დეპო არის მოძრავი შემადგენლობის სახლი

2026 ავტორი: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19:33

თითოეულმა ჩვენგანმა ცხოვრებაში ერთხელ მაინც გამოვიყენეთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, კერძოდ: მატარებელი, ელექტრომატარებელი, ტრამვაი ან ტროლეი ავტობუსი. მაგრამ ცოტა ადამიანი ფიქრობს, რომ ასეთ აღჭურვილობას ასევე აქვს საკუთარი სახლი. დეპო არის სპეციალური ნაგებობა, რომელშიც ხდება ვაგონის, ლოკომოტივის ან ტროლეიბუსის განლაგება, მომსახურება და შეკეთება. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ თითოეულ მათგანს.

ტროლეიბუსი

არა მხოლოდ მეგაქალაქებში არის ტროლეიბუსი, არამედ რეგიონულ ცენტრებშიც. რატომ არის ის უფრო კლასიფიცირებული, როგორც მოძრავი შემადგენლობა, მიუხედავად იმისა, რომ ის დადის რეზინის ბორბლებზე ასფალტზე? იმის გამო, რომ ის ძრავას ძალას კონტაქტური ქსელის მეშვეობით იღებს. ტროლეიბუსი არის ელექტრო მანქანა.

ტროლეიბუსის დეპოს (ის ასევე არის პარკი) შეიძლება ჰქონდეს დაახლოებით ასი ან მეტი სატრანსპორტო ერთეული. როგორც წესი, სხეულზე და სალონში არის ნომერი. პირველი ციფრი მიუთითებს სახლის პარკის ნომერზე. ქვემოთ მოცემულია სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობა.

პარკი ახორციელებს რემონტს და მოვლა-პატრონობას, ამოწმებს მანქანის მდგომარეობას, რეცხავს და ასუფთავებს სალონს. სწორედ ტროლეიბუსის პარკში არის პერსონალის განყოფილება, სადაც ადამიანებს შეუძლიათ მიმართონ დასაქმებას მძღოლად, მექანიკოსად, კონდუქტორად.

მეხანძრე

სახანძრო მანქანებიც უნდა იდგნენ სადმე და დაელოდონ ზარს. იქვესპეციალური აღჭურვილობის აღჭურვა. სახანძრო სადგური არის არა მხოლოდ სახანძრო აღჭურვილობის მომსახურების შენობა, არამედ საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს თანამშრომლების სამუშაო ადგილი.

ელექტროდეპო

მეტროს მატარებლები, როგორც ნებისმიერი ტექნიკა, ასევე აუცილებლად ემსახურება მკაცრად დროულად, ტარდება მიმდინარე და არაგეგმიური რემონტი. მეტრო მატარებელი არის ელექტრომოძრავი შემადგენლობა. ამჟამინდელი კოლექციონერი ფეხსაცმლის დახმარებით, თითოეული მანქანა იღებს ენერგიას საკონტაქტო რელსიდან.

იმიტომ, რომ ამას ეძახიან არა მხოლოდ დეპოს, არამედ ელექტრო საცავს. აქ ხომ მანქანებმაც უნდა მიიღონ ენერგია ქსელის საშუალებით. ასეთი საწარმოს თითოეულმა თანამშრომელმა იცის, რომ მუშაობს სახიფათო ზონაში, სადაც მუდმივად მიეწოდება მაღალი ძაბვა. ამიტომ, თქვენ უნდა ყურადღებით დააკვირდეთ სიგნალებს.

დეპო არის საწარმო, სადაც ვაგონებს არა მხოლოდ ემსახურება, არამედ აქვთ დოკუმენტაცია, სპეციფიკაციები და მრავალი სხვა.

ვაგონი

ნებისმიერი კონდუქტორი გეტყვით რა სჭირდებათ მოგზაურობამდე და მას შემდეგ რაც მანქანას მოაწესრიგებს, გადასცეს ზეინკალს. ავტოსაწყობი დიდად არ განსხვავდება ტროლეიბუსების და მეტროს ელექტრობაზისგან. ყველგან სპეციფიკა ერთნაირია. ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ ტექნიკური პროცესით, სერვისის სტრუქტურით.

ვაგონის საწყობები ეკუთვნის რუსეთის რკინიგზას (RZD). არის როგორც სამგზავრო ასევე ტვირთი. ეს ცალკე ბიზნესებია. სამგზავრო დეპო არ ემსახურება სატვირთო ვაგონებს და პირიქით.

ლოკომოტივი

საგარეუბნო მატარებლებს აქვთ ოფიციალურად აღიარებული სახელი რუსეთის რკინიგზაზე: MVPS, რაც ნიშნავს მრავალ ერთეულ მოძრავ შემადგენლობას. რათა არ შევცდეთსამგზავრო მატარებლის ტექნიკური კომპანიის ძებნით ან შერჩევით, თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება ლოკომოტივის საცავზე. ეს საწარმო მეტროს მსგავსია, ელექტროენერგიას მხოლოდ ზედა დენის კოლექტორი მიეწოდება.

ელექტროლოკომოტივი

იმისთვის, რომ სამგზავრო და სატვირთო მანქანებმა იმოძრაონ, მათ სჭირდებათ ლოკომოტივი. ასეთი ლოკომოტივი შეიძლება იყოს როგორც ელექტრო ლოკომოტივი, ასევე დიზელის ლოკომოტივი. ყველა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების მსგავსად, ისინი ემსახურებიან და შეკეთებენ სახლის საწყობში, ან დეპოდან იგზავნება მოძრავი შემადგენლობის სარემონტო ქარხანაში.

ტრამვაი

ტრამვაი ურბანული ტრანსპორტის განუყოფელი ნაწილია. თუ ძალიან გინდათ რკინიგზის ვაგონში სიარული, მაგრამ მიზეზი არ გაქვთ, მაშინ ტრამვაი აისრულებს ქალაქის მკვიდრის ოცნებას. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა მოძრაობს რელსების გასწვრივ, იკვებება საკონტაქტო ქსელით. რატომ არა მინი მატარებელი? ტრამვაი მოვლილია და გარემონტებულია დეპოში.

როგორც ტროლეიბუსის მძღოლები, ვაგონის მძღოლები და კონდუქტორები მუშაობენ ტრამვაის დეპოში. ისინი ასევე ამზადებენ ტრამვაის მემანქანეებს.