OAO Okskaya Shipyard: ისტორია, აღწერა, პროდუქტები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სს Okskaya Shipyard არის გემთმშენებელი კომპანია ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონში, რომელიც მდებარეობს ქალაქ ნავაშინოს მახლობლად. იგი სპეციალიზირებულია "მდინარე-ზღვის" კლასის ნავთობტანკერების, საშუალო ტონაჟის გემების, ბუქსირების, საპატრულო კატარღების, ნაყარი გადამზიდავების, ბუნკერების, საგზაო მცურავი ხიდების აწყობაში.

შექმნა

ოკას გემთმშენებლობის დაარსება პირდაპირ კავშირშია… ნახშირწყალბადების წარმოებასთან აზერბაიჯანში, აბშერონის ნახევარკუნძულზე, რომელიც მდებარეობს ქარხნიდან ათასობით კილომეტრში. XIX საუკუნის ბოლოს ნავთობისა და ნავთის ტრანსპორტირება ბაქოდან ცენტრალურ რუსეთში ვოლგისა და შენაკადების გასწვრივ კასრებში ხდებოდა ჩვეულებრივი გემებით. მათ ჩატვირთვას, გადატვირთვასა და გადმოტვირთვას დიდი დრო დასჭირდა. შედეგად, წარმოების ღირებულება 20%-ით აღემატებოდა ამერიკიდან მიწოდებულ ნავთობპროდუქტებს.

1873 წელს ასტრახანელმა ვაჭრებმა არტემიევებმა გამოიგონეს ტრანსპორტირების უფრო იაფი და რაციონალური გზა კასრების გამოყენების გარეშე - ტარიანი სკივრით, სადაც ნავთობი იწურებოდა. ამ მეთოდმა სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა. მაგრამ ვინაიდან ტანკერის სატრანსპორტო გემები ძირითადად ხის იყო,ხშირი იყო ნედლეულის გაჟონვა, რაც უარყოფითად იმოქმედა მდინარის ეკოსისტემაზე.

საბოლოოდ, მთავრობამ მკაცრად რეკომენდაცია გაუწია ლითონის ტანკერების გამოყენებას ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის, მაგრამ მათგან ძალიან ცოტა იყო. მეწარმე მრეწველები იჩქარეს გემთმშენებლობის ბაზარზე მომგებიანი ნიშის დასაკავებლად. გოროხოვეცის გემთმშენებლობამ პირველმა ააშენა 3000-9000 ტონიანი ტანკერები. ერთი წლის შემდეგ, 1907 წელს, მათი მშენებლობა აიღო კულებაკის ქარხნის არტელმა, ოკას გემთმშენებლობის წინამორბედმა.

რევოლუციამდელი პერიოდი

1912 წლისთვის კომპანია იყო ვოლგაზე ბარჟების და ნავთობტანკერების უდიდესი მშენებელი. მის კლიენტებს შორის იყო ძმები ნობელების ასოციაცია. პირველ სასამართლოებს მიენიჭათ ქალის სახელები: "იაროსლავნა", "ოლგა ბრძენი" და "ეკატერინე დიდი"..

1917 წლისთვის გემთმშენებლობამ გაუშვა დაახლოებით 60 ნავი. მათ შორის:

• 30 ბარჟა;
• 20 სკო;
• schooners;
• ბუქსირება;
• ships.

გემების გარდა, ქარხანა აწარმოებდა ხიდის ლითონის კონსტრუქციებს, კეისონებს, ტანკებს, ლილვის მილებს, ცისტერნებს, ლოკომოტივის სატენდერო ტანკებს.

პირველი ხუთწლიანი გეგმები

რევოლუციის შემდეგ კომპანიის ნაციონალიზაცია მოხდა. მისი განვითარების ახალი რაუნდი დაიწყო 1935 წელს. ოქსკაიას გემთმშენებლობის დირექტორის ინიციატივით, წარმოებაში დაინერგა ახალი ტექნოლოგია - შედუღება - რამაც შესაძლებელი გახადა უფრო შრომატევადი მოქლონების მიტოვება. პირველი მთლიანად შედუღებული ხომალდი იყო 6000 ტონიანი ბარჟა Komsomolka Sudoplatova.

ომამდეგემთმშენებლობამ მომხმარებელს 139 წყალსატევი მიაწოდა, რომელთაგან 14 თვითმავალია. მეორე მსოფლიო ომის დროს ქარხნის კაცების უმეტესობა იბრძოდა, წარმოების მოცულობა მნიშვნელოვნად შემცირდა. მეორე მსოფლიო ომის დასრულებასთან ერთად საწარმომ კვლავ „ღრმად ამოისუნთქა“. განახლდა აღჭურვილობა, გაიზარდა შესაძლებლობები და სამუშაოების მოცულობა, გაიხსნა ახალი სახელოსნოები.

შემდეგი განვითარება

ვოლგა-დონის არხის მშენებლობამ 1960-იან წლებში შესაძლებელი გახადა ორი დიდი სატრანსპორტო წყლის სისტემის დაკავშირება: მდინარე ვოლგა და მდინარე დონე. მან ასევე გახსნა წვდომა აზოვისა და შავი ზღვების პორტებთან. შედეგად, სატვირთო მიმოსვლა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ამ პირობებში, ოქსკაიას გემთმშენებლობამ მიიღო დიდი შეკვეთა 507-ე სერიის 5300 ტონიანი ნაყარი გადამზიდავების მშენებლობისთვის. ამ ტიპის გემები გახდა ბაზა, იგი მსახურობდა პროტოტიპად მრავალი შემდგომი მოდელისა და მოდიფიკაციისთვის. საწარმომ აწარმოა ვოლჟსკის და ვოლგა-დონის 175 ერთეული.

1970-1980 წლებში ოკას გემთმშენებლობაში აითვისეს 1588 და 15881 პროექტების საკონტეინერო გემების წარმოება, წყალში ჩაუშვეს ამ ტიპის 23 გემი. დაავალა გუნდს და კონკრეტულ პროექტებს. მაგალითად, 1974 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა რადიოაქტიური წყლის შემგროვებელი გემი „სერებრიანკა“. 1985 წელს საზღვაო ძალებისთვის აშენდა შკვალის საცდელი სტენდი.

ჩვენი დღეები

1990-2000 წლებში საწარმო განაგრძობდა მუშაობას. დამზადდა ათობით ტანკერი, მშრალი ტვირთის გემი, კატარღა, 11 მცურავი ხიდი. მხოლოდ ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში გემთმშენებლობამ 37 გემი ააშენა. აქედან:

• 12 RST ტანკერი;
• 10 RSD სერიის ნაყარი გადამზიდავი;
• 9 სამშენებლო გემები;
• ერთი პროექტის 92800 ბუნკერის გემი, სახანძრო ბუქსირი და ტიპის 21270 ნავი.

მცენარის მნიშვნელოვანი უპირატესობაა:

• მდიდარი გამოცდილება საშუალო ტონაჟის თვითმავალი გემების, ბარჟების, მცურავი ხიდების დიზაინსა და წარმოებაში;
• კარგად აღჭურვილი საწარმოო ბაზა;
• მოხერხებული მდებარეობა: სამრეწველო ობიექტი დაკავშირებულია მსოფლიოსთან წყლის, სარკინიგზო და გზის საშუალებით.

ოქსკაიას გემთმშენებლობის გენერალური დირექტორის ვლადიმერ პავლოვიჩ კულიკოვის თქმით, კომპანია მომავალს თავდაჯერებულად უყურებს. ის საერთაშორისო სატრანსპორტო ჯგუფის UCL Holding-ის ნაწილია, რომელიც 40-ზე მეტ კომპანიას აერთიანებს.