეშა ნავის პერსონალს დახმარება სჭირდება. ერთი წლის შემდეგ იწყება პირველი გრძელი საზღვაო მოგზაურობა. მასში კრეისერი გაგზავნეს სვობოდნის თანხლებით. გემი წინ მიიწევს გავრილოვის კონტროლის ქვეშ. კოტოვის დროშა ტრანსპორტზე აღმართეს. ჯერ იუგოსლავიის დასახლება სპლიტი დაათვალიერეს, ვიზიტი 12-18 სექტემბერს შედგა. ამავე თვის 21-დან კრეისერი იმყოფებოდა სირიის ლატანიაში.

მომდინარეობს მისი სახელიდან საბჭოთა პოლიტიკური მოღვაწის ანდრეი ალექსანდროვიჩ ჟდანოვის პატივსაცემად, ტრანსპორტი პირველად 1960 წლის გაზაფხულზე გადაისროლეს, ეს პერიოდი გრძელდება 1965 წლის თებერვლამდე. ამ დროისთვის ხომალდი კვლავ მშობლიურ პორტშია, ეკუთვნის ნაკრძალს. მარტის დასაწყისიდან ტრანსპორტი ხელახლა გააქტიურდება და დაინერგება იმ გემების რაოდენობაში, რომლებიც საბრძოლო პირობებში მუდმივად მზად არიან საექსპლუატაციოდ. იმავე წლის ოქტომბერში იწყება მცურავი საწყისი ბაზიდან სევასტოპოლში. მარშრუტი გადისევროპული ძალების ირგვლივ. გემი მოძრაობს მაქსიმოვის მეთაურობით. იმავე წლის დეკემბერში დაიწყო სარემონტო სამუშაოები Sevmorzavod-ში, რის შედეგადაც გემი გაუმჯობესდა უახლესი ტექნოლოგიებით..

ახალი დღეები და ახალი ეტაპები

1970 წლის ნოემბრის ერთ-ერთ ცივ დღეს, ჟდანოვის კრეისერის ეკიპაჟს ჰქონდა პატივი მიესალმა მცირე და საშუალო ბიზნესის, GUK-ის, VF-ის მთავარი შტაბის წარმომადგენლებს მის ტერიტორიაზე. გორშკოვმა, რომელიც იმ მომენტში მთავარსარდლის თანამდებობას იკავებდა, გემს ასევე პატივი მიაგო თავისი ყურადღება. მომავალი წლის მაისში იწყება გამოცდები, რომლებსაც გემი წარმატებით გადის იმავე წლის სექტემბრისთვის და უკვე ოქტომბერში გადაწყდა სახელმწიფო გამოცდებზე გადასვლა. 27 ნოემბერს დგება მიღება-ჩაბარების აქტი, წლის ბოლოდან იცვლიან ტრანსპორტის კლასს და სტატუსს. იმ მომენტიდან ეკიპაჟი პროსკურიაკოვის კონტროლის ქვეშ იმყოფებოდა, კორნიკოვი იყო მისი მოადგილე პოლიტიკურ საკითხებში, ხოლო შაკუნი აიყვანეს პირველ თანამებრძოლად. სრული ხელახალი აღჭურვა დასრულებულია 1971 წლის ბოლო თვის დასაწყისში. ამიერიდან, ტრანსპორტს აქვს ყველაზე მოწინავე სატელიტური სანავიგაციო სისტემა და ტექნოლოგია უზარმაზარი ინფორმაციის მისაღებად და დასამუშავებლად.

მომავალი წლის იანვრის შუა რიცხვებში ტრანსპორტის გადახედვა ხდება საზღვაო ძალების უმაღლესი წოდებების მიერ. შემოწმება გენერალური შტაბის უფროსის სერგეევის კონტროლით მიმდინარეობს. მიმდინარე წლის აპრილიდან გემი გადაყვანილია რაკეტებით აღჭურვილი დიდი გემების 150-ე ბრიგადაში. აგვისტოში გემი გადადის ჩრდილოეთ ზღვის ბაზაზე. პირველი შემოდგომის თვე აღინიშნება კსუ-ში კომუნიკაციების უზრუნველყოფის თემაზე მონაწილეობით. ვარჯიშის დასრულების შემდეგ კრეისერი ხდება შეხვედრის ორგანიზების ადგილი. ღონისძიება კონტროლს ექვემდებარებაგორშკოვი და აერთიანებს სუვერენული ფლოტილის ყველა უმაღლეს წოდებას. ერთი თვის შემდეგ გემი ტოვებს პორტს, რომელსაც თან ახლავს რამდენიმე გემი, მათ შორის წყალქვეშა ნავები. ტრანსპორტს აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ გიბრალტარში და ისლანდიის ფარერის კუნძულების მახლობლად თავდაცვის ხაზების დასაძლევად. გემები იგზავნება ხმელთაშუა ზღვაში სამსახურში. ერთ დღეს ზღვაზე ძლიერი ქარიშხალი ატყდა, რამაც წარმომადგენლის ოფიცერი გადატვირთა კონაკრისკენ მიმავალ გამანადგურებელზე. ღონისძიების უნიკალურობა ის არის, რომ გაღვიძების ოპერაცია ჩატარდა ტრანსპორტის კურსის შეჩერების გარეშე. ოფიციალური ინფორმაციით, იმ მომენტში ქარი უბერავდა 35 მ/წმ-მდე სიჩქარით, ტალღები შეფასდა შვიდ ქულაზე. კაპიტანმა ბრძანა გადასვლა.

მოთხრობა გრძელდება

1972 წლის ნოემბერში ჟდანოვის კრეისერმა ჩაიბარა მეხუთე მოკავშირე საზღვაო ესკადრის შტაბი, რომელსაც იმ მომენტში აკონტროლებდა ვოლობუევი. პერსონალი გემზე გადავიდა ვიქტორ კოტელნიკოვის მცურავი ბაზიდან. შემდგომში შტაბი კვლავ გადაეცა ბაზას და მეორე დეკემბრისთვის კრეისერი დაბრუნდა სევასტოპოლში, სადაც სარემონტო სამუშაოები დაიწყო იანვრის შუა რიცხვებში. იმავე წლის 25-ში მათ აღნიშნეს გემზე დროშის პირველი აღმართვის ოცი წლისთავი. ღონისძიება სამახსოვრო მედლის გაცემით აღინიშნა. სარემონტო სამუშაოები დასრულდა მესამე თებერვლისთვის და მეხუთე მარტს გემი კვლავ თავისუფალ ტალღებში გადავიდა და ატლანტის ოკეანისკენ მიემართებოდა. საბრძოლო წვრთნები და სასწავლო სამუშაოები მოეწყო ავიაციის მონაწილეობით და სხვა საზღვაო ობიექტების ჩართულობით. ნაწილობრივ, წვრთნები უაღრესად რთულ პირობებში მიმდინარეობდაჩრდილო ატლანტიკური ქარიშხლების პირობები.

კიდევ ერთხელ დაიძრა ჟდანოვის კრეისერი 16 მაისს. ეს მოგზაურობა ცხრა აგვისტომდე გაგრძელდა. ასამდე მეზღვაური და რამდენიმე წინამძღვარი დაექვემდებარა თავდაცვის სამინისტროს წარმომადგენლების სპეციალურად გაცემული ბრძანებას, რომლის მიხედვითაც ისინი იძულებულნი გახდნენ ემსახურათ თავდაპირველად დადგენილ ვადაზე სამი თვით მეტი. ამ მოგზაურობის დაწყებიდან სამი დღის შემდეგ გემზე მეხუთე ესკადრილიის ხელმძღვანელობა ავიდა. მაისის ბოლო დღეს, შტაბი გადავიდა გროზნოს გემზე, ხოლო ჟდანოვს დაევალა ატლანტიკაში წასვლა ბრეჟნევის კომუნიკაციისთვის - იმ მომენტში გენერალური მდივანი უნდა გაფრინდა ნიუ-იორკში, კუბაში და შემდეგ საფრანგეთში.. შეიცვალა პოლიტიკური ვითარება, რის გამოც გემმა ფარერის კუნძულებისკენ 1240 მილის გავლა მოითხოვა. საშუალო სიჩქარე ამ პერიოდში 26 კვანძს აღწევდა. სამთავრობო ჩინოვნიკებმა უკან დაბრუნების გზა შეინარჩუნეს პარიზში, რაც საჭიროებდა ახალ ტრავერსს, უკვე აზორის მიმართულებით.

თარიღები და რიცხვები: მოვლენები ისტორიაში

როგორც ცნობილია კრეისერ ჟდანოვის ჟურნალიდან, 1973 წლის ივლისის პირველ დღეს შუამავალი ნიკიტინი გიბრალტარის ტრავერსის დროს იძულებული გახდა ატლანტის ოკეანის წყლებში ჩაძირულიყო მყვინთავის კოსტუმით. მიზეზი იყო ტანკერიდან საწვავის შევსების დროს გამოტოვებული ხრახნების სასწრაფოდ გაწმენდის აუცილებლობა, რომლის ირგვლივ სამი კაბელი იყო დახვეული. ოპერაციის დასრულების შემდეგ გემი ხმელთაშუა ზღვის კურსზე დაეშვა პერსონალის საჭიროებების უზრუნველსაყოფად. იმავე თვის 27-ში გემი ეგვიპტის პორტში შევიდა. არაბ-ისრაელის სამხედრო ძალების მოახლოების გამო გემი სრულ მზადყოფნაში იყო. ოპერაცია იყოკაპიტან პროსკურიაკოვის კონტროლის ქვეშ. იმავე წლის სექტემბერში კრეისერი გახდა ნოვოროსიისკის განთავისუფლების ოცდაათი წლისთავისადმი მიძღვნილი აღლუმის მონაწილე. ამ დღესასწაულის ფარგლებში, დასახლება გმირი ქალაქის სტატუსს იღებს.

ოქტომბრის ბოლოდან დეკემბრის მეორე ნახევრამდე კრეისერი „ჟდანოვი“ნოვოროსიისკის ნავსადგურებშია. მომდევნო წლის მაისსა და ივნისში ის ხდება გორშკოვის ინტერესის ობიექტი, გენერალური მეთაური პირადად სტუმრობს გემს. 27-ში გემს ახალი ნაოსნობა ექნება. ხუთი თვის განმავლობაში გემი იკავებს შტაბ-ბინას, უზრუნველყოფს მეთაურ პერსონალს ყველა სახის კომუნიკაციით. მისი ფუნქციები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კვიპროსზე იმ მომენტში განვითარებული მოვლენების ფონზე - თურქეთის ჯარების შემოჭრა და სამხედრო გადატრიალება. აგვისტოს ბოლო დღეს გემი ეგვიპტის ალექსანდრიის პორტში შედის, სადაც ექვსი დღე რჩება. შტაბი აკიმოვის კონტროლის ქვეშაა, კრეისერს პროსკურიაკოვი მეთაურობს.

საბრძოლო მისიები და არდადეგები

1974 წლის ბოლო თვეში გემი მიემგზავრება სევასტოპოლში, მიდის ქარხანაში, სადაც სპეციალისტები იკვლევენ მის მდგომარეობას. კრეისერი "ჟდანოვი" პირველ ადგილს იკავებს 150-ე OB-ის განკარგულებაში არსებულ ყველა მცურავ მანქანას შორის. 1975 წლის მარტის ბოლოდან ხომალდი საბრძოლო დავალებებს ასრულებდა, 10 აპრილიდან კი სასწავლო პროგრამაში მონაწილეობდა. წვრთნების მთავარი კომპლექსური მანევრი არის სროლა ყველაზე დიდი კალიბრის არტილერიიდან ღამის სიბნელეში მათი გემების ფორმირების გზით. იმავე წლის მაისში გემი მონაწილეობს ვიზიტში იუგოსლავიის სპლიტში, გემების თანხლებით.„სწრაფი“, „თავშეკავებული“. იმავე წლის ივლისში, კრეისერი მიცურავს ტულონში, წითელი ყირიმის თანხლებით. 27 ივლისს, სევასტოპოლში საზღვაო ძალების დღის საპატივცემულოდ, ჟდანოვი დაინიშნა დღესასწაულის მასპინძლად, გემზე მიიღეს პარტიის და მთავრობის ყუბანის წარმომადგენლობა.

1975 წლის აგვისტოში კრეისერმა უმასპინძლა პიონერთა ბანაკს. ბავშვებს ეძლევათ ექსკურსიები გემზე. გადის ცოტა დრო და 1976 წლის მაისის შუა რიცხვებიდან გემი კვლავ მიდის საბრძოლო სამსახურში ხმელთაშუა ზღვაში. 13-დან 17 ივლისამდე ის სირიის პორტში, ტარტუსში იმყოფება, სადაც საქმიანი ვიზიტით იმყოფება. 23-დან დაიგეგმა და განხორციელდა შეხვედრა გემ „კიევთან“. აგვისტოში გემი სასწრაფოდ გადაიყვანეს კონფლიქტის ზონაში კრასნოგვარდეცის წყალქვეშა ნავსა და ამერიკულ გემ USS FF-1047 Voge-ს შორის. ნავი, რომელსაც იცავს კრეისერი და გემი „მამაცი“, გადადის კიტარაში, სადაც იღებს საჭირო დახმარებას.

ცხოვრება, სამუშაო და მომსახურება

1977 წელს "ჟდანოვმა" მიიღო უკრაინის სსრ წარმომადგენლები, სსრკ უმაღლესი საბჭოს დეპუტატები. იმავე წლის შემოდგომაზე იწყება საშუალო შეკეთება, რომლის დროსაც ტრანსპორტი იღებს უახლეს სანავიგაციო სისტემებს. 1981 წლიდან იგი შედის იმ გემების რიცხვში, რომლებიც მუდმივად უნდა იყვნენ საბრძოლო მზადყოფნის მდგომარეობაში. 1982 წლის დასაწყისში კრეისერი ხმელთაშუა ზღვაში მოიყვანეს. სწორედ მაშინ გემი ერთდროულად არის სიგნალისტი და დრამერიც. კერძოდ, ეკიპაჟი იძულებულია თვალყური ადევნოს ავიამზიდ Nimitz-ის მოძრაობას. 1982 წლის ზაფხულში ჟდანოვს დაეკისრა პასუხისმგებლობა სირიისთვის საჰაერო თავდაცვის უზრუნველყოფაზე. 1983 წლის იანვარში გემის სამშობლოში გამოიცა ახალი სამახსოვრო ნიშანი, რომელიც ეძღვნება კრეისერის ოცდაათი წლისთავს. იმავე წლის აპრილშიშაკუნი, რომელიც რვა წლის განმავლობაში გემის მეთაური იყო, თანამდებობას ტოვებს. მის თანამდებობას რიჟენკო იკავებს.

1984 წელს გემი კვლავ მსახურობს ხმელთაშუა ზღვაში, ჩადის ტრიპოლში საქმიანი ვიზიტით, მონაწილეობს სამხედრო წვრთნებში. ბოლოს ხომალდი საბრძოლო პირობებში იყო 1985 წლის მაისში. მსახურება გრძელდება იმავე წლის ბოლო სექტემბრის დღემდე. 1988 წელს გემის ოცდათხუთმეტი წლისთავისთვის გამოიცა სამახსოვრო ნიშანი და ერთი წლის შემდეგ გემს ჩამოართვეს სახელი. ის ბოლო მოგზაურობას 1991 წლის 27 ნოემბერს აკეთებს. გემი ვერ მოძრაობდა საკუთარი ძალით, ის ჯართისთვის გადაიყვანეს შახტარის ბუქსირით.