მრავალფუნქციური სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენი Ka-29: აღწერა, სპეციფიკაციები და ისტორია

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

კა-29 ვერტმფრენი არის მრავალფუნქციური გემზე დაფუძნებული თვითმფრინავი. მისი მთავარი დანიშნულებაა სადესანტო დანაყოფების მხარდაჭერა, აგრეთვე სახმელეთო და ზედაპირული სამიზნეების განადგურება. გარდა ამისა, მანქანას შეუძლია გადაიტანოს ცოცხალი ძალა და სპეციალური ტვირთი. Rotorcraft მოთავსებულია BDK-ზე (ოთხი ასლი). განვიხილოთ თვითმფრინავის მახასიათებლები, მახასიათებლები, ასევე ერთი ავარიის ფაქტი.

მოკლე აღწერა

Ka-29 საბრძოლო ვერტმფრენი აღჭურვილია სათვალთვალო და მხედველობის სისტემით, გარე საკიდზე არის ოთხი დამჭერი ცილინდრისთვის, რომელიც პასუხისმგებელია სროლაზე. სატრანსპორტო ვერსიით, თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო იარაღით 7,62 მმ კალიბრის ტყვიამფრქვევის სახით. ჟურნალის ტევადობა იყო 1800 ცალი. საბრძოლო ანალოგი ითვალისწინებს რამდენიმე ტიპის იარაღის დამატებით დამონტაჟებას. მათ შორის:

1. Sturm ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტები (რვა ცალი).
2. S-80 ტიპის უმართავი საჰაერო ხომალდები (80 ცალი).
3. 23 კალიბრის იარაღის სამაგრებიმმ.
4. 30მმ საზენიტო იარაღი 2A42.

აღსანიშნავია, რომ სანავიგაციო, ფრენის და დამხმარე სისტემები იძლევა Ka-29 შვეულმფრენის გამოყენების საშუალებას დღისა და ღამის ნებისმიერ დროს, ამინდის პირობების მიუხედავად.

შექმნის ისტორია

საბჭოთა საზღვაო ძალების ხელმძღვანელობას გასული საუკუნის 70-იან წლებში ჰქონდა საბრძოლო პოტენციალის გაძლიერების მოთხოვნილება. ამასთან დაკავშირებით გადაწყდა საერთო სარგებლობის ვერტმფრენის დაპროექტება. საპროექტო ბიურომ ს.ფომინის ხელმძღვანელობით დაიწყო აპარატის შემუშავება. კა-29 ვერტმფრენის შექმნის ჯგუფის ხელმძღვანელთა წარმომადგენლებს შორის:

1. მოადგილე მთავარი დეველოპერი გ.დანილოჩკინი.
2. ასისტენტი ს.მიხეევი.
3. ტესტი E. Laryushin.

დოკუმენტურად, მოცემული მანქანა იყო პროექტის ნომერი 502. მანქანა დაფუძნებული იყო Ka-27 ტიპის წყალქვეშა ვერსიაზე. პროტოტიპის პირველი ფრენა 1976 წელს განხორციელდა. აპარატის სერიული წარმოება მიიღეს 1979 წლის ბოლოს. საწარმოო ბაზა - კუმერტაუს საავიაციო ქარხანა. მანამდე სახელმწიფო ტესტები ტარდებოდა. ეს მოდელი ამჟამად მოქმედებს რუსეთის ფლოტთან.

Ka-29 ოფშორული ვერტმფრენის მოდიფიკაციები და მოდერნიზაცია

მოცემული თვითმფრინავის ბაზაზე შექმნილ მოდელებს შორის გამოირჩევა შემდეგი ვერსიები:

1. პროტოტიპი Ka-252TB.
2. Ka-29 VPNTSU სამიზნე აღმნიშვნელი.
3. სერიული მრავალფუნქციური სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენი Ka-29.
4. მოდიფიკაცია AWACS დაზვერვისთვის - Ka-31.

აღნიშნული მანქანების მოდერნიზაცია აქტიურად დაიწყო 2012 წელს. პროცესი მოიცავდა მანქანების აღჭურვას თანამედროვე იარაღითა და ელექტრონული დაცვის საშუალებებით. 2016 წლის ბოლოს დასრულდა წყნარი ოკეანის ფლოტში ჩამოსული Ka-29-ის ექვსი ეგზემპლარის კაპიტალური რემონტი. განახლებულმა მბრუნავი ფრთების ერთეულებმა მიიღეს გაუმჯობესებული მთავარი როტორის სვეტები, ახალი ძრავები, გადაცემათა კოლოფები, თანამედროვე საღებავი.

ექვსი ერთეულის მომდევნო პარტიამ 2017 წლის ნოემბერში კუმერტაუს ქარხანაში დაგეგმილი კაპიტალური რემონტი გაიარა. განახლებული საბჭოთა ვერტმფრენები Ka-29 ჩავიდნენ საზღვაო საავიაციო ბაზაზე პრიმორსკის ტერიტორიაზე (წყნარი ოკეანის ფლოტი ნიკოლაევკა). გაუმჯობესებული მოდელების კიდევ ერთი ჯგუფი ექსპლუატაციაში შევიდა დონსკოის აეროდრომზე, კალინინგრადის რეგიონში, 150-ე სარემონტო ქარხანაში რეაბილიტაციის შემდეგ.

Ka-29 ვერტმფრენის ტექნიკური მახასიათებლები

ანალოგებს შორის, შიდა მანქანას აქვს მრავალი უპირატესობა. ძირითადი ინფორმაცია მოცემული თვითმფრინავის შესახებ:

• ოპერაციული ამოქმედება - 8.08.1987;
• სერიული წარმოება - 1984-1991;
• ეკიპაჟის ზომა - 3 ადამიანი;
• წარმოებული ერთეულების რაოდენობა - 59;
• ტევადობა -16 მედესანტე იარაღით, 10 დაჭრილი ჯარისკაცი (ოთხამდე პაციენტი საკაცით);
• ფუზელაჟის სიგრძე/სიგანე - 1225/3800 მმ;
• მთავარი როტორების ზომა - 1590 მმ;
• სიმაღლე - 5440 მმ;
• წონა ნორმალური/მაქსიმალური სამუშაო პოზაში - 11, 0/18, 5 ტ.

ამ მოდელის ძრავებს აქვთ 2250 ცხენის ძალა თითოეულ წყვილ ძრავზე.ძრავის ტიპი - TVAD TV-3 117V. ვერტმფრენის საკრუიზო სიჩქარეა 235 კმ/სთ, მაქსიმალური ჰორიზონტალური ამწე 280 კმ/სთ. ასვლის მაქსიმალური სიჩქარე - 15,5 მ/წმ, ოპერატიული გადატვირთვა - 2,3 გ. მითითებული თვითმფრინავის პრაქტიკული ფრენის დიაპაზონი 460-740 კმ-ია, ხოლო დინამიური ჭერი 3,7 კმ.

იარაღი

ბევრი მოდიფიკაციის საბრძოლო აღჭურვილობას შორის აღინიშნება იარაღის შემდეგი ტიპები:

• ჩაშენებული ტყვიამფრქვევი კალიბრის 7, 62 (9-A-622). იგი მოთავსებულია მოძრავ ნაწილში ღერძული რეზერვით 1800 რაუნდისთვის.
• დამატებითი აღჭურვილობა - წყვილი UP-23-250 უნივერსალური ქვემეხი, GSh ქვემეხი 250 ტყვიით.
• ოთხი დასაკიდი წერტილი გამოიყენება მართვადი რაკეტების დასაყენებლად, როგორიცაა "Cocoon", "Storm", "Attack".
• ბომბის აღჭურვილობა - 3B-500 ტიპის ორი კომპლექტი.

დისტრიბუცია

2017 წლის მდგომარეობით, უკრაინის საზღვაო ძალების ავიაციაში სადავო თვითმფრინავის ოთხი ერთეული იყო. 555-ე კვლევითი ინსტრუქტორთა პოლკში ხუთი მანქანა მუშაობდა. ეს საბრძოლო ნაწილი ეკუთვნოდა ოჩაკოვოს წყალქვეშა საავიაციო პოლკს. ერთი ერთეული შეიძინა უკრაინიდან 2011 წელს ეკვატორული გვინეის მთავრობის მიერ.

თვითმფრინავი კუდის ნომრით 14 ემსახურება ბალტიის ფლოტის 72-ე საჰაერო ესკადრილიას, რომელიც განლაგებულია დონსკოეს აეროდრომზე კალინინგრადის რეგიონში. ეს არის პირველი საბჭოთა როტორანი, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს ბრტყელი ბრუნი სიჩქარის მთელ დიაპაზონში. ტექნიკა სწრაფიიკავებს შეტევისთვის აუცილებელ პოზიციას და დამიზნებისას ოპტიმალურ სიზუსტეს ინარჩუნებს. შესრულების სხვა მახასიათებლები ასევე აჩვენებს მაღალ დონეს.

მენეჯმენტი

Ka-29 ვერტმფრენის სიზუსტე ხორციელდება საკონტროლო ჯოხის გადაადგილებით ავტომატური მარხების გამოყენებით. ისინი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული წევის და პირების მუდმივად ცვალებადი კუთხით. შედეგად, უზრუნველყოფილია პროპელერების წყვილის აეროდინამიკური ძალების საერთო ვექტორი, რომელიც გადაიხრება საჭირო მიმართულებით საჭირო რაოდენობით. აეროდინამიკის სიმეტრია გარანტირებულია რეაქტიული ეფექტების ბალანსით და საჭის პროპელერის არარსებობით.

კა-29 ვერტმფრენს, რომლის ისტორიაც დღემდე გრძელდება, აქვს უნარი შექმნას სხვადასხვა ბრუნვები პედლების გადახრის გამო ზედა და ქვედა პროპელერების მოედნის დიფერენციალური მოძრაობით. მექანიზმი ეხმარება დანის დამაგრების კუთხეების გაზრდას ერთ პროპელერზე, ხოლო მეორე პროპელერზე ძალის შემცირებაში. ამავე დროს, მთლიანი ბიძგი არ იცვლება.

სიმეტრიული თვითმფრინავი აეროდინამიკური მიმართულებით, როდესაც საბრძოლო მანევრებს ახორციელებს ცურვის ან მოძრავ მდგომარეობაში, არ საჭიროებს ქარის ან ამინდის სხვა მახასიათებლების გათვალისწინებას. ეს უნარი დადებითად მოქმედებს მოძრავი ავიამზიდის გემბანიდან აფრენაზე ან დაშვებაზე.

ავარიები

კა-29 ვერტმფრენი ჩამოვარდა ბალტიისპირეთში 2018 წლის 12-13 აპრილის ღამეს მოსკოვის დროით დაახლოებით 23:30 საათზე. ორი საცდელი პილოტის გუნდი დაიღუპა. შემთხვევის ადგილზე სამძებრო სამუშაოები ჩატარდა, გარდაცვლილთა ცხედრებიმალე (ერთ დღეში) იპოვეს. 13 აპრილის ღამეს ავარიის ადგილზე ქარის სიძლიერე არ აღემატებოდა 112 მ/წმ-ს, ტალღის სიმაღლე ერთ მეტრზე მეტი იყო.

გაზეთ "კომსომოლსკაია პრავდას" (სამხედრო სპეციალისტი) კოლუმნისტმა ვ. ბარანეცმა განაცხადა, რომ ყველა დოკუმენტისა და მონაცემების დამუშავებამდე შეუძლებელი იქნება ავარიის ზუსტი მიზეზის დასახელება. შესაძლებელია, რომ ქარიშხლის დროს მანქანა დაეშვა სადესანტო დაფის გემბანზე, მაგრამ მოხდა გადაუდებელი შემთხვევა.

სპეციალისტები შეისწავლიან, რატომ ჩატარდა წვრთნები ქარიშხალში, რამდენად გამოცდილი იყვნენ ეკიპაჟის წევრები. გასათვალისწინებელია, რომ სამხედრო საქმეებში ადამიანები საბრძოლო რეალობებთან მაქსიმალურად მიახლოებულ პირობებში სწავლობენ. ბოლოს და ბოლოს, ომში, მტერი არ მოგცემთ საშუალებას მშვიდად დაელოდოთ ქარიშხალს. თუმცა, რაღაც შეფერხდა.

ბოლო ავარიის ფაქტები

კა-29 ვერტმფრენმა დაასრულა დესანტი და აფრენა სადესანტო ხომალდის „ივან გრენის“გემბანზე. ინფორმირებულმა წყარომ თქვა, რომ გემის ეკიპაჟი სახელმწიფო ტესტებზე იყო ორიენტირებული ბორტზე საბრძოლო როტორკრატის მიღებაზე. მომდევნო ტესტის დროს ვერტმფრენი ჩამოვარდა, გემს კი ზიანი არ მიუღია.

თვითმფრინავი ჩამოვარდა კონცხ ტარანიდან ექვსი კილომეტრის დაშორებით. არსებობს მტკიცებულება, რომ ავარიის ადგილზე ზღვის სიღრმე დაახლოებით ათი მეტრი იყო. ორი პილოტის ჩამოვარდნისა და გარდაცვალების ფაქტზე სისხლის სამართლის საქმე აღიძრა რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 315-ე მუხლით „ფრენის წესების დარღვევა და მათთვის მომზადების წესი“

ივან გრენის გემი ააგეს კალინინგრადის გემთმშენებლებმა 2012 წელს. თავდაცვის სამინისტროს წარმომადგენლების თქმით, BDK-ს აქვს შესაძლებლობა გადაიტანოს დაახლოებით 300 მედესანტე, 13 ტანკი ან 36 ჯავშანტრანსპორტიორი. გემბანი უზრუნველყოფს პლატფორმას სამძებრო-სამაშველო ვერტმფრენისთვის ან Ka-29-ის სატრანსპორტო ანალოგისთვის. მცურავი მანქანის შეიარაღებაში შედის 30 მილიმეტრიანი კალიბრის ავტომატური თოფები.