2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32
Airbus A321 არის A320 ოჯახის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. ის შვიდი მეტრით გრძელია მთავარ ლაინერზე. განკუთვნილია საშუალო სიგრძის ხაზებზე გამოსაყენებლად. პირველი ოფიციალური რეისი შედგა 1993 წლის 11 მარტს.
A321-ზე დამონტაჟდა უფრო მძლავრი ძრავები, გამაგრდა სადესანტო მექანიზმი და ოდნავ შეიცვალა ფრთის დიზაინი. ჩვეულებრივი განლაგებით, თვითმფრინავი განკუთვნილია 170 მგზავრის გადასაყვანად. სტანდარტული სქემით, სალონი იყოფა ორ კლასად. ბიუჯეტის და ჩარტერული ფრენებისთვის ხელმისაწვდომია უფრო ფართო ვერსია - A321 (სქემა სალონის კლასებად დაყოფის გარეშე), რომელსაც შეუძლია 220 მგზავრის გადაყვანა ერთ რეისზე, ხოლო ფრენის დიაპაზონი 5600 კმ-ს აღწევს..
A320-ის განვითარება, რომლის მოდიფიკაცია არის Airbus A321, დაიწყო A300-ის წარმატების შემდეგ. კონცერნი მიზნად ისახავდა ახალი თვითმფრინავის შექმნას, რომელიც შეძლებდა კონკურენციას გაუწიოს იმ დროს კლასში ყველაზე პოპულარულ Boeing 727-ს. დაგეგმილი იყო, რომ ეს ყოფილიყო იგივე ზომის ლაინერი რამდენიმე სამგზავრო ტევადობით..
A320 უნდა აჯობა თავის კოლეგებს - Boeing 727, 737. ფსონი მოთავსებული იყო ციფრული ტექნოლოგიების ფართოდ დანერგვაზე კონტროლისა და დაცვის სისტემებში.თვითმფრინავი.
ბოინგებთან შედარებით, Airbus A321-ს აქვს უფრო ფართო სალონი ფართო თაროებით მგზავრების ხელბარგისთვის. ქვედა სატვირთო გემბანი უფრო მოცულობითია და აქვს ფართო სატვირთო ლუქები.
2000 წლიდან Airbus A321-მა და ამ ოჯახის სხვა წევრებმა დანერგეს ინოვაციები, რომლებიც პირველად გამოიყენეს A318-ის წარმოებაში (თვითმფრინავის შემოკლებული ვერსია). ჩვენ შევცვალეთ მოსაპირკეთებელი პანელები, კიდევ უფრო გავზარდეთ ხელბარგის თაროები. თითოეულ მგზავრს აქვს ახალი FAP-პანელი სენსორული ეკრანით, ინდივიდუალური LED განათებით. შიდა განათების სიკაშკაშე რეგულირდება.
კოკპიტი განახლდა. კათოდური სხივების მილებზე მონიტორების ნაცვლად დამონტაჟებულია თხევადკრისტალური დისპლეები (LCD). კომპიუტერის აპარატურა შეიცვალა. მოდერნიზაცია გარკვეულ მექანიზმებსაც შეეხო. ამ ყველაფერმა, შედარებით დაბალ ტექნიკურ ხარჯებთან ერთად, ამ თვითმფრინავებს დიდი პოპულარობა მოუტანა მსოფლიოში. A320 ოჯახი ახლა ეხმარება Airbus-ს გაუმკლავდეს პრობლემებს, რომლებიც წარმოიშვა გიგანტური A380 თვითმფრინავის წარმოებაში დანაკარგების გამო.
მუშაობა ოჯახის გაუმჯობესებაზე არ წყდება, მიუხედავად იმისა, რომ პირველი A320 მეოთხედ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ გავიდა ეთერში. დღეს ის არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი თვითმფრინავი თავის კლასში, შესანიშნავი ფრენისა და ოპერატიული მახასიათებლებით.
კონსტრუქციაში ფართოდ გამოიყენება მსუბუქი კომპოზიტური მასალები, რომელთა წილი დაახლოებით 20%-ია. გამოიყენება თაფლის შემავსებლები, გამაგრებულიპლასტმასის. აპარატის ფრთის მექანიზაცია თითქმის მთლიანად შედგება კომპოზიტური მასალებისგან. ვერტიკალური ქლიავი 100%-ით მათგან შედგება.
Airbus A321-ს აქვს შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლები: სიგრძით 44,51 მ და ფიუზელაჟის დიამეტრით 3,7 მ, აქვს ფრთების სიგრძე 34,1 მეტრი. სიმაღლე - 11,76 მ შეუძლია ჰაერში აწიოს 89000 კგ-მდე. სრული დატვირთვისას ასაფრენი ბილიკის სიგრძე უნდა იყოს არანაკლებ 2180 მ.სალონში განლაგებიდან გამომდინარე იტევს 170-დან 220 მგზავრამდე. ფრენის დიაპაზონმა შეიძლება მიაღწიოს 5950 კმ-ს 840 კმ/სთ სიჩქარით და ჭერით 11800 მ. თვითმფრინავს აქვს 6 კარი მგზავრებისთვის, 8 გადაუდებელი გასასვლელი.
აბა, ამ ფოტოზე თქვენ ხედავთ თავად Airbus A321-ის შიგნით. მისი სალონის განლაგება ასეთია:
- ბიზნეს კლასი: რიგები 1-დან 7-მდე.
- ეკონომიკური კლასი: რიგები 8-დან 31-მდე.
გირჩევთ:
თვითმფრინავის დიზაინი. სამშენებლო ელემენტები. A321 თვითმფრინავის დიზაინი
თვითმფრინავის დიზაინი: ელემენტები, აღწერა, დანიშნულება, მახასიათებლები. A321 თვითმფრინავის დიზაინი: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ფოტოები
რუსული ავიახაზები - დობროლეტიდან აეროფლოტამდე
ომამდე საჰაერო ტრანსპორტი არ იკავებდა დიდ ადგილს მგზავრთა მთლიან ტრაფიკში, თუმცა საფუძველი რუსეთის ავიახაზების მომავალ ძალას 1939 წელს ჩაეყარა
რა ღირს Airbus A321
Airbus A321 სალონში იტევს 185-220 მგზავრს, მანქანა ჰაერში მოძრაობს 903 კმ/სთ სიჩქარით, მაქსიმალური აწევის სიმაღლე 10,5 კმ, ფრენის დიაპაზონი დაახლოებით 4,3 ათასი კმ. თვითმფრინავს აქვს ექვსი სამგზავრო და რვა გადაუდებელი კარი, რომლის სიგრძე დაახლოებით 45 მეტრია
Tu-214 არის პირველი რუსული ავიახაზები, რომელიც აკმაყოფილებს თანამედროვე საერთაშორისო მოთხოვნებს
Tu-214-ის გასწორება სახიფათო გადახვევისა და მორთვის შემთხვევაში ხდება ავტომატურად, რაც ვარაუდობს, რომ თვითმფრინავი აპატიებს მფრინავის ბევრ შეცდომას
Canadair Regional Jet სერიის საშუალო მანძილიანი ავიახაზები
Canadair Regional Jet-ის სერიის პირველმა მოდელმა, რომელიც ფრთაზე იყო 1991 წელს, მიიღო ინდექსი CRJ-100. კანადელმა დიზაინერებმა მიზანმიმართულად მიატოვეს ფართო ტანის სქემა, რომელიც პოპულარული იყო ბოლო ათწლეულებში და აირჩიეს ეკონომია
