რუსეთის რკინიგზის ორგანიზაციული სტრუქტურა. რუსეთის რკინიგზის მართვის სტრუქტურის სქემა. რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურა და მისი განყოფილებები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-07 20:59

ორგანიზაციული სტრუქტურა არის სერვისებისა და განყოფილებების ერთობლიობა, რომელთა მთავარი ამოცანაა სხვადასხვა სახის მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების შემუშავება და განხორციელება. რუსეთის რკინიგზა მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი სატრანსპორტო კომპანიაა. ჩვენს ქვეყანაში სარკინიგზო ლიანდაგის საოპერაციო სიგრძე 85,5 ათასი კილომეტრია. ამავდროულად, ელექტრიფიცირებული - 42,3 ათასი კმ. რა თქმა უნდა, ასეთი დიდი ჰოლდინგის მართვა საკმაოდ რთულია. რუსეთის რკინიგზის ორგანიზაციული სტრუქტურა მოიცავს მრავალ დეპარტამენტსა და ორგანიზაციას.

ცოტა ისტორია

1834 წელი ითვლება რუსეთში რკინიგზის განვითარების დასაწყისად. შემდეგ, სამთო საზოგადოების მოწვევით, ქვეყანაში ჩამოვიდა ცნობილი ინჟინერი ფრანც ფონ გერსტნერი. მან მოიარა მთელი შტატი, რათა დაედგინა რკინიგზის მშენებლობის მომგებიანობა გარკვეულ რეგიონებში და ანგარიში წარუდგინა მეფეს..

ცნობილი Tsarskoselskaya გზა პირველად აშენდა (1836 წელს). 1845 წელს რუსეთმა უკვე დაიწყო საკუთარი ორთქლის ლოკომოტივების წარმოება. ძირითადად ამ დროს რკინიგზა აშენდა გაყიდვიდან მიღებული თანხითალასკა.

დღეს რუსეთში ტრასების 80% არის ის, რაც გაყვანილია 1917 წლამდე. თუმცა, საკმაოდ აქტიურად აშენდა რკინიგზა საბჭოთა პერიოდშიც. მაგალითად, ჩრდილოეთ პეჩერსკის და ბაიკალ-ამურის მაგისტრალური ხაზები დაიგო.

დღემდე შპს რუსეთის რკინიგზა არის აქტიურად განვითარებადი ვერტიკალურად ინტეგრირებული კომპანია. ორგანიზაციული საქმიანობის საუკეთესო სტანდარტების დაცვით, იგი აღიარებს კორპორატიულ მმართველობას, როგორც აუცილებელ პირობას ბიზნეს საქმიანობის წარმატებისა და ინვესტიციების კუთხით მიმზიდველობის გაზრდისთვის. ფაქტობრივად, თავად რკინიგზა 21-ე საუკუნეში ვითარდება დროის სულისკვეთებით - ამოქმედდა ჩქაროსნული ხაზები, გაიხსნა ონლაინ ბილეთების ოფისები და ა.შ.

რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურა: მმართველი ორგანოები

რეგისტრირებულია რუსეთის რკინიგზა, როგორც ღია სააქციო საზოგადოება. კომპანიის მთავარი მმართველი ორგანოებია:

1. აქციონერთა საერთო კრება.
2. დირექტორთა საბჭო.
3. დაფა.

რუსეთის რკინიგზის ორგანიზაციული სტრუქტურა: სქემა

რუსეთის რკინიგზის ძირითადი ორგანოებია:

1. კონტროლის აპარატი.
2. სხვადასხვა სახის სტრუქტურული დაყოფა.
3. ოფისები სხვა ქვეყნებში.
4. ფილიალები რუსეთში.
5. ასოცირებული და შვილობილი კომპანიები.

კონტროლის აპარატი

რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურა მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, სხვადასხვა დეპარტამენტებს, რომლებიც რეალურად მართავენ პერსონალს დაასევე საინვესტიციო და კომერციული საქმიანობის კონტროლი და სხვადასხვა სახის ინოვაციური ტექნოლოგიების დანერგვა. არის, მაგალითად, რუსეთის რკინიგზის დეპარტამენტები, რომლებიც ჩართული არიან ფილიალების ორგანიზაციულ საქმიანობაში. აღრიცხვის სამსახური, რომელიც არის აპარატის ნაწილი, პასუხისმგებელია კომპანიის ქონებასა და ფინანსურ მდგომარეობაზე.

ქვეგანყოფილებები

შვილობილი კომპანიებისგან, ასეთი განყოფილებები განსხვავდება იმით, რომ ისინი არ არიან დამოუკიდებელი იურიდიული პირი და მოქმედებენ მხოლოდ თავად კომპანიის, ამ შემთხვევაში რუსეთის რკინიგზის სახელით. რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურული განყოფილებები მოიცავს მრავალფეროვნებას. მაგალითად, საბაჟო აქტივობების ცენტრი აწყობს სამუშაოებს საქონლის საბაჟო კონტროლის გავლისას ხარჯების შესამცირებლად, საგარეო ეკონომიკური ტრანზაქციების დადების რისკების, დროებითი საწყობების ქსელის შემუშავებისას და ა.შ. რუსეთის რკინიგზის და მისი განყოფილებების სტრუქტურა საკმაოდ რთულია. ეს კომპანია მართლაც ძალიან დიდია.

ოფისები სხვა ქვეყნებში

რუსეთის რკინიგზის ორგანიზაციული სტრუქტურა მოიცავს ასეთ განყოფილებებს. ისინი რუსეთის ფარგლებს გარეთ ტრანსპორტის კოორდინაციას ეწევიან. ამ დროისთვის რუსეთის რკინიგზამ გახსნა წარმომადგენლობითი ოფისები ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ჩინეთი, ბელორუსია, ესტონეთი, სლოვაკეთი, ფინეთი, უკრაინა და ა.შ. მათი მთავარი ამოცანაა რუსეთის რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის ეფექტურობის გაზრდა კონკრეტულ ტერიტორიაზე ქვეყანაში ვაგონების რაც შეიძლება სწრაფად განტვირთვა და რუსეთში დაბრუნება, მარშრუტების გამტარუნარიანობის გაზრდა.

რუსეთის რკინიგზის ფილიალებირუსეთის ფედერაციის ტერიტორია

მოიცავს რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურას და მოიცავს 16 რკინიგზას. მაგალითად, რუსეთის რკინიგზის განშტოებებია აღმოსავლეთ ციმბირის, კუიბიშევის, სამხრეთ ურალის და ა.შ. ამ კომპანიაში ასევე შედის:

• მშენებლობის სფეროში - 2 ფილიალი;
• მოძრავი შემადგენლობის შეკეთება - 2;
• ტრეკის საშუალებები - 4;
• სოციალური სფერო - 1;
• ეკონომიკური და ფინანსური უსაფრთხოება - 6;
• ინფორმაცია და კომუნიკაცია - 3.

გარდა ამისა, რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურა მოიცავს ცხრა საპროექტო ბიუროს. მათი მთავარი ამოცანაა მოძრავი შემადგენლობის მოვლა-პატრონობის, ექსპლუატაციისა და შეკეთების საინჟინრო მხარდაჭერა.

ასოცირებული და შვილობილი კომპანიები

რუსეთის რკინიგზაში ამ დეპარტამენტების მუშაობის ორგანიზებას ახორციელებს ცალკე განყოფილება. რუსეთის რკინიგზის შვილობილი კომპანიის მაგალითზე შეიძლება მოვიყვანოთ შპს RZDstroy, სადაზღვევო კომპანია ZHASO, აეროპორტების მომსახურე სამგზავრო მატარებლების ოპერატორი და შპს Aeroexpress. ამ დროისთვის სს „იაკუტსკის რკინიგზა“და სს „სამხრეთ კავკასიის რკინიგზა“ასევე რუსეთის რკინიგზის შვილობილი კომპანიებია. ეს ორგანიზაციები, სხვა მსგავსი ორგანიზაციებისგან განსხვავებით, არ მიეკუთვნებიან ფილიალებს.

რუსეთის რკინიგზის კიდევ ერთი შვილობილი კომპანიაა Petukhovsky Foundry OJSC. ეს არის ერთ-ერთი უძველესი მანქანათმშენებელი ქარხანა კურგანის რეგიონში, რომელიც დაარსდა 1903 წელს. ის ეწევა ისეთი პროდუქტების წარმოებას, როგორიცაა ჯეკები, ვიბრაციული ფირფიტები, ამორტიზატორები, ლოკომოტივის ბლოკები, სამუხრუჭე ფეხსაცმელი და ა.შ.

მეტირუსეთის რკინიგზის ერთ-ერთი საკმაოდ ცნობილი შვილობილი კომპანიაა FGK, მთავარი სატვირთო ოპერატორი.

გარდა ამისა, რუსეთის რკინიგზაზე დამოკიდებულ საწარმოებს მიეკუთვნება:

1. საკომუნიკაციო კომპანია "ტრანსტელეკომი". ეს ციფრული ხერხემალი კომპანია დაარსდა 1997 წელს სპეციალურად რკინიგზის საჭიროებებისთვის.
2. სს სატვირთო ერთი. ეს კომპანია ჩამოყალიბდა 2007 წელს რუსეთის რკინიგზის რეორგანიზაციის დროს.
3. Allegro მაღალსიჩქარიანი მატარებლის ოპერატორი.
4. JSC VagonRemMash.
5. სს BetElTrans.
6. სს ფედერალური სამგზავრო კომპანია.

სულ, რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურა მოიცავს თითქმის 100 დამოკიდებულ და შვილობილი კომპანიას.

RZD მენეჯმენტი

ოლეგ ვალენტინოვიჩ ბელოზეროვი არის სს რუსეთის რკინიგზის პრეზიდენტი 2015 წელს. სხვა საკითხებთან ერთად ის არის რუსეთის ფედერაციის მრეწველებისა და მეწარმეთა კავშირისა და რუსეთ-საფრანგეთის თანამშრომლობის საბჭოს გამგეობის წევრი..

რუსეთის რკინიგზაში მთავარ მენეჯმენტ ფუნქციებს, პრეზიდენტის, დირექტორთა საბჭოსა და დირექტორთა საბჭოს გარდა, ასრულებენ სამეცნიერო და ტექნიკური საბჭო და სარევიზიო კომისია. რუსეთის რკინიგზის მენეჯმენტი მუშაობს მისამართზე მოსკოვის ქ. ნოვაია ბასმანაია, 2.

დღეს რუსეთის რკინიგზის ერთადერთი აქციონერი სახელმწიფოა. მისი სახელით უფლებამოსილებებს ახორციელებს რუსეთის ფედერაციის მთავრობა. მენეჯმენტის სტრუქტურაში სულ 221 საკონსულტაციო ორგანო მუშაობს.

მთავარი აქტივობები

ჩართულია რუსეთის რკინიგზის კომპანია, სტრუქტურარომლის მენეჯმენტი ჩვენ განვიხილეთ, პირველ რიგში:

1. საქონლისა და მგზავრების ტრანსპორტირება.
2. მოძრავი შემადგენლობის მოვლა და შეკეთება.
3. საპროექტო და სამშენებლო საქმიანობა.
4. ინფრასტრუქტურის მოვლა.
5. ვაჭრობა სამრეწველო და კვების პროდუქტებით.
6. მიწოდება და მარკეტინგული აქტივობები.
7. საგანმანათლებლო აქტივობები.
8. გარე ეკონომიკური აქტივობა.

ამგვარად, რუსეთის რკინიგზის მართვის სტრუქტურა, როგორც ხედავთ, ძალიან კარგად გააზრებული და ეფექტურია. დღეისათვის კომპანიის დირექტორთა საბჭომ დაამტკიცა საგულდაგულოდ შემუშავებული ბიზნეს მოდელი, რაც გულისხმობს მის შემდგომ განვითარებას, როგორც მსოფლიოში უმსხვილესი სატრანსპორტო ჰოლდინგის. სახელმწიფოს მიერ რუსეთის რკინიგზას დასახული ამოცანები უცვლელი რჩება: საქონლისა და მგზავრების უწყვეტი გადაზიდვის უზრუნველყოფა დიდ და მოკლე დისტანციებზე, ინფრასტრუქტურის ბლოკირების გაფართოება. რა თქმა უნდა, ამის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ შიდა ეფექტურობის გაზრდით და საოპერაციო ხარჯების შემცირებით. უფრო მეტიც, რუსულმა მეცნიერებამ ასევე უნდა მიიღოს ყველაზე აქტიური მონაწილეობა განვითარების პროექტების შემუშავებაში.