მილსადენის ტრანსპორტი: რუსული ნავთობსადენები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

რუსული ნავთობსადენები ქვეყნის ეკონომიკის საწვავი-ენერგეტიკული სექტორის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია. დღეს რუსეთის ფედერაციას აქვს სხვადასხვა მნიშვნელობის ნავთობსადენების, გაზსადენებისა და ნავთობპროდუქტების მილსადენების ფართო ქსელი. მილსადენის ტრანსპორტი აკავშირებს ფედერაციის სუბიექტების უმეტესობის ტერიტორიებს, ასევე ემსახურება ნახშირწყალბადების და მათი გადამუშავების პროდუქტების ექსპორტს.

მილსადენის კლასიფიკაცია

მილსადენები იყოფა მათი დანიშნულების მიხედვით:

• ადგილობრივები აკავშირებენ ობიექტებს საბადოში, ნავთობისა და გაზის საწყობებში, გადამამუშავებელ ქარხნებში.
• რეგიონული მილსადენების სიგრძე რამდენიმე ათეული კილომეტრია. ისინი აკავშირებენ ნავთობის საბადოებს მთავარ სადგურთან, ნავთობის ჩატვირთვის (ჩატვირთვის) წერტილებით წყალსა და სარკინიგზო ტრანსპორტზე, მაგისტრალურ მილსადენთან.
• მთავარი - მილსადენები 50 კმ-ზე მეტი სიგრძით, მილების დიამეტრი 200 მმ-დან 1400 მმ-მდე და ზემოთ.მანძილი, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია პროდუქტების ტრანსპორტირება ასეთი მილსადენებით, იზომება ასობით ან ათასობით კილომეტრში. ამოტუმბვას ახორციელებს არა ერთი კომპრესორული სადგური, არამედ მილსადენის მარშრუტის გასწვრივ მდებარე რამდენიმე. ნავთობპროდუქტიდან გამომდინარე, მთავარ მილსადენს ეწოდება ნავთობსადენი (ნედლი ნავთობის ამოტუმბვა), პროდუქტის მილსადენი (ნავთობი), საწვავის მილსადენი, ბენზინის მილსადენი, ნავთის მილსადენი და ა.შ.

მთავარი მილსადენები მუშაობს უწყვეტად, მათი მოკლევადიანი გაჩერება შესაძლებელია ავარიის, შეკეთების ან ნაწილების დაგეგმილი გამოცვლის შემთხვევაში.

რუსეთში ნავთობსადენების განვითარება

რუსეთში მილსადენის განვითარების ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული ნავთობის ინდუსტრიის განვითარებასთან. 1901 წელს შტატში იწარმოებოდა მსოფლიო ნავთობის წარმოების თითქმის ნახევარი. ნედლეულის მოცულობის მატებასთან ერთად, უფრო და უფრო ხშირად ჩნდებოდა საკითხი მისი ტრანსპორტირების შესახებ. რკინიგზის გადატვირთულობის შესამცირებლად და ტრანსპორტირების ხარჯების შესამცირებლად გამართლდა მილსადენების მშენებლობის ეკონომიკური მიზანშეწონილობა.

რუსეთში პირველი მთავარი ნავთობსადენები, საერთო სიგრძით 1147 კმ, აშენდა მე-19 და მე-20 საუკუნეების მიჯნაზე და ბაქოს მიმდებარე ტერიტორიაზე ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები დააკავშირა. პირველი პროდუქტის მილსადენის მშენებლობის ინიციატივა ეკუთვნოდა D. I. მენდელეევი. გეგმა განხორციელდა 1906 წელს. პროდუქტის მილსადენი 831 კმ სიგრძით, მილის ზომით 200 მმ და 13 საკომპრესორო სადგური იყო იმ დროისთვის ყველაზე დიდი მსოფლიოში და აწვდიდა ნავთს ბაქოდან ბათუმში შემდგომი ექსპორტისთვის..

ომამდელ წლებში ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ძირითადი ნაკადები მოდიოდა კასპიის, კავკასიისა და ვოლგის აუზზე. ექსპლუატაციაში შევიდა გროზნი-ტუაფსეს (649 კმ, დიამეტრი 273 მმ), იშიმბაი-უფას (169 კმ, 300 მმ) ნავთობსადენები და მანგიშლაკ-სამარა და უსტ-ბალიკ-ალმეტიევსკის ნავთობსადენები..

რუსეთის (მაშინდელი სსრკ) ნავთობსადენებმა ომისშემდგომ წლებში მიიღო განვითარების ახალი რაუნდი. პიკი დაფიქსირდა ვოლგა-ურალის აუზში ნავთობის წარმოებისა და გადამუშავების სწრაფი განვითარებისა და ციმბირის საბადოების განვითარების პერიოდში. აშენდა მნიშვნელოვანი სიგრძის მთავარი მილსადენები 1200 მმ-მდე დიამეტრით. ზოგიერთი მათგანის (მაგალითად, სურგუტ-პოლოცკის) წყალობით, ციმბირის ნავთობის მიწოდება დაიწყო რუსეთის, ბელორუსის და ბალტიის ქვეყნების ცენტრალურ რეგიონებში..

მილსადენის ტრანსპორტის უპირატესობები

რუსეთის ნავთობისა და გაზსადენებმა ყველაზე ინტენსიური განვითარება მე-20 საუკუნის მეორე ნახევარში მიიღო. დღეს, ტრანსპორტირებული ნახშირწყალბადების მოცულობისა და სპეციფიკური სიმძიმის თვალსაზრისით, მილსადენის ტრანსპორტი სტაბილურად ანაცვლებს ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების სარკინიგზო და წყლის ტრანსპორტირებას. ნავთობისა და გაზსადენების ძირითადი უპირატესობებია:

• დიდი გადაცემის მანძილი, გლუვი მუშაობა, მნიშვნელოვანი გამტარუნარიანობა, მინიმალური დანაკარგები.
• სატუმბი ნავთობპროდუქტების სიბლანტის ფართო სპექტრი.
• სტაბილური მუშაობა სხვადასხვა კლიმატურ ზონებში.
• მილსადენების მშენებლობის შესაძლებლობა თითქმის ნებისმიერ ტერიტორიაზე.
• მექანიზაციის მაღალი დონემშენებლობა.
• პროცესის კონტროლის სისტემების ავტომატიზაცია.

მილსადენის ტრანსპორტირების მთავარ მინუსად ითვლება საკმაოდ დიდი ინვესტიცია მშენებლობის ეტაპზე.

რუსეთის უდიდესი ნავთობსადენები

1. ბაქო - ნოვოროსიისკი - ნავთობსადენი კასპიის ნავთობის გადასატანად ნოვოროსიისკის პორტში.
2. ბალახანი - შავი ქალაქი არის პირველი ნავთობსადენი რუსეთში, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1878 წელს. მილსადენი აკავშირებს ბალახანის საბადოს აბშერონის ნახევარკუნძულზე და ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებს ბაქოს მიდამოებში.
3. ბალტიის მილსადენის ქსელი. საპროექტო სიმძლავრეა 74 მილიონი ტონა ზეთი წელიწადში. აკავშირებს პრიმორსკის საზღვაო პორტს დასავლეთ ციმბირში და ურალ-ვოლგის რეგიონში ნავთობის საბადოებთან.
4. აღმოსავლეთ ციმბირი - წყნარი ოკეანე - მილსადენი, რომელიც აკავშირებს ციმბირის მინდვრებს ნახოდკას მახლობლად მდებარე კოზმინოს დატვირთვის პორტთან. ნავთობსადენის ოპერატორია OAO AK Transneft. 4188 კმ სიგრძე შესაძლებელს ხდის რუსული ნავთობის ექსპორტს აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონისა და აშშ-ის ბაზრებზე..
5. დრუჟბას ნავთობსადენი არის მაგისტრალური მილსადენების მსოფლიოში უდიდესი სისტემა, რომელიც აშენებულია აღმოსავლეთ ევროპის სოციალისტური სახელმწიფოებისთვის ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების მიწოდებისთვის. ახლა მუშაობს ევროპაში ექსპორტის მიწოდებისთვის.
6. გროზნი-ტუაფსე არის პირველი რუსული საშუალო დიამეტრის ნავთობსადენი, რომელიც აშენდა მე-20 საუკუნის დასაწყისში კავკასიური ნავთობის შავი ზღვის სანაპიროზე გადასატანად.
7. კასპიის მილსადენის კონსორციუმი (CPC)აკავშირებს მინდვრებს დასავლეთ ყაზახეთში ტერმინალთან შავი ზღვის სანაპიროზე ნოვოროსიისკის მახლობლად.
8. მურმანსკის მილსადენი, რომლის სიმძლავრე 80 მილიონი ტონაა, აკავშირებს დასავლეთ ციმბირის ნავთობის საბადოებსა და მურმანსკის საზღვაო პორტს.
9. სურგუტი - პოლოცკი არის ნავთობსადენი, რომელიც აკავშირებს დასავლეთ ციმბირს ბელორუსიასთან და შემდგომ ბალტიისპირეთის ქვეყნებთან და პოლონეთთან.
10. ერთადერთი მწვავე ნავთობსადენი უზენი - ატირაუ - სამარა.

ექსპორტი ნავთობსადენებით

ამჟამად რუსეთის ნავთობსადენებზე მოდის ქვეყნის ფარგლებს გარეთ ექსპორტირებული ნავთობის 84%. დარჩენილი 13% არის სარკინიგზო, ხოლო 3% წყლისა და მდინარის ტრანსპორტისთვის. OAO AK Transneft არის ერთადერთი ნავთობსადენის ოპერატორი რუსეთში. მასზე მოდის ქვეყანაში წარმოებული მთელი ტრანსპორტირებადი ნავთობის 97%. კომპანიის მილსადენის სისტემის სიგრძე 217 ათას კმ-ზე მეტია, რაც აკავშირებს რუსეთის ნავთობის წარმოების ძირითად რეგიონებს ევროპის გაყიდვების ბაზრებთან. მთლიანი სატრანსპორტო სისტემიდან 46,7 ათასი კმ ნავთობსადენებია, ხოლო 19,3 ათასი კმ ნავთობსადენები.

მთავარი რუსული ნავთობსადენები ჩართულია ექსპორტში:

• ბალტიის ნავთობსადენი, სიმძლავრე - 74 მილიონი ტონა წელიწადში;
• დრუჟბას მილსადენის სისტემა. ამ მაგისტრალის ერთ-ერთი განშტოება მიდის პოლონეთში, მეორე - სლოვაკეთისკენ. მთლიანი გამტარუნარიანობა - 90 მილიონი ტონა;
• შავი ზღვის ნავთობსადენები – 43 მილიონი ტონა

ყველაზე პერსპექტიული მიმართულებარუსული ნავთობის ექსპორტის განვითარებისთვის აღმოსავლეთ ციმბირულია, ჩინეთში ნავთობის მოხმარების სწრაფი ზრდის გამო.