სს "Torzhok Carriage Works": ისტორია, აღწერა, პროდუქტები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სს "Torzhok Carriage Works" არის მანქანათმშენებლობის სექტორის საწარმო, სპეციალიზირებული სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის წარმოებაში. ძირითადი პროდუქტებია ელექტრო და კომბინირებული მატარებლები, ასევე სპეციალური დანიშნულების მანქანები. 2016 წელს კომპანიის მიმართ გაკოტრების საქმის წარმოება დაიწყო.

შექმნა

Torzhok Carriage Works (TVSZ) ისტორია იწყება 1916 წელს, როდესაც ჩამოყალიბდა სარკინიგზო ჯარების პირველი ძირეული პარკი ტვერის პროვინციის ქალაქ ტორჟოკის მიდამოებში. საწარმოს მიზანი იყო პირველ მსოფლიო ომში მებრძოლი ჯარების მიწოდება საჭირო საქონლით, მოძრავი შემადგენლობის შეკეთება და ინვენტარის წარმოება..

საბჭოთა ძალაუფლება

რევოლუციის შემდეგ კომუნისტურმა ხელისუფლებამ საწარმო არ დახურა. პირიქით, ტორჟოკის ვაგონების მაგალითზე, მეზობელ რეგიონებში შეიქმნა სარკინიგზო ჯარების კომპანიები. 1930-იან წლებში წარმოებასიმძლავრეები რეკონსტრუქცია და გაფართოვდა ახალი სახელოსნოების გამო. გუნდმა აითვისა მოძრავი შემადგენლობის აწყობა ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზებისთვის:

• სატვირთო მანქანები;
• მსუბუქი სადგურები;
• ლიანდაგის ფენები;
• ვორქშოფები;
• სამგზავრო მანქანები;
• პლატფორმები, ვაგონები.

დიდი სამამულო ომში ტორჟოკი წაიშალა პირისაგან. ქარხნის მუშებს, რომლებიც ომის შემდეგ ევაკუაციისგან დაბრუნდნენ, ტორჟოკის ვაგონების აღდგენა მოუწიათ. თუმცა, უკვე 1946 წელს TVSZ-მა მიაღწია ომამდელ წარმოების დონეს.

1958 წელს შეიცვალა საწარმოს სპეციალიზაცია. მის სახელოსნოებში მათ დაიწყეს სპეციალური მანქანების აწყობა სამთავრობო სერვისებისთვის, სსრკ თავდაცვის სამინისტროსთვის, კოსმოსური და ბირთვული მრეწველობისთვის. 1963 წელს გუნდმა დაამზადა სატრანსპორტო და სამონტაჟო განყოფილება პროტონის გამშვები მანქანისთვის. ქარხნის თავისებურება იყო უნიკალური აღჭურვილობის მცირე და ერთჯერადი წარმოება, რამაც შემდგომში უარყოფითად იმოქმედა ფინანსურ მდგომარეობაზე.

ბაზრის კანონები

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, Torzhok Carriage Works-მა ფაქტობრივად დაკარგა შეკვეთები მისი მთავარი დამსაქმებლისგან - სახელმწიფოსგან. ახალგაზრდა რუსეთის ფედერაციას ჯერ კიდევ მოუწია სახელმწიფო სტრუქტურების ხელახალი ჩამოყალიბება და კერძო კომპანიები არ იყვნენ დაინტერესებულნი TVSZ პროდუქციით მათი სპეციფიკის გამო.

ადმინისტრაციამ სასწრაფოდ დაიწყო გამოსავლის ძებნა. გადაწყდა სიმძლავრის ნაწილის გარდაქმნა საერთო სამოქალაქო პროდუქციის წარმოებისთვის. არჩევანი დაეცა ET-2 სერიის ელექტრული მატარებლების შეკრებაზე, ადრე მოწოდებული რიგის ქარხნის მიერ. 1990-იანი წლების შუა პერიოდისთვის ქარხანა აწარმოებდაერთი 10 ვაგონიანი მატარებელი. პროდუქცია იყო მოთხოვნადი. Torzhok Carriage Works-ის ინჟინერებმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესეს დიზაინი, გაზარდეს ელექტრო მატარებლების კომფორტი და შესრულება. სულ, სამი მოდიფიკაცია შეიქმნა:

• გარეუბნის ET-2M.
• დამატებითი კომფორტი ET-2ML.
• ენერგიის დაზოგვა ET-2EM.

1993-2007 წლებში მომხმარებელს მიეწოდება ET-2 სერიის 100 ელექტრო მატარებელი. ნამდვილი საინჟინრო მიღწევა იყო ET-4A მოდიფიკაციის ელექტრო მატარებლების შექმნა, რომლებიც აღჭურვილი იყო ასინქრონული წევის ამძრავებით.

სპეციალური მანქანები

2003 წელს, ხანგრძლივი შესვენების შემდეგ, ქარხნის მუშებმა მიიღეს შეკვეთები სპეციალური დანიშნულების მანქანების წარმოებისთვის რამდენიმე სამთავრობო უწყებიდან. პროდუქციის ყველაზე დიდი პროცენტი განკუთვნილი იყო ატომური ენერგიის, თავდაცვის სამინისტროს, რუსეთის ფოსტის, რუსეთის რკინიგზისა და რუსეთის ბანკისთვის. მათ შორის:

• 15Т91 მოდიფიკაციის ესკორტის მანქანები.
• სითბოდაცვითი სპეციალური ვაგონები 60M2B, რომლებიც შესაძლებელს ხდის მნიშვნელოვანი საქონლის ტრანსპორტირებას მომსახურე ჯგუფის თანხლებით. განსაკუთრებული მახასიათებელია პერსონალის განსახლების მაღალი თვითკმარი, მაქსიმალური ტემპერატურის დიაპაზონში მუშაობის შესაძლებლობა (-40…+50 ᵒC-დან) და 15 მეტრიანი ამოსაწევი პანდუსი ჩატვირთვა/გადმოტვირთვისთვის, თუნდაც მოუმზადებელ პლატფორმებზე.
• SM541 ლაბორატორიული მანქანები, რომლებიც რკინიგზის ლიანდაგისა და ნიადაგის მდგომარეობის მონიტორინგის საშუალებას იძლევა. ავტონომია - 15 დღე.

ზოგიერთი პროდუქტი მოწოდებული იყო ჯავშანტექნიკაში.

Torzhok Carriage Works: გაკოტრება

2003-2012 წლებში საწარმომ ჩაატარა მასშტაბური სამუშაოები რეკონსტრუქციისა და სიმძლავრეების გაფართოებაზე. შეძენილია უნივერსალური ძვირადღირებული AMADA ლაზერული ჭრის სისტემები, მაღალი ხარისხის გილიოტინები, Vipros-ის კოორდინატთა კოშკი პრესა, CNC ლითონის დამუშავების დანადგარები, ავტოშედუღების მოწყობილობა.

თანმიმდევრულად მოდერნიზებული და დანერგილი ახალი სემინარები:

• CHROME
• ჩარჩოს კორპუსი.
• აწყობა-ჩარჩო.
• მექანიკური.
• ფხვნილი საფარი.
• ფერწერა.

2012 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა დაახლოებით 13000 მ2 ტექნიკის წარმოების ადგილი2, ყოველწლიურად 768 ტროლეიკის ტევადობით.

ზემოხსენებული აქტივობები მოითხოვდა დიდი ინვესტიციების მოზიდვას. ქარხანა ვალებში შევიდა, რომლის გადახდაც ადმინისტრაციამ ვერ შეძლო. სბერბანკმა, რომელსაც კომპანიამ დაახლოებით 950 მილიონი რუბლი ემართა, მოითხოვა TVSZ-ის გაკოტრება. ამჟამად კომპანიამ შეაჩერა საწარმოო საქმიანობა, შემოიღო გარე მენეჯმენტი.