მანქანის განბაჟება - მახასიათებლები, მოთხოვნები და წესები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

დღეს რუსეთში გაიხსნა ცნობილი ბრენდების მანქანების საკმაოდ ბევრი ხრახნიანი აწყობა და ასევე არის საკუთარი სამრეწველო გიგანტები ავტომობილების წარმოების სრული ციკლით. ეკონომიკური ზრდის ფონზე ყოველწლიურად იმატებს წარმოებული მანქანების რაოდენობა. მაგრამ ამის მიუხედავად, ბევრ მძღოლს სურს მანქანის მართვა ევროპიდან ან აშშ-დან. და მოგეხსენებათ, საბაჟო კავშირის გარედან შემოტანილი ყველა პროდუქტი უნდა გაიაროს განბაჟების პროცედურა. მანქანის განბაჟება სწორედ ის ბარიერია, რომელიც აშინებს უცხოეთში მანქანის ყიდვის მსურველებს და აიძულებს მათ თვალი გაახილონ შიდა ავტოინდუსტრიისკენ. მაგრამ თუ ამ საკითხს ოსტატურად მიუდგები, შედარებით მცირე თანხით შეგიძლია გახდე ხარისხიანი მანქანის მფლობელი. ეს სტატია იძლევა პასუხებს გავრცელებულ კითხვებზე და არღვევს მითებს რუსეთში მანქანების განბაჟებასთან დაკავშირებით.

შესავალი

EAEU-ს საბაჟო კოდექსის შესაბამისად, ყველა საქონელი, რომელიც კვეთს ეკონომიკური კავშირის საზღვარს, ექვემდებარება განბაჟებას, თუ სხვა რამ არ არის.საბაჟო კავშირის საკანონმდებლო აქტებით დადგენილი. ამრიგად, იმპორტიორი ვალდებულია გადაიხადოს იმპორტის საბაჟო გადასახადი სახელმწიფო ხაზინაში. ავტომობილის შემოტანის შემთხვევაში გადასახადის ოდენობა ძალიან განსხვავდება და დამოკიდებულია ძრავის ზომაზე, მანქანის მდგომარეობასა და სხვა ფაქტორებზე. თუ შემოტანილია სპეციალური (ექსკლუზიური) მანქანა, მაგალითად, იშვიათი, მაშინ იმპორტიორმა უნდა მიმართოს სავაჭრო-სამრეწველო პალატის რეგიონალურ ოფისს ექსპერტიზის ჩატარების და იმპორტირებული საქონლის ღირებულების დადგენის მიზნით. იმპორტის საბაჟო გადასახადის დასადგენად.

საბაჟო რეგულირების სფეროში კანონმდებლობა ხშირად დინამიურად იცვლება. ამიტომ, იმისთვის, რომ არ დაირღვეს იმპორტის წესები და არ დაგემუქრებათ ჯარიმები, მანქანის შეძენამდე და განბაჟებამდე საჭიროა ყურადღებით გაეცნოთ იმპორტის წესებს რეგიონული საბაჟოების ოფიციალურ რესურსზე.

პასუხისმგებლობა იმპორტის წესების დარღვევაზე

საზღვარგარეთიდან ჩამოსული მანქანების მფლობელები, რომლებმაც არ გაიარეს განბაჟება, შეიძლება დაეკისრონ მძიმე პასუხისმგებლობას, სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობამდე. საბაჟო კონტროლის ზონაში მდებარე დროებით შესანახ საწყობში მანქანის მიტანისთვის ფიზიკურ პირს აქვს ზუსტად ერთი დღე (24 საათი) იმ მომენტიდან, როდესაც მოვალეობის ობიექტი გადაკვეთს საბაჟო კავშირის ერთ-ერთი ქვეყნის საზღვარს. თუ რაიმე მიზეზით საქონელი არ მოთავსდა განბაჟების პროცედურაში, მანქანას ავტომატურად ენიჭება კონტრაბანდული საქონლის სტატუსი. და ეს ნიშნავს, რომ მანქანა ჩამოერთმევა და თავად მფლობელს დაეკისრება ადმინისტრაციული ან სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა (დამოკიდებულია მიყენებულის ზომაზედაზიანება).

ამიტომ მეორადი მანქანის ხელიდან ყიდვისას, ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ დოკუმენტაცია. თუ მანქანა ევროპიდან და განბაჟებაზე არ გავიდა, მაშინვე უარი უნდა თქვათ მის ყიდვაზე: ძვირი დაგიჯდებათ. კანონით შეიძლება დიდი პრობლემები შეგექმნათ.

როდის არ არის დარიცხული იმპორტის გადასახადი?

მანქანის იმპორტისა და ექსპლუატაციის გარკვეული პირობებით, ავტომობილის განბაჟება არ შეიძლება განხორციელდეს. ბევრი ცდილობს გამოიყენოს ასეთი ხარვეზები კანონში, რითაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს მანქანის შეძენის ღირებულებას. უცხოეთიდან მანქანების მიწოდების დარგის ექსპერტების უმეტესობის აზრით, ჯობია ასეთი რამ არ გააკეთოთ. მაგრამ, მეორე მხრივ, კანონი არ ირღვევა, რაც იმას ნიშნავს, რომ შესაძლებელია იმპორტის გადასახადის გადადება, ან თუნდაც საერთოდ თავის არიდება. მაგრამ ხშირად ამ გადასახადის ოდენობა იმპორტირებული მანქანების ღირებულების ნახევარზე მეტია.

ასე რომ, თუ ავტომობილი შემოდის გარკვეული დროით (წლის ჩათვლით), და არა სამუდამოდ, მაშინ დასაშვებია მანქანის განბაჟების პროცედურა არ გაიაროს. გერმანიიდან მოდის მანქანების ყველაზე დიდი ნაკადი. და მათი უმეტესობა იმპორტირებულია დროებით.

არსებობენ ადამიანები, რომლებიც მიდიან შემდეგ თავგადასავალზე: ავტომობილის რეგისტრაცია მეზობელი სახელმწიფოების ტერიტორიაზე. თუმცა, წესების მიხედვით, ასეთი ავტომობილი საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე შეიძლება დარჩეს არა უმეტეს ექვსი თვისა. თუ მანქანა ეკუთვნის ქვეყნის მოქალაქეს, მაშინ ერთი წლის ჩათვლით.

უბაჟო მანქანები წარმოებული EAEU-ს წევრ ქვეყნებში ან იმპორტირებული დაგაცემული მესამე ქვეყნებიდან 2010 წლამდე.

მოსაკრებლის გადახდის თავიდან აცილების კიდევ ერთი გზაა ბინადრობის ნებართვის მიღება იმ ქვეყანაში, საიდანაც მანქანა შემოტანილია (მაგალითად, გერმანიაში). უცხოეთიდან ავტომობილის განბაჟება ამ შემთხვევაში არ ხორციელდება. მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, ეს ვარიანტი ძალიან ორაზროვანია. რადგან ყველას არ შეუძლია ბინადრობის ნებართვის მიღება.

მანქანების იმპორტი გერმანიიდან რუსეთში: მანქანების განბაჟება

განბაჟების პუნქტზე ფიზიკური პირის მიერ საკუთარი საჭიროებისთვის ავტომობილის შემოტანისას აუცილებელია შეავსოს და საგადასახადო ინსპექტორს წარუდგინოს დეკლარაცია TD-6. ამ შემთხვევაში, მანქანა შემოწმებულია როგორც ბარგი. თუ მანქანა სხვა მანქანებთან ერთად კონტეინერშია მიტანილი, მაშინ მასზე გაიცემა საქონლის დეკლარაცია. ამ შემთხვევაში გადამზიდავი იზრუნებს საქონლის საბაჟოზე მიტანაზე და საჭირო დოკუმენტაციის მომზადებაზე.

საბაჟო კონტროლის დაწყებამდე ტვირთის მფლობელი ახორციელებს წინასწარ გადახდას საბაჟო ორგანოს ანგარიშზე. სპეციალისტი გასცემს ქვითარს და თანხის მიღების ცნობას მიმდინარე ანგარიშზე. თუ იმპორტის გადასახადი არ აღემატება ტვირთის მფლობელის მიერ განხორციელებულ წინასწარ გადასახადს, საბაჟო ორგანო ვალდებულია დააბრუნოს ზედმეტობა მითითებულ ვადაში.

თუ საბუთები გაფორმებულია სწორად, მაშინ მანქანის განბაჟება დიდ დროს არ მიიღებს. მაგრამ თუ დარღვევები დაფიქსირდა, მაშინ პროცესი შეიძლება გადაიდოს განუსაზღვრელი დროით. მაგრამ მანქანის გაჩერების ყოველი დღე გადახდილია დროებითი შენახვის საწყობის მფლობელის ფასთა ჩამონათვალის მიხედვით.

სხვათა შორის, მანქანების შემოტანის პროცედურაუკრაინის ტერიტორია დიდად არ განსხვავდება საბაჟო კავშირის ქვეყნებში მიღებული ტერიტორიისგან. მაგრამ, თუ ვიმსჯელებთ უკრაინის მაცხოვრებლების მოსაზრებებით, შეერთებული შტატებიდან მანქანების იმპორტზე საბაჟო გადასახადები გაცილებით დაბალია, ვიდრე ჩვენს შტატში დაწესებული. ეს ნიშნავს, რომ უკრაინელებისთვის ავტომობილების შემოტანა მომგებიანია.

დოკუმენტაცია

განბაჟების პუნქტში ინსპექტორი მოითხოვს შემდეგ დოკუმენტებს:

1. განცხადება საბაჟოს უფროსისადმი საბაჟო პროცედურებში ავტომობილის მოთავსების შესახებ.
2. ტვირთის ზედნადები და სხვა დოკუმენტები, რომლებიც მოწოდებულია გამგზავნის (გამყიდველის) მიერ.
3. დოკუმენტი საბაჟო პროცედურებისთვის ნაღდი ფულის უზრუნველყოფის შესატანი ინფორმაციის შესახებ.
4. შევსებული საბაჟო დეკლარაციის ფორმა.
5. შეტყობინება საბაჟო კონტროლის ზონაში (დროებითი შენახვის საწყობში) ავტომობილის მისვლის შესახებ.
6. მანქანის სადაზღვევო პოლისი.

თუ ყველა დოკუმენტი ხელმისაწვდომია და კანონის შესაბამისად, მებაჟე გასცემს ნებართვას შემდგომი პროცედურების ჩასატარებლად.

როგორ იხდიან საფასურს

გაფორმების პროცედურის დაწყებამდეც ტვირთის მფლობელი იხდის წინასწარ გადახდას იმპორტის გადასახადის სანაცვლოდ. მანქანის იმპორტზე გადასახადის სტრუქტურა მოიცავს გადამუშავების საფასურს და საბაჟო მოსაკრებელს. გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ დრო წინასწარი გადახდის მომენტიდან საბაჟო ორგანოების ანგარიშზე თანხების ჩასვლამდე შეიძლება იყოს ძალიან მნიშვნელოვანი. ამიტომ, ამ საკითხში არ უნდა ყოყმანობდეთ: აუცილებელიაგადაიხადეთ რაც შეიძლება მალე.

რა განსაზღვრავს და როგორ გამოითვლება წინასწარი გადახდის ოდენობა

საბაჟო ორგანოების მომსახურებისთვის წინასწარი გადახდის გარეშე მანქანა შიდა საბაჟო ტერმინალამდეც კი ვერ მიაღწევს: ის მეზობელი სახელმწიფოს საზღვარზე მარჯვნივ გადაუხვევს. ეს არის ერთგვარი ანაბარი, რომელიც უზრუნველყოფს ტვირთის მფლობელის მიერ ყველა საჭირო საფასურის გადახდას. სხვათა შორის, გირავნობის გაცემა შესაძლებელია არა მხოლოდ ნაღდი ფულით, არამედ საქონლის შემომტანი პირის კუთვნილი ქონების სახით.

იმ შემთხვევაში, თუ იმპორტირებული მანქანის საბაჟო ღირებულება ზუსტად არ არის ცნობილი, წინასწარი გადახდის ოდენობა განისაზღვრება დაახლოებით (დაახლოებით), ამ ფასის კატეგორიის მანქანების საშუალო ღირებულების მიხედვით.

თუ ტვირთმიმღებს შეუძლია საბაჟო ორგანოებს მიაწოდოს საქონლის ზუსტი ღირებულებისა და ტექნიკური და ეკონომიკური პარამეტრების დამადასტურებელი დოკუმენტები, მაშინ საბაჟო ოფიცრები გამოთვლიან წინასწარ გადახდის ზუსტ თანხას, რომელიც სრულად დაფარავს იმპორტის გადასახდელს..

რა ღირს მანქანის განბაჟება

საკმაოდ ხშირად საბაჟოზე არის უსიამოვნო სიტუაციები, როცა მანქანის მფლობელი იმპორტის გადასახდელს ვერ იხდის. ასეთ ტვირთებს იჭერენ და არ უშვებენ. ყველაფრის მიზეზი არის აჩქარება სურვილი, სწრაფად დაჯდე პრეზენტაბელური მანქანის საჭესთან. სანამ მანქანის ასაღებად წახვალთ, ყურადღებით უნდა აწონ-დაწონოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები. შესაძლებელია და აუცილებელიც კი, თუ არ არის გამოცდილება და შესაბამისი ცოდნა, დაუკავშირდეს ორგანიზაციას, რომელიც კონსულტაციას გაუწევს საბაჟო კანონმდებლობის ყველა საკითხს და გააფრთხილებს ჩადენის შესახებ.შეცდომები.

იმპორტის გადასახადის სავარაუდო ოდენობის გამოსათვლელი ონლაინ ინსტრუმენტი დაგეხმარებათ წინასწარი შეფასების განხორციელებაში. ძნელი სათქმელია, რამდენს გაივლის მანქანის განბაჟება. ასე რომ, მანქანები ავარიის შემდეგ შემოდის ერთ ფასად, ხოლო ახალი მანქანები სალონიდან - სულ სხვა ფასად. მაგრამ, როგორც წესი, იმპორტის გადასახადი იშვიათად ეცემა იმპორტირებული მანქანის ღირებულების 30%-ს.

დასკვნა

EAEU-ს უზარმაზარ სივრცეში ბალტიიდან წყნარ ოკეანემდე, არსებობს ინდივიდუალური მანქანების იმპორტის ერთიანი წესები. ამ შემთხვევაში კანონმდებლობა არანაირ სარგებელს არ ითვალისწინებს. ასე რომ, იაპონიიდან ავტომობილის განბაჟება ხდება იმავე წესით და იგივე პროცედურებით, როგორც მანქანები გერმანიიდან ან აშშ-დან. იგივე კლასის მანქანების ღირებულებაც იგივე იქნება. შესაძლებელია იაპონიიდან და აშშ-დან ჩამოსული მანქანები საბოლოო მყიდველს ცოტა ძვირი დაუჯდეს საზღვაო რთული და ხანგრძლივი ტრანსპორტირების გამო.