PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: თანამშრომელთა მიმოხილვები, TIN

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ნოვოჩერკასკის ელმავლების ქარხანა (NEVZ) არის მაგისტრალური და სამრეწველო ელექტრო ლოკომოტივების ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებელი მსოფლიოში. სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთის ფედერაციაში და პოსტსაბჭოთა სივრცეში მთელი სამგზავრო და სატვირთო მიმოსვლის დაახლოებით 80% ხორციელდება როსტოვის რეგიონის ნოვოჩერკასკში წარმოებული ლოკომოტივებით. კომპანია არის Transmashholding-ის კომპანიების ჯგუფის ნაწილი.

დაწყება

ნოვოჩერკასკის ელმავლების ქარხნის ისტორია თარიღდება სსრკ-ს ინდუსტრიალიზაციის პერიოდიდან. 1932 წლის თებერვალში მთავრობამ დაამტკიცა ორთქლის ლოკომოტივის საწარმოს მშენებლობის განრიგი ქალაქ ნოვოჩერკასკიდან ათი კილომეტრის დაშორებით, სოფელ იანოვოს მახლობლად. ქარხანა დასრულდა 1936 წელს და მოიცავდა საწარმოო და ნიმუშების მაღაზიას, სამსხმელოსა და სამჭედლოს, ადმინისტრაციულ შენობას და გარე შენობებს.

უკვე 1936 წლის 1 მაისს წავიდა პირველი ლოკომოტივებისახელოსნოები. ეს იყო სამი სერიის 159 ვიწრო ლიანდაგი სამრეწველო ლოკომოტივების სერია 0-4-0 ბორბლიანი ბაზით. 1937 წლამდე ქარხნის მუშები ამ ტიპის 70 ერთეულს აწარმოებდნენ. მალე დიზაინის განყოფილებამ დაიწყო 9P სერიის სამმაგი შეწყვილებული ორთქლის ლოკომოტივის შემუშავება ტორფის მოპოვებისთვის. გერმანიის ოკუპაციის დროს ნოვოჩერკასკის ქარხანა მთლიანად განადგურდა.

ომისშემდგომი პერიოდი

1943 წელს, ქალაქის განთავისუფლების შემდეგ, დაიწყო საწარმოო ობიექტების რეკონსტრუქცია. საბჭოთა ხელისუფლების 1946 წლის 6 ნოემბრის გადაწყვეტილებით საწარმო გადაეცა ელექტრომრეწველობის სამინისტროს. ნოვოჩერკასკის ელმავლების ქარხნის ახალი ამოცანა იყო ელექტრომატარებლების წარმოება სსრკ-სა და აღმოსავლეთ ბლოკის ქვეყნებისთვის.

თავდაპირველად, VL22m სერიის ექვსღერძიანი DC ლოკომოტივების წარმოება დაეუფლა მოსკოვის დინამოს ქარხნისა და კოლომნას ქარხნის მხარდაჭერით. პირველი ელექტრო ლოკომოტივი მომხმარებელს 1947 წლის 7 მარტს გადაეცა. თუმცა, ეს მოდელი მოძველებული იყო და აღარ აკმაყოფილებდა მუდმივად მზარდი ტვირთის ნაკადის მოთხოვნებს. შეიქმნა ახალი უფრო ძლიერი VL8 სერია: რვა ღერძი, ორძრავიანი ელექტროსადგურით. პროდუქტი სერიაში შევიდა 1956 წელს.

შემდეგი განვითარება

DC ლოკომოტივების ამჟამინდელი წარმოების გარდა, ნოვოჩერკასკის ელექტრული ლოკომოტივების ქარხანამ 1950-იან წლებში დაიწყო AC ელექტრო ლოკომოტივების განვითარება. Პირველიგახდა NO კლასის ექვსღერძიანი მოდელი (VL61). გარდა ძირითადი ხაზების მოძრავი შემადგენლობისა, ასევე იწარმოებოდა რამდენიმე ასეული სამრეწველო ლოკომოტივი.

ქარხნის საპროექტო ბიუროს საფუძველზე 1958 წელს მოჰყვა ელექტრული ლოკომოტივების დიზაინის სამეცნიერო და ექსპერიმენტული დიზაინის ინსტიტუტის VELNII-ის შექმნა. ამ მომენტიდან ინსტიტუტი იყო პასუხისმგებელი მოწინავე მოდელების შემუშავებასა და საპროექტო დოკუმენტაციის შექმნაზე.

შემდეგი წლების შემდეგ წარმოება დინამიურად განვითარდა. 1992 წელს კომპანია გადაკეთდა OJSC Novocherkassk-ის ელექტრო ლოკომოტივის ქარხანაში. გასული პერიოდის განმავლობაში დაეუფლა სხვადასხვა ლოკომოტივების სერიულ წარმოებას: KN10 საკონტაქტო მაღაროდან 40 კვტ სიმძლავრით, 10000 კვტ სიმძლავრის მთავარ სატვირთო ლოკომოტივებამდე. მთლიანობაში, 40 ტიპის დაახლოებით 16000 ლოკომოტივი დატოვა საწარმოო ხაზები, მათ შორის 417 სამრეწველო წევის ერთეული OPE1 (წარმოებულია 1969 წლიდან).

საწარმოს ტექნიკური პოლიტიკა მიზნად ისახავს წარმოების დივერსიფიკაციას, რათა შეიქმნას როგორც ახალი თაობის ლოკომოტივები, ასევე მომსახურების გაწევა ადრე წარმოებული პროდუქციის შეკეთებისა და მოდერნიზაციისთვის.

მთავარი პროდუქტები

დღეს ნოვოჩერკასკის ელექტრული ლოკომოტივების ქარხანა (TIN 6150040250) აწარმოებს შემდეგ სამგზავრო მოძრავ შემადგენლობას:

• EP1(M/P) – AC ელექტრო ლოკომოტივი მე-2 კლასის ჩარჩო ამძრავით, მიკროპროცესორული მართვის სისტემით და წევის მოძრავი შემადგენლობის უსაფრთხოებით;
• EP10 - ორმაგი კვების ელექტრული ლოკომოტივი ასინქრონული წევის ამძრავითშექმნილია და დამზადებულია შვეიცარიულ კომპანია ADtranz-თან ერთად.

სამგზავრო ლოკომოტივების გარდა, NEVZ დიაპაზონი წარმოდგენილია ES და E5K სერიის სატვირთო ლოკომოტივებით.

დამატებითი აქტივობები

კომპანია აწარმოებს იმპორტის შემცვლელ პროდუქტებს (აღჭურვილობის კომპლექტი მოდელებისთვის ED4M, ET2M და სხვა) დემიხოვისა და ტორჟოკის ვაგონების ქარხნების დაკვეთით რიგაში ადრე წარმოებული პროდუქციის ნაცვლად. 1994 წლიდან ჩატარდა ER9 ელექტრომატარებლების კაპიტალური რემონტი.

კომპანია ამარაგებს რკინიგზას და სარემონტო ქარხნებს სათადარიგო ნაწილებით ადრე წარმოებული ყველა სერიის მოძრავი შემადგენლობისთვის. მიმდინარეობს სამთო აღჭურვილობის დამზადება.

სამომხმარებლო საქონელი

ნოვოჩერკასკის ელმავლების ქარხანა ცნობილია არა მხოლოდ მისი ძირითადი პროდუქტებით - ელექტრო ლოკომოტივებით, არამედ ასევე სამომხმარებლო საქონლის ფართო სპექტრით:

• Rosinka სარეცხი მანქანები;
• UT, UTM, UTP სერიის ელექტრო უთოები;
• ელექტრო ვენტილატორი "Luch";
• საყოფაცხოვრებო ელექტრო ვიბრაციული ტუმბოები "Kid";
• პლასტიკური პროდუქტები.

პროგრესის ზღვარზე

NEVZ ატარებს კვლევით მუშაობას VELNII-თან ერთად და აქტიურად თანამშრომლობს სხვა ქვეყნების საწარმოებთან. ქარხნის პროდუქცია წარმატებით უწევს კონკურენციას უცხოელ კოლეგებთან. დიდი იმედები ამყარებს ქარხნის მიმდინარე რეკონსტრუქციას და ტექნიკურ გადაიარაღებას, რომელიც ეფუძნება პროგრესირებას.ტექნიკური გადაწყვეტილებები, რომლებიც უზრუნველყოფენ წარმოების ორგანიზაციის ნაკადის ფორმებს. ამ პერიოდის განმავლობაში იხვეწება წარმოების მართვის მეთოდების მთელი სისტემა უახლესი ტექნიკური საშუალებების ფართო გამოყენებით.

ტექნიკური გადაიარაღების განხორციელების შემდეგ ქარხანას აქვს მაღალი ხარისხის უახლესი აღჭურვილობა, მოწინავე ტექნოლოგია, ინოვაციური საიზოლაციო და ელექტრო მასალები. დიზაინის მრავალწლიანი გამოცდილება, ჩვენი საკუთარი ექსპერიმენტული ბაზა, თანამედროვე მანქანების პარკი და დადასტურებული წარმოების ტექნოლოგია საშუალებას მისცემს ქარხანას განავითაროს და აწარმოოს მაღალტექნოლოგიური ელექტრო ლოკომოტივები, რომლებიც აკმაყოფილებს თანამედროვე ბაზრის მოთხოვნებს.

ნოვოჩერკასკის ელმავლის ქარხანა: მიმოხილვები

თანამშრომლების აზრით, NEVZ საკმაოდ მიმზიდველი ადგილია სამუშაოდ. Transmashholding-ის მხარდაჭერით დიდი სამუშაო გაკეთდა საწარმოო ობიექტების გადაიარაღებაზე, რის წყალობითაც სამუშაო პირობები საგრძნობლად გაუმჯობესდა. ადმინისტრაცია რეგულარულად ახდენს ხელფასების ინდექსირებას და შემუშავებულია ღონისძიებები ინიციატივის მქონე მუშაკების წახალისების მიზნით. ჯანმრთელობას და სპორტსაც ექცევა ყურადღება. ხარვეზებს შორის - სიმძლავრის არასრული ათვისება. ამ მიზეზით, პერსონალის შემცირება განხორციელდა 2015 წელს.