პორტის ამწე: დანიშნულება, აღწერა, ცვლილებები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ნებისმიერ საპორტო ქალაქში ყოფნისას, უშუალოდ პორტს ყურადღების მიქცევისას, ჰორიზონტზე ყოველთვის შეგიძლიათ ნახოთ ეგრეთ წოდებული საპორტო ამწე. ამ ამწე მანქანების გარეშე, უბრალოდ არარეალურია წარმოვიდგინოთ არა მხოლოდ ზღვის ან მდინარის "კარიბჭეები", არამედ ჰიდრავლიკური კონსტრუქციების, გემთმშენებლობის საწარმოების მშენებლობა. ამ ერთეულებზე უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ სტატიაში.

მონიშვნა

მოდი დაუყოვნებლივ აღვნიშნოთ, რომ გამოთქმა "პორტის ამწე" არ არის მთლად სწორი, რადგან პორტში შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალფეროვანი სისტემებისა და ტიპების ამწეები. სწორი ფრაზა იქნება "განთრივი ამწე", რომლის სახელწოდებაც მომდინარეობს მის დაფუძნებულ სტრუქტურულ ელემენტზე - პორტალზე.

ნავსადგურის განლაგების ამწეებს აქვთ შემდეგი აღნიშვნები:

• K ნიშნავს ონკანს.
• "P" - პორტალი.
• D/M/P - დოკი, აწყობა, გადატვირთვა.
• K/G - კაკალი, ჭურვი (ეს ასოები ეხება ძველ აღნიშვნის სისტემას).

რიცხობრივი ინდექსების მნიშვნელობა არის:

• 1 არის მაქსიმალური ტევადობა მთავარ კაუჭზე ან მაქსიმალურ დაშვებაზე.
• 2 - მაქსიმალური გამგზავრება.
• 3 – პორტალის ლიანდაგი.

როდისტარების მოცულობა განსხვავებული იქნება გამგზავრების მიხედვით, თვით გამგზავრების აღნიშვნა და ტარების სიმძლავრის მაჩვენებელი ორნიშნა რიცხვშია - წილადის მეშვეობით.

პასუხისმგებლობა

ახლა განიხილეთ პორტის ამწეები მათი დანიშნულებიდან გამომდინარე:

გადატვირთვა. ეს არის ყველაზე პოპულარული ტიპის პორტის მტვირთავი. მისი ტარების მოცულობა 5-დან 30 ტონამდეა. სამაგრი (ფხვიერი მასალებისთვის), მაგნიტური გამრეცხი ლითონის ჯართის გადასატვირთად ან კაუჭის საკიდი ცალი ტვირთისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტვირთის დასაჭერად

• მონტაჟი ყველაზე ხშირად გამოიყენება გემთმშენებლობისა და გემების შეკეთების ეზოებში, პორტებში. მისი სხეული თითქმის იგივეა, რაც გადატვირთვის "ძმის" სხეული, და განსხვავება მდგომარეობს მხოლოდ საყრდენზე ბატის კისრის არსებობაში. იგი ასევე ხასიათდება კაუჭის მოძრაობის დაბალი სიჩქარით. შეიძლება იყოს ორი წევის ჯალამბარი (მთავარი და დამხმარე ამწევისთვის). ტვირთამწეობა მერყეობს 12,5-60 ტონამდე.
• Slipway - ეს არის ალბათ ყველაზე პატარა ტიპის პორტალი. სინამდვილეში, ეს არის ასამბლეის მანქანა, რომელმაც იპოვა მისი გამოყენება მხოლოდ საწარმოებში, რომლებიც მონაწილეობენ სხვადასხვა გემების მშენებლობაში. ამწის დამახასიათებელი თვისებაა მაღალი პორტალი და ტროლეის ტიპის დენის ტყვია. შეუძლია ტვირთის შეკავება მაქსიმალურ ტევადობასთან ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში (გემების კორპუსის აწყობას ერთ დღეზე მეტი დრო სჭირდება). ტვირთამწეობა 30-160 ტონაა.
• დოკი. ეს ნავსადგურის ამწე, იმის გამო, რომ მისისამუშაოს სპეციფიკას აქვს ძალიან მცირე ტევადობა. დიზაინის მახასიათებლებიდან, აღსანიშნავია ვიწრო პორტალი და ქურდობის საწინააღმდეგო სახელურების არსებობა (გარდა გადახვევის დაცვისა). ასევე, მექანიზმის მოქმედება შეზღუდულია ზღვის ან მდინარის აღგზნების ხარისხით.

მთავარი სტრუქტურული ელემენტები

პორტის ამწეები უმეტეს შემთხვევაში შედგება შემდეგი ძირითადი ნაწილებისგან:

• პორტალი. მისი მთავარი მიზანია საპირწონე წონის შემცირება ფართობის გაზრდით. სიმძიმის ცენტრის ამ დიზაინის გამო გამორიცხულია ამწის გადაბრუნების შესაძლებლობა. გარდა ამისა, პორტალის ფეხებს შორის ტარდება სარკინიგზო ან საგზაო ტრანსპორტის უღელტეხილი. ის ასევე საშუალებას აძლევს თავად ამწეს გადავიდეს ნებისმიერ სტრუქტურაზე.
• ფეხი - პორტალის ნაწილი, რომლის ქვედა ნაწილი მთავრდება ურმებით (მოძრავი ან უსაქმური).

• პორტალის ხელმძღვანელი. ის აკავშირებს ფეხებს. გარდა ამისა, იგი აღიქვამს დატვირთვებს შემობრუნების ნაწილიდან. ამწის მოძრაობის მექანიზმის ელექტრომოწყობილობა დამონტაჟებულია თავში.
• სახვევი ბეჭედი.
• ელექტრომომარაგება.

ტექნიკური მონაცემები

პორტის ამწეები, რომელთა მახასიათებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს, ძირითადად იწარმოება და ფუნქციონირებს შემდეგი ინდიკატორების გათვალისწინებით:

• ტევადობა.
• ისრის მიღწევა და მისი მიღწევის ცვლილების სიჩქარე.
• ამწე მოგზაურობის სიჩქარე.
• მობრუნების სიჩქარე.
• ბორბლის დატვირთვის მაჩვენებელი.
• ტროლეიბის მოძრაობის სიჩქარე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)ხელმისაწვდომია).

ასევე, პორტის ამწის შესწავლისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ბუმის წვდომის შეცვლის მექანიზმს, რომელიც, თავის მხრივ, შეიძლება იყოს ჰიდრავლიკური, ღეროს, პულის ან ამწე..