გემების მახასიათებლები: კლასიფიკაცია, მოწყობილობა, აღწერა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

გემის მახასიათებელი შედგება რამდენიმე კრიტერიუმისგან ან პარამეტრისგან. ეს ეხება არა მხოლოდ მდინარის და ზღვის წყალსატევებს, არამედ თვითმფრინავებსაც. განვიხილოთ კლასიფიკაციის პარამეტრების ტიპები უფრო დეტალურად.

წრფივი კრიტერიუმები

გემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი მისი ზომებია. მაქსიმალური სიგრძე იზომება უკიდურესი მშვილდიდან მკაცრი ეკვივალენტის ნიშნულამდე (Lex). ასევე ამ კატეგორიაში შედის შემდეგი ზომები:

• ობიექტის სიგრძე, ფიქსირებული წყლის ხაზის დონეზე საჭის ღერძიდან ღეროს წინა ნაწილამდე (L).
• ჭურჭლის მაქსიმალური სიგანე ჩარჩოების გარე კიდეებს შორის (BEX).
• მსგავსი მაჩვენებელი დაფიქსირდა შუა გემის ჩარჩოზე ზაფხულის დატვირთვის წყალსადენის მიდამოში (B).
• გვერდების სიმაღლის მაჩვენებელი (D). ლიანდაგი იზომება გემების შუაგულში ზედა გემბანის სხივის ბოლო კიდიდან ჰორიზონტალურ კილის იდენტურ წერტილამდე. ასევე, პარამეტრის კონტროლი შესაძლებელია მხარისა და ზედა გემბანის თეორიული კონტურების გადაკვეთამდე (მრგვალებული სახსრის გემებზე).
• დრაფტი (დ). კრიტერიუმი ფიქსირდება გემის შუაგულში წყლის ხაზიდან ზევითჰორიზონტალური კილი.

ნალექის სახეები

გემების ზოგად მახასიათებლებში ასევე შედის წინა მხარე (dh) ან წინა მხარე (დკ). ეს კრიტერიუმი იზომება ჩაღრმავების მარკირებით, რომელიც ხელმისაწვდომია გვერდების ბოლოს. ობიექტის მარჯვენა მხარეს იგი გამოიყენება არაბული ციფრებით (დეციმეტრებში). მარცხენა მხარეს ჩადეთ ნიშნები ფეხებში რომაული ციფრებით. ნიშნების სიმაღლე და მათ შორის მანძილი არის ერთი ფეხი, მარჯვენა მხარეს - 1 დეციმეტრი.

მიღებული ნახაზები ჩაღრმავების ნიშნებზე გვიჩვენებს ვერტიკალურ დისტანციებს წყლის ხაზსა და ჰორიზონტალური კილის ქვედა კიდეს შორის იმ წერტილებში, სადაც ნიშნები გამოიყენება. შუა გემის (საშუალო) ნაკადი მიიღება როგორც მშვილდისა და სტერნის ინდიკატორების ჯამის ნახევარი. პარამეტრებს შორის განსხვავებას კორტის მორთვა ეწოდება. მაგალითად, თუ მშვილდი უფრო მეტად არის ჩაძირული წყალში, ვიდრე მშვილდი, ასეთ საგანს აქვს შემოჭრილი ღერო და პირიქით.

მოცულობითი პარამეტრები

გემის ეს მახასიათებელი მოიცავს ტვირთის გადაზიდვაზე ორიენტირებული ყველა ოთახის მოცულობას კუბურ მეტრებში (W). სიმძლავრე შეიძლება გამოითვალოს რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით:

1. ცალი ტვირთის გადაზიდვა ბალიშებით. პარამეტრი მოიცავს ყველა სატვირთო განყოფილების მოცულობას ამობურცული ელემენტების შიდა ნაწილებს შორის (კარლინგები, ჩარჩოები, დამცავი და სხვა ნაწილები).
2. ტვირთის ტევადობა ნაყარი. ეს მოიცავს სატრანსპორტო შენობების ყველა უფასო მოცულობის მთლიან მაჩვენებელს. ეს კრიტერიუმი ყოველთვის აღემატება ბალის ტევადობას.
3. სპეციფიკური მახასიათებელი ობიექტის წმინდა დატვირთვის ტონაზე.
4. მთლიანი ტონაჟი (იზომება რეგისტრირებულიტონები). იგი შექმნილია არხების, პილოტაჟის სერვისების, ქარხნების ნავსადგურებში და სხვათა სარგებლობის საფასურის გამოსათვლელად.

გემის ზოგადი მახასიათებლები მოიცავს კონტეინერების ტევადობას. ინდიკატორი იზომება DEF-ში (20-ფუტიანი კონტეინერების ექვივალენტი, რომელიც შეიძლება მოთავსდეს გემბანზე და საყრდენებში). ერთი ორმოცი ფუტიანი ყუთის ნაცვლად შეიძლება დამონტაჟდეს ორი ოცდაფუტიანი ყუთი და პირიქით. Ro-Ro მოდელებზე ტვირთის მოცულობა მითითებულია ათასობით კუბურ მეტრში. მ. მაგალითად, აღნიშვნა Ro / 50 მიუთითებს პარამეტრზე 50 ათასი კუბური მეტრი.

ტვირთის ფიგურები

გემის ტვირთის მახასიათებლები მოიცავს შემდეგ მონაცემებს:

• სპეციფიკური ტვირთის ტევადობა.
• კოეფიციენტი დიზაინის განსხვავებების კორექტირებისთვის.
• ლუქების რაოდენობა და ზომები.
• გემბანის დატვირთვის ლიმიტები.
• სპეციალური გემის აღჭურვილობის ტარების მოცულობა და რაოდენობა.
• ტექნიკური ვენტილაციის მოწყობილობები, კლიმატ კონტროლის ჩათვლით სატრანსპორტო განყოფილებებში.

რადგან ტვირთის სპეციფიკური სიმძლავრე მჭიდროდ არის დაკავშირებული წმინდა ინდიკატორთან, გემების ტექნიკური მახასიათებლები ამ მხრივ შეიძლება ჩაითვალოს მუდმივ მნიშვნელობად მხოლოდ ჭეშმარიტი ტარების ტევადობის პარამეტრის გათვალისწინებით. ამ მაჩვენებლების შედარება შესაძლებელს ხდის ობიექტის შესაძლებლობების გამოთვლას, როდესაც ის დატვირთულია სხვადასხვა ტიპის მასალებით. თხევადი ტანკერები ასევე ითვალისწინებენ მათი სპეციფიკური ტარების პარამეტრს.

ფუნქციები

სპეციფიკური ტვირთამწეობის კრიტერიუმი არის გემების ზოგადი მახასიათებელი,აჩვენებს ტონების ან კილოგრამების რაოდენობას, რომელსაც შეუძლია ობიექტის დატევა ერთი კუბური მეტრით.

როგორც წესი გემის დიზაინის ეტაპზე მხედველობაში მიიღება ტვირთის კონკრეტული ტევადობა და მისი დანიშნულებიდან გამომდინარე ნაწილდება შემდეგნაირად:

• Ro-ro - 2,5-დან 4,0 მ3/ტ.
• უნივერსალური ცვლილებები - 1, 5/1, 7 მ3/ტ.
• ხის სატვირთო მანქანები (სურათი ქვემოთ) - 2,2 მ-მდე3/ტ.
• კონტეინერის ვერსიები - 1, 2-4, 0 მ3/ტ.
• ტანკერები - 1,4 მ-მდე3/ტ.
• მადნის სატვირთო მანქანები – 0,8-1,0 მ3/ტ.

შემდეგ არის საერთაშორისო კონვენციის დებულებები გემების ზოგადი მახასიათებლების შესახებ გაზომვის თვალსაზრისით (1969):

• გაითვალისწინეთ საბოლოო პარამეტრები კუბურ მეტრებში.
• შეიმცირეთ თავშესაფრის გემბანის და მსგავსი ვერსიების უპირატესობები.
• ბრუტო ტონაჟის აღნიშვნა - GT (მთლიანი ტონაჟი).
• წმინდა დატვირთვა – NT (Netto მთლიანი ტონაჟი).

ამ წესების მიხედვით, GT და NT მთლიანი ტონაჟი ახასიათებს, შესაბამისად, მთლიან და კომერციულ გამოსაყენებელ მოცულობას.

ფლოტის ტიპები

გემები კლასიფიცირდება რამდენიმე ტიპად მუშაობის მიზნისა და მახასიათებლების მიხედვით:

• სათევზაო ფლოტი - თევზის და სხვა ოკეანისა თუ საზღვაო ცხოველების მოპოვებისთვის, საქონლის გადაზიდვისა და დანიშნულების ადგილზე მიტანისთვის.
• საწარმოო გემები - სეინერები, ტრალერები, კიბორჩხალა, კალმარი, ზღვის მცენარეების გემები და მათი ანალოგები.
• დამამუშავებელი ფლოტი -მცურავი ობიექტები ფოკუსირებული იყო ზღვის პროდუქტების, თევზისა და ზღვის ცხოველების მიღებაზე, გადამუშავებასა და შენახვაზე, გუნდის წევრებისთვის სამედიცინო და კულტურული სერვისების მიწოდებაზე. იმავე კატეგორიაში შედის მაცივრები და დედა გემები.
• სატრანსპორტო გემები - ემსახურება სამთო და გადამამუშავებელ ფლოტს. მთავარი მახასიათებელია პროდუქციის შესანახად სპეციალურად აღჭურვილი სათავსების არსებობა (სატრანსპორტო, მაცივარი და მსგავსი გემები).
• დამხმარე ფლოტი - ნაყარი, ტვირთ-სამგზავრო, ტანკერები, ბუქსირები, სანიტარული და სახანძრო მოდიფიკაციები.
• სპეციალური ხომალდები - აღჭურვილობა განკუთვნილია მოწინავე, საგანმანათლებლო, ოპერატიული დაზვერვის, სამეცნიერო კვლევისთვის.
• ტექნიკური ფლოტი - მცურავი სახელოსნოები, დრენაჟი და სხვა საპორტო საშუალებები.

რეგისტრირებული ტონაჟი

ეს პირობითი მაჩვენებელი ასევე შედის გემის ზოგად მახასიათებლებში. იგი იზომება რეგისტრულ ტონებში, ერთი ერთეული უდრის 2,83 კუბურ მეტრს ან 100 ფუტს. მითითებული პარამეტრი ორიენტირებულია ობიექტების მნიშვნელობების შედარებაზე და სხვადასხვა პორტის გადასახადის ოდენობის დაფიქსირებაზე, ტვირთის მასის გათვალისწინების სტატისტიკის ჩათვლით.

რეგისტრირებული ტონაჟის სახეობები:

• ბრუტო - გემის ყველა კუპეს მოცულობა ზედაკონსტრუქციებში და გემბანის ქვემოთ, შექმნილია ბალასტური ტანკებით, ბორბლიანი ბორბლით, დამხმარე მოწყობილობებით, გალეილებით, ფანქრებით და სხვა ნივთებით აღჭურვისთვის.
• წმინდა რეგისტრირებული ტონაჟი. ეს მოიცავს სასარგებლო მოცულობას, რომელიც გამოიყენება ძირითადი ტვირთისა და მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის. რეგისტრაციის გაცვლა დადასტურებულიასპეციალური დოკუმენტი (გაზომვის მოწმობა).

შეკავებების კონსტრუქციული სხვაობის კოეფიციენტი

გემების ამ ტექნიკური მახასიათებლის ღირებულება მერყეობს 0,6-0,9 ერთეულს შორის. რაც უფრო დაბალია კრიტერიუმი, მით უფრო მაღალია პარკირების მაჩვენებელი ტვირთის ოპერაციების შესრულებისას. ლუქების რაოდენობა და ზომები სატვირთო ოპერაციების განხორციელების ერთ-ერთი განმსაზღვრელი კრიტერიუმია. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციების ხარისხი და სიჩქარე, ისევე როგორც კომფორტის ხარისხი ოპერაციების დროს, დამოკიდებულია ამ ელემენტების რაოდენობაზე.

რუსული გემების მოხერხებულობის დონე და ზოგადი მახასიათებლები დიდწილად განსაზღვრავს სიცხადის კოეფიციენტს, რომელიც არის ტრანსპორტის მოძრაობის მთლიანი მოცულობის თანაფარდობა ობიექტის საშუალო ტვირთამწეობასთან.

გემბანები და მათი ფართობი

გემბანზე დასაშვებ დატვირთვებს შორის გადამწყვეტ როლს ასრულებს სამაგრის სიღრმე, განსაკუთრებით ერთსართულიან ნავებზე. ეს პარამეტრი განსაზღვრავს შეფუთული საქონლის ტრანსპორტირებას რამდენიმე იარუსად და მაღალი ობიექტების ტრანსპორტირების შეზღუდვას. ჩვეულებრივ, მასალების უმეტესობის ტრანსპორტირება ხდება სამონტაჟო სიმაღლის შეზღუდვის გათვალისწინებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ქვედა ფენების დამსხვრევა და დამსხვრევა.

ამ კუთხით, უნივერსალურ მოწყობილობებზე დამატებით დამონტაჟებულია შუალედური (tween deck) გემბანი, რაც საშუალებას იძლევა დაიცვათ ტვირთი სამაგრზე. ეს ასევე შესაძლებელს ხდის გაზარდოს მთლიანი სივრცე ნაყარი და მოცულობითი ნივთების ტრანსპორტირებისთვის. Ro-Ro გემების ტექნიკური მახასიათებლები ტევადობის თვალსაზრისით ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრია. სამუშაო ფართობის გასაზრდელად, მსგავსი დიზაინითაღჭურვილია მოსახსნელი და შუალედური გემბანებით.

ტექნიკური აღჭურვილობა

Ro-Ro გემებზე, თითოეული სამუშაო ადგილი უნდა იყოს შექმნილი ისე, რომ გაუძლოს 25 ტონა DEF-ის ორმაგ დატვირთვას. სხვა ტიპის წყალსატევებისთვის ეს მაჩვენებელი გამოითვლება შემდეგ ლიმიტებში:

• მადნის სატვირთო მანქანები – 18-22 ტ/მ2.
• უნივერსალური მოდიფიკაციები - ზედა გემბანზე 2,5 ტონამდე, თვიენ გემბანზე - 3,5-4,5 ტონა, ტვირთის ლუქის საფარი - 1,5-2,0 ტონა.
• ხის სატვირთო მანქანები – 4, 0-4, 5 ტ/მ2.
• კონტეინერი გემები (სურათი ქვემოთ) - DEF მინიმალური დატვირთვაა 25 ტონა ექვს საფეხურზე.

ვენტილაციისთვის ტექნიკური აღჭურვილობით აღჭურვისა და მიკროკლიმატის უზრუნველყოფის თვალსაზრისით გემები იყოფა სამ კატეგორიად:

1. მოდელები ბუნებრივი იძულებითი ვენტილაცია. აქ ჰაერის ნაკადი ორ გემბანში და საყრდენებში მიეწოდება საჰაერო სადინარების და დეფლექტორების მეშვეობით. ასეთი სქემა არაეფექტურია ტვირთის შესანახად რთულ ჰიდრომეტეოროლოგიურ პირობებში, განსაკუთრებით შორ მანძილზე მოგზაურობისას.
2. ვერსიები მექანიკური სისტემით. ისინი აღჭურვილია საჰაერო დისტრიბუტორებით და ელექტრო ვენტილატორებით. მექანიზმების მოქმედება დამოკიდებულია მითითებულ ჰაერის ნაკადის გაცვლის სიჩქარეზე. სტანდარტული უნივერსალური გემებისთვის, ეს მაჩვენებელი საკმარისია 5-7 ციკლის განმავლობაში. ბოსტნეულის, ხილის ან სხვა მალფუჭებადი საქონლის გადამზიდავ გემებზე ეს პარამეტრი უნდა იყოს მინიმუმ 15-20 ჰაერის გაცვლის ერთეული საათში.
3. ვარიანტები კონდიციონერითტვირთის სათავსოში.

სიჩქარისა და კრუიზის დიაპაზონი

გემის სიჩქარე არის განმსაზღვრელი პარამეტრი, რომელიც მიუთითებს ტვირთის ტარების მოცულობასა და დროზე. კრიტერიუმი დიდწილად დამოკიდებულია ელექტროსადგურის სიმძლავრეზე და კორპუსის კონტურებზე. სიჩქარის არჩევანი პროექტის შექმნისას ცალსახად არის გადაწყვეტილი გემის მთავარი ძრავის სიმძლავრის, ამწევისა და სიმძლავრის გათვალისწინებით.

ჭურჭლის განხილული მთავარი მახასიათებელი განისაზღვრება რამდენიმე ჯიშით:

1. სიჩქარიანი მიწოდება. პარამეტრი ფიქსირდება გაზომილი ხაზის მიხედვით, როდესაც ძრავა ჩართულია მაქსიმალური სიმძლავრით.
2. პასპორტის (ტექნიკური) აჩქარება. ეს მაჩვენებელი კონტროლდება, როდესაც ელექტროსადგური მუშაობს მისი შესაძლებლობების 90 პროცენტის ფარგლებში.
3. სიჩქარე ეკონომიურია. ეს ითვალისწინებს საწვავის მინიმალურ მოხმარებას, რომელიც საჭიროა გზის ერთი ერთეულის (მილის) გადასალახად. როგორც წესი, მაჩვენებელი ტექნიკური სიჩქარის დაახლოებით 65-70 პროცენტია. ასეთი გაზომვა მიზანშეწონილია, თუ პროექტის ფარგლებში გემის მახასიათებლები მოიცავს დანიშნულების ადგილზე მიტანის დროის ზღვარს ან გარკვეული გარემოებების გამო საწვავის ნაკლებობას.
4. კამპანიის ავტონომია და დიაპაზონი. მითითებული კრიტერიუმი დამოკიდებულია საწვავის ავზების მოცულობაზე, მოხმარების წილი არის 40-დან 65 პროცენტამდე მაქსიმალური დატვირთვით მუშაობისას.

მთავარი ძრავა და საწვავის ტიპი

რუსეთის ფედერაციის სასამართლოების მახასიათებლები ასეთი პარამეტრების მიხედვით იყოფა შემდეგნაირად:

• ორთქლის ხომალდები დგუშიანი ძრავებითტიპი.
• დიზელის საავტომობილო გემები.
• ორთქლის და გაზის ტურბინის გადასასვლელები.
• ბირთვული ენერგიით მომუშავე ობიექტები.
• დიზელ-ელექტრო ვერსიები და მსგავსი ანალოგები.

ეს უკანასკნელი ვარიანტები ყველაზე პოპულარულია დაბალსიჩქარიანი ტრანსმისიით და დაბალი სპეციფიკური საწვავის მოხმარებით. ასეთი ელექტროსადგურები მაქსიმალურად ახლოსაა მოხმარების, ხარისხის, ფასისა და ეფექტურობის ოპტიმალურ კომბინაციასთან.

თანამედროვე გემები ძირითადად აღჭურვილია მცირე და მსუბუქი ძირითადი ძრავებით, რომლებიც მუშაობენ შემცირების მექანიზმით. რესურსისა და საიმედოობის თვალსაზრისით ისინი მაქსიმალურად ახლოს არიან თავიანთ დაბალსიჩქარიან კოლეგებთან, რომლებიც გამოირჩევიან მცირე ზომებით და მაღალი პროდუქტიულობით.

თვითმფრინავის მახასიათებლები

საერთაშორისო ავიაციის ფედერაციის პოზიციების მიხედვით, თვითმფრინავები იყოფა რამდენიმე კატეგორიად:

• კლასი "A" - უფასო ბუშტები.
• ვერსია "B" - საჰაერო ხომალდები.
• კატეგორია "C" - ჰიდროპლანდები, ვერტმფრენები და სხვა თვითმფრინავები.
• "S" ნიშნავს სივრცის მოდებს.

გემების მოკლე მახასიათებლების გათვალისწინებით, ვერსია "C" ინდექსის ქვეშ იყოფა რამდენიმე კატეგორიად (დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე და სიმძლავრეზე), კერძოდ:

• პირველი კატეგორია - 75 ტონა ან მეტი.
• მეორე - 30-75 ტ.
• მესამე - 10-30 ტ.
• მეოთხე - 10 ტონამდე.

კლასიფიკაცია

თვითმფრინავის მახასიათებლები აერთიანებს მიერ განსაზღვრულ ტიპურ პარამეტრებსტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლები. სინამდვილეში, განსახილველი ერთეულები არის მფრინავი ერთეული, რომელიც სტაბილურად ინახება ატმოსფეროში დედამიწის ზედაპირიდან არეკლილი ჰაერთან ურთიერთქმედების გამო.

თვითმფრინავი არის მოწყობილობა, რომელიც უფრო მძიმეა ვიდრე ჰაერი, შექმნილია ფრენისთვის ელექტროძრავების დახმარებით, რომლებიც ქმნიან ბიძგს. ამ პროცესში ასევე ჩართულია ფიქსირებული ფრთა, რომელიც ატმოსფეროში მოძრაობისას იღებს აეროდინამიკურ ამწევ ძალას. მახასიათებლები, რომლებითაც თვითმფრინავების კლასიფიცირება ხდება, მრავალფეროვანია, ურთიერთდაკავშირებულია და ქმნის ერთ სისტემას, რომელიც ასევე ითვალისწინებს ბევრ ბაზრის კრიტერიუმს.

გემის ტექნიკური მახასიათებლებისა და ექსპლუატაციის სახეობიდან გამომდინარე, სამოქალაქო თვითმფრინავები იყოფა შემდეგ კატეგორიებად: GA (ზოგადი ავიაცია) და კომერციული მოდიფიკაციები. აღჭურვილობა, რომელსაც რეგულარულად იყენებენ კომპანიები საქონლისა და მგზავრების გადასაზიდად, ეკუთვნის კომერციულ მიმართულებას. თვითმფრინავების და ვერტმფრენების გამოყენება პირადი ან საქმიანი მიზნებისთვის მათ კლასიფიცირებს როგორც GA.

ამ ბოლო დროს გაიზარდა ზოგადი დანიშნულების თვითმფრინავების პოპულარობა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მოწყობილობებს შეუძლიათ შეასრულონ დავალებები, რომლებიც არ არის დამახასიათებელი კომერციული ერთეულებისთვის. ეს მოიცავს:

• სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოები.
• მცირე ტვირთის ტრანსპორტირება.
• საწვრთნელი ფრენები.
• პატრული.
• ტურისტული და სპორტული ავიაცია.

ამავდროულად, აბონენტის ID მნიშვნელოვნად ზოგავს მომხმარებლის დროს, რაც მიიღწევა გარეშე გადაადგილების შესაძლებლობის გამო.გრაფიკს უკავშირდება. ამ დანაყოფების უმეტესობის აფრენისა და დაფრენისთვის საკმარისია მცირე აეროდრომები. ამასთან, მომხმარებელს არ სჭირდება ბილეთის გაცემა და რეგისტრაცია, პირდაპირი მარშრუტის არჩევით სასურველ დანიშნულებამდე.

მცირე გამონაკლისის გარდა, საერთო დანიშნულების თვითმფრინავს აქვს ასაფრენი წონა 8,5 ტონამდე. მიზნიდან გამომდინარე, განასხვავებენ ორ კატეგორიას, საოპერაციო პირობების მიუხედავად: მრავალფუნქციური და სპეციალიზებული მოდიფიკაციები. პირველი ჯგუფი ორიენტირებულია ამოცანების ფართო სპექტრის შესრულებაზე. ეს შესაძლებლობა განპირობებულია კონკრეტული ამოცანის გადასაჭრელად გარკვეული თვითმფრინავის ხელახალი აღჭურვითა და მოდერნიზებით მინიმალური სტრუქტურული ცვლილებებით. მრავალფუნქციური ანალოგები იყოფა ვარიანტებად მიწისქვეშა და წყლის (ამფიბიური) ბაზებით. სპეციალიზებული დანაყოფები მიზნად ისახავს ერთი კონკრეტული ამოცანის შესრულებას.

აეროდინამიკური სქემები

აეროდინამიკის ტიპი ნიშნავს თვითმფრინავის ტარების ნაწილების გარკვეულ სისტემას. ეს ელემენტები მოიცავს ფრთებს (რომელიც მონაწილეობს მთავარი აეროდინამიკური ბიძგის შექმნაში) და დამატებით ქლიავისგან. ის ორიენტირებულია ატმოსფეროში აღჭურვილობის სტაბილიზაციაზე და მის კონტროლზე.

შემდეგ არის გემის მოკლე აღწერა არსებული აეროდინამიკური სქემების მიხედვით:

• "უკუდო".
• ნორმალური სტანდარტული სქემა.
• "იხვი".
• ინტეგრალი და კონვერტირებადი დიზაინი.
• წინა ან კუდით ჰორიზონტალურადქლიავი.

საჰაერო დანაყოფები, აეროდინამიკის ზოგიერთი ნიშნის მიხედვით, კლასიფიცირებულია ფრთის დიზაინის პარამეტრების მიხედვით (ინფორმაციისთვის იხილეთ ცხრილი).

ფრთის კონფიგურაცია და განლაგება	ელემენტების მრავალფეროვნება	ფორმა გეგმაში
მომაგრება მონოპლანი ან ორპლანი	კომბინირებული წრე	პარაბოლა
კონსოლური ორპლანი	მონობლოკის ვერსია	ელიფსი
სამიპლანი	Caisson სისტემა	წრე
პაროლი	Spar ვერსია	ტრაპეცია
დახრილი მონოპლანი	ტრასის ტიპი	სამკუთხედი ნაკადით ან მის გარეშე
ერთნახევარი გეგმა		ისრის დიზაინი
თოლია		მართკუთხედი
მონოპლენი		ანიმაციური ფორმა
		რგოლური ხედი
		უკუ ან ცვლადი გადატანა

გარდა ამისა, თვითმფრინავების კლასიფიცირება ხდება ფიუზელაჟის დიზაინის, სადესანტო მექანიზმის პარამეტრების, ელექტროსადგურების ტიპებისა და მათი განლაგების მიხედვით.

მნიშვნელოვანიასამოქალაქო ავიაციისთვის აქვს თვითმფრინავების განყოფილება მათი ფრენის დიაპაზონის მიხედვით:

• მსხვილი ავიაკომპანიების მოკლე მანძილის ერთეულები (1-2,5 ათასი კილომეტრი).
• საშუალო თვითმფრინავი (2,5-6,0 ათასი კმ).
• საქალაქთაშორისო ერთეული (6 ათას კმ-ზე მეტი).