ელექტრული მანქანების ლილვის გასწორება: მახასიათებლები, მოწყობილობა და მოწყობილობა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ელექტროძრავების და მექანიზმების ლილვების გასწორება ხორციელდება იმისთვის, რომ მათი ღერძები ერთსა და იმავე სწორ ხაზზე იყოს. არასწორად მორგებული მბრუნავი ლილვები ქმნის მნიშვნელოვან დატვირთვას, რაც იწვევს მოტეხილობას, ნაწილების ნაადრევ უკმარისობას და მნიშვნელოვან ხმაურს.

მექანიზმების კოაქსიალურად გასწორება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, ამიტომ შეერთებები გამოიყენება ელასტიური ელემენტების მიერ ღერძების არასწორი განლაგების კომპენსაციისთვის. ისინი ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს გარკვეულ შეუსაბამობამდე. ლილვების გასწორება დაწყვილების ნახევრებზე ყველაზე მოსახერხებელია. მათი ზედაპირები ძირითადია და მათზე მიმაგრებულია საზომი მოწყობილობები. თბოელექტროენერგიის მრეწველობაში მანქანების უმეტესობა მუშაობს ელასტიური ქინძისთავებით (MUVP). მძლავრ დანაყოფებში გამოიყენება გადაცემათა კოლოფები (MZ).

ცენტრირების პარამეტრები

ლილვის გასწორება ინდიკატორებთან შემოწმებულია შემდეგი პარამეტრებით:

• R - დაწყვილების ნახევრების ცილინდრული ზედაპირების ორმხრივი რადიალური გადაადგილება (რადიალური ცენტრირება).
• T - ბოლო გახსნის განსხვავებანახევრების შეერთება ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ სიბრტყეში (ბოლო ან კუთხოვანი არასწორი განლაგება).

დაწყვილების მოთხოვნები

დაშვებული არასწორი განლაგება მცირდება სიჩქარის მატებასთან ერთად. ეს არის 0,12 მმ 1500 rpm-ზე და 0,05 მმ 3000 rpm MWRP-სთვის.

მნიშვნელოვანია! შეერთების შერჩევისას აუცილებელია მისი მახასიათებლების შესაბამისობის შემოწმება მახასიათებლებთან, რომლის მიხედვითაც მისი ღერძული და რადიალური გამონადენი არ უნდა აღემატებოდეს 0,05 - 0,08 მმ. ლილვზე მორგება მჭიდროა. დაშლის წინ, შეერთების ნახევრებზე მიმაგრებულია ნიშნები, რომლითაც შესაძლებელი იქნება მათი შედარებითი პოზიციის აღდგენა. ამ წესების დარღვევამ შესაძლოა შეამციროს ცენტრირების სიზუსტე.

ჰორიზონტალური ლილვის მონტაჟი

სინამდვილეში, ღერძი არ არის სწორი, რადგან ის იხრება საკუთარი წონის და სხვა დატვირთვის ქვეშ. განყოფილების ცენტრირებისას აუცილებელია ლილვების პოზიციის კონტროლი ჰორიზონტთან შედარებით. კონტროლი ხორციელდება ტარების ჟურნალებზე. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლილვის მიმდებარე ბრტყელი ზედაპირი „გეოლოგიური კვლევის“დონის გამოყენებით (1 მ-ზე 0,1 მმ-ის გაყოფა).

გასწორების კონტროლის მოწყობილობები

გამოცდილ ხელოსნებს შეუძლიათ აკონტროლონ გასწორება შეერთებაზე ლითონის სახაზავის გამოყენებით და განლაგების დადგენის გზით. მაგრამ მეტი ნდობისთვის ნორმის დასაკმაყოფილებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფირფიტა ზონდი ან ინდიკატორი ICH-0, 01. ეს უკანასკნელი უზრუნველყოფს აუცილებელ სიზუსტეს 0,01 მმ, რაც საკმარისია ნორმის დასაკმაყოფილებლად.

პირველ რიგში, შეერთების ნახევრები გათიშულია, შემდეგ კი მათზე ანმიმდებარე ლილვებზე დამონტაჟებულია მოწყობილობები ელექტრო მანქანების ლილვების ცენტრირებისთვის. ისინი საკმარისად ხისტი უნდა იყოს ისე, რომ გაზომვის დროს არ დაიღუნონ. გაზომვები ასევე შეიძლება ჩატარდეს შეერთებულ კავშირებით.

სამაგრების დამონტაჟებისა და გამაგრების შემდეგ მოწმდება ინდიკატორის მექანიზმის მუშაობა. ამისათვის გაიყვანეთ უკან და დააბრუნეთ საზომი წნელები. ამ შემთხვევაში ისარი უნდა დაბრუნდეს თავდაპირველ პოზიციაზე.

ღერძული და რადიალური დისტანციები მოწმდება ორივე როტორის საწყისი პოზიციიდან ერთდროულად შემობრუნებით 90°, 180° და 270° ამძრავის ბრუნვის მიმართულებით.

როგორ გავაერთიანოთ აგრეგატები?

გაზომვებამდე შემოწმდება ანკერების და საკისრების კორპუსების გამკაცრება. ფხვიერი დამაგრება, კარკასის ბზარები, საძირკვლის დეფექტები, იატაკის არათანაბარი დაწოლა არის მექანიზმების მუშაობის დროს არასწორი განლაგების მიზეზი.

მიმაგრება დამონტაჟებულია შეერთების ნახევრებზე, შემდეგ იზომება არასწორად განლაგება:

• რადიალი ვერტიკალურ სიბრტყეში;
• რადიალი ჰორიზონტალურ სიბრტყეში;
• დასრულება ვერტიკალურ სიბრტყეში;
• დასრულება ჰორიზონტალურ სიბრტყეში.

გაზომვების შედეგების მიხედვით შესწორებულია ლილვების ღერძების მდებარეობა. ამისათვის საყრდენები მოძრაობენ ვერტიკალურად სპაზერების დახმარებით, ხოლო ჰორიზონტალურად ჩარჩოზე განთავსებული ჭანჭიკებით. ცენტრალური ფრჩხილი დაყენებულია არასწორი განლაგების პარამეტრის უფრო დიდი მნიშვნელობის პოზიციაზე, რის შემდეგაც საყრდენები გადაადგილდება ფაქტობრივი არასწორი განლაგების ოდენობით.

ლილვის გასწორება ხორციელდება მონაცვლეობით ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ სიბრტყეში. საყრდენების გადაადგილებისა და დამაგრების პროცესის დასრულების შემდეგ გაზომვები კვლავ კეთდება. საჭიროების შემთხვევაში, ისინი კვლავ შესწორებულია.

სატუმბი დანადგარების გასწორება

ტუმბოსა და ძრავის ლილვების გასწორება აუცილებელია მბრუნავი ნაწილების დასაბალანსებლად. ეს ეხება არა მხოლოდ ბორბალს და ლილვს, არამედ ელექტროძრავის როტორსაც. მწარმოებლის პასუხისმგებლობაა მოწყობილობის დემონსტრირება მიწოდების ოპერაციულ რეჟიმში დასაშვები ვიბრაციის დონის გადამეტების გარეშე. სამრეწველო ერთეულების ფასები მაღალია და შემდგომი ფუნქციონირებით თითქმის შეუძლებელი იქნება მწარმოებლის დანაშაულის დამტკიცება.

სტანდარტები ადგენს, რომ გაშვების შემდეგ ვიბრაცია მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა. ტუმბოს ტესტები უნდა ჩატარდეს მისი მუშაობის რეგულარულ ადგილას. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა საძირკველს და საბაზისო ჩარჩოს, რომელზედაც დამონტაჟებულია ძრავა და ტუმბო.

სახსრები (სამონტაჟო სამაგრები) ფრთხილად უნდა იყოს დამუშავებული ისე, რომ ხარვეზების ზომები არ იყოს 0,2 მმ-ზე მეტი სახსრის 1 მ-ზე. სახსრებზე შესაძლებელია დონეების მორგება 1,5-დან 3 მმ-მდე სისქის შუასადებებით.

150 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის ტუმბოებისთვის, სტანდარტის მიხედვით, ცენტრირება ხდება ხრახნებით ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ სიბრტყეებზე (მინიმუმ ექვსი ხრახნი ჰორიზონტალური ტუმბოსთვის და მინიმუმ ოთხი ვერტიკალურისთვის). მათი რაოდენობა დამოკიდებულია აღჭურვილობის წონაზე.

მნიშვნელოვანია! დისკის კავშირის გასწორება დატუმბო იწარმოება და კონტროლდება ინსტალაციამდე და ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება, რომ საყოფაცხოვრებო მოხმარების ძრავა და ტუმბო მოთავსებულია საერთო კორპუსში და ორიენტირებულია ქარხანაში. მათ არ სჭირდებათ კონტროლი და გამოფენა.

თუ ტუმბოსა და ძრავას შორის დაყენებულია გადაცემათა კოლოფი, უპირველეს ყოვლისა, ის უნდა იყოს ცენტრში და დამაგრებული ქინძისთავებით. დანადგარის დარჩენილი ლილვები მისით ხელმძღვანელობენ. ელექტროძრავებით აწყობილი ქარხნიდან ტუმბოების მიღებისას, ბლოკების ლილვების გასწორება ხდება ძრავების მიხედვით. ტუმბოს საბაზისო ჩარჩოზე აწყობისას ძრავის ლილვი გასწორებულია მასთან.

კარდანის ლილვის დაბალანსება

კარდანის ლილვი ორიენტირებულია ვიბრაციების აღმოსაფხვრელად, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავის მუშაობის დროს. დისბალანსის მიზეზები შეიძლება იყოს:

• მოთხოვნის დარღვევა ლილვის წარმოების ტექნოლოგიაში ან მისი შეკეთების შემდეგ;
• არასწორი შეკრება;
• დაირღვა გადაცემის ლილვის ნაწილების და შეჯვარებული ნაწილების განლაგება;
• შეცდომები პროდუქტის თერმული დამუშავებისას;
• მექანიკური დაზიანება.

ჯერ დისბალანსი გამოვლინდება, შემდეგ კი ის აღმოიფხვრება საპირწონე დაყენებით. სამუშაოები ტარდება სერვის სადგურის სპეციალურ აღჭურვილობაზე. ამისთვის გამოიყენება ბალანსირების მანქანები.

კარდანის ლილვის რეალური ოპერაციული პირობები სიმულირებულია მისი ელექტროძრავით გადაცემის (ჩვეულებრივ ქამრის) მეშვეობით ბრუნვით.

გადახრები განისაზღვრება სენსორებით, რომლებიც მოძრაობენ ლილვის სიგრძეზე. განსაკუთრებულიპროგრამა ამუშავებს გაზომვის შედეგებს, რის შემდეგაც განისაზღვრება ინსტალაციის ადგილი და საბალანსო წონის მნიშვნელობა. მომსახურე ტექნიკოსი ამატებს წონას, ბურღავს ლითონს ან აყენებს ბორბლებს გასწორების უზრუნველსაყოფად.

გასწორების ხელსაწყოები

შეგიძლიათ გააკეთოთ უმარტივესი გაზომვები ლილვების გასწორების შემოწმებისას დასაკეცი სახაზავი და ლითონის სახაზავი. სწორი გაზომვისთვის საჭიროა ლილვის გასწორების უფრო ზუსტი მოწყობილობა: სამაგრი საკითხავი მოწყობილობით, ფირფიტის ზონდი, მიკრომეტრი, კალიპერი.

1. კალიპერი - დიამეტრის (გარე და შიდა) და ნაწილების 4000 მმ-მდე სიგრძის საზომი მოწყობილობა. ცალკეული ტიპები საშუალებას იძლევა განისაზღვროს სიღრმეები, მანძილი შიდა და გარე კიდეებამდე, გააკეთოთ მარკირება. სიზუსტის დონეა 0.01 მმ-დან 0.1 მმ-მდე. მოწყობილობები შეიძლება იყოს მექანიკური და ციფრული - ეკრანზე გაზომილი მნიშვნელობების გამოტანით. გაზომვები კეთდება დამაგრებული ღეროს გაფხვიერებით, რის შემდეგაც გარე საზომი ყბა მოძრაობს მანამ, სანამ ლილვი ოდნავ არ დაიჭიმება ორივე მხრიდან. შემდეგ, ვერნიეს მქონე ჩარჩო შეჰყავთ მიკრომეტრიული შესანახი ხრახნით და ფიქსირდება დამჭერით. მთელი მილიმეტრები ითვლიება ზოლზე გაყოფით, ხოლო წილადები ვერნიეს მიხედვით.
2. მიკრომეტრი - 2000 მმ-მდე ნაწილების გარე დიამეტრისა და სიგრძის საზომი მოწყობილობა ±0,001 მმ-დან 0,01 მმ-მდე სიზუსტით. გაზომვების აღებისას სამუშაო ნაწილს ამაგრებენ ხელსაწყოს საზომი ზედაპირებით მიკრომეტრის ხრახნიანი ღრძილით შემობრუნებით, სანამ ეს უკანასკნელი არ დაიწყებს ცურვას.
3. გამოიყენება საკინძები საკითხავი მოწყობილობით1000 მმ-მდე ნაწილების გარე დიამეტრის და სიგრძის გაზომვები. ლილვის გასწორების მოწყობილობა დამონტაჟებულია რეგულირებად ქუსლზე, ხოლო მოძრავზე არის ინდიკატორი დანაყოფებით. გაზომვები შეიძლება გაკეთდეს ±0,002-დან 0,01მმ-მდე სიზუსტით.
4. ბრტყელი ზონდი - დაკალიბრებული ფირფიტების ნაკრები ცენტრირებული ლილვების შემაერთებელი ნახევრების ბოლოებს შორის არსებული ხარვეზების გასაზომად. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც შუალედის ინდიკატორი ცენტრალური სამაგრის ქინძისთავებსა და შეერთების ნახევარ კორპუსს შორის. სტილუსის ჩანართები ჩასმულია უფსკრულით მცირე ხახუნით, რომელიც დაახლოებით ერთნაირად ინახება ყოველი გაზომვისთვის.
5. დონე - მოწყობილობა საძირკვლის ფილების და დანაყოფების ჩარჩოების ჰორიზონტალურობის შესამოწმებლად ამძრავებით, აგრეთვე ელექტროძრავების და მექანიზმების ლილვების ხაზების გასასწორებლად. გამოიყენება „გეოლოგიური საძიებო“ტიპის ჩარჩო მოწყობილობა, სადაც დახრილობის კუთხე განისაზღვრება მიკრომეტრიანი ხრახნის გადაადგილებით, სანამ თხევადი ამპულაში ჰაერის ბუშტი არ მიაღწევს ნულოვან პოზიციას.

ლაზერული ლილვის გასწორება

ლაზერული გასწორების სისტემები ხელმისაწვდომია ერთი და ორმაგი სხივებით. ეს უკანასკნელი უფრო ზუსტი და ფუნქციონალურია.

საზომი ერთეული დამონტაჟებულია ლილვზე და ქმნის ლაზერის სხივს მისი ბრუნვის ცენტრის გასწვრივ. შეჯვარების ლილვზე დამონტაჟებული საპირისპირო ბლოკიდან გამოვლინდა კიდევ ერთი სხივი. ორივე სიგნალს იჭერს ფოტოდეტექტორები და ლილვების სხვადასხვა კუთხურ პოზიციებზე მაღალი სიზუსტით დგინდება მათი არასწორი განლაგება. ლილვების სხვადასხვა კუთხური გადაადგილების ჩვენებების შედარებით, შესაძლებელია მათი ცენტრირება ჰორიზონტალურად და ვერტიკალურად.თვითმფრინავები.

Kvant-LM სისტემა

ლილვის გასწორება BALTECH-ის მიერ შემუშავებული Kvant-LM ლაზერული სისტემის გამოყენებით ძალიან პოპულარულია. ხორციელდება ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მანქანების გასწორება. ჩაშენებული გამოთვლითი ერთეული ადარებს და ამუშავებს სიგნალებს საზომი ერთეულებიდან. შედეგები ნაჩვენებია ეკრანზე, რომელიც აჩვენებს განლაგების მდგომარეობას დასაშვებ ფართობთან მიმართებაში, ხაზგასმულია მწვანედ და გამორიცხვის ზონა (წითლად).

Kvant-LM სისტემა აქრობს ვიბრაციას, ამცირებს შეფერხებებისა და შეკეთების რაოდენობას და ზრდის საკისრების, ბეჭდების და შეერთების მომსახურების ხანგრძლივობას.

დასკვნა

მანქანის როტორების არასწორი განლაგება ჩვეულებრივი დეფექტია, რომელიც შეიძლება გამოსწორდეს. ამისათვის აუცილებელია ვიცოდეთ მასზე მოქმედი ფაქტორები და ლილვის გასწორების მეთოდები. ლილვები ჩვეულებრივ გასწორებულია შემაერთებელი ნახევრების ბოლო ზედაპირების კონცენტრული და პარალელური დამონტაჟებით სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებით.