პროექტი 1135 საპატრულო გემები: მშენებლობის ისტორია, მოდიფიკაციები, სამორიგეო სადგური

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

პროექტის 1135 გემებს განსაკუთრებული ადგილი უკავია რუსეთის საზღვაო ძალების ისტორიაში. ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდნენ წინამორბედებისგან, იყვნენ მოხდენილი, შეიარაღებული მოწინავე სისტემებითა და საშუალებებით. მათ გააცნეს იმ დროის ყველა ინოვაციური განვითარება. ამ პროექტის TFR იყო ყველაზე პოპულარული და პატივსაცემი მეზღვაურებს შორის.

დიზაინის ისტორია

პროექტი 1135 დაიწყო შემუშავება 1964-დან 1966 წლამდე. სამუშაოს ხელმძღვანელობდა ჩრდილოეთ დიზაინის ბიურო. ახალ ხომალდს დაევალა მისიების ფართო სპექტრი, კოლონების ესკორტირება რთულ ადგილებში, სადაც საომარი მოქმედებები მიმდინარეობს, მტრის წყალქვეშა ნავებთან ბრძოლის ამოცანების გადაჭრა და საჰაერო თავდაცვის უზრუნველყოფა კოლონებისა და გემების ფორმირებისთვის.

იმის გამო, რომ გადაადგილება ნაკლები უნდა იყოს 1134 პროექტთან (დიდი წყალქვეშა გემი), ვერტმფრენები არ იყო გათვალისწინებული ამ გემებზე.თუმცა, დაგეგმილი იყო მათი აღჭურვა თანამედროვე სარაკეტო სისტემებით, რომლებსაც შეეძლოთ დარტყმა მიეღოთ არა მხოლოდ წყალქვეშა ნავებზე, არამედ ზედაპირულ სამიზნეებზეც.

პროექტის დასაწყისი 1135 Burevestnik

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ახალი საპატრულო ხომალდები, რომლებსაც ეწოდა პროექტი 1135 Burevestnik, შეიქმნა ჩრდილოეთ დიზაინის ბიუროში (TsKB-35, ლენინგრადი). საპატრულო გემის შესრულების მახასიათებლები (შემოკლებით TFR) უნდა უზრუნველყოფდა გემებისა და ტრანსპორტის საჰაერო და საჰაერო და საჰაერო დაცვას ახლო ზღვის ზონაში, გარანტირებული განადგურება მტრის თვითმფრინავებისა და საკრუიზო რაკეტების დაბალ სიმაღლეებზე. TTZ გემების ახალი სერიის განვითარებისთვის გამოსცა სსრკ საზღვაო ძალების ხელმძღვანელობამ 1964 წელს.

მშენებლობა უნდა განხორციელებულიყო 3 ადგილზე, კერძოდ, კალინინგრადში (ბალტიის გემთმშენებელი ქარხანა "იანტარ"), ქერჩში (ქარხანა "ზალივი"), ლენინგრადში (ქარხანა "Severnaya Verf"). პროექტ 1135 გემების რაოდენობა იგეგმებოდა სსრკ-ს ოთხივე ფლოტის საჭიროებების დასაფარად.

TFR-ის მახასიათებლები

პროექტ 1135 ესკორტის გემი უზრუნველყოფდა 4000 საზღვაო მილამდე დიაპაზონს 14 კვანძის სიჩქარით. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 32 კვანძის დიაპაზონში, გადაადგილებით 2800 ტონა. TFR-ები აღჭურვილი იყო თანამედროვე გაზის ტურბინებითა და ელექტროსადგურებით.

ახალ გემებს დაევალათ ეკიპაჟისთვის მისაღები პირობების უზრუნველყოფა. პროექტი ითვალისწინებდა ორმაგი კაბინების არსებობას ოფიცრებისთვის დაშუამავლები, ორი მეზღვაურთა სასადილო, გალერეა. მეზღვაურებისთვის მშვილდოსნისა და უკანა განყოფილებაში შეიქმნა კაბინები, რათა თითოეულში 10-დან 15-მდე ადამიანი იტევდეს.

შექმნილმა გემებმა ექსპერტების მაღალი შეფასება დაიმსახურეს. TFR მშვენივრად აწვება ტალღას, მათი დატბორვა და გაფანტვა სიჩქარის ყველა დიაპაზონში მინიმალურია. იარაღის გამოყენება უპრობლემოდ არის შესაძლებელი ნებისმიერი სიჩქარით, მათ შორის, როცა ზღვა 4 ქულაა. გორგოლაჭის საწინააღმდეგო მოწყობილობების გამოყენებით იარაღის გამოყენება შესაძლებელია 5 ქულაზე მეტი ტალღებით.

TFR-ის ჩაძირვის უნარი მიიღწევა იმით, რომ გემის კორპუსი დაყოფილია 14 წყალგაუმტარ განყოფილებად. სპეციალისტებმა დააწესეს პირობები ისე, რომ გემს შეეძლო მიეწოდებინა ძაბვა, თუ დაიტბორა 3 მიმდებარე კუპე ან 5 არამიმდებარე კუპე.

TFR აღჭურვილი იყო სამაშველო საკმარისი საშუალებებით: მოტორიანი ნავი; 6-რიგნიანი იალი; 20 გადაუდებელი რაფტი PSN-310.

ამძრავი სისტემა - ორი M-7K გაზის ტურბინის ერთეული. თითოეულის სიმძლავრე 24000 ცხენის ძალაა. ისინი წყვილად მოათავსეს მიმდებარე ძრავის ოთახებში.

გარდა ამისა, არსებობდა ენერგომომარაგების სისტემა: გაზის ტურბინის აგრეგატი, რომელიც შედგება 6000 ცხენის სიმძლავრის მარშის ტურბინისგან; შემდგომი გაზის ტურბინის ქარხანა 18000 ცხენის ძალის სიმძლავრით.

საწვავის მაქსიმალური მარაგი 450-დან 550 ტონამდე იყო. თუ გემი იყენებდა სრულ სიჩქარეს, მაშინ საწვავი მოიხმარდა 390 კგ მილზე, ხოლო დიაპაზონი 1300 მილს აღწევდა..

პროექტის სტანდარტული შეიარაღება1135

ტიპიური პროექტის 1135 საპატრულო გემი აღჭურვილი იყო შემდეგი იარაღით:

• ორი ტყუპი 76მმ საარტილერიო კოშკი. ისინი მდებარეობდნენ მწვერვალზე. საბრძოლო მასალა აიღო 500 ჭურვი ლულაზე. მათი მიწოდება ხდებოდა მარნიდან, რომელიც კოშკის ქვეშ მდებარეობდა. იარაღის სამაგრები იყო ჯავშანტექნიკა. ჯავშნის სისქე - 5 მმ. ისინი უზრუნველყოფდნენ სროლის სიჩქარეს 40-45 გასროლით ერთი ლულით, რომელიც შემდეგ უნდა გაცივდეს 3 წუთის განმავლობაში ზღვის წყლით. თავად ინსტალაციის ლულა უნდა გაუძლო 3000 გასროლას მანამ, სანამ ბოლომდე არ ჩავარდა.
• ორი Osa-M მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა. ერთი გემის მშვილდში მდებარეობდა, მეორე - მწვერვალში. ისინი განლაგებული იყო სპეციალურ გემბანის სარდაფებში, სადაც ასევე განთავსებული იყო საბრძოლო ნაკრები (თითოეული კომპლექსისთვის 24 საზენიტო მართვადი რაკეტა). რაკეტები დამონტაჟდა 4 დოლში, თითოეულში 5 ცალი. გადატვირთვა განხორციელდა 20 წამში. კომპლექსის სროლის სიჩქარეა 2-2, 8 გასროლა წუთში, სამიზნის ტიპის მიხედვით (ჰაერი, ზედაპირი). კომპლექსმა სამიზნეები აღმოაჩინა 25-30 კმ მანძილზე, ხოლო აღმოჩენის სიმაღლე შეესაბამებოდა 3,5-4 კმ-ს. მინიმალური სიმაღლე, რომელზეც გარანტირებული იყო სამიზნის დარტყმა, იყო 60 მ ზღვის დონიდან.
• ერთი მოპირდაპირე კომპლექსი URPK-4 "Metel", რომელიც მდებარეობდა TFR-ის მშვილდში. კომპლექტი შედგებოდა 4 ტორპედო რაკეტისგან. როდესაც ტორპედო გაუშვა, ის რაკეტას გამოეყო მოცემულ წერტილში და პარაშუტით ჩამოფრინდა. შემდეგ იგი ჩავარდა სიღრმეში, ეძებდა სახლის სისტემის სამიზნეს. მისი სიღრმე გათვლილია 400 მ-ზე, სიჩქარე ძიებაშირეჟიმი 23 კვანძი, ხოლო სამიზნის დამიზნებისას 40 კვანძი. დიაპაზონი 8 კმ.
• ორი სარაკეტო გამშვები RBU-6000 "Smerch-2". ისინი ხომალდის მშვილდში იყვნენ. საბრძოლო მასალა სარდაფში იყო, ლულები დისტანციურად იტვირთებოდა. სამიზნეზე მუშაობის დიაპაზონი იყო 300-დან 5800 მ-მდე, სამიზნე მოხვდა 15-დან 450 მ სიღრმეზე. წყალქვეშა ნავის განადგურება გარანტირებული იყო ბომბის აფეთქების დროს 7 მეტრამდე მანძილზე.
• ორი 533 მმ ChTA-53-1135 ტორპედოს მილი. ისინი გემის გვერდებზე იყვნენ. ტორპედოს ქობინი იწონიდა 500 კგ-ს, ხოლო თავად ტორპედო 2,1 ტონას. მისი სიჩქარე იყო 40-43 კვანძის დიაპაზონში. დიაპაზონი 19 კმ, სიღრმე 12 მ. თითოეულ ტორპედოს გამშვებს ჰქონდა 8 ცალი საბრძოლო მასალა თითო მანქანაზე.
• 16 IGDM-500 მაღარო. გემის მოძრაობისას ნაღმების დამონტაჟების გასამარტივებლად გამოიყენეს სპეციალური რელსები. სიღრმეების დიაპაზონი მათი დაყენების ადგილზე იყო 8-დან 35 მ-მდე.

ასევე, Project 1135 ხომალდები აღიჭურვა შემაფერხებელი დანადგარებით, სხვადასხვა ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემებით, რადიაციული სადგურებით და სხვა საჭირო აღჭურვილობით.

1135 Burevestnik პროექტში განხორციელებული ძირითადი შესრულების მახასიათებლები: TFR-ის გადაადგილება - სტანდარტი 2810 ტონა, სულ 3200 ტონა; გემის სიგრძე 123 მ, სიგანე 14,2 მ; ნავიგაციის ავტონომია - 15 დღე. პროექტ 1135-ის ეკიპაჟი სტანდარტულად არის 191 ადამიანი, აქედან 22 ოფიცერი, 27 შუაგული.

TFR სამშენებლო უბნები

1135 სერიის გემები აშენდა სამ ქარხანაში, კერძოდ:

• ბალტიის გემთმშენებლობა„იანტარმა“(ქალაქი კალინინგრადი) 1970 წლიდან 1975 წლამდე 8 გემი ააგო.
• ზალივის ქარხანამ (ქალაქი ქერჩი) 1971 წლიდან 1981 წლამდე ააშენა 7 გემი.
• სევერნაია ვერფის ქარხანა (ქალაქი ლენინგრადი) ააშენა 6 გემი 1976 წლიდან 1979 წლამდე.

პირველი Vigilant საპატრულო გემების სერიიდან მიღებული იქნა ბალტიის ფლოტის მიერ 1970 წლის დეკემბერში.

ამჟამად, რუსეთის საზღვაო ძალების პროექტის 1135-ის ყველა ხომალდი გამორთულია. მხოლოდ Ladny TFR რჩება მომსახურეობაში.

TFR სსრკ-ს კგბ-სთვის

სსრკ კგბ-ს სასაზღვრო ჯარების საჭიროებისთვის შემუშავდა TFR-ის ცალკეული პროექტი. მას შემდეგი დავალებები დაევალა:

• სანტინელ სერვისის უზრუნველყოფა;
• უსაფრთხოების ზომების გატარება სსრკ-ს ეკონომიკურ ზონაში;
• კონტრაბანდის წინააღმდეგ ბრძოლა.

შემუშავებული პროექტი სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში ცნობილი გახდა, როგორც 1135.1 "ნერევსი". ეს იყო 1135 და 1135M პროექტების შემდგომი განვითარება. განსხვავებები იყო შეიარაღების შემადგენლობაში და გემზე ვერტმფრენის და ვერტმფრენისთვის განკუთვნილი სივრცის არსებობაში.

უნდა გაეკეთებინა 12 გემის სერია. მათი გამოყენების ძირითადი ზონა იყო წყნარი ოკეანე. სასაზღვრო ჯარების წამყვანი გემი აშენდა ზალივის ქარხანაში და ექსპლუატაციაში შევიდა 1983 წლის დეკემბერში.

სულ 1135.1 პროექტის ფარგლებში აშენდა: TFR "ძერჟინსკი"; TFR "არწივი"; TFR "Anadyr"; TFR "კედროვი".

სასაზღვრო სერიებზე მუშაობა შეწყდა სსრკ-ს დაშლის დროს. იმ დროს დადებული სამი გემიდან მხოლოდSKR "კიროვი". იგი ექსპლუატაციაში შევიდა 1993 წლის აპრილში და მიღებული იქნა უკრაინის საზღვაო ძალების მიერ. ახლა ეს გემი არის ამ ქვეყნის საზღვაო ფლოტის ფლაგმანი სახელწოდებით U130 Hetman Sahaidachny..

სასაზღვრო გემების დიზაინი ფაქტობრივად არ განსხვავდებოდა სტანდარტული 1135-ისგან. მთავარი განსხვავებაა Ka-27 ვერტმფრენის ანგარი და პლატფორმა.

ექსპერტების აზრით, 1135.1 სერიის სასაზღვრო ხომალდებს ჰქონდათ ძალიან ძლიერი იარაღი, რომლებიც ჩვეულებრივ არ იყო აღჭურვილი სანაპირო დაცვის საპატრულო გემებით. თუმცა, ეს შეიძლება აიხსნას იმით, რომ სასაზღვრო TFR-ების დაპროექტებისას ინციდენტები არაერთხელ ხდებოდა ოკეანის სხვადასხვა რაიონში, სადაც თევზაობა ხდებოდა ქვეყნების ინტერესებიდან გამომდინარე. შედეგად, ზოგიერთმა საზღვაო ქვეყანამ გაგზავნა იქ ხომალდები თავიანთი მეთევზეების დასაცავად.

პროექტი 1135 საპატრულო გემის ცვლილებები

ნატოში პროექტის 1135 გემები კლასიფიცირებული იყო როგორც კრივაკი, ხოლო ტიპი იყო ფრეგატი.

პროექტი განახლდა, კერძოდ:

• პროექტი 1135 საპატრულო გემი - პროექტის საფუძველი;
• 1135M - პროექტის ღრმა მოდერნიზაცია გადაადგილების ზრდით 3000 ტონამდე;
• 1135.1 - მესაზღვრე გემი;
• 1135.2 - მოდერნიზებული პროექტი 1135M;
• 1135.3 - მოდერნიზებული პროექტი 1135M, გადაადგილების ზრდით 3150 ტონამდე.

პროექტის თანამედროვე ისტორია

1999-2013 წლებში. 1135.6 პროექტის ფარგლებში ინდოეთის საზღვაო ძალებისთვის აშენდა 6 ტალვარი ფრეგატი.

2010 წლიდან, რუსეთის საზღვაო ძალების ინტერესებიდან გამომდინარე, განხორციელდა პროგრამა განახლებულიპროექტი 1135.6 (1135.7). ეს არის პროექტის 1135 საპატრულო გემის ღრმა მოდერნიზაცია, მის წარმოებაში გამოყენებულია დაბალი ხილვადობის ტექნოლოგიები. ხელსაწყოები ხორციელდება თანამედროვე ელემენტის ბაზაზე. იარაღი არის მოწინავე და ძალიან ეფექტური სისტემები.

ამჟამად Yantar Shipyard-ს აქვს 6 გემის აგების შეკვეთა, კერძოდ: საპატრულო გემი Admiral Essen, Admiral Grigorovich, Admiral Makarov, Admiral Butakov, Admiral Istomin, Admiral Kornilov. პირველი სამი ექსპლუატაციაში შევიდა. დანარჩენები მშენებლობის პროცესშია და საზღვაო გამოცდებია.

ამ ჯგუფიდან შავ ზღვაზე დაფუძნებული ადმირალ ესენის საპატრულო ხომალდი ცნობილია იმით, რომ არაერთხელ გაუშვა კალიბრის რაკეტები სირიაში ISIS-ის მებრძოლების წინააღმდეგ ხმელთაშუა ზღვაში მისიების დროს.

ისტორიული ფაქტები

1975 წლის ნოემბერში, საგუშაგო კოშკის TFR გემის მეთაურმა ვ. საბლინმა აღმართა "მომავალი კომუნისტური რევოლუციის" დროშა. მან ფაქტობრივად დაიპყრო გემი და ცდილობდა ლენინგრადში შესულიყო და ნევაზე გაემაგრებინა. მან წამოაყენა მოთხოვნები, რომ მიეცეთ საშუალება ცენტრალური ტელევიზიის პირდაპირ ეთერში გამოსულიყო, რადგან სურდა ხალხს სიმართლე მიეწოდებინა ქვეყანაში შექმნილი მდგომარეობის შესახებ. თუმცა, 9 ნოემბერს, საგუშაგო კოშკი გარშემორტყმული იყო სასაზღვრო გემებით, შეაფერხა მისი მოძრაობა ტრასის გასწვრივ ბომბების ჩამოყრით და მას არტილერიით ესროლა. საბლინი დააპატიმრეს, წაიყვანეს მოსკოვში, გაასამართლეს და დახვრიტეს.

კიდევ ერთი ცნობილი შემთხვევა უანგარო სკრ-ს უკავშირდება.1988 წლის 12 თებერვალს ორი ამერიკული ხომალდი Yorktown და Caron შევიდა სსრკ-ს ტერიტორიულ წყლებში ქალაქ იალტასთან (ყირიმი). სსრკ-ს საზღვრის გადაკვეთის დაუშვებლობის შესახებ წარუმატებელი გაფრთხილების და ტერიტორიული წყლების დატოვების მოთხოვნის შემდეგ, TFR "Bezzavetny"-ს მეთაურმა აიღო ორი ნაყარი "Yorktown"-ის უკანა მხარეს, რამაც დააზიანა აღჭურვილობა და დაფარვა. მხარეები. ინციდენტის შედეგად ამერიკულმა გემებმა დატოვეს სსრკ ტერიტორიული წყლები.

TFR "Zadorny" (ჩრდილოეთის ფლოტი) ცნობილია მრავალი მოგზაურობით ამერიკის სანაპიროებზე 2005 წლამდე სამსახურის განმავლობაში. არაერთხელ აღიარებულია ჩრდილოეთ ფლოტის საუკეთესო გემად.