რუსული ავიახაზები - დობროლეტიდან აეროფლოტამდე

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

შუა და უფროსი თაობის ხალხი ხანდახან ნოსტალგიით იხსენებს საბჭოთა ეპოქის შეუმჩნეველ რეკლამას, რომელიც აეროფლოტის თვითმფრინავით ფრენისკენ მოუწოდებდა. ამ სლოგანით პლაკატები ეკიდა ბილეთების ოფისებთან და მხოლოდ ხალხმრავალ ადგილებში, ამაში კომერციული აზრი არ იყო, რადგან ამ ავიაკომპანიას კონკურენტები არ ჰყავდა.

ამჟამინდელი Aeroflot - Russian Airlines OJSC არის ამ ძლიერი ორგანიზაციის პირდაპირი შთამომავალი, რომელიც აერთიანებს სხვადასხვა პროფილის საწარმოებს. ემბლემა, რომელიც ასახავს ნამგალს და ფრთებით ჩარჩოში ჩაქუჩს, კეთილგანწყობილი იუმორით, რომელსაც მოიხსენიებენ, როგორც "ქათამს", იყო გამოყენებული არასამხედრო აღჭურვილობის ფართო სპექტრის ფიუზელაჟებზე. სასოფლო-სამეურნეო, პოლარული, კვლევითი, მეტეოროლოგიური, სუპერმძიმე ტრანსპორტი, სამთავრობო, ზოგადად, ნებისმიერი ავიაცია - ეს ყველაფერი იყო აეროფლოტი. და ეს არ ითვალისწინებს მთავარ მიმართულებას, ანუ მგზავრების გადაყვანას. რა თქმა უნდა, იყო შემთხვევები, როდესაც თავდაცვის ინდუსტრიაც იყენებდა ავიაკომპანიის მომსახურებებს და ომის შემთხვევაში გეგმები იყო თითქმის მყისიერი გადასვლა ჯარის საჭიროებებზე..

დღეს რუსული ავიახაზები ერთ-ერთიამსოფლიოს უმსხვილესი კომპანიები, მისი ტექნიკური ფლოტი ოპერირებს უახლესი ტიპის თვითმფრინავებს, როგორც შიდა, ასევე იმპორტირებულ. თუმცა, ეს მხოლოდ საბჭოთა ეპოქის დიდებული ტრადიციების გაგრძელებაა. გამოთქმა "პირველად მსოფლიოში" ხშირად გამოიყენებოდა აეროფლოტის მიღწევებთან დაკავშირებით.

დობროლეტის საზოგადოება დაარსდა 1923 წელს, 1932 წელს მიიღო სახელი, რომელიც გახდა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სავაჭრო ნიშანი, რომელიც მემკვიდრეობით მიიღო რუსეთის ავიახაზებმა. ფრთიანი ემბლემა გახდა საიმედოობისა და მომსახურების მაღალი კულტურის სიმბოლო, განსაკუთრებით საერთაშორისო ფრენებზე.

ომამდე საჰაერო გადაზიდვებს არ ეკავა ძალიან თვალსაჩინო ადგილი მთლიან სამგზავრო მიმოსვლაში, თუმცა რუსული ავიახაზების მომავალი ძალაუფლების საფუძველი ჩაეყარა ჯერ კიდევ 1939 წელს, როდესაც სტალინურმა ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა მიეღო ლიცენზია. აწარმოოს DC ამერიკული კომპანია Douglas -3-ისგან. იმ დროს ამ ტიპის თვითმფრინავი ყველაზე მოწინავე იყო სამგზავრო სატრანსპორტო ავიაციის კლასში; სსრკ-ში იგი წარმოებული იყო Li-2 ინდექსით. ზეციური შრომისმოყვარე ძალიან დაეხმარა ომის მძიმე პერიოდში, შემდეგ კი, გამარჯვების შემდეგ, დაიწყეს მისი გამოყენება მგზავრთა გადასაყვანად.

შემდეგ საშუალო მანძილის Il-14-მა აიღო ძირითადი სამგზავრო ნაკადი, შემდეგ მოკავშირეთა და რუსეთის ავიახაზებმა ჩაიბარეს An-24. შორ მანძილზე ფრენებისთვის მსოფლიოში პირველი Tu-104 რეაქტიული სამგზავრო თვითმფრინავი და Tu-114 ტურბოპროპები გამოიყენება 1956 წლიდან.

ის მიერ გამოყენებული ყველა ტიპის თვითმფრინავის ჩამონათვალირუსული ავიახაზები დასჭირდება მცირე ტექსტის ერთ გვერდზე მეტს. აქ ყველაფერი იყო: პატარა, მიკროავტობუსის მსგავსი სალონით, ან-2, ან-14 „პჩელკა“, L-410 და უზარმაზარი ანა-ტრანსპორტირებით და ზებგერითი ტუ-144-ითაც კი..

სსრკ-ის დაშლის შემდეგ აეროფლოტი გახდა რუსული ავიაკომპანია. გადაურჩა რთულ ოთხმოცდაათიან წლებში, მან კვლავ დაიკავა ძლიერი პოზიცია შიდა და საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე.

საბჭოთა "აეროფლოტიდან" "რუსული ავიახაზები" განსხვავდება თვითმფრინავების ფლოტში ყოფნით, გარდა შიდა ილებისა და მშრალი ამერიკული "ბოინგებისა" და ევროპული "აირბასებისგან". ემბლემა იგივე დარჩა, თუმცა წითელი ნამგლისა და ჩაქუჩის დროშა კუდის ერთეულზე თეთრი-ლურჯი-წითელი სამფერით შეიცვალა.