ამერიკული რაკეტა Falcon 9: სპეციფიკაციები და ფოტოები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

2015 წლის 28 ივნისს, 17:21 საათზე (მოსკოვის დროით) Falcon 9-ის გამშვები მანქანის მორიგი გაშვება ჩაიშალა კეიპ კანავერალის გაშვების ადგილზე. რაკეტა Falcon 9 მოამზადა SpaceX-მა, კერძო ამერიკულმა კომპანიამ, რომელიც დაარსდა ელონ მასკის მიერ.

ფალკონი და NASA

ნასამ ჯერ კიდევ 2008 წელს გააფორმა კონტრაქტი კომპანიასთან Falcon 9 გამშვები მანქანისა და Dragon კოსმოსური ხომალდის გაშვებაზე. ამ ტიპის გამშვები მანქანის წარმოების იდეა ნაკარნახევია იმით, რომ კოსმოსური შატლის წარუმატებელი გაშვებების სერია მოჰყვა. თავად ელონ მასკი კი კოსმოსური ფრენების ღირებულების 10-ჯერ შემცირებას გეგმავს. თუმცა, ეს პროექტიც იმ დროს შეფასდა $1,6 მილიარდად.

რაკეტის წარუმატებელმა გაშვებამ შეაფერხა მთელი რიგი ამოცანები, რომლებიც NASA-მ საკუთარ თავს დაუსვა, გარდა კოსმოსური შატლის ISS-ზე გაშვებისა. რაკეტამ Falcon 9 გადაიტანა 1,8 ტონა ტვირთი.

მთავარი ამოცანა, რომლის შესრულებაც დაგეგმილი იყო ამ გაშვებით, იყო ISS-ის წევრებისთვის საკვების მარაგის შევსება. გარდა ამისა, რაკეტა ასევე ატარებდა საერთაშორისო დოკ ადაპტერის (IDA) დოკ განყოფილებას. Boeing-ის მიერ შემუშავებული. ეს 526 კგ დოკ პორტი უნდა გაეადვილებინა Dragon-ის კოსმოსური ხომალდის დამაგრება ISS-ზე. ამავე მიზნით, დრაკონმა ასევე სცადა კოსმოსური სასეირნოდ კოსმოსური კოსტუმის მიწოდება. ეჭვგარეშეა, რომ ასეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტების დაკარგვა უარყოფითად იმოქმედებს სამეცნიერო სამუშაო გრაფიკზე ISS-ის ბორტზე.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის! Falcon 9-ის რაკეტის აფეთქებამ გაანადგურა 8 Flock 1f თანამგზავრი, რომლებიც შეკვეთილი იყო Planet Labs-ის მიერ. გარდა ამისა, თითოეულ მათგანს ჰქონდა სამი CubeSat, რომლებიც დედამიწას ოპტიკურ რეჟიმში უნდა დააკვირდნენ.

Falcon 9 სპეციფიკაციები

რაკეტის დიზაინი ისეა შემუშავებული, რომ თითოეულ საფეხურზე დამონტაჟებულია ავიონიკა და საბორტო კომპიუტერები, რომლებიც შექმნილია ფრენის ყველა პარამეტრის გასაკონტროლებლად.

რაკეტის ბორტზე გამოყენებული ყველა ავიონიკა დამზადებულია SpaceX-ის მიერ. ასევე, საკუთარი სანავიგაციო სისტემის გარდა, GPS აღჭურვილობა გამოიყენება ორბიტაზე გაშვების სიზუსტის გასაუმჯობესებლად.

გარდა ამისა, თითოეულ ძრავას აქვს საკუთარი კონტროლერი, რომელიც მუდმივად აკონტროლებს ძრავის ყველა პარამეტრს. და თითოეული კონტროლერი აღჭურვილია სამი პროცესორის ერთეულით სისტემის საიმედოობის გასაუმჯობესებლად.

რაკეტა Falcon 9 არის ორეტაპიანი და ამ ვერსიამ გაიარა ორი მოდიფიკაცია:

• ვერსია 9 v1.0;
• ვერსია 9 v1.1.

სხვაობა მეორე ვერსიასა და პირველს შორის არის ის, რომ მას აქვს უფრო მოწინავე ძრავა. ისინი ასევე გამოირჩევიან ძრავების მდებარეობით ქვედა საფეხურზე.

და თუმცა ორივე ვერსიაშიძრავები მუშაობენ ნავთი თხევადი ჟანგბადის ოქსიდიზატორთან ერთად, მაგრამ რაკეტა Falcon 9 v1.1 უკვე კოსმოსში 4,85 ტონა ტვირთავს, ხოლო აშშ-ს Falcon 9 v1.0 მხოლოდ 3,4 ტონას.

ამავდროულად, 1.1 ვერსიის სიგრძეა 68,4 მეტრი, გაშვების წონა 506 ტონა.

ამ პარამეტრების გასაგებად რუსული რაკეტა "Proton-M" უფრო მოკლეა 10 მეტრით (58,2 მ), გაშვების წონა უფრო დიდია - 705 ტონა. მაგრამ Proton-M ორბიტაზე 6,74 ტონა ტვირთავს გაუშვებს.

ნასას მიხედვით, Falcon 9-ის გაშვების ღირებულება 60 მილიონი დოლარია, ხოლო Proton-M 30 მილიონი დოლარით მეტი.

მერე რაც შეეხება პირველ ნაბიჯს?

რაკეტა Falcon 9, რომელიც NASA-მ გაუშვა ორი გაშვების ბალიშიდან. ისინი განლაგებულია ერთი ფლორიდაში, მეორე კალიფორნიაში. ასევე მიმდინარეობს მუშაობა კიდევ ორი გაშვების ბალიშის განსათავსებლად.

SpaceX მუდმივად მუშაობს 2013 წლიდან, რათა შექმნას ტექნოლოგია მრავალჯერადი გამოყენებადი Falcon 9 v1.1 კომპონენტებისთვის. Falcon 9-ის გადარჩენის პირველი მცდელობა 2015 წლის იანვარში მოხდა. გათვლებით, სცენა მცურავი პლატფორმის მიდამოში უნდა დაეშვა. მაგრამ ზღვაზე უამინდობა არ იძლეოდა რაკეტის ასვლის საშუალებას.

და დღემდე, ეს მცდელობები წარუმატებელი იყო. არცერთმა გაშვებამ არ გამოიწვია კომპანია სცენის გადარჩენისკენ.

ექსპერტის აზრი

მიუხედავად იმისა, რომ მედია იუწყება, რომ Falcon 9-ის ბოლო წარმატებულმა გაშვებამ (2015 წლის დეკემბერი) დაზოგა საშუალებარაკეტის ქვედა ეტაპი, მაგრამ ექსპერტები ეჭვობენ პირველი ეტაპის შემდგომ გამოყენებაში. ექსპერტები თვლიან, რომ რაკეტის სხეულის გაცხელების ტემპერატურის გათვალისწინებით, როგორც გაშვებისას, ასევე დაშვების დროს, ატმოსფეროში გავლის შემდეგ, რაკეტის ამ ელემენტის ხელახლა გამოყენების ძალიან მცირე შანსია.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. მრავალჯერადი გამოყენებისთვის საჭიროა დამატებითი ელემენტები - ეს არის სადესანტო თაროები და საჭირო საწვავის მიწოდება. და ეს, თავის მხრივ, ამცირებს დატვირთვას 30%-მდე.

სანდო რაკეტა?

2010 წლიდან 2013 წლამდე განხორციელდა ხუთი გაშვება, რომელთაგან ოთხი სრულად ფუნქციონირებდა.

მაგრამ Falcon 9-ის გაშვება 2012 წლის ოქტომბერში ექსპერტებმა "ნაწილობრივ წარმატებულად" მიიჩნიეს. შემდეგ რაკეტამ "Falcon 9" პირველად გაგზავნა აღჭურვილობა ISS-ში Dragon Truck-ზე. მაგრამ Orbcomm-G2 თანამგზავრის გეოსტაციონალურ ორბიტაზე გაშვება ვერ მოხერხდა, რის შედეგადაც თანამგზავრი დაგეგმილზე დაბალ ორბიტაზე გაუშვა.

ამ "ნაწილობრივ წარმატებული ოპერაციის" შედეგი სავალალოა. Orbcomm-G2 ორბიტაზე დიდხანს არ დარჩენილა და იმავე წლის 12 ოქტომბერს დედამიწის ატმოსფეროში უკვალოდ დაიწვა.

ამ მხრივ, საინტერესოა, როგორ ახსნა SpaceX-მა წარუმატებლობა. ექსპერტების თქმით, პირველი ეტაპის ძრავის მახლობლად მდებარე კოლოფიდან ამოხეთქილი იყო.

სტიქიის მიზეზები

2015 წლის ივნისში რაკეტის Falcon 9-ის აფეთქებამ სანდოობა არ შემატა, ის დიდხანს არ გაჩერდა ფრენაში - 2 წუთი 19 წამი. ერთხელრაკეტა გადავიდა ჰიპერბგერით რეჟიმში, მოხდა აფეთქება და 8 წამის შემდეგ Falcon 9 დაიშალა. NASA-მ SpaceX-თან ერთად დაიწყო გამოძიება კატასტროფის გამომწვევ მიზეზებზე.

SpaceX-ის ხელმძღვანელმა წამოაყენა თავისი ვერსია. მისი თეორიის მიხედვით, ავარია ზედა საფეხურზე მდებარე ოქსიდიზატორის ავზებში გადაჭარბებული წნევის შედეგად მოხდა. ეს მოხდა იმ დროს, როდესაც პირველი ეტაპი ჯერ არ იყო გამოყოფილი.

სხვა ავარიები

რა თქმა უნდა, კოსმოსურ ინდუსტრიაში უბედური შემთხვევები იშვიათი არ არის. ასე რომ, მხოლოდ აშშ-ში წელს დაფიქსირდა სამი ინციდენტი (იმ კატასტროფის გათვალისწინებით, რომელიც განიცადა Falcon 9-ის გამშვები მანქანამ).

2014 წლის ოქტომბერში, ვალოპსის კუნძულის კოსმოსური პორტიდან გაშვების შემდეგ, აფეთქდა კერძო გამშვები მანქანა Antares. მოსალოდნელი იყო, რომ სატვირთო Cygnus (ორივე დამზადებულია Orbital Sciences-ის მიერ) ორბიტაზე ISS-ისკენ გაეშვა.

ასევე 2014 წელს ჩამოვარდა კიდევ ერთი კოსმოსური ხომალდი, SpaceShipTwo. ვარაუდობდნენ, რომ მასზე სუბორბიტული ტურისტული ფრენები განხორციელდებოდა. და Virgin Galactic კვლავ ცდილობს დააფიქსიროს ავარიის მიზეზი.

Proton-M გამშვები მანქანის პირველი გაშვება შედგა 2001 წლის 7 აპრილს. შემდეგ რაკეტამ ზედა საფეხურით „ბრიზი-მ“წარმატებით გაუშვა ორბიტაზე თანამგზავრი „ეკრან-მ“. ამ რაკეტაზე დამონტაჟდა კონტროლის სისტემის გაუმჯობესებული ვერსია, რამაც შესაძლებელი გახადა ჰეპტილზე დაფუძნებული სარაკეტო საწვავის განვითარება, რომელიც, როგორც მოგეხსენებათ, ტოქსიკური ნივთიერებაა როგორც ადამიანისთვის, ასევე გარემოსთვის.ასევე, ახალმა სისტემამ შესაძლებელი გახადა ორბიტაზე გაშვებული ტვირთის მასის გაზრდა.

მას შემდეგ, Proton-M-ის 90 გაშვება გავიდა, მაგრამ მათგან მხოლოდ 80 იყო სრულიად რეგულარული. გადაუდებელი სიტუაციების ძირითადი მიზეზი ზედა საფეხურზე არსებული გაუმართაობაა.

უეჭველია, ასეთი სტატისტიკა არ არის წარმატებული მაჩვენებელი ასეთი მდიდარი ისტორიის მქონე რაკეტებისთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, რაკეტა Falcon 9-ის აფეთქება ხელს შეუწყობს მისი გაუმართაობის უკეთ გააზრებას და მათ გათვალისწინებას მომდევნო გაშვებისას.

რა არის შემდეგი?

ამჟამად შეუძლია ტვირთის მიტანა ISS-ში:

• რუსული "პროგრესი";
• იაპონური HTV;
• დრაკონი;
• Cygnus.

NASA დიდ იმედებს ამყარებს Dragon-ზე, როგორც მანქანაზე, რომელსაც შეუძლია ტვირთის დაბრუნება ISS-დან დედამიწაზე. ამ კომპანიასთან კონტრაქტი 2017 წლამდე გაგრძელდა და კიდევ 15 გაშვება იგეგმება.

ბოლო დროს Falcon 9 გამშვები მანქანა Dragon-ის ტრანსპორტით წარმატებით დაასრულა მისია 2015 წლის 22 დეკემბერს

ნასას ეჭვი არ ეპარება, რომ Falcon 9-თან მომხდარი ავარია არანაირად არ შეუშლის ხელს პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის შექმნას. ამ პროგრამის ფარგლებში SpaceX აპირებს გაუშვას რაკეტა Falcon Heavy. ამ გაშვებას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს როგორც რუსულ პროტონს, ასევე ევროპულ Ariane 5-ს.

ავარიამ, რომელიც ამერიკულმა რაკეტამ Falcon 9 განიცადა, კიდევ ერთხელ აჩვენა, რომ არავინ არ არის დაზღვეული კატასტროფისგან კოსმოსის ძიების დროს.