ელექტროძრავა გადაცემათა კოლოფით: მახასიათებლები, მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

ელექტროძრავა გადაცემათა კოლოფით, ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, გადაცემათა კოლოფი, შეიძლება შეფასდეს, როგორც ცალკე ერთეული. ელექტროძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ერთობლივმა მუშაობამ განაპირობა ის, რომ ამ მოწყობილობის გამოყენება დაიწყო სხვადასხვა ზონაში.

ზოგადი ინფორმაცია

გადაცემათა კოლოფით ელექტროძრავის ძირითადი უპირატესობებიდან შეიძლება განვასხვავოთ რამდენიმე შემდეგი:

• ეს მანქანა საკმაოდ კომპაქტურია, მაგრამ აკეთებს დიდ სამუშაოს.
• ამ მოწყობილობის მსუბუქი ფიზიკური წონა ასევე ზრდის მის პორტაბელურობას.
• ელექტროძრავას აქვს საკმაოდ მაღალი ეფექტურობა.
• ამ ელექტრომექანიკური აწყობის დაყენება და მოვლა საკმაოდ მარტივია.

ძრავის შემცირების ელექტროძრავის მუშაობის ზოგადი პრინციპი არის ის, რომ მისი პირველი ნაწილი ნებისმიერ ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად, ხოლო მეორე ელემენტი უკვე გამიზნულია ხელმისაწვდომი მექანიკური ენერგიის გადასაცემად გამომავალ ლილვზე მისი სიჩქარის შესაცვლელად.

ელექტროძრავების ტიპები

ამჟამად, არსებობს გადაცემათა კოლოფის ძრავების რამდენიმე ტიპი, რომლებიც ყველაზე გავრცელებულად ითვლება:

• ჭია გადაცემათა კოლოფი;
• ცილინდრული ტიპი;
• კონუსური ტიპი;
• პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი;
• ტალღა და კომბინირებული ტიპი.

ლოგიკურია, რომ გადაცემათა კოლოფით ელექტროძრავის კუთვნილება რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილ ტიპზე იქნება დამოკიდებული თავად გადაცემათა კოლოფზე. ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სწორედ ეს ელემენტი იმოქმედებს ზუსტად იმაზე, თუ როგორ შეიცვლება გამომავალი ლილვის სიჩქარე, ასევე მექანიკური ენერგიის გადაცემის მეთოდი მოწყობილობის სამუშაო სხეულზე.

ვთქვათ, ჭიის ტიპის გადაცემათა კოლოფის მუშაობის პრინციპი ვარაუდობს, რომ ნაწილის ზომები იქნება საკმაოდ მცირე, ხოლო ძრავის მუშაობა ხასიათდება ხმაურის არარსებობით. დღემდე, ამ ტიპის გადაცემათა კოლოფი შეიძლება ჩაითვალოს მეორე ყველაზე გავრცელებულად.

რა არის რედუქტორი

ელექტროძრავის მუშაობისას წარმოიქმნება მექანიკური ენერგია, რომელიც უნდა გადავიდეს მანქანის მუშა სხეულზე. სწორედ ამ მიზნით გამოიყენება რედუქტორი. კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი. 220 ვ ელექტროძრავის გადაცემათა კოლოფით მუშაობისას გამოდის, რომ შეყვანის ლილვის ბრუნვის მომენტი ძალიან მაღალია. მას შემდეგ, რაც გარკვეული ტიპის ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად და შემდეგ გადადის გამომავალ ლილვში, გადაცემათა კოლოფი ამცირებს ბრუნთა რაოდენობას, მაგრამ ინარჩუნებს საკმაოდ მაღალ დონეს.ბრუნვის მომენტი.

ამ ფუნქციის გამოყენება პრაქტიკაში აშკარად ჩანს ხელით მანქანების მუშაობის დროს. ამ ტიპის მოწყობილობებში ხშირად გამოიყენება ტრანსმისიის პლანეტარული, ჯაჭვის ან გადაცემათა კოლოფი. თუმცა, დღეს არის დანაყოფები, რომლებშიც ელექტროძრავა გადაცემათა კოლოფთან ერთად არის კონფიგურირებული, რომ გასცეს არაბრუნი მოძრაობა. ამ მოწყობილობის მეორადი ტიპის მუშაობის თვალსაჩინო მაგალითი შეიძლება იყოს ჩაქუჩები (ჩაქუჩები).

ნაწილის თვისებები

ელექტროძრავას გადაცემათა კოლოფით 220V აქვს თავისი მახასიათებლები. ღირს დაწყება იმით, რაც პირველ რიგში ეხება თითქმის ყველას - ეს არის აღჭურვილობის მომსახურების ვადა და საიმედოობა. ეს ორი თვისება პირდაპირ იქნება დამოკიდებული იმაზე, თუ რა ნაწილებისგან შედგება ეს ელემენტი. თუ ვსაუბრობთ საყოფაცხოვრებო ერთეულებზე, მაშინ გადაცემათა კოლოფი შეიძლება დამზადდეს პლასტმასისგან. პროფესიონალური გადაცემათა კოლოფი ყოველთვის მზადდება მთლიანად მეტალის მასალისგან.

დადებითი ფაქტორია ასევე ის, რომ გადაცემათა კოლოფის კორპუსი დამზადებულია ლითონისგან, სხვა მასალები მიჩნეულია უვარგისად. სპეციალურად გადაცემათა კოლოფისთვის ლითონის კორპუსის უპირატესობა ის იქნება, რომ ამ შემთხვევაში ბევრად უფრო ადვილი იქნება ყველა დატვირთვისა და შესაძლო დარტყმის ატანა.

გადაცემათა კოლოფის ძრავის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისებაა ის, რომ ასეთი ნაწილის არსებობა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გამომავალი ლილვის სიჩქარე ეტაპობრივად.

ძრავის მართვის პრინციპი

ამისთვისძრავის ელექტრული ნაწილების ელექტროენერგიის მიწოდების მიზნით, გამოიყენება სხვადასხვა სქემები, მათ შორის მიკროპროცესორზე დაფუძნებული ელექტროძრავები. კიდევ ერთი შეუცვლელი ელემენტი ნებისმიერ სისტემაში, რომელიც იყენებს ელექტროძრავას გადაცემათა კოლოფით, გახდა გამსწორებელი. იგი გამოიყენება როგორც გადამყვანი, რომლის ამოცანაა ქსელში გამავალი ალტერნატიული დენის გადაქცევა ერთეულის მუშაობისთვის საჭირო პირდაპირ დენად. აღსანიშნავია, რომ არსებობს უსადენო ხელსაწყოები, რომლებიც ძალას იღებენ ამ ელემენტისგან. ამ შემთხვევაში რექტიფიკატორის გამოყენება არ არის საჭირო.

სისტემას ასევე აქვს გამომავალი ლილვის სიჩქარის კონტროლერი. ამ სიხშირეების გადამყვანის უმარტივესი ვერსია არის რამდენიმე დაკავშირებული კონტროლის რელე, რომელზედაც რევოლუციების რაოდენობა დგინდება ხელით პირის მიერ. გარდა ამისა, ზოგიერთი მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს მაგნიტური შემქმნელით, რომელიც დაჭერით შეცვლის გამომავალი ლილვის ბრუნვის მიმართულებას. ასეთი ძრავების მუშაობის პრინციპი ყველაზე გავრცელებულია და თავისთავად ფუნქციას საპირისპირო ეწოდება.

ნელი სიჩქარის გადაცემათა ძრავა

ასეთი მოდელების გამოყენება, რომლებსაც ასევე უწოდებენ დაბალ სიჩქარეს, ხშირია იქ, სადაც საჭიროა მცირე რაოდენობის რევოლუციების შენარჩუნება. ასეთი მოწყობილობების გამოყენების ნათელი მაგალითი იყო ამწევი და სატრანსპორტო მანქანების ელექტროძრავები. ყველაზე ხშირად, სამთო და მეტალურგიული ინდუსტრია ხდება გამოყენების სფერო, მაგრამ ეს მოდელი საკმაოდ შესაფერისია ზოგადი ინდუსტრიული გამოყენებისთვის.

ელექტროძრავის შეერთებარედუქტორი

ამ ნაწილის დანიშნულებაა ბრუნვის გადაცემა ლილვებს შორის, ან ბრუნვის გადაცემა ლილვებსა და მასზე დამაგრებულ ნაწილებს შორის.

ეს ელემენტი ასევე არის დამაკავშირებელი ელემენტი და ასრულებს ისეთ ფუნქციებს, როგორიცაა ძრავის ლილვისა და გადაცემათა კოლოფის ამძრავი ლილვის შეერთება, აგრეთვე გადაცემათა კოლოფის ამოძრავებული ლილვი ამოძრავებულ მოწყობილობასთან. გარდა ამისა, არსებობს სპეციალიზებული დანადგარები, რომლებშიც გადაბმულობის გამოყენება შესაძლებელია უშუალოდ ელემენტში გადაცემის დასაკავშირებლად და გადასატანად. გარდა ამისა, ამ მცირე ნაწილის გამოყენება შესაძლებელია დინამიური დატვირთვების შესამცირებლად, რომელიც გავლენას ახდენს გადაცემათა კოლოფზე, ასევე შეზღუდოს გადაცემული ბრუნვის სიჩქარე.

არის რამდენიმე სახეობის შეერთება. ერთ-ერთ ტიპს ბრმა დაწყვილება ეწოდება. იგი გამოიყენება მაშინ, როდესაც აუცილებელია ლილვის ღერძების შეერთება, რომლებიც ემთხვევა და მუშაობის დროს ლილვის ნებისმიერი გადაადგილება მთლიანად გამორიცხულია.

ორი ტიპის შედარება

დღეს ყველაზე გავრცელებული ელექტროძრავებია ის, რომელთა გადაცემათა კოლოფის ტიპი არის ჭია ან ცილინდრული. ეს ორი ძირითადი ტიპი შეიძლება შევადაროთ ერთმანეთს მათი ძირითადი მახასიათებლების გამოყენებით. მოცემული იქნება ცილინდრული ტიპის უპირატესობა ჭიის ტიპთან შედარებით.

ამ ტიპის გადაცემათა კოლოფის ეფექტურობა აღწევს 98%-ს, თუ გადაცემათა კოეფიციენტი არ იქნება გათვალისწინებული. ეს მაჩვენებელი უზრუნველყოფს ენერგიის შესანიშნავ დაზოგვას. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არისმაღალი დატვირთვის ტევადობა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ცილინდრული ტიპის გადაცემათა კოლოფს შეუძლია გაცილებით მეტი ძალის გადაცემა, ვიდრე ჭიის გადაცემათა კოლოფი, იმ პირობით, რომ ორივე ელემენტს აქვს იგივე ზომები. გარდა ამისა, ამ ტიპის ერთეულს აქვს საკმაოდ მაღალი კინემატიკური სიზუსტე.