ორსართულიანი მანქანები. რუსეთის რკინიგზა მგზავრების სიამოვნებას გეგმავს

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

ისეთი ქვეყანა, როგორიც რუსეთია, თავისი დიდი ფართების გამო, მოითხოვს სპეციალურ გადაწყვეტილებებს ტრანსპორტის სფეროში. მათ შორისაა, კერძოდ, ორსართულიანი მანქანები. რუსეთის რკინიგზამ კი ამ მხრივ ვერაფერი იპოვა იმაზე უკეთესი, ვიდრე ისარგებლა იმ იდეით, რომელიც რუსეთის იმპერიაში ჯერ კიდევ ოქტომბრის რევოლუციამდე გაჩნდა. იმ დროს ტვერისა და სორმოვოს ქარხნებმა აწარმოეს მოძრავი შემადგენლობა დამატებითი იატაკით. ასევე, სსრკ-ში ცდილობდნენ მეტი ადამიანის გადაყვანას ბორბლის ერთეულზე, როდესაც ასეთი მატარებლები მოძრაობდნენ რიაზანსა და მოსკოვს, კოველსა და ლვოვს შორის ჩელიაბინსკის რეგიონში..

რა მიმართულებით უნდა გაშვებულიყო ორსართულიანი მანქანები? რუსეთის რკინიგზას (რუსეთის რკინიგზა) სურს გამოიყენოს სიახლე მოსკოვიდან ვორონეჟის, ტულას, სმოლენსკისა და შავი ზღვის მიმართულებებში მოგზაურობისთვის, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზაფხულში, რადგან რუსეთის კურორტებზე მატარებლით მოხვედრა შეგიძლიათ უფრო ნაკლებ ფასად, ვიდრე თვითმფრინავით.. საწოლზე მიჯაჭვული ვაგონები სამხრეთით დაიძრებიანადგილებში, ხოლო ზოგიერთ სხვა ქალაქში - ჯდომით. ტვერის ავტომშენებლობის ქარხანა გეგმავს ეკონომ და ბიზნეს კლასის მოდელების წარმოებას. პირველ ვარიანტში 129 ადამიანის გადაყვანაა შესაძლებელი, მეორეში კი კომფორტის გაზრდილი დონეა. მაგალითად, ფილმების ყურების ეკრანები დამონტაჟებულია მგზავრის წინ სავარძლებზე.

რა პარამეტრები აქვთ ორსართულიან მანქანებს? რუსეთის რკინიგზამ უბრძანა მოდელების შემუშავება, რომლებიც სპეციალური ანტიკოროზიული შენადნობის წყალობით დაახლოებით ორმოცი წელი გაგრძელდება. კომპოზიციის სპეციალური ზედაპირული დამუშავება საშუალებას იძლევა მიაღწიოს ჰაერის წინააღმდეგობის დაბალ დონეს, რაც დაზოგავს ენერგიის მოხმარებას საათში დაახლოებით 160 კილომეტრის სიჩქარით. მგზავრების მოხერხებულობისთვის ყველგან აღჭურვილი იქნება საინფორმაციო დაფები, ასევე კუპეში წვდომა ელექტრონული გასაღებების გამოყენებით.

კიდევ რა არის საინტერესო ორსართულიან მანქანებში? რუსეთის რკინიგზას შეეძლება შესთავაზოს შხაპი CB კლასის მომხმარებლებისთვის (მანქანა ოცდაათი სპეციალური კუპესთვის), ხოლო შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს თანმხლები პირებით უზრუნველყოფილი ექნებათ შესაბამისი სავარძლები და ლიფტები. სტანდარტული მატარებლებისგან განსხვავებით, უფრო დიდი მატარებლები აღჭურვილი იქნება ჰერმეტულად დალუქული გადასასვლელებით ვაგონებს შორის, რაც გამოიწვევს ვესტიბულის არარსებობას. თითოეული მანქანა აღჭურვილი იქნება სამი ტუალეტით, ნივთების სტანდარტული კომპლექტით, გარდერობით, ასევე ქულერით ყავისა და ჩაის მარაგით.

ორსართულიანი RZD მანქანები პროექტის შიგნით საკმაოდ ლამაზად გამოიყურება. ფერადი გადაწყვეტილებები შერჩეულია კრემისფერ და ლურჯ ტონებში, რაც დადებითად მოქმედებს მგზავრების განწყობაზე. Მთლიანი სიმაღლევაგონი არის დაახლოებით 5,25 მეტრი, თითოეული სართული ორმოცი სანტიმეტრით დაბალია, ვიდრე ჩვეულებრივი სარკინიგზო ერთეულის (2,1 მეტრი 2,5-ის წინააღმდეგ). გზად მატარებლის მდგრადობას სპეციალური წყაროები უზრუნველყოფს.

ჩვენ არ ვიქნებით პირველი ქვეყანა, რომელიც გამოიყენებს RZD-ის ორსართულიან მანქანებს ამ დღეებში. ჩინეთიდან, აშშ-დან, გერმანიიდან გადაღებული ფოტოები აჩვენებს, რომ ეს იდეა ძალიან სიცოცხლისუნარიანია და დაზოგავს ფულს მეტი მგზავრის გადაყვანით ნაკლები სერვისითა და ენერგიის ხარჯებით.