"ალბატროსი" (L-39) - საოცნებო თვითმფრინავი

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

"Aero L-39" არის ჩეხური წარმოების თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია პილოტების მომზადებისთვის. ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მანევრირებადი მოკლე დისტანციის გამანადგურებელი. არსებობს თვითმფრინავის სამოქალაქო ვერსიები, რომლებიც პილოტებს უყვართ მოხერხებულობის, მართვის სიმარტივის, სიჩქარის, მანევრირებისა და საიმედოობისთვის.

აღწერა

Aero L-39 Albatros (შემოკლებით სახელწოდება - "Ellie") იყო მასიური წარმოების ჩეხური ავიაკომპანია Aero Vodochody. 1968-დან 1999 წლამდე დამზადდა L-39 მოდელის 2868 ერთეული და L-59-ის განახლებული ვერსიის 80 ერთეული. მსოფლიოს ოცდაათზე მეტ ქვეყანაში L-39 სასწავლო თვითმფრინავი ჯერ კიდევ მუშაობს (რუსეთი ერთ-ერთი მათგანია).

L-39 Albatros არის ერთძრავიანი, ორადგილიანი რეაქტიული ტრენერი. ის უფრო ხშირად გამოიყენება პილოტების პირველადი მომზადებისთვის და გამოცდილი პილოტებისთვის მოწინავე ტრენინგებისთვის. მებრძოლებად გამოყენების შესაძლებლობები შეზღუდულია ფრენის შესრულებით (მცირე ზომა, არასაკმარისი შეიარაღება). თუმცა, მოდელი საკმაოდეფექტურია სადაზვერვო თვითმფრინავების, უპილოტო საფრენი აპარატების, ვერტმფრენების წინააღმდეგ.

ისტორია

L-39 არის თვითმფრინავი მდიდარი ისტორიით. Albatross-ის პირველი ფრენა 1968 წელს შედგა და მას შემდეგ Aero-მ ამ წარმატებული მოდელის რამდენიმე ვერსიის 2900-ზე მეტი ერთეული მიაწოდა. L-39 კვლავ მსახურობს მრავალი ქვეყნის საჰაერო ძალებში და ასევე პოპულარულია კერძო პილოტებში, განსაკუთრებით აშშ-ში.

მიუხედავად იმისა, რომ L-39 აღარ იწარმოება, თვითმფრინავის სამხედრო და სამოქალაქო მოდიფიკაციები მუდმივად იხვეწება მართვის სისტემების, კომუნიკაციების, ნავიგაციის, იარაღის და ა.შ. მოდერნიზებით. L-39 Albatros-ის მთავარი მომხმარებლები იყვნენ. სსრკ და ვარშავის პაქტის ქვეყნები. ევროპელმა და ამერიკელმა მომხმარებლებმა ასევე შეაქო L-39-ის სიმარტივე, სიჩქარე, მანევრირება და ხელმისაწვდომობა.

თვითმფრინავი არის პირველი ჩეხოსლოვაკიის რეაქტიული თვითმფრინავის L-29 Delfín-ის მემკვიდრე. ჩეხეთის ხელისუფლება განიხილავს უაღრესად წარმატებული „ბავშვის“წარმოების განახლებას სხვადასხვა ვერსიით.

შექმნის ქრონოლოგია

30 წლის განმავლობაში Aero Vodochody-მ შეიმუშავა და შექმნა რამდენიმე მოდიფიკაცია:

• 1964 - ალბატროსის, როგორც რეაქტიული ტრენერის დიზაინის დასაწყისი.
• 1968 - პირველი რეისი.
• 1971 L-39C დაიწყო მასობრივი წარმოება.
• 1972 - პირველი ფრენა L-39V - სამიზნე ბუქსირების ვერსია.
• 1974 - აერო გახდა ჩეხოსლოვაკიის საჰაერო ძალების ნაწილი.
• 1975 L-39ZO პირველი ფრენაოთხი ქვედა ფრთის მყარი წერტილი.
• 1977 - L-39ZA-ს პირველი ფრენა ოთხი ქვედა და ვენტრალური საჰაერო იარაღით.
• 1996 - L-39 Albatros-ის სერიული წარმოების დასრულება.

მასობრივი წარმოების შეწყვეტის შემდეგაც კი, Aero არ მალავდა L-39 თვითმფრინავის ნახატებს შორეულ ყუთში, მაგრამ აგრძელებს მოდელის გაუმჯობესებას. ფირმა თავის ოპერატორებს სთავაზობს მომსახურების ფართო სპექტრს, მათ შორის სიცოცხლის გახანგრძლივებას, კაპიტალურ რემონტს და თვითმფრინავების განახლებას. კლიენტებს შორის არიან ჩეხეთის, სლოვაკეთის, უნგრეთის, ალჟირის, ტაილანდის, ვიეტნამის და სხვა ქვეყნების არმიები.

დანიშნულება

L-39 Albatros არის ჩვეულებრივი ერთძრავიანი, ორადგილიანი რეაქტიული ტრენერი და სასწავლო თვითმფრინავი, რომელიც განკუთვნილია მოწინავე წვრთნებისთვის და საწყისი წვრთნებისთვის, ასევე დამატებითი წვრთნებისთვის მტრის საჰაერო და არასაფრენად ბრძოლაში. სამიზნეები. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მისი ფრენა, როგორც ჩვეულებრივი მსუბუქი საბრძოლო თვითმფრინავი.

ეს მოდელი ხშირად ხელოვნური ფრენის სიმულატორების ალტერნატივაა. მასზე საბრძოლო ვარიანტებია პრაქტიკული, მაგრამ კომპიუტერული ვერსიისგან განსხვავებით, ეკიპაჟი ითვისებს ტექნიკას და ვარჯიშობს ცოცხალი, ბუნებრივ პირობებში. მარტივი სამართავი, მსუბუქი და ამავე დროს ფუნქციონალური და გააზრებული - ეს არის L-39 თვითმფრინავი.

ფუნქციები

ამ მოწყობილობას აქვს მრავალი უპირატესობა სხვა მოდელებთან შედარებით. მაგალითად, იგი გამოირჩევა 1xAI 25TL სერიის საკმაოდ მყარი ძრავით. გარდა ამისა, მშრალი ბიძგი 3307 lbf (14.7 kN). სალონიშექმნილია ორკაციანი ეკიპაჟისთვის, მაგრამ ყველაფერი განაწილებულია ძალიან რაციონალურად, კომპაქტურად და მოხერხებულად.

თვითმფრინავის სიგრძე 13 მეტრია, ფრთების სიგრძე 9,44 მეტრი, თითოეული ფრთის ფართობი 18,8 კვადრატული მეტრი. მ სიმაღლე - 4, 7 მ ცარიელი თვითმფრინავის წონაა 3400 კგ, ხოლო დატვირთვისას წონა იზრდება 4370 კგ-მდე. მიუხედავად ასეთი პატარა გემის ღირსეული მასისა, მისი სიჩქარე მნიშვნელოვანი - 750 კმ/სთ. არის კიდევ რამდენიმე მახასიათებელი, რაც კარგად განასხვავებს L-39 მოდელს. თვითმფრინავს აქვს ბორანი (PTB-ით) 1000 კმ, მისი მომსახურების ჭერი 11500 მეტრია.

სამოქალაქო ავიაციის აპლიკაციები

L-39 არის სახელმწიფო სამოქალაქო პროგრამის მნიშვნელოვანი ნაწილი. ჩეხეთის თავდაცვის სამინისტრო ყურადღებას ამახვილებს სამოქალაქო ოპერატორების მხარდაჭერაზე, რომლებიც მფრინავს Albotros-ს. სპეციალურად შექმნილი მხარდაჭერისა და მოდერნიზაციის პროგრამა მოიცავს ამ თვითმფრინავის წვრთნისა და პილოტირების საკუთარ სპეციფიკას, რომელიც ძალიან პოპულარულია მსოფლიოს ათეულობით ქვეყანაში.

Aero არის შესანიშნავი ქვებგერითი საწვრთნელი თვითმფრინავი. იმისდა მიუხედავად, რომ იგი შეიქმნა 1960-იან წლებში, ის კვლავ მოთხოვნადია სამოქალაქო ავიაციაში. ამ დრომდე L-39 თვითმფრინავი ითვლება დასვენებისა და სპორტული ფრენების საყვარელ მოდელად. ფოტოები მჭევრმეტყველად მოწმობს იმაზე, თუ რამდენად კარგად არის გააზრებული მოწყობილობა დიზაინის თვალსაზრისით, მაგრამ არ უნდა დავივიწყოთ მისი შესანიშნავი ფრენის მახასიათებლები, უსაფრთხოების მაღალი დონე და დაბალი მოთხოვნები შენარჩუნებისა და ექსპლუატაციის შესახებ. ამ ყველაფერმა შექმნა L-39ყველაზე პოპულარული სამოქალაქო მოდელი.

„Albotros“-ის 300-ზე მეტი ერთეული ახორციელებს საჯარო მომსახურებას მთელ მსოფლიოში. მარტივი მართვა და უპრეცედენტო ფრენის მახასიათებლები შესაძლებელს ხდის ბევრ აერობატულ გუნდს, მათ შორის ფრანგულ Breitling Jet Team-ს, Russian Vyazma-ს პილოტთა გუნდს, აშშ-ს პატრიოტთა რეაქტიულ გუნდს, ბელორუსის სამხედრო აერობატულ გუნდს და, ახლახან, Maysus Jet Team Czech-ს, წარმატებით გამოიყენოს Aero თვითმფრინავი. Albatros.