ურალის საავტომობილო ქარხანა: ისტორია. პროდუქციის სახეები, ფოტოები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

რუსეთში საავტომობილო ინდუსტრია მუდმივად ვითარდება. დღესდღეობით ჩვენს ქვეყანაში ამ სპეციალობის 16 ქარხანა ფუნქციონირებს. ერთ-ერთი უმსხვილესი საინჟინრო საწარმოა ურალის საავტომობილო ქარხანა (UralAz), რომელიც ძირითადად სატვირთო მანქანებს აწარმოებს.

როდესაც ქარხანა მოეწყო

UralAz ლიდერობს თავის ისტორიას 1941 წლის 12/30 წლიდან. სწორედ მაშინ მიიღო სსრკ სახელმწიფო თავდაცვის კომიტეტმა მიასში სამსხმელო საავტომობილო საწარმოს ორგანიზება, რომლის საწარმოო ობიექტების ევაკუაცია მოხდა მოსკოვიდან დასახელებული ქარხნიდან. სტალინი (ZiS). ახალი ქარხნის აღჭურვილობის დამონტაჟება პირდაპირ "ბორბლებიდან" პირდაპირ ღია ცის ქვეშ მოხდა. პარალელურად აშენდა ქარხნის შენობები. ახალი საწარმოს პირველმა სახელოსნომ ფუნქციონირება დაიწყო 1942 წლის გაზაფხულზე. ქარხნის გაშვებიდან ერთი თვის შემდეგ გამოვიდა მისი პირველი პროდუქტები - გადაცემათა კოლოფები ტანკებისთვის და ძრავებისთვის.

გლობალური გარდაქმნები

წელზე მეტი ხნის განმავლობაში Miass Motor Plant აწარმოებდა მხოლოდ კომპონენტებს. თუმცა, ქვეყანას სასწრაფოდ სჭირდებოდამანქანები. ამიტომ, ამავე თავდაცვის კომიტეტის 1943 წლის 14 თებერვლის ბრძანებით, საწარმო გადაკეთდა ურალის საავტომობილო ქარხანად. სტალინი (UralZiS). მიასი, ოქროს მაღაროელების, ვაჭრებისა და ხელოსნების ძველი პროვინციული ქალაქი, ღამით გადაიქცა ურალის მძიმე საინჟინრო ინდუსტრიის დედაქალაქად.

პირველი სატვირთო

ქვეყანას ახლადშექმნილი საწარმოს ახალ პროდუქტებს დიდი ხანი არ მოუწია ლოდინი. 1944 წლის 27 მაისისთვის საწარმოს კონვეიერი შევიდა ექსპლუატაციაში და პირველი მანქანა დატოვა იგი 1944 წლის 8 ივლისს. 20 ივლისს ახალი ZiS-5V-ის მთელი პარტია წავიდა ფრონტზე. 1944 წლის 30 სექტემბერს საწარმოში აწყობილი იქნა მეათასე მანქანა.

ურალის საავტომობილო ქარხნის ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული მეორე მსოფლიო ომთან. ომის წლებში კომპანიის სატვირთო მანქანები ფართოდ გამოიყენებოდა ყველა ფრონტზე და ითვლებოდა ძალიან საიმედოდ. ხისგან დამზადებული კაბინებით, წინა ბორბლებზე მუხრუჭების გარეშე, ცნობილი სატვირთო მანქანა ბერლინში შევიდა წითელ არმიასთან ერთად.

საწარმოს პირველი სატვირთო მანქანა შეიქმნა მოსკოვის ქარხანაში წარმოებული ორღერძიანი უძრავი ZiS-5-ის საფუძველზე. განსაკუთრებით წინა ხაზის პირობებისთვის, ინჟინრებმა შეიმუშავეს მისი გამარტივებული ვერსია. ახალი მოდელის მთავარი უპირატესობა, ძველთან შედარებით, უფრო ძლიერი ძრავაა. მასზე აღჭურვილ სატვირთო მანქანებს შეეძლოთ აჩქარდნენ 35%-ით უფრო სწრაფად, ვიდრე ZiS-5. ამავდროულად, ბენზინის ეკონომიამ 10-16% მიაღწია..

ქარხანა ომის შემდეგ

1947 წლიდან ურალის საავტომობილო ქარხანა (ურალაზი), რომლის ისტორიაც ადრეულ წლებში დაიწყო.ომის დროს, იწყებს სატვირთო მანქანების წარმოებას, რომელთა დიზაინი მოიცავს იმ კომპონენტებსა და ნაწილებს, რომლებიც არ იყო აღჭურვილი წინა ხაზის მოდელით. უპირველეს ყოვლისა, მანქანა აღჭურვილია კორპუსით სამი დასაკეცი გვერდით. მოგვიანებით, ყველა ბორბალზე ჰიდრავლიკური ძრავით მუხრუჭების გამოყენება იწყება. მანქანის საწვავის ავზი კორპუსის ქვეშ მოძრაობს. წინა ვერსიის დიზაინში ის მდებარეობდა სავარძლის ქვეშ. ყველა ამ ცვლილების შემდეგ, ასო „M“(განახლებული) დაემატა სრულად აღჭურვილ ZiS-5V-ს სახელს..

1956 გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წელი ისეთი საწარმოს ისტორიაში, როგორიცაა ურალის საავტომობილო ქარხანა. UralZis-355 სატვირთო მანქანის ფოტო, რომელიც შეიქმნა წელს ექსპერიმენტული UralZis-353-ის საფუძველზე, რომელიც წარმოდგენილია ქვემოთ, ნათლად აჩვენებს მის უპირატესობებს წინა მოდელებთან შედარებით. ნომერი 355 მიენიჭა მანქანას მისი ძრავის ინდექსის მიხედვით (5555 სმ3 85 ლ/წმ-ზე). აპარატის ახალ ძრავას გააჩნდა გაუმჯობესებული შეზეთვის სისტემა, ელექტრომომარაგება და ამწე მექანიზმი. ZiS-355-ის მთავარი უპირატესობა იყო სიჩქარის გაზრდა 70 კმ/სთ-მდე და საწვავის მოხმარების შემცირება 29 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.

მოგვიანებით, ქარხანამ გამოუშვა კიდევ უფრო თანამედროვე UralZiS-353M და 353A. 1959 წლიდან ქარხანამ დაიწყო გამავლობის მანქანების "ურალის" წარმოება. Ural-353-ის სერიული წარმოება 1961 წელს დაიწყო. ZiS-ის მანქანებმა ქარხნის ასამბლეის ხაზი დატოვეს ამის შემდეგ კიდევ ხუთი წლის განმავლობაში.

გაზის ტიპის სატვირთო მანქანები

ბენზინის მოდელების პარალელურად, ომის შემდეგ, მიასის ქარხანამ დაიწყო წარმოება.მანქანები და ასე შემდეგ. თავდაპირველად კომპანია დაეუფლა მოსკოვის ქარხანაში შემუშავებული ZiS-21A მოდელის წარმოებას. ამ მანქანაში გაზის ნარევის მისაღებად გამოიყენეს მშრალი ჭურვები. რა თქმა უნდა, ZiS ბენზინის მახასიათებლების მიხედვით, ის მნიშვნელოვნად ჩამორჩებოდა. პირველ გაზზე მომუშავე მანქანას შეეძლო 48 კმ/სთ სიჩქარით მგზავრობა. მისი ტარების მოცულობა იყო 2,5 ტონა. მოგვიანებით, გაზის გამომუშავების მანქანების სხვა მოდიფიკაციებიც შეიქმნა. ბოლო იყო UralZiS-352.

90s

1994 წელს ქარხანა გახდა სააქციო საზოგადოება და დაერქვა OAO UralAz. 1998 წელს კომპანია გადავიდა გარე მენეჯმენტზე. 2000 წელს მისი რესტრუქტურიზაცია დასრულდა ურალის საავტომობილო ქარხნის სს..

კომპანიის სახელის გადარქმევა

2011 წელს UralAz-ს (ურალის საავტომობილო ქარხანა), რომელშიც იმ დროისთვის 1,400,000-ზე მეტი მანქანა ამოვარდა ასამბლეის ხაზიდან, დაარქვეს ურალი. საწარმო გახდა მთავარი ჰოლდინგ „Trucks“-ში. დღემდე, მის გარდა, ჯგუფში შედის OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Dump Truck Plant, OAO სოციალური კომპლექსი.

ურალის საავტომობილო ქარხნის (ურალის) მთავარი მომხმარებლები არიან უმსხვილესი კომპანიები ნავთობისა და გაზის გადამუშავების სფეროში: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP და ა.შ. იძენს სატვირთო მანქანებს "ურალი" და სახელმწიფო.. ამ დონის მომხმარებელს შორისაა რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო, საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო, შინაგან საქმეთა სამინისტრო. ურალის ქარხანა იყო პირველი სატვირთო მწარმოებელი დსთ-ში, რომელმაც შემოიტანა თავისიმართვის სისტემა ISO 9001-2000 და 2008 წლის მოთხოვნების შესაბამისად.

ურალის სატვირთო მანქანები დღეს

დღეს, ისევე როგორც სსრკ-ს დროს, ურალის საავტომობილო ქარხანა სპეციალიზირებულია ძირითადად სატვირთო მანქანების წარმოებაში. ამ ბრენდის მანქანები გამოირჩევიან საიმედოობით, სიმძლავრით, მაღალი დატვირთვით. მათ აფასებენ როგორც მრეწველობაში, ასევე სოფლის მეურნეობაში მათი მოვლის სიმარტივის გამო. ამ ბრენდის აღჭურვილობის მთავარ უპირატესობად მიჩნეულია მაღალი გადაადგილების უნარი, რაც უზრუნველყოფილია ამძრავი ღერძების სპეციალური დიზაინით და საბურავებში ჰაერის რეგულირების კარგად გააზრებული სისტემით.

ურალის სატვირთო მანქანების მართვა შესაძლებელია ყველაზე მძიმე ამინდის პირობებში. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოთ საწარმოო დავალებები მათზე -50-დან +50 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. ამ ცნობილი მწარმოებლის აღჭურვილობის უპირატესობა ისიც არის, რომ ის განკუთვნილია ავტოფარეხის გარეშე შესანახად.

დღემდე, ქარხანა აწარმოებს ყველა ბორბლიანი ტვირთის გამავლობის მანქანებს და სატვირთო მანქანებს, რომლებიც განკუთვნილია ასფალტებულ გზებზე მუშაობისთვის. ამ ბრენდის საბორტო მოდელები აღჭურვილია ნავმისადგომით.

კომპანიის სხვა პროდუქტები

სატვირთო მანქანების გარდა, ურალის საავტომობილო ქარხანა აწარმოებს ცვლის ავტობუსებს, კომუნალურ მანქანებს, სატვირთო ტრაქტორებს და ნაგავსაყრელ მანქანებს. ამ ბრენდის შასის ბაზაზე დამონტაჟებულია 400-ზე მეტი ტიპის სპეცტექნიკა: ამწეები, ტანკერები, სარემონტო მაღაზიები, სახანძრო მანქანები და ა.შ. ამ ბრენდის ავტობუსებია.საოფისე ვერსია აღჭურვილია კონდიციონერით და ვენტილაცია. მათ სალონში არის ავტონომიური გათბობის სისტემა. 2001 წლიდან ქარხანა ასევე აწარმოებს მანქანებს ძრავით, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო-2 ევროპულ გარემოსდაცვით სტანდარტებს. საწარმოში სპეციალურად არმიისთვის შეიქმნა ჯავშანტექნიკა "ურალი".

კომპანია ყიდის თავის მანქანებს სატვირთო ჰოლდინგის გაყიდვების დირექტორატის და ქვეყნის ყველა რეგიონში ორგანიზებული ფართო სადილერო ქსელის მეშვეობით.

საწარმოს მენეჯმენტი

დღეს, ერთ-ერთი უდიდესი რუსული საწარმო, რომელიც დაკავებულია სატვირთო მანქანებისა და სპეციალური აღჭურვილობის წარმოებით, არის ურალის საავტომობილო ქარხანა (ურალაზი). მისი დირექტორი, ვიქტორ კადილკინი, ადრე ხელმძღვანელობდა ენერგეტიკული დანადგარების განყოფილებას და იაროსლავის საავტომობილო ქარხანას. 2013 წელს მან შეცვალა ვ. კორმანი, რომელიც 9 წლის განმავლობაში (2002 წლიდან) ხელმძღვანელობდა ურალის საავტომობილო ქარხანას.