Boeing-767 ყველა კონტინენტის ცაში

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

ამერიკული კომპანიის Boeing-ის თვითმფრინავების ღრიალი ყველა კონტინენტის, ზღვებისა და ოკეანეების ცას იცნობს. სამწუხაროდ, ეს ხმა ყოველთვის მშვიდი არ არის, მსოფლიოში ერთ-ერთი უმსხვილესი თვითმფრინავის მწარმოებელი დიდი ხანია სპეციალიზირებულია სტრატეგიული ბომბდამშენების წარმოებაში, მაგრამ ეს ამბავი მათზე კი არ არის, არამედ Boeing 767 სამგზავრო ლაინერზე.

ამ სერიის თვითმფრინავებმა შიდა და საერთაშორისო მარშრუტებზე ოპერირება მეოცე საუკუნის ოთხმოციანი წლების დასაწყისიდან დაიწყო. საერთო ჯამში დამზადდა ათასზე მეტი 767, რაც საკმაოდ სერიოზული მაჩვენებელია ნებისმიერი ქვეყნის საავიაციო ინდუსტრიისთვის. რა არის ასეთი წარმატების საიდუმლო?

Boeing 767 არის პირველი მასობრივი წარმოების ორძრავიანი თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია დაფაროს ხუთი ათასი მილის ან მეტი მანძილი დაშვების გარეშე. მის წინაშე ასეთი დავალება მხოლოდ ოთხძრავიანი მანქანებისთვის იყო შესაძლებელი. თავისთავად, ეს ფაქტი ცოტას ამბობს, რადგან მგზავრს, ფაქტობრივად, არ აინტერესებს რამდენი ძრავა დამონტაჟებულია თვითმფრინავში, რომელიც მას პარიზიდან, ვთქვათ, კატმანდუში გადაჰყავს. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით. ორი კიდევ უფრო ძლიერი ძრავა იწონის ოთხზე ნაკლებს, რაც ნიშნავს, რომ მთელი თვითმფრინავი უფრო მსუბუქი ხდება. შეგიძლიათ მეტი მგზავრი წაიყვანოთ და მეტი ნავთი დაასხით ტანკებში. მოხმარებასაწვავი მცირდება, ფრენა იაფია. ასეთია დამოკიდებულება.

თვითმფრინავს აქვს ფართო ფიუზელაჟი, რაც ზრდის მის ტევადობას და აუმჯობესებს ფრენის პირობებს.

767 სერია დგას შუაში Boeing 757 და 737 სერიებს შორის, რაც მას სწორ ზომას ხდის ზომიერად დატვირთული ავიაკომპანიისთვის.

ბოინგ-767-ის შემდეგ სხვა მწარმოებლებმა, Airbus-მა, Tupolev-მა, Sukhoi-მ, დაიწყეს ფართო ტანის მონოპლანეტის სქემის გამოყენება, დაბალი ფრთით და მის ქვეშ ორი ძრავის ნაკელით. მათი თვითმფრინავები არ არიან უარესი და, შესაძლოა, ბოინგებსაც აღემატებოდეს მათი მახასიათებლებით, რადგან პროგრესი გრძელდება, მაგრამ ის ფაქტი, რომ 767 სერია, ამდენი წლის წარმოების შემდეგ, აგრძელებს წარმატებით კონკურენციას ახალგაზრდა მწარმოებლებთან, მეტყველებს იმაზე..

სხვათა შორის, მახასიათებლების შესახებ. Boeing 767 დაფრინავს 850 კმ/სთ სიჩქარით 12000 კილომეტრამდე მანძილის მანძილზე ორ კლასში 270 მგზავრით და ბორტზე მათი ბარგით. მანქანა ძალიან საიმედოა, ოპერაციის დროს მხოლოდ თხუთმეტი თვითმფრინავი დაიკარგა მსხვერპლის მინიმალური რაოდენობით და ამ ინციდენტების დიდი უმრავლესობა არ არის დამნაშავე აღჭურვილობისთვის, არამედ ეკიპაჟის არასწორი ქმედებებისთვის ან მავნე განზრახვისთვის. ასე რომ, 11 სექტემბრის თავდასხმების დროს თავდამსხმელებმა გამოიყენეს ამ კონკრეტული ტიპის ლაინერები.

არის ცნობილი შემთხვევა, როდესაც 767-ე ას კილომეტრზე უმოქმედო ძრავებით გადაფრინდა და წარმატებით დაეშვა, მცირე დაზიანება მიიღო, რის შემდეგაც იგი დაბრუნდა სამსახურში.

რუსულიავიაკომპანიები ფართოდ იყენებენ Boeing 767-ს. აეროფლოტი ახორციელებს თერთმეტ თვითმფრინავს, Transaero - ხუთს, ისინი არიან Krasnoyarsk Airlines, Rossiya და სხვა შიდა ავიაკომპანიების ფლოტში. ამასთან, ჩვენს ქვეყანაში არც ერთი ამ ტიპის თვითმფრინავი არ ჩამოვარდა.

რუსმა მგზავრებმა დააფასეს Boeing-767-ით ფრენის მოხერხებულობა. სალონის განლაგება გახდა კლასიკური, სამი ადგილი შუა რიგში და ორი თითო მხარეს, ამდენად, ყოველი შვიდი ადგილიდან ოთხს აქვს პირდაპირი წვდომა დარბაზში.

ასეთი თვითმფრინავი რომან აბრამოვიჩსაც აქვს, პატრონის თხოვნით თეთრ-ნაცრისფერ-ფოლადის ფერებშია შეღებილი.