გონდოლის მანქანები: სპეციფიკაციები. უნივერსალური გონდოლის მანქანები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-17 18:57

სატვირთო ვაგონები შექმნილია ისე, რომ მომავალში ტრანსპორტირებადი ნედლეული და პროდუქცია ხელუხლებელი დარჩეს. გარდა ამისა, ასეთი სარკინიგზო აღჭურვილობა უნდა იყოს აწყობილი ისე, რომ ტრანსპორტირება განხორციელდეს რაც შეიძლება სწრაფად. არსებობს რამდენიმე სახის სატვირთო ვაგონი. ტრანსპორტირება შეიძლება განხორციელდეს, მაგალითად, ბუნკერებით ან პლატფორმებით. ყველა ამ მოდელს აქვს განსხვავებული სპეციფიკაციები. გონდოლას ვაგონები უნივერსალურია, თუმცა, ამჟამად ისინი ყველაზე გავრცელებული ჯიშია რკინიგზაზე, ყველგან გამოიყენება.

დიზაინის მახასიათებლები

ამ ტიპის ვაგონების მთავარი განმასხვავებელი ნიშნებია სახურავის არარსებობა და მაღალი გვერდები. ამ შემთხვევაში ტრანსპორტირებულ საქონელს ასხამენ ან აწყობენ სხეულში ზემოდან - სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით. დღეს რუსეთის რკინიგზაზე ხშირად გამოიყენება სპეციალური ტიპის გონდოლის ვაგონები, რომლებიც აღჭურვილია მოსახსნელი სახურავით. ასეთი მოდელების უპირატესობა არის დატვირთვის მოხერხებულობა, ტრანსპორტირების შესაძლებლობასთან ერთად, მათ შორის მგრძნობიარე.პროდუქტების ან ნედლეულის არასასურველი ამინდის პირობები.

რა შეიძლება გამოვიყენოთ

გონდოლა მანქანები განკუთვნილია ტრანსპორტირებისთვის, პირველ რიგში, ნაყარი და ცალი ტვირთისთვის. ნებადართულია მათში ტრანსპორტირება ასევე მცირე ზომის და შეფუთული. მაგალითად, გონდოლების მანქანებში ხშირად ხდება ასეთი ნაყარი ტვირთების ტრანსპორტირება, როგორიცაა:

• რკინის საბადო;
• ღორღი და ხრეში;
• ნარჩენი ქანები (ნაგავსაყრელებისთვის);
• ნახშირი;
• მორები და ხე;
• ჭვავის მარცვალი, ხორბალი და ა.შ.

სწორედ ასეთი საქონლის ტრანსპორტირებისთვისაა, რომ სახურავის გარეშე მოდელებს აქვთ შესაბამისი სპეციფიკაციები. გონდოლას მანქანები, როგორც წესი, განკუთვნილია 1520 სმ სიგრძის ტრასაზე და, შესაბამისად, მათი ექსპლუატაცია შესაძლებელია მხოლოდ რუსეთში და ყოფილ დსთ-ს ქვეყნებში.

საერთო ნიმუშები

დღემდე, რამდენიმე ტიპის უნივერსალური გონდოლის ვაგონი გამოიყენება რუსეთის რკინიგზაზე. თითოეული მათგანის მარკირება ჩვეულებრივ შეიცავს რიცხვს 12. იგი აღნიშნავს გონდოლის მანქანას. მოდელები შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა გზით: მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა, მოცულობა, სიგრძე, დიზაინის სიჩქარე, მომსახურების ვადა.

სპეციფიკაციები

პირველ რიგში, მისი შესრულება დამოკიდებულია გონდოლის მანქანის პარამეტრებზე. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში ხედავთ, რომელ კონკრეტულ მოდელს აქვს ტექნიკური მახასიათებლები. მასში განხილული გონდოლების ვაგონები ყველაზე ხშირად გამოიყენება რუსეთის რკინიგზაზე.

გონდოლის მანქანების მახასიათებლები

მოდელი	ტევადობა (ტონა)	სხეულის მოცულობა (მ3)	მაქსიმალური ტარა (ტონა)	ღერძის სიგრძე (მმ)	ღერძის სიმაღლე სარკინიგზო დონიდან (მმ)
12-70-39	75.5	90	24.5	13920	1060
12-7023-02	70.3	90	23.5	13920	1060
12-7023-01	70.5	83	23.5	13920	1060
12-9765	65	90	29	17040	1060
EAOS	58	71.5	20.8	14400	-
2-7019	72	77.5	22	13920	1060
12-764	70	74	23.5	13720	1060

გონდოლის მანქანის ზომა, როგორც ხედავთ, შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. დამოკიდებულია იმაზეამა თუ იმ მოდელის გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა მოცულობის ტვირთის გადასაზიდად. თუმცა, გონდოლის მანქანების პროდუქტიულობა პრაქტიკულად არ არის დამოკიდებული ამ მაჩვენებელზე. ძირითადი გავლენა კონკრეტული მოდელის გამოყენების ეკონომიკურ მომგებიანობაზე სრულიად განსხვავებული ფაქტორია. ვაგონის ეფექტურობა განისაზღვრება, პირველ რიგში, მისი ტარების სიმძლავრით.

მუხრუჭები ყველა ასეთი მოდელი აღჭურვილია არა მხოლოდ პნევმატური ავტომატური, არამედ ხელით პარკირებით. ასევე, უმეტეს შემთხვევაში, გონდოლას მანქანებს აქვთ ავტომატური შემაერთებელი, რომელიც შექმნილია მატარებლის ნაწილების დასამაგრებლად ადამიანის ჩარევის გარეშე.

სხეულის სტრუქტურა

სპეციალური მოთხოვნები დაწესებულია გონდოლის მანქანის ამ ძირითადი ნაწილის ტექნიკურ მახასიათებლებზე. ამ ჯიშის მოდელების სხეულის ჩარჩო გამაგრებულია ზურგის (ცენტრალური ღერძის გასწვრივ გავლისას) სხივით, რომელიც შედგება ორი Z- ფორმის ერთად შედუღებული პროფილისგან. სატვირთო გონდოლის მანქანა ჩვეულებრივ დამზადებულია ლითონისგან. ამავდროულად, მის კორპუსს აქვს ღარის ფორმის შტამპები. გონდოლას ვაგონის ძარის გვერდები გამაგრებულია სპეციალური ჩარჩოთი, რომელიც შედგება ზედა და ქვედა რელსებისგან, კუთხის, შუალედური და საყრდენი ბოძებისგან.

მანქანის ძარის ჩარჩო ეყრდნობა გაშვებულ მექანიზმს. მასზე, სხვა საკითხებთან ერთად, მოთავსებულია სამუხრუჭე აღჭურვილობის ელემენტები და დარტყმა-წევის მოწყობილობები. მანქანის კორპუსს ჩვეულებრივ აქვს ორი ბოლო კარი. ისინი აუცილებელია, პირველ რიგში, მტვირთავების მუშაობის გასაადვილებლად. ამ უკანასკნელებს, ასეთი დანამატის არსებობის შემთხვევაში, აქვთ შესაძლებლობა დარეკონ უშუალოდ გონდოლის მანქანის შიგნით. გარდა ამისა, კარების გავლითთვითმავალი მანქანები ხშირად იტვირთება სანაპიროზე.

გონდოლას ვაგონების ქვედა ნაწილი ჩვეულებრივ აღჭურვილია მარყუჟებით, სამაგრებით და კაკვებით, რომლებიც შექმნილია ტვირთის დასაცავად. ეს ელემენტები საშუალებას გაძლევთ მიიტანოთ საქონელი დანიშნულების ადგილზე უსაფრთხოდ და მშვიდად.

ლუქების ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა გონდოლების მანქანებისთვის

ამგვარ მანქანებში, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ზემოდან ასხამენ ერთობიან ნედლეულს. გადმოტვირთვა შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით. ზოგჯერ იგი შესრულებულია სპეციალურ ტიპერზე მიმღები კამერით. მაგრამ ყველაზე ხშირად, ნაყარი ტვირთი იღვრება იატაკზე, რომელიც არის რამდენიმე ლუქის საფარი. ამ შემთხვევაში, ვაგონი წინასწარ მოძრაობს სპეციალურ ლიანდაგებზე ორივე მხრიდან მიმღებით. შემდეგი, სახურავის დამჭერები იშლება დატვირთვის დასალევად. ყველაზე ხშირად გონდოლების მანქანები აღჭურვილია თოთხმეტი ქვედა ლუქით. ზოგჯერ მათი რიცხვი არის 16. მოსახსნელი საფარით აღჭურვილ მოდელებს ასევე აქვთ ზედა ლუქები. ისინი გამოიყენება ნაყარი ნედლეულის ან პროდუქტების ჩასატვირთად.

სპეციალური დანიშნულების გონდოლის მანქანები და ბუნკერები

ეს არის უნივერსალური მოდელები განტვირთვის ლუქებით, რომლებიც ითვლება ყველაზე მოსახერხებლად გამოსაყენებლად, რადგან მათ აქვთ შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები. თუმცა, სპეციალური დანიშნულების გონდოლის ვაგონები ზოგჯერ შეიძლება გამოყენებულ იქნას რკინიგზაზე. ასეთ მოდელებში არ არის განტვირთვის ლუქები და მათი გვერდითი კედლები ყრუა. მათ სხეულში ასევე არ არის ბოლო კარები. ასეთი გონდოლების მანქანები ძირითადად გამოიყენება დახურულ მარშრუტებზე სპეციალური ტვირთის გადასაზიდად.

ძალიან ხშირად ბუნკერებს ნედლეულის გადასაზიდადაც იყენებენ. ეგრეთ წოდებული მოდელები, რომლებიც ბუნკერს ჰგავს. მათ ასევე შეიძლება მივაკუთვნოთ გონდოლის მანქანების ერთ-ერთი სახეობა. ასეთი მოდელების კორპუსი არის ტრაპეციული ძაბრი, რომელსაც აქვს ლუქები, რომლებიც მდებარეობს ქვემოთ. ამ ტიპის გონდოლის მანქანების უპირატესობა, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიცავს განტვირთვის სიმარტივეს.

სატვირთო მანქანები (ნაგავსაყრელი მანქანები)

ამ მოდელების მთავარი განმასხვავებელი ნიშანია სხეულის დაბალი გვერდითი კედლები. ამ ტიპის გონდოლის მანქანის ზომები არც თუ ისე დიდია. მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, ნაგავსაყრელი მანქანების გვერდები ადვილად შეიძლება დაიკეცოს უკან. ამ შემთხვევაში, თავად ვაგონის პლატფორმას შეუძლია გვერდით დახრილობა. შედეგად, დატვირთვა მთლიანად ჩაედინება მიმღებში. ნაგავსაყრელ მანქანებში სხეულის დახრილობა უზრუნველყოფილია სპეციალური პნევმატური ან ჰიდრავლიკური ცილინდრებით. ასეთი გონდოლების მანქანები ძირითადად გამოიყენება ქვანახშირისა და მეტალურგიის მრეწველობაში. პირველ შემთხვევაში, მათზე გადატანილია ზედმეტი ქანები, მეორეში - ქანები ან მადნები. ნაგავსაყრელი მანქანების ტევადობა შეიძლება მიაღწიოს 145 ტონას ან მეტს.

უნივერსალური გონდოლის მანქანები: პროდუქტიულობა

დღეს რუსეთისა და ყოფილი დსთ-ს ქვეყნების გზებზე დადის გონდოლის მანქანების მხოლოდ ოთხ და რვა ღერძიანი მოდელები. მეორე ტიპი, რა თქმა უნდა, უფრო პროდუქტიულია. ოთხღერძიანი ვაგონების ტევადობა არ აღემატება 70-75 ტონას.სხვაობა ამ შემთხვევაში შეიძლება იყოს პლუს/მინუს ერთი ტონა. რვა ღერძიანი ვაგონის ზოგიერთი მოდელის გამოყენება შესაძლებელია 130 ტონა ტვირთის გადასაზიდად. ზოგჯერ რუსეთის რკინიგზა და სამრეწველო საწარმოები უფრო მეტად მუშაობენთანამედროვე ძვირადღირებული უნივერსალური გონდოლა მანქანები განკუთვნილია 200 ტონაზე.

ტარა

ეს კონცეფცია ნიშნავს ცარიელი გონდოლის მანქანის წონას. ეს მაჩვენებელი ძირითადად დამოკიდებულია მოდელის ღერძების რაოდენობაზე, ასევე მისი სხეულის მოცულობაზე. ყველაზე ხშირად რკინიგზაზე 21-22 ტონა მასის გონდოლის ვაგონები გამოიყენება. თუმცა არის უფრო მძიმე მოდელებიც, რომლებიც იწონიან 29-43 ტონას.

რომელი ქარხნები აწარმოებენ

პირველი უნივერსალური გონდოლის მანქანები გამოჩნდა რუსეთში 1861 წელს. ისინი უცხოეთში იყიდეს გრუშევსკაიას რკინიგზაზე და განკუთვნილი იყო ნახშირის ტრანსპორტირებისთვის. შემდგომში რუსული ქარხნების ინჟინრებმა დააკოპირეს მათი დიზაინი და იგივე მანქანების წარმოება პირდაპირ ჩვენს ქვეყანაში დაიწყო. დღეს, 11 მსხვილი საწარმო, რომელიც მდებარეობს რუსეთის სხვადასხვა რეგიონში, ეწევა ასეთი სტრუქტურების წარმოებას.

ასე, მაგალითად:

1. Ural Carriage Works, რომელიც დაარსდა 1930-იან წლებში, აწარმოებს დაახლოებით 17 ათას ასეთ მოდელს წელიწადში.
2. ამ სპეციალობის ტიხვინის საწარმოს პროდუქცია მთელი რუსული ბაზრის 12%-ს შეადგენს.
3. ტვერის ქარხნის საწარმოო სიმძლავრე განკუთვნილია სხვადასხვა დიზაინის 1000 ვაგონის წარმოებაზე წელიწადში. ეს საწარმო, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე აწარმოებს სამგზავრო მანქანებს.
4. Kaliningrad Carriage Works 150 წელზე მეტია აწვდის პროდუქტებს ბაზარზე. ამ დროისთვის ის არის რუსეთის ბაზრის ერთადერთი დეველოპერი და მთავარი მიმწოდებელინაგავსაყრელები.

რუსეთის ბაზრისთვის გონდოლების მანქანების მთავარი მიმწოდებელი ამჟამად არის ურალის ქარხანა (UVZ). საშინაო მოდელების გარდა, რუსეთის რკინიგზა ხშირად გამოიყენება და იწარმოება უკრაინაში კრიუკოვის საწარმოში.

GOST მოთხოვნები

რა თქმა უნდა, გონდოლის მანქანების წარმოებაში, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა აღჭურვილობა, გარკვეული სტანდარტები უნდა იყოს დაცული. ასე რომ:

• მხოლოდ დაბალი შენადნობის ან კოროზიის საწინააღმდეგო ფოლადების გამოყენება შეიძლება მზიდი კონსტრუქციების დასამზადებლად;
• გონდოლის მანქანის სამუხრუჭე სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს კომპოზიტური ბალიშებით;
• ცალკეული ელემენტების აწყობისას უნდა იქნას გამოყენებული შედუღების მეთოდები, რომლებიც შეესაბამება მარეგულირებელ დოკუმენტებს.

ვაგონების შეღებვისთვის, რეგლამენტის მიხედვით, გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ GOST-ის მიერ მოწოდებული საღებავები და ლაქები. ძარაზე და ჩარჩოზე მარკირება უნდა განხორციელდეს ექსკლუზიურად ნახატებით გათვალისწინებულ ადგილებში.

აღჭურვილობის ღირებულება

გონდოლის მანქანის შეძენისას საწარმო, როგორც წესი, ყურადღებას აქცევს მის ტარების სიმძლავრეს, გამოყენების სიმარტივეს, დამზადების წელს და მომსახურების ვადას. ძირითადად, კონკრეტული მოდელის ღირებულება დამოკიდებულია ამ ინდიკატორებზე. უნივერსალური აღჭურვილობის საბითუმო ფასები იწყება დაახლოებით 650-700 ათასი რუბლიდან.

ძალიან ხშირად საწარმოები არ ყიდულობენ სარკინიგზო სატვირთო ვაგონს, არამედ იჯარით იღებენ მას. ასეთი სერვისის ღირებულება ჩვეულებრივ შეადგენს დაახლოებით 700 რუბლს დღეში.

პაკეტი

თავად გონდოლასთან ერთად მწარმოებელმა, რეგლამენტის მიხედვით, მყიდველს უნდა მიაწოდოს:

• ტექნიკური პასპორტის ფორმა VU4;
• ინსტრუქციის სახელმძღვანელო;
• მოდელის ტექნიკური აღწერა.

ასევე, მიწოდების ხელშეკრულების შესაბამისად, სარემონტო დოკუმენტაცია და სათადარიგო ნაწილები შეიძლება დაერთოს გონდოლას ვაგონს. შეძენილი აღჭურვილობის ექსპლუატაციის ადგილზე ტრანსპორტირება ხორციელდება ტვირთის სახით საკუთარ ღერძებზე.