CMTPL გადახდები ავარიის შემთხვევაში. თანხა და გადახდის პირობები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ავარიის შედეგად სწრაფი ანაზღაურება მანქანის მფლობელის მწვავე სურვილია. მაგრამ ყველა მზღვეველი არ იხდის ზარალს. ზოგჯერ სასამართლოში უნდა წახვიდე. დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ რა შეიძლება იყოს სადაზღვევო გადასახადები OSAGO-სთვის უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, წაიკითხეთ.

კონცეფცია

MTPL პოლისი უზრუნველყოფს მანქანის მძღოლის მიერ სხვა პირების სიცოცხლეს, ჯანმრთელობას ან ქონებას მიყენებულ ზიანს. ანუ, შექმნილი დისკომფორტისთვის, თეორიულად, სადაზღვევო კომპანიამ (IC) უნდა გადაიხადოს. „ამობრუნების“შემთხვევაში, როცა დამნაშავე ორივე მძღოლია, ავარიის შემთხვევაში სსპპ გადახდის ოდენობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ არის უფრო დამნაშავე ავარიაში და ვინ განიცადა ნაკლები ზარალი. ყველაზე ხშირად ეს საკითხები სასამართლოს მეშვეობით წყდება.

კანონმდებლობა

2014 წლის 1 სექტემბრიდან ევროპული პროტოკოლით შედგენილი OSAGO-სთვის ავარიის შემთხვევაში (საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მონაწილეობის გარეშე) მაქსიმალური გადახდა 400 ათას რუბლამდე იზრდება. ნახმარი ნაწილების მაქსიმალური კომპენსაცია არის 50%. მსხვერპლს შეუძლია კომპენსაციის მოთხოვნით მიმართოს მხოლოდ მის IC-ში. გადაწყვეტილება მიიღება განცხადების მიღებიდან 20 სამუშაო დღის ვადაში. კლიენტს აქვს კიდევ ხუთი ხელახალი განაცხადის შემთხვევაში, თუ ის უკმაყოფილო იქნებაწინა შედეგი.

2014 წლის 01/01-დან, რუსეთის ბანკმა ავტომანქანების მფლობელებს უფლება მისცა დაეწერათ უბედური შემთხვევა ევროპული პროტოკოლის მიხედვით, მაშინაც კი, თუ ადამიანს აქვს CASCO ან DSAGO. ამავდროულად, IC-ებს არ აქვთ უფლება მოითხოვონ დამატებითი დოკუმენტები კლიენტებისგან. გადახდის ვადა არ შეიძლება აღემატებოდეს ხელშეკრულებით დადგენილ ვადას. ამ წესის დარღვევისთვის კომპანიას მოუწევს ჯარიმის გადახდა თანხის 1%-ის ოდენობით.

2014 წლის 1 ოქტომბრიდან OSAGO-ს მაქსიმალური გადახდა ავტომობილისთვის მიყენებული ზარალის ავარიის შემთხვევაში 400 ათას რუბლამდე იზრდება. ტარების ლიმიტი შემცირდა 50%-მდე. მაგრამ ასეთი კომპენსაციის მისაღებად კლიენტს დასჭირდება დამატებით მიაწოდოს ფოტო ან ვიდეო გადაღება, რომელიც განხორციელდა ტექნიკური საშუალებების, GLONASS-ის ან სხვა სანავიგაციო სისტემების მქონე მოწყობილობების გამოყენებით.

უარი გადახდა

კანონი არ ითვალისწინებს კომპენსაციას, თუ:

• ადამიანი, რომელიც არ არის მითითებული წესებში, მართავდა ავტომობილს.
• სახიფათო ტვირთით გამოწვეული ზიანი.
• არამატერიალური ზიანის ანაზღაურება მანქანის დაზღვევის პოლისით საერთოდ არ არის გათვალისწინებული.
• საზიანო სპორტული ან საგანმანათლებლო საქმიანობის შედეგად, თუ დამნაშავე იმყოფებოდა სპეციალურად აღჭურვილ ადგილზე.
• გადახდა აჭარბებს ლიმიტს.

გარდა ამისა, არის შემთხვევები, როდესაც ხდება უბედური შემთხვევის დროს ზიანის ანაზღაურება (OSAGO), მაგრამ სადაზღვევო კომპანიას აქვს რეგრესიის უფლება:

• თუ ზიანი მიაყენა დაუზღვეველმა პირმა.
• თუ მძღოლი გარეშე იყომართალია.
• იმ პერიოდის განმავლობაში, როდესაც მოხდა უბედური შემთხვევა, სადაზღვევო ხელშეკრულება არ იყო მოქმედი.
• თუ დამნაშავე გაიქცა შემთხვევის ადგილიდან.
• მძღოლი იმყოფებოდა ალკოჰოლის, ტოქსიკური ან ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ.

ზარალი აჭარბებს პასუხისმგებლობის ლიმიტს

მიუხედავად კანონმდებლობაში განხორციელებული ცვლილებებისა, ავარიის შემთხვევაში ამჟამად არსებული სსიპ გადასახადები ძვირადღირებული უცხოური მანქანების შეკეთებას ვერ ანაზღაურებს. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ "მაგარი" მანქანების მფლობელებმა CASCO-ს გადახდა მიიღეს, სადაზღვევო კომპანია დამნაშავეს მაინც წარუდგენს რეგრესიულ პრეტენზიას. შემდგომი მოვლენები შეიძლება განვითარდეს ასეთი სცენარის მიხედვით.

1. დამნაშავეს ყოველთვის შეუძლია გაასაჩივროს მოსარჩელის მიერ მოთხოვნილი თანხა, რაც მოითხოვს დამატებით შემოწმებას. ყველაზე ხშირად, სასამართლო იღებს ახალ გაანგარიშებას. მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი თანხის "დაგდება" 400 ათას რუბლამდე. არის სადაზღვევო კომპანიის მიერ დაფარული ლიმიტი. მაგრამ თუ დაზარალებული მანქანა იყო გარანტიის ქვეშ, მაშინ ძალიან რთული იქნება ზიანის ოდენობის დავა.

2. ზოგჯერ ღირს მეგობრული შეთანხმების მიღწევა. მაგალითად, თუ ზიანის ოდენობა აღემატება 400 ათას რუბლს, დამნაშავე აღიარებს თავის შეცდომას, მზად არის აანაზღაუროს ზიანი, მაგრამ არა დაუყოვნებლივ, არამედ ნაწილ-ნაწილ. სასამართლოში წასვლა მხოლოდ მოსარჩელის ხარჯებს გაზრდის, მაგრამ სხვა შედეგს არ მოიტანს.

3. თუ არის მხოლოდ ერთი მსხვერპლი და ორი მოძალადე, მაშინ მსხვერპლს შეიძლება ჩაითვალოს ორმაგი ოდენობის კომპენსაცია, ვინაიდან საკანონმდებლო შეზღუდვები თანაბრად ნაწილდება თითოეულ პოლიტიკაზე.

ნებაყოფლობითი დაზღვევა

თუ გადახდის თანხაOSAGO-ს თანახმად, არ ფარავს დაზარალებული მხარის ყველა ხარჯს, შეგიძლიათ გასცეთ DSAGO პოლიტიკა. მისი ღირებულება დაახლოებით 1 ათასი რუბლია. ის ვრცელდება თანხებზე, რომლებიც არ არის კომპენსირებული ჩვეულებრივი ავტომოქალაქეობით. დაფარვამ შეიძლება მიაღწიოს 1 მილიონ რუბლს.

CMTPL გადახდები ავარიაზე პასუხისმგებელი პირისთვის

არის სიტუაციები, როდესაც ერთი და იგივე მძღოლია ავარიის ინიციატორიც და მსხვერპლიც. მაგალითად, თუ ავარიაში მოყვა რამდენიმე მანქანა. მაშინ სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია აანაზღაუროს სხვა პირისთვის მიყენებული ზიანი და ის, რაც მძღოლმა მიიღო.

მაგრამ თუ კომპანია გადაწყვეტს იბრძოლოს თავისი ფულისთვის (და ეს ხდება შემთხვევების 90%-ში), მაშინ საკითხი სასამართლოს მეშვეობით გადაწყდება. თუ გამოძიების დროს სამართალდარღვევის ორი ელემენტი გამოვლინდება, მძღოლი ანაზღაურებას მხოლოდ დაზარალებულის სახით მიიღებს. არ იქნება კომპენსაცია უბედური შემთხვევისთვის, რომელშიც ის თავად არის დამნაშავე. მაგრამ თუ სასამართლო საქმეს ერთ უბედურ შემთხვევად განიხილავს, მაშინ თანხა გადაიხდება სტანდარტული OSAGO სქემის მიხედვით.

უკვე გადახდილი თანხის კომპენსაცია კიდევ ერთი საკამათო საკითხია. პრაქტიკაში, ხშირად წარმოიქმნება სიტუაციები, როდესაც დამნაშავემ დამოუკიდებლად გადაიხადა ზიანი დაზარალებულს, შემდეგ კი შეაგროვა დოკუმენტები (ავარიის სქემა, ცნობა საგზაო პოლიციისგან, ექსპერტიზის შედეგები ზიანის შეფასებით) და მიმართა დიდ ბრიტანეთში. კანონი უკვე განხორციელებულ გადახდებზე კომპენსაციას არ ითვალისწინებს. ამიტომ, ასეთ შემთხვევებში, უარი ყოველთვის მოჰყვება. ზიანის ნებაყოფლობითი ანაზღაურება არის დამნაშავის პირადი ინიციატივა.

ავარია მოხდა: რა უნდა გავაკეთოთ?

პირველ რიგში, სცადეთ დამშვიდება, ჩართეთ სასწრაფო დახმარების ჯგუფი, გამორთეთ ძრავადა გადმოდი მანქანიდან. თუ მსხვერპლია, გამოიძახეთ სასწრაფო დახმარება, გამოიძახეთ საგზაო პოლიცია და დაზღვევა. შეეცადეთ იპოვოთ უბედური შემთხვევის მოწმეები, მიიღეთ მათი საკონტაქტო ინფორმაცია და განცხადებები.

არავითარ შემთხვევაში არ გადაიტანოთ მანქანა საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მოსვლამდე. გადაიღეთ ავარიის ადგილი თქვენი ტელეფონით მინიმუმ ოთხი სხვადასხვა კუთხით (თითოეული რამდენიმე კადრი). სცადეთ საგზაო ნიშნების ჩარჩოები და ნიშნები.

სანამ ელოდებით, გასცეთ ინციდენტის სერტიფიკატი და განცხადება OSAGO-ს ფარგლებში დაზღვეული მოვლენის დადგომის შესახებ. ავარიის შემდეგ მკურნალობის ვადები რეგულირდება ხელშეკრულებით. იგივეა, რაც შეტყობინების ფორმა (წერილობით, ტელეფონით, ფაქსით და ა.შ.).

საგზაო პოლიციის მისვლისთანავე, აქტიურად ჩაერთეთ ყველა დაზუსტებაში. დეტალურად აღწერეთ როგორ მოხდა ავარია. დარწმუნდით, რომ სცენის რუკა სწორია. თუ თქვენ ხართ დამნაშავე, მაშინ შეეცადეთ უზრუნველყოთ რამდენიმე დამამშვიდებელი გარემოება: ცუდი გზის მდგომარეობა, გატეხილი შუქნიშანი, მარკირების ნაკლებობა, შეზღუდული ხილვადობა. და აუცილებლად მიუთითეთ, რომ ავარია არ იყო განზრახ. უარს ნუ იტყვით სამედიცინო გამოკვლევაზე ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის დასადგენად.

ხელი მოაწერეთ ოქმს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეთანხმებით იქ დადგენილ ყველა გარემოებას.

დოკუმენტები სადაზღვევო კომპანიისთვის

• ავარიის შეტყობინება;
• სერთიფიკატი საგზაო პოლიციისგან;
• დაზღვევის კონტრაქტი;
• მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა;
• მართვის მოწმობა;
• დაზღვეული პასპორტი;
• TIN მინიჭების სერთიფიკატი;
• მინდობილობა, თუ მძღოლი არ იყო მანქანის მფლობელი.

რომელი გადახდა განხორციელდება OSAGO-სთვის, დადგინდება ექსპერტიზაზე. ამიტომ, სადაზღვევო კომპანიისგან კომპენსაციის მიღებამდე არ არის რეკომენდებული ავტომობილის საკუთარი ხარჯებით შეკეთება. კანონის მიხედვით, კომპანიას გადაწყვეტილების მისაღებად 20 დღე აქვს. გარდა ფულადი კომპენსაციისა, შესაძლებელია ავტოგასამართი სადგურის მომსახურების საფასურის გადახდაც მანქანის აღსადგენად. რემონტისთვის მიმართვის მიღებისთანავე კლიენტი ადასტურებს კომპანიის მიერ ვალდებულებების შესრულების ვადების შესაძლო გაზრდას.

თუ დაზღვეული არ ეთანხმება გამოყოფილ კომპენსაციის ოდენობას და სარემონტო სამუშაოების ხარისხს, მას შეუძლია გაასაჩივროს გადაწყვეტილება. ამისათვის საჭიროა რაც შეიძლება მალე ჩატარდეს დამოუკიდებელი ექსპერტიზა (სასურველია ავარიის პასუხისმგებელი პირი იმყოფებოდეს), დასკვნის მიღება და კომპანიაში წარდგენა ახალ განაცხადთან ერთად. თუ ამ შემთხვევაში IC უარს იტყვის მანქანის შეკეთების კომპენსაციაზე, თქვენ უნდა მიმართოთ სასამართლოს.

დასკვნა

ყველა მანქანის მფლობელს უნდა ჰქონდეს სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის პოლისი, რომელიც ანაზღაურებს მძღოლის მიერ მესამე პირს მიყენებულ მატერიალურ ან ფიზიკურ ზიანს. 2014 წლის სექტემბრიდან ძალაში შევიდა საკანონმდებლო ცვლილებები, რომლის მიხედვითაც OSAGO–სთვის ავარიის შემთხვევაში გადახდები გაიზარდა 400 ათას რუბლამდე. ავარიაში მონაწილეთა რაოდენობის მიუხედავად. დოკუმენტების წარდგენის პირობები რეგულირდება ხელშეკრულებით. ასევე შეტყობინების ფორმა: წერილობით, ტელეფონით, ფაქტით და ა.შდიდ ბრიტანეთს 20 დღე აქვს გადაწყვეტილების მისაღებად. ყველა კითხვა და უთანხმოება წყდება ჯერ დამოუკიდებლად, შემდეგ კი სასამართლოს მეშვეობით.