დაზღვეული ღონისძიება OSAGO-ს ფარგლებში. OSAGO გადახდები. პროცედურა ავარიის შემთხვევაში

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ყველა მძღოლის ცხოვრებაში დგება მომენტი, როდესაც მას უნდა ახსოვდეს მანქანის დაზღვევა. შემდეგ ზოგი ხარობს მათი წინდახედულობით, ზოგი კი შეცდომებზე წუწუნებს, რადგან მათ ყველა ხარჯის ანაზღაურება თავად უწევთ. ეს სტატია დეტალურად აღწერს რას წარმოადგენს OSAGO-ს დაზღვეული მოვლენა, განვიხილავთ მისი წარმოშობის, რეგისტრაციისა და გადახდის მიღების ყველა ნიუანსს.

განმარტება

დაზღვეული მოვლენა - მოვლენა, რომელმაც ზიანი მიაყენა ხელშეკრულების ობიექტს. OSAGO აზღვევს მესამე პირების სიცოცხლეს, ჯანმრთელობას, ქონებას, ანუ მძღოლის მიერ ვინმესთვის მიყენებულ ზიანს. CASCO ანაზღაურებს პოლისის მფლობელის ავტომობილით (V) მიღებულ ზიანს.

დაზღვეული შემთხვევის დადგომა არის მიზეზი, რომ მიმართოთ კომპანიას კომპენსაციისთვის. მაგრამ სანამ პირი მიიღებს გადახდას, ხდება შემთხვევის ფაქტებისა და გარემოებების დეტალური შესწავლა. თაღლითობის თავიდან ასაცილებლად,მიზანმიმართული ქმედება ან განზრახვა, კომპანია დეტალურად შეისწავლის ყველა დოკუმენტს.

ალგორითმი

დაზღვევის ყველა წესი, ისევე როგორც დაზარალებულის პროცედურა, გათვალისწინებულია ხელშეკრულებაში. მოკლედ, ალგორითმი ასე გამოიყურება:

• გამაფრთხილებელი სამკუთხედის დაყენება;
• დარეკე პოლიცია;
• არ გადაადგილოთ მანქანა;
• თუ თანახმა ხართ ავარიის მოწმობის ხელმოწერაზე;
• გამოძახება ბუქსირებადი;
• შეატყობინე გაერთიანებულ სამეფოს შეზღუდული დროის ფარგლებში.

არ უნდა დარეკოთ კომპანიაში ავარიის შემდეგ. პირველ რიგში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თანამშრომლებმა მოითხოვონ სწორი პროცედურა და დოკუმენტაციის ყველა ნიუანსი. მეორეც, ისინი იკითხავენ სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის დამადასტურებელი სერთიფიკატების ხელმისაწვდომობის შესახებ. ამიტომ, წინასწარ უნდა გაეცნოთ ხელშეკრულებას და შეისწავლოთ მოქმედებების ალგორითმი.

პირველ რიგში

თუ თქვენ გახდით უბედური შემთხვევის მონაწილე, მაშინ ავარიის ადგილზე უნდა დადოთ საგანგებო ნიშნები. საჭიროების შემთხვევაში დახმარება გაუწიეთ დაშავებულებს. შემდეგ დარეკეთ საგზაო პოლიციაში 002, 112, 911 დარეკვით.

მოცდის პერიოდში არ უნდა განიხილოთ ავარიის რაიმე ნიუანსი მეორე მხარესთან. ეს ინფორმაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას თქვენს წინააღმდეგ. ეს დრო უნდა დაიხარჯოს მანქანების სარეგისტრაციო ნომრების დაფიქსირებაზე, ავარიაში სხვა მონაწილეთა სახელების, მათი ტელეფონის ნომრების გარკვევაზე, სასურველია მოწმეების მონაცემების მიღება, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. ამავე დროს, ასევე ღირს განაცხადის გაკეთება. სადაზღვევო შემთხვევა უნდა იყოს აღწერილი პუნქტში მითითებული მოთხოვნების შესაბამისადკონტრაქტი.

დაზარალებულს ურჩევენ გაარკვიოს ავარიის დამნაშავის საკონტაქტო ინფორმაცია, სადაზღვევო კომპანიის დასახელება, პოლისის ნომერი. თუ ავარიაში ბევრი მონაწილეა (ორ მანქანაზე მეტი) და ძნელია იმის გარკვევა, თუ ვინ არის დამნაშავე მომხდარში, მაშინ ღირს ყველა მხარის გასაუბრება და ერთობლივად შედგენა, რომ დაზღვეული მოვლენა მოხდა OSAGO-ს ფარგლებში.. ის თან ერთვის პოლიტიკას.

თუ თანამძღოლი არ ეთანხმება დადგენილ ფაქტებს ან უბრალოდ არ სურს დოკუმენტზე ხელის მოწერა, არ არის საჭირო ინერვიულოთ. IC-ს არ აქვს უფლება უარი თქვას გადახდაზე მხოლოდ განაცხადის არარსებობის გამო.

მნიშვნელოვანი ქულები

სანამ საგზაო პოლიცია მოვა შემთხვევის ადგილზე, ბევრი რამ შეიძლება შეიცვალოს. ამიტომ, თუ თქვენ გაქვთ კამერა ან ვიდეოკამერა, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა გადაიღოთ შემთხვევის ადგილი (ოთხი მხრიდან) და დაზარალებულები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. უმჯობესია გადაიღოთ რამდენიმე ფოტო სხვადასხვა კუთხიდან და მანძილიდან.

არაფერი შეიცვლება ავარიის ადგილზე. მაგრამ თუ საცობი ჩამოყალიბდა და დაზარალებულები იძულებულნი არიან გაათავისუფლონ გზა პოლიციის მოსვლამდე, მაშინ პირველ რიგში აუცილებელია შემთხვევის დიაგრამის შედგენა, მანქანის პოზიციის დაფიქსირება მოწმეების თანდასწრებით და მოამზადეთ განცხადება. სადაზღვევო შემთხვევა უნდა განხორციელდეს ხელშეკრულებით განსაზღვრული წესების შესაბამისად. თუ არის ნივთები, რომლებიც დაკავშირებულია სცენასთან (მაგალითად, შუშის ფრაგმენტები), მაშინ ყველა ზომა უნდა იქნას მიღებული მათი შესანარჩუნებლად და შემოვლითი მოძრაობის შესაზღუდად.

თუ სადაზღვევო წესები ითვალისწინებს კომპანიის ინფორმირებას ავარიის დადგომის შესახებ დარეკვით,თავისუფლად იკითხეთ იმ თანამშრომლის სახელი, რომელმაც მიიღო ზარი. თუ მომავალში მისმა სიტყვებმა პროვოცირება მოახდინოს დოკუმენტების დამუშავების პროცედურის დარღვევისკენ, მაშინ იქნება ვინმე, ვინც მიმართავს. CASCO-ს დაზღვეულებმა უნდა აცნობონ გაერთიანებულ სამეფოს დამოუკიდებლად.

დაზღვეული ღონისძიების რეგისტრაცია OSAGO-ს ქვეშ

საგზაო პოლიციის ინსპექტორი მოვალეა ჩამოსვლისას ავარიის ყველა მონაწილეს ჩამოართვას ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობები, მართვის მოწმობები და პოლისი. ყველა მხარის ინფორმაციის საფუძველზე დგება ავარიის სქემა, რომელშიც დეტალურად არის აღწერილი ავარიის ყველა გარემოება. მოწმობა უნდა შეიცავდეს მოწმეების, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, და მგზავრების პერსონალურ მონაცემებს. თუ ინფორმაცია სწორად არის წარმოდგენილი, მაშინ შესაძლებელია ნაშრომის ხელმოწერა. თუ პირი თვლის, რომ OSAGO-ს დაზღვეული ღონისძიების დოკუმენტები შედგენილია არასწორად, მაშინ ეს ასევე უნდა დაფიქსირდეს შეტყობინებაში. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა მიუთითოთ „არ ვეთანხმები“და მოაწეროთ ხელი.

დაშავებული ინსპექტორი ვალდებულია გასცეს სამართალდარღვევის აქტის ასლი, ცნობა, ავარიის სქემა (მანქანის ტერიტორიის გეგმა და მდებარეობა, სიჩქარე, დამუხრუჭების მანძილი, შეჯახების ადგილის აღწერა), მონაცემები შემოწმების შესახებ. ავტომობილის და ყველა მონაწილისა და მოწმის ახსნა-განმარტებები. ამ დოკუმენტებში ნათლად უნდა იყოს მითითებული ინსპექტორის სახელი და თანამდებობა. თუ საბუთების დაუყოვნებლივ გაცემა შეუძლებელია, მაშინ აუცილებელია საქმის განხილვის ზუსტი დრო და გამოცხადება მითითებულ ადგილზე და მითითებულ ვადაში.

თუ უბედური შემთხვევის შედეგად დაზარალებულის ჯანმრთელობას სერიოზული ზიანი მიაყენა, მაშინ დოკუმენტებს უნდა დაერთოს სამედიცინო შემოწმების ცნობა. Პროცედურაგანხორციელდა შემთხვევის ადგილზე ან სამედიცინო დაწესებულებაში ორი მოწმის თანდასწრებით. ასე უნდა დაფიქსირდეს კონკრეტული სსპპ დაზღვეული მოვლენა - უბედური შემთხვევა.

ნიუანსები

ავარიის შემდეგ, ყურადღებით უნდა შეამოწმოთ მანქანას მიყენებული ზიანი. შემდეგ საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა მკაფიოდ უნდა აღწეროს ისინი და ასევე შეიცავდეს ფრაზას "ფარული ხარვეზები შესაძლებელია" აქტში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიდი ბრიტანეთი არ გადაიხდის ზარალის შეკეთების ხარჯებს, რომლებიც ადრე არ იყო აღწერილი.

ასევე უნდა შეამოწმოთ ოქმებისა და სერთიფიკატების შევსების სისწორე, ავარიის ადგილისა და დროის შესახებ მითითებული მონაცემების სიზუსტე, ინფორმაცია მონაწილეთა და ავტომობილის შესახებ. ყველა შესწორება დამოწმებული უნდა იყოს ბეჭდით, ხელმოწერით და ფრაზით "დაჯერება შესწორებულია". დოკუმენტი უნდა იყოს ერთი ხელნაწერით.

შეგიძლიათ მანქანის ევაკუაცია ავარიის დოკუმენტაციის შემდეგ ინსპექტორის ნებართვით.

სხვა ვარიანტები

თუ მანქანა დაზიანდა ბუნებრივი კატასტროფის შედეგად, როგორიცაა ქარიშხალი ან ბილბორდის დაცემა, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ როსჰიდრომეტეოროლოგიური ცენტრის ადგილობრივ ფილიალს ინციდენტის შესახებ სერთიფიკატის მისაღებად. თუ მანქანა დაზიანდა ხანძრის შედეგად, მაშინ შესაბამისი დოკუმენტის მიღება შესაძლებელია სახანძრო განყოფილებაში.

CASCO პოლისის მფლობელებმა მესამე პირების მიერ მიყენებული ზიანის ანაზღაურების მისაღებად უნდა დაწერონ განცხადება ტერიტორიულ პოლიციის განყოფილებაში და აიღონ ნაწილების ქურდობის ფაქტის დამადასტურებელი ცნობა. იგივე უნდა გაკეთდეს ავტომობილის მოპარვის შემთხვევაშიც.

თუ OSAGO-ს (უბედური შემთხვევა) დაზღვეული მოვლენა მოხდა და დამნაშავემ მიიღო პოლისი სხვა ქალაქში, მაშინგთხოვთ დაუკავშირდეთ თქვენს ადგილობრივ ფილიალს. კომპენსაცია უნდა გადაიხადოს დაზარალებულისთვის მოსახერხებელ ადგილას (ქალაქში).

ასე ხდება დაზღვეული მოვლენის რეგისტრაცია OSAGO-ს ფარგლებში.

რა არ უნდა გააკეთოთ

• გადაიტანეთ მანქანა ან საგზაო შემთხვევის ადგილზე დაკავშირებული ობიექტები საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მოსვლამდე საპატიო მიზეზის გარეშე.
• დანებდით მონაწილეთა მუქარას და პოლიციის მოსვლამდე გადაუხადეთ ზიანი მეორე მხარეს.
• პანიკა.

SC შეტყობინება

პირობები, რომლითაც კლიენტი ვალდებულია შეატყობინოს ინციდენტის შესახებ, მითითებულია ხელშეკრულებაში. OSAGO-ს ცნობით, ისინი ინციდენტის მომენტიდან 15 დღეა, CASCO-ს მიხედვით - 3 სამუშაო დღე ყველა შემთხვევაში, გარდა ქურდობისა. ამ უკანასკნელ ვერსიაში ადამიანს მხოლოდ 24 საათი აქვს. შემდეგ თქვენ უნდა მიხვიდეთ დიდი ბრიტანეთის ფილიალში და მიაწოდოთ დოკუმენტების სრული პაკეტი. მისი სიაც კონტრაქტშია. ადამიანს აქვს 15 დღე საბუთების შესაგროვებლად. თუმცა ძალიან ხშირად დრო არ რეგულირდება.

თუ მსხვერპლს არ მიუღია შემთხვევის ადგილიდან რაიმე საბუთი, შესაბამისი მოთხოვნით შეიძლება მიმართოს საგამოძიებო კომიტეტს. კლიენტს მოეთხოვება პასპორტი, ორიგინალური პოლისი, ქვითრების ასლები, მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა, მართვის მოწმობა, ორიგინალი „ცნობა“, დაზარალებულის საბანკო რეკვიზიტები და განცხადება ორ ეგზემპლარად გადახდის შესახებ ქ. დაზღვეული შემთხვევების შემთხვევაში. ნაშრომები უნდა იყოს ბეჭედი, დათარიღებული და დანომრილი.

კომპანიის თანამშრომლები უშეცდომოდ ატარებენ შემოწმებას. თუ დაზიანება ძალიან სერიოზულია, მაშინ შემთხვევის ადგილზე უნდა მივიდეს ექსპერტი. შეფასების შედეგებიდან გამომდინარეგანისაზღვრება გადასახდელი თანხა. დოკუმენტების წარდგენის მომენტიდან დიდ ბრიტანეთს აქვს 20 დღე გადაწყვეტილების მისაღებად.

ექსპერტიზის პროცედურა

ხშირად ჩნდება სიტუაცია, როდესაც ადამიანი არ ეთანხმება შეფასებას და გადახდის ოდენობას. პრობლემის გადასაჭრელად აუცილებელია დამოუკიდებელი ექსპერტიზის ჩატარება ამ ოპერაციის განხორციელების ლიცენზიის მქონე შემფასებლებისა და დიდი ბრიტანეთის წარმომადგენლების მონაწილეობით. კომპანიის თანამშრომლების მოწვევა რეგისტრირებული ფოსტით უნდა გაიგზავნოს შემოწმების თარიღამდე არაუგვიანეს სამი დღით ადრე. თუ ზიანის წინასწარი ოდენობა 120 ათას რუბლს აღემატება, მაშინ ავარიაზე პასუხისმგებელი პირი ასევე უნდა იყოს მოწვეული ექსპერტიზაზე. ასეთი ქმედებები OSAGO-ს დაზღვეული მოვლენის შემთხვევაში დაეხმარება დაზარალებულ მხარეს მიიღოს კომპენსაცია სასამართლოს მეშვეობით მომავალში. დიდი ბრიტანეთის წარმომადგენლები ხშირად უგულებელყოფენ დამოუკიდებელ გამოძიებებს. მაგრამ აქ მნიშვნელოვანია გაგზავნილი შეტყობინებების წერილობითი დადასტურების ფაქტი. თუ დიდმა ბრიტანეთმა უარი თქვა კომპენსაციის გადახდაზე ან საერთოდ არ უპასუხა დოკუმენტების მიღებიდან 30 დღის განმავლობაში, თქვენ უნდა მიმართოთ სასამართლოს.

როგორ მივიღოთ განაცხადი OSAGO-ს ფარგლებში სადაზღვევო ღონისძიებაზე სერტიფიკატების გარეშე?

ბოლო დროს გაჩნდა ავარიის „ევროპროტოკოლით“დარეგისტრირების პრაქტიკა საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე. ამ პრინციპის მიხედვით ავარიის გასაცემად აუცილებელია გაერთიანებული სამეფოს მიერ შემუშავებული სპეციალური ფორმების გამოყენება. ისინი მიიღება ავარიიდან 5 დღის განმავლობაში.

რეგისტრაციის პირობები: ყველა მონაწილე უნდა იყოს დაზღვეული, არ უნდა იყოს უთანხმოება ზიანისა და ავარიის სქემებთან დაკავშირებით. მხოლოდ ამის შემდეგ შეძლებენ მძღოლები გამარტივებული დოკუმენტების გაცემასსისტემა. „ავარიის შესახებ შეტყობინებას“ხელი უნდა მოაწეროს ყველა მონაწილემ და წარედგინოს სკ. ამ შემთხვევაში დაზარალებულს არ შეუძლია დამატებითი პრეტენზიების წარდგენა მზღვეველთან, მაგრამ კომპანიას უფლება აქვს ჩაატაროს ექსპერტიზა ავარიის პირობების გასარკვევად.

დაზღვევა "როსგოსტრახი": OSAGO მახასიათებლები

• მატერიალური კომპენსაციის მაქსიმალური ოდენობაა 400 ათასი რუბლი.
• „ევროპული პროტოკოლით“გაცემული დაზღვეული მოვლენების მაქსიმალური გადასახადები - 50 ათასი რუბლი, თუ ავარიის ორივე მონაწილემ მიიღო პოლისი 01.08.2014 წლის შემდეგ. სხვა შემთხვევაში - 25 ათასი რუბლი.
• კომპენსაციის მაქსიმალური ოდენობა „ევროპული პროტოკოლით“, რომელიც გაცემულია მოსკოვში, სანკტ-პეტერბურგსა და შესაბამის რეგიონებში მომხდარი უბედური შემთხვევის დროს, რომელიც დაფიქსირდა კონტროლის ტექნიკური საშუალებებით, არის 400 ათასი რუბლი.
• დაზღვევა "როსგოსტრახი" იხდის ნაღდი ანგარიშსწორებით ან რემონტის რეფერალის გაცემით. მეორე შემთხვევაში მხედველობაში მიიღება შესასაცვლელი ნაწილების ცვეთა. მანქანის მომსახურება შესაძლებელია მხოლოდ იმ ავტოგასამართ სადგურებზე, რომლებთანაც გაერთიანებულ სამეფოს აქვს ხელშეკრულება სარემონტო სამუშაოებზე.
• საკითხთა მოგვარების ვადა არის 20 სამუშაო დღე.

ცვლილებები კანონმდებლობაში 2015 წლისთვის

გასულ წელს, სახელმწიფო დუმამ მიიღო ცვლილებები კანონში, რითაც გაიზარდა მატერიალური ზიანის გადახდის ლიმიტი და შეიცვალა ამორტიზაციის ზღვარი. თუ სადაზღვევო მოვლენა მოხდა OSAGO-ს ფარგლებში, მაშინ მანქანის მფლობელს ახლა შეუძლია დამოუკიდებლად აირჩიოს კომპენსაციის მიღების მეთოდი (ნაღდი ფულით ან გაგზავნითშეკეთება). თანხებს ანაზღაურებს მხოლოდ დაზარალებულის IC, მიუხედავად იმისა, რომელ კომპანიაში ემსახურება უბედური შემთხვევის დამნაშავე. სახელმწიფო დუმას მიაჩნია, რომ ავარიის სხვა მონაწილის მზღვეველის ადგილობრივ ფილიალში გადამისამართებამ მხოლოდ კომპენსაციის მიღების პროცესი შეაფერხა. მანამდე მსგავს შემთხვევებში გათვალისწინებული იყო ჯარიმის გადახდა ანაზღაურების ოდენობის 0,1%-ის ოდენობით ყოველი დაგვიანების დღეზე. კანონში ახალი ცვლილებებით ეს საკომისიო 1%-მდე გაიზარდა.

ასევე გათვალისწინებულია ჯარიმები IC-ის თანამშრომლების მიერ დაინტერესებულ პირებზე სსიპ-ის მიყიდვაზე უარის თქმის შემთხვევაში. მათი ზომა 50 ათასი რუბლია. ალტერნატიულად, კომპანიას შეიძლება დაეკისროს დამატებითი სერვისები იმავე ოდენობით.

მაქსიმალური გადახდები Rosgosstrakh OSAGO-ს პოლიტიკით ასევე შეიცვალა. დაზღვეული მოვლენა, რომელიც მოხდა მოსკოვის, სანკტ-პეტერბურგისა და ლენინგრადის რეგიონის ტერიტორიაზე, შეფასებულია 400 ათას რუბლზე. ამ შემთხვევაში ავარიის მონაწილეებს მოუწევთ მონაცემების მიწოდება ორივე მანქანის ვიდეო ჩამწერებიდან. სხვა რეგიონებისთვის ლიმიტი შემოიფარგლება 50 ათასი რუბლით.

შესწორებები ასევე ითვალისწინებს სატარიფო დერეფნის შემოღებას, რათა კომპანიებმა შეძლონ პოლიტიკის ფასების შემცირება. მაგრამ რამდენად იმოქმედებს ეს „ავტოციტიზენის“ღირებულებაზე, ჯერჯერობით უცნობია. რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის (RSA) წინასწარი შეფასებით, ტარიფი შესაძლოა 24,2%-ით გაიზარდოს. 2016 წლიდან მას ცენტრალური ბანკი დაარეგულირებს.

დავების წინასწარი გადაწყვეტის ვადა 25 დღემდე შემცირდა. პირველი 20-ისთვის აუცილებელია ექსპერტიზის ჩატარება და გადახდის თაობაზე გადაწყვეტილების მიღება. ანგარიშსწორებამდე დარჩენილია 5 დღე.ეს დრო არ არის საკმარისი თითოეული დაზღვეული მოვლენის სრული დამუშავებისთვის. რისკი არის ის, რომ ავტო იურისტები შეიძლება გააქტიურდნენ და კლიენტებს შესთავაზონ კომპენსაციის გადახდა ნაღდი ანგარიშსწორებით მოთხოვნის უფლების მინიჭების სანაცვლოდ. შემდეგ ასეთი სპეციალისტები აშორებენ IC-ს ზარალის რაოდენობას რამდენჯერმე. აქ კომპანია ზარალს განიცდის და კლიენტი არ იღებს კომპენსაციის სრულ ოდენობას ხელში. მანკიერი წრე.

ექსპერტის კომენტარები

PCA-ს თანამშრომლების თქმით, კიდევ ერთი პრობლემაა. კომპენსაციისთვის კლიენტები მიმართავენ არა კომპანიას, არამედ სასამართლოს.

მაგალითი

პირმა შეიძინა CMTPL პოლისი როსგოსტრახისგან. დაზღვეული შემთხვევა ავარიის შედეგად მოხდა. კლიენტი, IC-ის თანამშრომლების გამოძახების გარეშე, ექსპერტიზის ჩასატარებლად მიმართავს კერძო შემფასებელს. მაგრამ რამდენი ადამიანი, ამდენი აზრი. ერთი ექსპერტი ჩათვლის, რომ მანქანის აღსადგენად 1 ათასი რუბლი იქნება საჭირო, ხოლო მეორე დაასახელებს 10 ათას რუბლს. მიღებული დასკვნისთანავე კლიენტი დაუყოვნებლივ მიმართავს სასამართლოს. სტატისტიკის მიხედვით, ყოველი მე-4 დამზღვევი ამ სქემით მუშაობს. ეს არ არის ნორმალური სიტუაცია.

წესებში ან კონტრაქტში არის მემორანდუმი მომხმარებლებისადმი, რომელიც შეიძლება ეწოდოს როგორც „დადაზღვეული შემთხვევა მოხდა. Რა უნდა ვქნა? მან ნათლად ჩამოაყალიბა მოქმედებების ალგორითმი. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აცნობოთ საგზაო პოლიციას. სტატისტიკის მიხედვით, შემთხვევების 8-9% აღირიცხება ევროპროტოკოლით. გადახდის ლიმიტების გაზრდა მხოლოდ საგზაო შემთხვევის მონაწილეებს წაახალისებს საგზაო პოლიციის თანამშრომლების გარეშე უბედური შემთხვევის შესახებ. თეორიულად, ასეთმა ღონისძიებამ საგრძნობლად უნდა შეამციროს სატრანსპორტო საცობები. მძღოლებს საათობით ლოდინი არ უწევთპოლიციის ოფიცრები. მაგრამ პრაქტიკაში, დაზარალებული ვერ შეძლებს დამატებითი მოთხოვნების წარდგენას გაერთიანებულ სამეფოში. ნაშრომს მხოლოდ „ევროპროტოკოლი“ჰქვია, მაგრამ ის რუსული ელფერებითაა გამოშვებული..

რაც შეეხება ავტოშეკეთების სახით ზიანის ანაზღაურებას, აქაც ბუნდოვანია სიტუაცია. სერვისის სადგური, რომელთანაც დიდ ბრიტანეთს აქვს კონტრაქტი, შესაძლოა მდებარეობდეს მსხვერპლიდან 100 კმ-ში. მძღოლს კვლავ მოუწევს დამატებით გადაიხადოს ახალი ნაწილები. სხვათა შორის, კანონში ახალი ცვლილებებით, სათადარიგო ნაწილების ცვეთა ლიმიტი 80-დან 50%-მდე შემცირდა. ხოლო უხარისხო რემონტის შემთხვევაში, თქვენ თავად მოგიწევთ ავტოგასამართ სადგურთან გამკლავება, თუმცა ხელშეკრულება დიდმა ბრიტანეთმა გააფორმა.

ტარების ფუნქციები

დაზიანების ოდენობა განისაზღვრება გამოსაცვლელი ან შესაკეთებელი ნაწილების ღირებულების შეჯამებით, ცვეთა და ცვეთა გათვალისწინებით. ეს შედარებითი მაჩვენებელია. იგი ახასიათებს აპარატის კომპონენტებისა და შეკრებების გამოყენების ხარისხს მისი მუშაობის დროს. იგი გამოხატულია ფულად ერთეულებში. რაც უფრო ძველია მანქანა, მით უფრო დაბალია ნაწილების ღირებულება. სწორედ ეს ინტერპრეტაცია იწვევს უამრავ კამათს მსხვერპლებსა და დიდ ბრიტანეთს შორის.

თითოეულ ნაწილს აქვს ცვეთა გამოთვლის საკუთარი წესები. ეს პარამეტრი გამოითვლება მხოლოდ ერთეულებისთვის, რომლებიც ექვემდებარება სრულ ჩანაცვლებას. თუ ნაწილის შეკეთება შესაძლებელია, მაშინ მზღვეველმა უნდა გადაიხადოს მთელი შეკეთება. ასევე სრულად უნდა ანაზღაურდეს საღებავისა და მანქანის სერვისის შეძენის ღირებულება. იგივე ეხება უსაფრთხოების აღჭურვილობას (ბალიშები, ქამრები), რომლის გარეშეც მანქანის გამოყენება აკრძალულია. ხარჯების გაანგარიშება უნდა მოხდეს ავარიის დღეს და არა ექსპერტიზის ჩატარების დროს.

დასკვნა

ავტომატური მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევა აუცილებელია ყველა მძღოლისთვის. მაგრამ ასეთი პოლისები ყველაზე ხშირად გაიცემა ტექნიკური ინსპექტირების პერიოდში, სადაც მთავარი ფაქტორი ფასია. თუ მძღოლს აქვს ავარიის გარეშე მართვის ხანგრძლივი გამოცდილება, მაშინ პრობლემები არ უნდა იყოს. მაგრამ სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის ალბათობა ყოველთვის არსებობს. ამიტომ, წინასწარ უნდა გაეცნოთ დოკუმენტების შედგენის წესებს და მოქმედებების ალგორითმს ავარიის შემთხვევაში.