ბელოზეროვი ოლეგ ვალენტინოვიჩი (სს რუსეთის რკინიგზა): ბიოგრაფია, ოჯახი, კარიერა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ოლეგ ვალენტინოვიჩ ბელოზეროვი არის რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო მოღვაწე, პირველი კლასის სახელმწიფო მრჩეველი. ეს არის საგზაო ტრანსპორტის საწარმოს უმსხვილესი ხელმძღვანელი. 2015 წელს გახდა რუსეთის რკინიგზის OJSC-ის ხელმძღვანელი.

ბიოგრაფია

ოლეგ ბელოზეროვი დაიბადა 1969 წელს ლატვიაში, ქალაქ ვენტსპილსში. მისი მშობლები ადგილობრივი კლინიკის ექიმები იყვნენ. მისი მამა რენტგენოლოგი იყო, დედა კი ნევროპათოლოგი. ბავშვობიდან ოლეგ ბელოზეროვს უყვარდა გრძელი ხტომები და სპრინტები. მან მოხსნა სკოლის რეკორდი 400 მეტრზე და დღემდე დაუმარცხებელია.

ადრეული წლები

ოლეგ ბელოზეროვმა მოახსენა შემდეგი ინფორმაცია რუსეთის რკინიგზისადმი მისი ბავშვობის ლტოლვის შესახებ. ადრეული ასაკიდანვე იყო რკინიგზის შთაბეჭდილების ქვეშ. ოლეგ ბელოზეროვი და მისი ოჯახი ხშირად მოგზაურობდნენ ქვეყნის გარშემო მატარებლით. და ამ მოგზაურობების ხსოვნა მას სიცოცხლის ბოლომდე დარჩა.

განათლების მიღების შემდეგ ოლეგ ბელოზეროვმა თავი გამოიჩინა, როგორც სანიმუშო სტუდენტი. 1992 წელს მან წარმატებით დაამთავრა პეტერბურგის ეკონომიკისა და საფინანსო უნივერსიტეტი. გახდა ეკონომისტი სამრეწველო დაგეგმარების დარგში. ასევე ბელოზეროვი ოლეგივალენტინოვიჩი მსახურობდა გაწვევაზე მურმანსკში, იცავდა სახელმწიფო საზღვრებს ნორვეგიასთან. სამსახურის დასასრულს იგი დაინიშნა სპორტულ კომპანიაში.

დამთავრების შემდეგ

სკოლის დამთავრების შემდეგ ოლეგ ბელოზეროვმა განაგრძო სწავლა - ის შევიდა მაგისტრატურაში. იქ, დაიცვა დისერტაცია, გახდა მეცნიერებათა კანდიდატი. უმაღლესი განათლების მიღების შემდეგ, ოლეგ ბელოზეროვმა დაიწყო კარიერის შექმნა პროფილის სფეროში. მალე ის აღმოჩნდა ენერგეტიკის სამყაროში, სადაც დაიკავა სს Lenenergo-ს ხელმძღვანელის პოსტი.

კარიერა

2000 წლიდან რუსეთის რკინიგზის მომავალი ხელმძღვანელი ოლეგ ბელოზეროვი მჭიდრო კავშირშია საგზაო ტრანსპორტის სექტორთან. ის იყო შესაბამისი საწარმოების დირექტორი და მალევე მიაღწია ჩართვას რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის სრულუფლებიანი წარმომადგენლის საფინანსო-ეკონომიკურ განყოფილებაში..

RTK-ის ხელმძღვანელი

2 წლის შემდეგ, 2002 წელს, იგი გახდა რუსული საწვავის კომპანიის OJSC გენერალური დირექტორი. კიდევ 2 წლის შემდეგ ხელმძღვანელობდა საგზაო ფედერალურ სააგენტოს. მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში ოლეგ ბელოზეროვი მუშაობდა მის ლიდერად.

ის შენიშნეს რუსეთის ხელისუფლების წარმომადგენლებმა და მალევე გახდა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილე. აქ ის პასუხისმგებელი თანამშრომელი აღმოჩნდა. ბიუჯეტთან დაკავშირებული სირთულეების მიუხედავად, ოლეგ ბელოზეროვმა ბევრი რამ მოახერხა ქვეყანაში ამ ინდუსტრიის განვითარებისთვის.

დმიტრი მედვედევთან

არაერთხელ მიენიჭა რუსეთის რკინიგზის მომავალ ხელმძღვანელს საპატიო ჯილდოები. 2015 წელს კი ოლეგ ბელოზეროვი ოფიციალურად გახდა რუსეთის რკინიგზის ხელმძღვანელი. შესაბამის განკარგულებას ხელი მოაწერა რუსეთის პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა. მან დაამატა, რომ ოლეგვალენტინოვიჩმა აიღო თავისი მოვალეობები ახალ თანამდებობაზე "განვითარების გარეშე". მან მოახერხა მნიშვნელოვანი თანამდებობის დაკავება მას შემდეგ, რაც ვლადიმირ იაკუნინმა ნებაყოფლობით დატოვა მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი სახელმწიფო საწარმოს ხელმძღვანელის თავმჯდომარე.

ხელმძღვანელობის შეცვლა

სს "რუსეთის რკინიგზის" გამგეობის თავმჯდომარის შეცვლა აუცილებელი იყო, რადგან წინა ხელმძღვანელობამ ვერ უზრუნველყო მონოპოლიური საწარმოს საქმიანობა სახელმწიფო ინვესტიციების გარეშე. ბელოზეროვს უნდა უზრუნველეყო კომპანიის ხარჯების ოპტიმიზაცია.

ახალ პოსტში აღმოჩენის შემდეგ, ბელოზეროვმა დაიწყო პერსპექტიული პროექტების შემუშავება, რომლებიც ყოფილ ლიდერს ჯერ კიდევ ჰქონდა. საუბარია სერბეთის რკინიგზის რეკონსტრუქციაზე, ტრანსკორეული რკინიგზის მშენებლობაზე. ასევე გაგრძელდა გზის მშენებლობა მოსკოვი-ყაზანის მიმართულებით. გარდა ამისა, მოვახდინეთ რკინიგზაზე შიდა სამუშაოების ოპტიმიზაცია. გაუმჯობესდა მგზავრებისთვის გაწეული მომსახურების ხარისხი, შენარჩუნდა საწარმოს ეკონომიკური დონე კომპანიის ზარალის გარეშე.

კონკურსის შესახებ

რა თქმა უნდა, მთელი ამ ხნის განმავლობაში ბელოზეროვი რეალურად რთულ პირობებში ეჯიბრებოდა რუსეთის რკინიგზის ყოფილ ხელმძღვანელს იაკუნინს. მანაც ხომ ბევრი რამ მოახერხა საწარმოსთვის და ორი ლიდერის შედარება გარდაუვალი იყო. ახალი ხელმძღვანელი რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე გადაადგილების სიჩქარის გაზრდას ცდილობდა, მან გაამართლა კაპიტალის ინვესტიცია ამ ინდუსტრიაში და მიაღწია წარმატებას.

კომპანია იშორებდა წამგებიანი აქტივებისგან და აგრძელებდარკინიგზის საავადმყოფოების და სხვა სამედიცინო დაწესებულებების დაფინანსება. ასევე დაფინანსდა ლოკომოტივის საფეხბურთო და ჰოკეის კლუბები.

საწარმოს ახალმა ხელმძღვანელმა მოაწყო პერსონალის მასშტაბური გადანაწილება, გაზარდა კონტეინერების მოძრაობა. კომპანიამ შეწყვიტა იმპორტირებული რელსების ყიდვა, ხელი მოაწერა მიწოდების კონტრაქტებს შიდა საწარმოებთან Evraz და Mechel.

ცნობილი გადაწყვეტილებები

ცნობილია, რომ ახალმა ლიდერმა ტვირთების გადაზიდვის ფასი 9%-ით გაზარდა, მთელი რიგი შეღავათებისგან თავი დააღწია. ამ ყველაფერმა განაპირობა ის, რომ გაიზარდა რუსეთის რკინიგზის მოგება. ამგვარმა ღონისძიებებმა განაპირობა ის, რომ საწარმომ დაიწყო სახელმწიფო ბიუჯეტიდან მუდმივი ინვესტიციების გარეშე მუშაობა.

მაგრამ ამავდროულად, კომპანია იყო არაპირდაპირი გადასახადი რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებისთვის. ეს მოხდა იმის გამო, რომ ტვირთის გადაზიდვაზე ფასები გაიზარდა. თუმცა, 2016 წელს, ბოლო წლების განმავლობაში პირველად, კომპანიამ აჩვენა ტვირთის გადაზიდვის მაქსიმალური მაჩვენებელი.

პირადი ცხოვრების შესახებ

ოლეგმა აჩვენა სტაბილურობა როგორც მისი ძირითადი საქმიანობის სფეროში, ასევე პირად ცხოვრებაში. ასე რომ, 1994 წლიდან იგი დაქორწინებულია ოლგა ალექსანდროვნაზე, მათ ჰყავთ ორი შვილი. მატივი დაიბადა 1996 წელს, ის გახდა ჟურნალისტი. ვერონიკა დაიბადა 2001 წელს.

აღსანიშნავია, რომ ბელოზეროვი არცერთ გახმაურებულ სკანდალში არ ფიგურირებს. ეს დამახასიათებელია მთავარი ფიგურის პირადი ცხოვრებისთვის და მისი კარიერისთვის. მისი გარემოცვა მასზე საუბრობს, როგორც ჩინებულ მეოჯახეზე, მზრუნველ მამაზე და სამაგალითო ქმარზე. მისმა შემოსავალმა, 2014 წელს მოწოდებული მონაცემებით, შეადგინადაახლოებით 12,000,000 რუბლი. მისმა მეუღლემ იგივე თანხა გამოიმუშავა. გარდა ამისა, რუსეთის რკინიგზის ხელმძღვანელს აქვს ბინა 220 კვ.მ ფართით, აგარაკი და მიწის ნაკვეთი..

ამჟამად

2017 წელს რუსეთის რკინიგზის საწარმომ ბელოზეროვის ხელმძღვანელობით აჩვენა მაქსიმალური მოგების მაჩვენებელი - 139,700,000,000 რუბლი. ამან იმოქმედა მენეჯმენტის ხელფასებზე. თუ 2015 წელს ოლეგი წელიწადში 86 200 000 რუბლს გამოიმუშავებდა, მაშინ 2016 წელს მისი ხელფასი უკვე 172 900 000 რუბლი იყო..

ამ მაჩვენებლების ზრდა განპირობებული იყო უშუალოდ ოლეგ ვალენტინოვიჩის ეფექტურობით. რაც მას გამოარჩევს ბიზნესის ყოფილი ხელმძღვანელისგან არის ის ფაქტი, რომ ის წარადგენს წლიურ საგადასახადო დეკლარაციას.

იმავე წელს ო.ბელოზეროვმა მიმართა ქვეყნის ხელმძღვანელობას თანამდებობის სახელის შეცვლის თხოვნით. ადრე მას "პრეზიდენტს" ეძახდნენ, მაგრამ ახლა უკვე შესთავაზეს სახელი "გენერალური დირექტორი", რადგან მეორე ვარიაცია მიღებულია საერთაშორისო პრაქტიკაში..

2017 წლის გაზაფხულზე ოლეგ ვალენტინოვიჩი სასწრაფოდ გადაიყვანეს საავადმყოფოში. მან თავი ცუდად იგრძნო პეკინში ჩინეთის წარმომადგენლობასთან შეხვედრაზე. ბელოზეროვს დაუდგინეს აპენდიციტის ანთება და მას წარმატებით გაუკეთეს ოპერაცია სამედიცინო დაწესებულებაში.

ამჟამად, ო.ვ.ბელოზეროვი აგრძელებს მუშაობას იმავე სფეროში, მუშაობს რუსეთის რკინიგზის სასარგებლოდ. თუმცა ცნობილია, რომ 2018 წელს მან ვერ მიაღწია ტარიფების გაზრდას რეზერვებულ ადგილებზე ადგილებზე. ანტიმონოპოლიურმა სამსახურმა ხელი შეუშალა მას ამის გაკეთებაში.

მედიაში

მედიაში ვრცელდება ინფორმაცია, რომ "რუსეთის რკინიგზის" შემოსავლების ზრდა რეალურად გადასახადის შემოღებით არის განპირობებული. ანუ კომპანიის შემოსავალს უზრუნველყოფდნენ რუსეთის რიგითი მოქალაქეები, რომლებსაც უპირველეს ყოვლისა დაზარალდნენ ტვირთის გადაზიდვაზე ფასების ზრდა. ოლეგ ბელოზეროვის საქმიანობის ეფექტურობა განპირობებული იყო მოქალაქეების მხრიდან ფულის „გამოტუმბვით“..

გარდა ამისა, ისინი აცხადებენ, რომ რუსეთის რკინიგზა იხდის გადასახადებს შეღავათიანი განაკვეთებით. და ასეთი დათმობები კომპანიის მოლარეს მინიმუმ 10,000,000,000 რუბლს მოაქვს. ის ყველაზე ხელსაყრელ პირობებშია, რაც სახელმწიფოებს ეძლევათ. მისი წარმატება კი ხელმძღვანელობის დამსახურებას მიეკუთვნება.

ბელოზეროვის წინააღმდეგ საკმარისად მკაცრი სტატიებიც ქვეყნდება. ამრიგად, აღნიშნულია, რომ კორუფციის კუთხით თითქმის არაფერი შეცვლილა. ფაქტობრივად, ეს იყო რუსეთის რკინიგზის ყოფილი ხელმძღვანელის, იაკუნინის თანამდებობიდან გათავისუფლების მთავარი მიზეზი. თუმცა, მსოფლიოს უმსხვილესმა აუდიტორულმა ფირმა KPMG-მ, კომპანიის საქმიანობის გაანალიზებისას განაცხადა, რომ წინა მენეჯმენტის მიერ გამოყენებული სქემები კვლავ გამოიყენება. რუსეთის რკინიგზა თანამშრომლობს იმავე მომწოდებლებთან, ზედმეტად იხდის მათ პროდუქტებსა და მომსახურებას.

მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით დავასკვნათ, რომ ბელოზეროვის ცხოვრება უკეთესობისკენ შეიცვალა. მან კარიერაში დიდი გარღვევა მოახდინა, მისი შემოსავალი გაორმაგდა. შეფასებით, მისი ხელფასი დღეში 700 000 რუბლს შეადგენს. ქვეყანაში ბევრს აწუხებს კითხვა, მაგრამ რატომ იღებს ის ასეთ თანხებს?

ოფიციალური მონაცემებით, ბელოზეროვის ჩამოსვლა ქრუსეთის რკინიგზაში ხელისუფლება გამოირჩეოდა კორუფციის წინააღმდეგ ბრძოლით.

მან წამოაყენა კითხვები დაუსაბუთებელი შესყიდვების შესახებ, რომლებიც გამოჩნდა კომპანიის ხარჯების პუნქტებში. ცნობილია, რომ ტრანსბაიკალის რკინიგზის ყოფილ ხელმძღვანელს ვ.ფომინს 2018 წელს ეკონომიკური დანაშაულისთვის 6 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიესაჯა. გამოვლინდა მისი მხრიდან თაღლითობის და სამსახურებრივი უფლებამოსილების გადამეტების ფაქტები.

ზოგადად, ექსპერტთა შეფასებები ბელოზეროვს ახასიათებს, როგორც ეფექტურ ანტიკრიზისულ მენეჯერს. ბოლოს და ბოლოს, ის მოვიდა კომპანიაში, რომელიც საკმაოდ დამთრგუნველ მდგომარეობაში იყო. 2016 წელს გაჩნდა ვარაუდი, რომ ბელოზეროვი ერთ დღეს გახდება რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის მინისტრი. ეს ალბათ მისი აშკარა სურვილის გარეშე მოხდება.