ქამარი კონვეიერი: სამუშაო, სქემა და მოწყობილობა. ქამარი კონვეიერების ექსპლუატაცია

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

დღეს ძნელი წარმოსადგენია მაღალი ხარისხის წარმოება კონვეიერის გამოყენების გარეშე. საქონლის გადასატანად, მათ შორის ნაყარი, გამოიყენეთ დახურული ქამრები. შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის უწყვეტი ერთეული, რომელსაც აქვს მზიდი სხეული (მოქნილი ლენტი). მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რა არის ლენტი კონვეიერი, რა არის მისი დანიშნულება, მოცულობა და ასევე რა არის ამ მოწყობილობის მუშაობის დახვეწილობა.

ფარგლები და მიზანი

დღეს ეს არის ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული სახეობა, რომელიც თითქმის შეუცვლელია დიდი ტვირთების ნაკადებისთვის. გარდა ამისა, კონვეიერის ქამარი ნებისმიერი მძიმე და მსუბუქი წარმოების შეუცვლელი ნაწილია. იგი გამოიყენება მეტალურგიაში, ნაყარი მასალების ტრანსპორტირებისთვის, კვების მრეწველობაში,წამალი და ასე შემდეგ. მუშაობის პრინციპი და მოწყობილობა ყველა შემთხვევაში თითქმის იგივეა. განსხვავებები შეიძლება იყოს ქამრის სახით, მისი დატვირთვის სიმძლავრე და მოქნილობა, ასევე მამოძრავებელი ძალა. უმეტეს შემთხვევაში, ამ ტიპის კონვეიერი საშუალებას გაძლევთ ნაწილობრივ ავტომატიზიროთ წარმოება და შეამციროთ ხელით შრომის რაოდენობა. ამის გათვალისწინებით, განხილული ტრანსპორტირებული მანქანები ექვემდებარება მკაცრ მოთხოვნებს. უმეტესწილად, ეს ეხება ნახმარი ქამრის სიძლიერეს, შესრულებას და ურთიერთშემცვლელობას. დანაყოფებს შეუძლიათ იმუშაონ ტემპერატურაზე -50-დან +45-მდე, რაც განისაზღვრება გადამზიდის კორპუსის ტექნიკური მახასიათებლებით.

კონვეიერის ქამარი მუშაობა და მოწყობა

ლენტა - კონვეიერის სამუშაო კორპუსი, წინასწარ დაჭიმული და დაკავშირებული. ის ამოძრავებს ქამარსა და ამძრავ ბარაბანს შორის ხახუნის გამო. უფრო მეტიც, განმსაზღვრელი ფაქტორია ხახუნის ძალა, რომლის გამო მოძრაობს ტვირთამზიდი და წევის სხეული. კონვეიერის სიგრძის გასწვრივ ქამარი გადახრის თავიდან ასაცილებლად, დამონტაჟებულია როლიკებით საყრდენები, რომლებზეც იგი ეყრდნობა მოძრაობის დროს. როგორც ხედავთ, განყოფილების მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია. საინტერესო მომენტია ნახმარი ფირის გამოცვლის სიჩქარე. ეს კეთდება შემდეგნაირად: კონვეიერის დამაგრების პუნქტზე მუშაობისას ხდება მზიდი კორპუსის ორთქლდება და მასზე დამაგრება ახალი ლენტით, მოქლონებით ან ვულკანიზაციით. მას შემდეგ, რაც წამყვანი ბარაბანი ასრულებს სრულ ციკლს, მეორე ბოლო ფიქსირდება. ეს მიდგომა კარგია, რადგან პრაქტიკულად არ არის აღჭურვილობის შეფერხება ოპერაციის დროს, ვინაიდანინსტალაცია ხორციელდება რამდენიმე წუთში, თუმცა ბევრი რამ არის დამოკიდებული წევის სხეულის ტიპზე. ფირის გასასუფთავებლად, დამონტაჟებულია ჯაგრისები და გამოიყენება ცენტრირების ლილვაკები დამახინჯების თავიდან ასაცილებლად. ლენტის კონვეიერის დიზაინი ისეთია, რომ დანადგარი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალ ინდუსტრიაში. ახლა მოდით გადავიდეთ.

სარგებელი კონვეიერის გამოყენებისას

მოდით გადავხედოთ ამ ერთეულს ძირითად უპირატესობებს. ლენტის კონვეიერის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია საქონლის გადასატანად ძალიან დიდ მანძილზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, ტვირთამწე სხეულის სიგრძემ შეიძლება მიაღწიოს 3-5 კილომეტრს. სხვა მილსადენი არ შეიძლება იყოს ამდენი. ეს გამოწვეულია დიდი წონით, რთული დიზაინით და, რაც მთავარია, აღჭურვილობის მაღალი ღირებულებით. ლენტის კონვეიერის შემთხვევაში არანაირი პრობლემა არ არის. კიდევ ერთი უდავო უპირატესობა არის მაღალი შესრულება. ზოგჯერ სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 6-10 მ / წმ, ფირის სიგანე 2.4-3.0 მეტრი. ამ შემთხვევაში პროდუქტიულობა შეიძლება აღემატებოდეს 20-30 ათას ტონას საათში. გარდა ამისა, ლენტის კონვეიერი მიეკუთვნება უნივერსალურ გადამყვან ხაზებს. ეს არის იმის გამო, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ სხვადასხვა საქონელი. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის საქონლის გადაადგილების შესაძლებლობა დახრილ მდგომარეობაში. კონვეიერის კუთხისა და ხანგრძლივობის მატებასთან ერთად მისი სიჩქარე მცირდება.

ღამური კონვეიერების ნაკლოვანებები

აღსანიშნავია, რომ არის მნიშვნელოვანი ხარვეზები, რომლებიც ზღუდავს ფარგლებსამ ტიპის სატრანსპორტო მოწყობილობების გამოყენება. მთავარი მინუსი არის ფირის და ლილვაკების მაღალი ფასი. უმეტეს შემთხვევაში, წევის და მზიდი კორპუსი ჯდება ინსტალაციის მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 30%, რაც ძალიან ბევრია. თუმცა აქ ბევრი რამ არის დამოკიდებული დანიშნულებაზე, ასევე ტექნიკურ მახასიათებლებზე (მასალა, ფენების რაოდენობა და ა.შ.). კიდევ ერთი მინუსი არის ის, რომ ქამარი ხახუნის გზით მართავს ქამარს. ეს ზღუდავს აწევის კუთხეს, ამიტომ ის არ შეიძლება აღემატებოდეს 20 გრადუსს. გარდა ამისა, საკმაოდ პრობლემურია მტვრის მსგავსი ტვირთების გადაადგილება, რომლებიც შეიძლება ნაწილობრივ აორთქლდეს და დაიმსხვრა გადაადგილების პროცესში. ძნელია მუშაობა ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, ასევე ძალიან მაღალ ტემპერატურაზე. თერმული ზემოქმედება შეცვლის მოქნილი ფირის მახასიათებლებს და ასევე გამოიწვევს განადგურებას.

ლენტის კონვეიერების მუშაობა

როგორც ზემოთ აღინიშნა, LC-ს შეუძლია იმუშაოს მაღალი სიჩქარით. ეს ხდის ლენტის კონვეიერს უფრო პროდუქტიულს, ვიდრე სხვა გადამყვან ერთეულებს. ოპერაციის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ შესაძლებელია რთული მარშრუტების შექმნა. მაგალითად, შეგიძლიათ გააკეთოთ რთული მარშრუტი მოსახვევებით, ჰორიზონტალური და დახრილი მონაკვეთებით. რთულ სამუშაო პირობებშიც კი (ტემპერატურული რყევები, მტვრის მაღალი შემცველობა და ა.შ.), ლენტის კონვეიერი უზრუნველყოფს საიმედო მუშაობას ავარიების გარეშე. უმეტეს შემთხვევაში, სათანადო მოვლის საშუალებით, შესაძლებელია მკაფიოდ წინასწარ განსაზღვროთ წევის ელემენტის უკმარისობის პერიოდი. ეს საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთმოწყობილობა შეფერხების გარეშე. დღემდე შემუშავებულია დისკების დიდი რაოდენობა, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ LC-ის მუშაობას. სიგრძის გაზრდისას დამონტაჟებულია რამდენიმე ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს ნორმალურ მუშაობას. როდესაც ერთი წამყვანი გამოდის, მეორე იმუშავებს. ამ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა, რომ შესრულება შემცირდება, შეფერხების დრო არ იქნება.

დაძაბულობისა და ამძრავის სადგურის მოწყობა და დიზაინი

კონვეიერის ქამარი შედგება ძრავისგან, გადაცემათა კოლოფისგან და რამდენიმე შეერთებისგან. მოსახვევის ადგილებში დამონტაჟებულია როლიკებით ან გადახრის ბატარეები, რაც ქმნის გლუვ გადასვლას. მთელი სტრუქტურა, დისკთან ერთად, დამონტაჟებულია საძირკველზე, რომელიც წინასწარ უნდა იყოს ჩაყრილი. ამძრავი სადგური შედგება დრაივისა და დატვირთვის ყუთისგან, ხოლო ნაწილს, სადაც მდებარეობს დამტენი და დატვირთვის ძაბრი, მოიხსენიება როგორც დაძაბულობის სადგური. ამ ორ სადგურს შორის არის კონვეიერის შუა ნაწილი, იგი შედგება რამდენიმე ხაზოვანი მონაკვეთისგან. ეს უკანასკნელი შედგება იდენტური ხაზოვანი მონაკვეთებისგან, რომლებიც ერთმანეთთან დაკავშირებულია ჭანჭიკებით. ახლა კი მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა სახის ქამარი არის კონვეიერები და რა არის მათი ფუნდამენტური განსხვავება. აქ არის რამდენიმე საინტერესო პუნქტი.

ლენტის კონვეიერების კლასიფიკაცია

არის გარკვეული ნიშნები, რომლითაც მოწყობილობის მონაცემები პირობითად შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად:

• მოცულობის მიხედვით: არის ზოგადი დანიშნულება, სპეციალური და მიწისქვეშა (ადამიანების ტრანსპორტირება, გადაადგილება და ასევე მობილური);
• ტრეკის ფორმის მიხედვით:მარტივი (სწორი მონაკვეთით), რთული (დახრილი გატეხილი ხაზით), ასევე მრუდი ან სივრცითი (მზიდი სხეულის სიბრტყეში მოხრილი);
• ტვირთის მოძრაობის მიმართულებით: აწევა და დაწევა;
• ქამრის ფორმისა და ტვირთის განლაგების მიხედვით: არის ბრტყელი და ღარიანი ქამრები სხვადასხვა მოდიფიკაციით;
• ტრასის დახრილობის მიხედვით: ჰორიზონტალური, დახრილი, ციცაბო (კუთხე 22 გრადუსზე მეტი) და ვერტიკალური.

უნდა გვესმოდეს, რომ გარდა ამისა, ლენტის კონვეიერის სქემა ითვალისწინებს სხვადასხვა წევის და ტვირთამწე სხეულების გამოყენებას. ფირები არის რეზინის ქსოვილი, რეზინის კაბელი, მავთული და ასევე ფოლადი. ფირის ტიპი შეირჩევა იმ პირობების მიხედვით, რომელშიც ის იმუშავებს. მაგალითად, ფოლადის წევის ელემენტები გამოიყენება მაღალ ტემპერატურაზე (850 გრადუსამდე) სამუშაოდ, ისევე როგორც მავთულები, რომლებსაც შეუძლიათ ტვირთის გადატანა 1100 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე.

მაღაროს კონვეიერები

ცალკე, რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას მიწისქვეშ მომუშავე მოწყობილობების ტრანსპორტირების შესახებ. აღსანიშნავია, რომ ამ ტიპის ქამარი კონვეიერის სქემა გარკვეულწილად განსხვავებულია. საიმედოობის ხარისხი რამდენჯერმე იზრდება. ეს იმით არის განპირობებული, რომ მზიდი კორპუსი გამოიყენება როგორც ადამიანების, ასევე მძიმე ნაჭრის საქონლის გადასაზიდად და ეს ყველაფერი კეთდება სივიწროვის პირობებში. მაგალითად, დისკს აქვს ორი დაძაბულობის ბარაბანი, რაც საშუალებას გაძლევთ გახადოთ მოწყობილობა არა მხოლოდ უფრო ძლიერი, არამედ უზრუნველყოთ საკმარისი საიმედოობა.

დასკვნა

დღეს, ქამარი კონვეიერების პოპულარობა მუდმივად იზრდება. ამ მარტივი მიზეზის გამო მუდმივად მუშავდება ახალი ტიპის ტვირთამზიდი სხეულები. კერძოდ, მნიშვნელოვანია მაღალი სიმტკიცის სითბოს მდგრადი ნაწილების შექმნა. მაგალითად, აუცილებელია ლილვაკების მომსახურების ვადის გაზრდა, რომლებიც მუდმივად იშლება. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ლენტის კონვეიერის მუშაობა საკმაოდ იაფად ითვლება. თუ ტვირთს გადაიტანთ 30 კმ-მდე მანძილზე LC-ის გამოყენებით, მაშინ ეს ბევრად უფრო ეკონომიური იქნება, ვიდრე გზაზე.