"მაისი" (რაკეტა): მახასიათებლები. კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა "ბულავა"

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

"Mace" არის ერთ-ერთი უახლესი განვითარება შიდა სარაკეტო მეცნიერებაში. ამ ობიექტზე ამ დრომდე ტესტები ტარდება. ზოგიერთი მათგანი წარუმატებელი აღმოჩნდა, რამაც ექსპერტების დიდი კრიტიკა გამოიწვია. თამამად შეიძლება ითქვას, რომ Bulava არის რაკეტა, რომლის მახასიათებლები მართლაც უნიკალურია და კონკრეტულად რას გაიგებთ ამ სტატიაში. ღირს ყურადღება მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ ეს მყარი საწვავი ბალისტიკური რაკეტა გათვლილია ბირთვულ წყალქვეშა ნავებზე (აკულას ტიპის) დასაყენებლად.

შექმნის ისტორია

1998 წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება Bulava ბალისტიკური რაკეტის განვითარების სასარგებლოდ. ამ დროს ვლადიმერ კუროედოვი იმყოფებოდა რუსეთის საზღვაო ძალების პოსტზე, რომელიც ავითარებდა სტრატეგიულ ბარკის იარაღს. კომპლექსი მზად იყო მხოლოდ 70%-ით და მისი ტესტები წარუმატებელი აღმოჩნდა. ამის შემდეგ, რუსეთის ფედერაციის საბჭომ გადაწყვიტა უახლესი კონტინენტთაშორისი რაკეტის განვითარების დედაქალაქში გადატანა.თერმული ინჟინერიის ინსტიტუტი, მიუხედავად იმისა, რომ ამ უკანასკნელს არ ჰქონდა მსგავსი იარაღის შექმნის გამოცდილება. 2009 წლის ივნისში ჩატარდა ბულავას რაკეტის პირველი გამოცდა, რომელიც წარმატებული გამოდგა. ამის შემდეგ გადაწყდა ყველაზე ხშირად გამოყენებული ნაწილებისა და შეკრებების მასობრივი წარმოების დაწყება. ასე რომ, 2012 წლის ბოლოს, ანატოლი სერდიუკოვმა გამოაცხადა, რომ ეს რაკეტები რუსულ არმიაში 2012 წლის ოქტომბერში შევა. 2014 წლის იანვრის მონაცემებით, დაახლოებით 46 რაკეტა იყო წარმოებული, რომელთაგან დაახლოებით 14 გაშვებული იქნა ტესტირების დროს.

ტესტები მიმდინარეობს

დღემდე, დაახლოებით 20 ტესტი დასრულდა, მხოლოდ 55% იყო წარმატებული. ბულავას რაკეტის პირველი გაშვება (მასობრივი და ზომის მაკეტი) განხორციელდა 2004 წლის 23 სექტემბერს. მეორე, რომელსაც შეიძლება ვუწოდოთ პირველი რეალური, დასრულდა 2005 წლის 25 სექტემბერს. შემდეგ კონტინენტთაშორისმა რაკეტამ Bulava წარმატებით მიაღწია მიზანს და მოხვდა მას. მესამე წყალქვეშა გაშვება დიმიტრი დონსკოის ატომური წყალქვეშა ნავიდან მოხდა 2005 წლის ოქტომბერში. კამჩატკაში კურას საწვრთნელ მოედანზე სამიზნე წარმატებით მოხვდა. მომდევნო რამდენიმე ტესტი წარუმატებელი აღმოჩნდა. ან რაკეტის ბოლო თხევადი სტადიის ძრავა გაფუჭდა, მერე გადაუხვია კურსს და დაეცა, მერე უბრალოდ თვითგანადგურება რქა. ერთადერთი კარგი ამბავი ის არის, რომ წარუმატებელი ტესტების დროს გაკეთდა შესაბამისი დასკვნები და გარკვეული კვანძები დასრულდა. შედეგად, ბოლო 10 ტესტიდან 9-მა წარმატებით ჩაიარა, რაც ძალიან კარგია.შედეგი. ახლა მოდით გადავხედოთ კიდევ ერთ საინტერესო პუნქტს.

რაკეტა "ბულავა": მახასიათებლები

ეს კომპლექსი გამოირჩევა შემდეგი მახასიათებლებით:

• დისტანცია - 8 ათასი კილომეტრი.
• წონა (საწყისი) - 36,8 ტონა.
• დაგდებული (გადაყრილი) წონა - 1150 კილოგრამი.
• გამშვები კასრის სიგრძე/დიამეტრი არის 12, 1/2, 1 მეტრი.
• პირველი ეტაპის დიამეტრი 2.0 მეტრია.

მეისის რაკეტა, რომლის მახასიათებლებიც ახლახან გაიგეთ, აქვს სამი ეტაპი. პირველი ორი არის მყარი საწვავი, ხოლო ბოლო არის თხევადი. პირველი ეტაპის ძრავის მასა დაახლოებით 18,5 ტონაა, სიგრძით 3,6 მეტრი. ჯერჯერობით, მეორე ეტაპის შესახებ მონაცემები არ გამჟღავნებულა. 2014 წლის დასაწყისამდე არ იყო ცნობილი, როგორ დასრულდა მე-3 ეტაპი. დღეს დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის თხევადია. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ობიექტის მაქსიმალური მანევრირება ფრენის ბოლო ეტაპებზე. ამ რაკეტას თავისი შემადგენლობით შეუძლია ატაროს დაახლოებით 10 ბირთვული ერთეული, რომელთაგან თითოეული კონტროლდება. ეს არის პრაქტიკულად ყველა მონაცემი, რაც დღეს ცნობილია.

კომპლექსის ბოლოდროინდელი ცვლილებები

ცნობილი გახდა, რომ კომპლექსში განთავსდება სპეციალური სისტემა რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის დასაძლევად. მაგრამ როგორი სისტემა იქნება ეს ჯერ არ არის ახსნილი. შესაძლოა, ეს იქნება მატყუარა ან სპეციალური საფარი, რომელიც ბლოკს რადარებისთვის უხილავს გახდის. საიდუმლოამონაცემები, რომლებიც არ იქნება გამჟღავნებული. ცალკე, ორიოდე სიტყვა უნდა ითქვას იმაზე, რომ ბულავას რაკეტა, რომლის მახასიათებლები ჩვენ უკვე განვიხილეთ, განვითარების ბოლო წლებში გარკვეულწილად მოდერნიზებულია. კერძოდ, შეიცვალა ბირთვული ბლოკების გათიშვის პრინციპი. თუ ადრე რაკეტამ მიზანზე ბლოკები მოიტანა, რის შემდეგაც ჩამოაგდო (გაფანტა), ახლა გამოიყენება "ყურძნის მტევნის" პრინციპი ან "სასკოლო ავტობუსი" - ამერიკულ ტერმინოლოგიაში. მას შემდეგ, რაც Topol-M და Bulava განვითარდა ერთსა და იმავე ბაზაზე (მოსკოვის თერმული ინჟინერიის ინსტიტუტი) და პირველი კომპლექსის სიზუსტე ძალიან მაღალია, ჩვენ შეგვიძლია დიდი დარწმუნებით ვისაუბროთ Bulava ინტერკონტინენტური რაკეტის მაღალ ეფექტურობაზე. მაგრამ, რადგან არსებობს სხვადასხვა მოდიფიკაცია - "Mace-30", "Mace-M", ძნელია რაიმეს თქმა ერთი კომპლექსის სიზუსტეზე და სხვა მახასიათებლებზე.

ბულავას რაკეტის სიჩქარე

ბალისტიკური რაკეტა უმართავია მისი ფრენის თითქმის მთელი დროის განმავლობაში. ბორტ ელექტრონიკა შეიცავს სპეციალურ პროგრამას, რომელიც ადგენს სიჩქარეს და ფრენის გზას ფრენის აქტიურ ეტაპზეც კი. ძრავის გამორთვის შემდეგ რაკეტა მოძრაობს ბალისტიკური ტრაექტორიის გასწვრივ და არ კონტროლდება გარედან. შეიძლება ითქვას, რომ საშუალო და მოკლე დიაპაზონის ბალისტიკური რაკეტის სიჩქარე პრაქტიკულად ერთნაირია. მაგრამ ვინაიდან საქმე გვაქვს კონტინენტთაშორის ბალისტიკურ რაკეტასთან, ამ შემთხვევაში სიჩქარე გარკვეულწილად უფრო მაღალია და დაახლოებით 5-6 კილომეტრია საათში. ზუსტ მონაცემებს ვერ მოგცემთ.რადგან ისინი ამჟამად უცნობია. თუმცა, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ტესტების დროს აღინიშნა, რომ რაკეტამ 14 წუთში 5,5 ათასი კილომეტრი გაფრინდა. აქედან შეგვიძლია გამოვიტანოთ მარტივი დასკვნა, რომ რაკეტა დაფრინავს დაახლოებით 6-7 კილომეტრ წამში. შეიძლება ითქვას, რომ ბულავას რაკეტის სიჩქარე საკმაოდ შთამბეჭდავია, თუმცა, მრავალი ცნობით, ამერიკული მსგავსი სისტემები გარკვეულწილად უფრო სწრაფია.

პატარა კრიტიკა

როგორც ზემოთ აღინიშნა, წარმატებული ტესტების დაბალი პროცენტის გამო, ბულავას ბალისტიკურმა რაკეტამ უამრავი კრიტიკა გაუძლო და არა მხოლოდ ადგილობრივი მეცნიერების მხრიდან. ასე რომ, ამერიკელები ამბობენ, რომ ეს კომპლექსი თითქმის ასი პროცენტით ჰგავს მათ Poseidon-C3 რაკეტას. მართალია, ეს უკანასკნელი უკვე მოხსნილია სამსახურიდან, როგორც მოძველებული. მაგრამ ეს გამოწვეულია იმით, რომ არსებობს მხოლოდ ორი მყარი საწვავის სისტემა, ხოლო მაქსიმალური დიაპაზონი მხოლოდ ხუთი და ნახევარი ათასი კილომეტრია. უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრი ექსპერტი ამბობს, რომ თხევადი საწვავი საზღვაო რაკეტების ჩანაცვლება ანალოგებით, როგორიცაა Bulava, მხოლოდ შეამცირებს ბირთვული შეკავების პოტენციალს. მაგრამ სოლომონოვის (გენერალური დიზაინერის) აზრით, დატვირთვის შემცირება განპირობებულია რაკეტის გადარჩენის გაზრდით.

ზოგიერთი ტესტის ქულა

ბევრი ექსპერტი ძალიან ხშირად აკრიტიკებდა ამ კომპლექსს. ეს განპირობებული იყო იმით, რომ რაკეტა Bulava-ს გაშვება 45%-ში წარუმატებელი აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს საკმაოდ საკამათო ინფორმაციაა, რადგან რამდენიმე ცდა ნაწილობრივ წარმატებული იყო, თუმცა ჰქონდათ გადახრები.უფრო მეტიც, წარუმატებელი გაშვებების დაახლოებით 90% განხორციელდა აქტიური განვითარების ეტაპზე. მაგრამ როდესაც რაკეტა დასრულდა, 10 გაშვებიდან მხოლოდ ერთი იყო წარუმატებელი. ასეთი მაჩვენებლები საპირისპიროზე მიუთითებს - ბულავას ბალისტიკური რაკეტა, ასე ვთქვათ, ძალიან საიმედოა. იური სოლომონოვმა თავისი კომენტარი გააკეთა ტესტების დროს ჩავარდნების დიდი რაოდენობის შესახებ. მისი თქმით, მათი პროგნოზირება შეუძლებელია. ფაქტია, რომ გადახრისკენ მიმავალი ყველა პროცესი წამის ნაწილში მიმდინარეობს. და მათი ბუნების გასარკვევად MIT-მა ჩაატარა ათობით ძვირადღირებული ტესტი, რამაც საბოლოოდ დადებითი ტენდენცია გამოიწვია.

ცოტა კომპლექსის მახასიათებლების შესახებ

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბულავას კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა უნიკალურია თავის მხრივ. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეულია იმით, რომ საბრძოლო პირობებში რაკეტას შეუძლია გაუძლოს ლაზერული იარაღის ცეცხლს. საყურადღებოა, რომ დახრილი გაშვება საშუალებას იძლევა გაშვება მოძრაობაში, ანუ ატომური წყალქვეშა ნავი მოძრაობს. ეს გაზრდის კომპლექსის მანევრირებას მთლიანობაში. სხვათა შორის, უნდა აღინიშნოს, რომ მთელი რიგი წარუმატებელი ტესტების შემდეგ, სოლომონოვმა დატოვა MIT-ის გენერალური დირექტორის პოსტი, მაგრამ ამავე დროს დარჩა კომპლექსის გენერალურ დიზაინერად. ახლა კი მოდით ვისაუბროთ იმ ობიექტებზე, რომლებშიც გამოყენებული იქნება კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა Bulava

კომპლექსური საცხოვრებელი

მას შემდეგ, რაც ეს რაკეტა შეიქმნა როგორც სარაკეტო გემის კომპლექსი, მაშინსავსებით ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ მთავარი ადგილი ბირთვული წყალქვეშა ნავებია. გაუმჯობესებული Akula პროექტის სტრატეგიული წყალქვეშა კრეისერები, მაგალითად, დიმიტრი დონსკოი და არხანგელსკი, უკვე აქვთ ეს კომპლექსი თავიანთ არსენალში. სხვათა შორის, ჩვენს სტატიაში არის სურათები, სადაც კომპლექსი იწყება ბირთვული წყალქვეშა ნავიდან, ამ მომენტში ბულავა საკმაოდ შთამბეჭდავად გამოიყურება (ფოტო). რაკეტა ასევე დამონტაჟებულია ბორის პროექტის ობიექტებზე. მათ შორისაა „იური დოლგორუკი“, „ალექსანდრე ნევსკი“და სხვა. 2020 წლის ბოლოსთვის იგეგმება კიდევ 8 წყალქვეშა ნავის აშენება, რომელთაგან 3 ზვიგენის პროექტის ფარგლებშია და 5 ბორის პროექტის ფარგლებში. თითოეულ თვალის ლაინერზე იქნება 16 Bulava რაკეტა.

დასკვნა

ასე რომ თქვენთან ერთად განვიხილეთ ბულავას კომპლექსის ძირითადი მახასიათებლები (ფოტო), რაკეტა, როგორც ხედავთ, ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება და უახლესი ტესტები მის მაღალ ეფექტურობაზე მიუთითებს. მიუხედავად ამისა, საკმაოდ რთულია მას იდეალური ვუწოდოთ. მაგრამ ის შეძლებს გააძლიეროს რუსეთის ფედერაციის წყალქვეშა პოტენციალი. გარდა ამისა, კომპლექსის შემცირებული სიმძლავრე განპირობებულია გაზრდილი სიზუსტით. ბევრმა კრიტიკოსმა არ გაითვალისწინა რაკეტის სიცოცხლისუნარიანობა მის კოლეგებთან შედარებით. საომარი მოქმედებების წარმოებისას საზიანო ფაქტორებისადმი წინააღმდეგობა თითქმის მთავარ როლს თამაშობს.