"Boeing-707" - სამგზავრო თვითმფრინავი: მიმოხილვა, აღწერა, მახასიათებლები, შექმნის ისტორია და სალონის განლაგება

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

დღეს, Boeing Corporation არის ტრენდსტერი აშშ-ს საავიაციო ინდუსტრიაში და მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანი თვითმფრინავების მწარმოებელი. ერთ დროს სწორედ ამ კომპანიამ გამოიგონა ცნობილი თვითმფრინავი Boeing 707, რომლის წყალობითაც საერთაშორისო საჰაერო მოგზაურობამ ფართო პოპულარობა მოიპოვა.

როგორ გაჩნდა Boeing?

ბოინგი დაარსდა მეოცე საუკუნის დასაწყისში უილიამ ბოინგის მიერ. თავდაპირველად კომპანია აწარმოებდა სასწავლო თვითმფრინავებს და თვითმფრინავებს ფოსტის მიწოდებისთვის. ასევე, ეს კომპანია ეწეოდა სხვადასხვა სამხედრო ტექნიკის შექმნით: ბომბდამშენები, ტორპედო ბომბდამშენები, მებრძოლები.

1930 წელს წარმოიქმნა ერთ-ერთი პირველი ჩქაროსნული თვითმფრინავი სახელად Monomail, რომელიც გამოიყენებოდა ფოსტის მიწოდებისთვის. მოგვიანებით, მის საფუძველზე, კომპანიის დეველოპერებმა შექმნეს პირველი სამგზავრო თვითმფრინავი "Boeing-247". მას შემდეგ Boeing გახდა წამყვანი მწარმოებელი სამოქალაქო თვითმფრინავების ინდუსტრიაში.

1954 წელს კომპანიამ წარმოადგინა მსოფლიოში პირველი რეაქტიული სამგზავრო თვითმფრინავი Boeing 707. ამ თვითმფრინავის აღწერა, შექმნის ისტორია და მახასიათებლები დეტალურად იქნება განხილული ქვემოთ. ამ ლაინერზე დაყრდნობით, შემდგომში გამოვა სამგზავრო თვითმფრინავების ხაზი, რომელიც მოიცავს Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 და Boeing 767. ეს მოდელები გახდა ლიდერები სამოქალაქო თვითმფრინავების ინდუსტრიაში. წარმოებული მანქანების საერთო რაოდენობამ 6,5 ათას ერთეულს გადააჭარბა.

საფრენი აპარატის შექმნის ისტორია

ბოინგ 707-ის შექმნის ისტორია თავიდანვე თავგადასავლებით სავსე იყო. მწარმოებელმა კომპანიამ გადაწყვიტა 16 მილიონ დოლარზე მეტი ინვესტიცია ჩაეტარებინა მის დიზაინსა და შექმნაში, რადგან საუბარი იყო ახალი თაობის სამგზავრო თვითმფრინავის უნიკალური ასლის შემუშავებაზე, რომელსაც ტურბორეაქტიული ძრავა უნდა ჰქონოდა. ამ აპარატის საიდუმლოების მაღალი ხარისხის გამო, მას მიენიჭა კოდური სახელი "Model 367-80". Boeing-ის თანამშრომლებს შორის პროექტი ცნობილი იყო Dash 80-ის სახელით. და მხოლოდ კომპანიის უმაღლესმა მენეჯმენტმა იცოდა, რომ ახალი თვითმფრინავის მომავალი სახელი იყო Boeing 707..

Boeing 707 საზოგადოებას წარუდგინეს 1954 წლის 14 მაისს. ახალი თვითმფრინავი შეიქმნა ლაინერების ორი მოდელის საფუძველზე: სამოქალაქო დგუში Model 377 და სამხედრო Model KC-97. თავისი აეროდინამიკური თვისებების მიხედვით, Boeing 707 მოდელი ახლოს იყო 1950 წელს შექმნილ სამხედრო რეაქტიულ თვითმფრინავთან B-47 Stratojet..

პირველი ექსპერიმენტიახალი სამგზავრო თვითმფრინავი გაფრინდა 1954 წლის 15 ივლისს და უკვე 1955 წლის 13 ოქტომბერს, იმდროინდელმა უდიდესმა ავიაკომპანიამ Pan American-მა გააფორმა კონტრაქტი Boeing-თან ექვსი Boeing-707-120 თვითმფრინავის წარმოებისთვის, აღწერა და რომელთა მახასიათებლები მოცემულია ქვემოთ.

Boeing-707-120 მოდელის აღწერა

მეოცე საუკუნის ორმოცდაათიან წლებში სამგზავრო თვითმფრინავების წარმოებამ სწრაფად დაიწყო განვითარება. ამ მხრივ, Boeing-მა შეიძინა სერიოზული კონკურენტი - McDonnell Douglas Corporation, რომელიც ავითარებდა Douglas DC-8 jetliner-ს. ამ ფაქტმა გავლენა მოახდინა Boeing 707 თვითმფრინავის დიზაინის პროცესზე და გარკვეული კორექტირება მოახდინა. განვითარების პროცესის საბოლოო შედეგს დაარქვეს "Boeing 707-120".

თვითმფრინავის ორიგინალური მოდელიდან იგი გამოირჩეოდა განყოფილების ზომებითა და ფიუზელაჟის სიგრძით. ეს პარამეტრები უფრო დიდი გახდა. ასეთი ტექნიკური გადაწყვეტილებების წყალობით, დიზაინერებმა მოახერხეს ერთ რიგში ადგილების რაოდენობის გაზრდა და, შესაბამისად, სამგზავრო ადგილების რაოდენობის გაზრდა. ასევე, თვითმფრინავზე დამონტაჟდა ახალი ძრავები, რამაც შესაძლებელი გახადა ფრენის დიაპაზონის გაზრდა. ახლა ეს მაჩვენებელი იყო 5 ათასი კილომეტრი.

ამ მოდელის "ბოინგის" რეგულარული ფრენები დაიწყო 1958 წლის აგვისტოში.

"Boeing-707-120"-ის ტექნიკური მახასიათებლები

ამ თვითმფრინავის სიგრძეა 44,07 მ და სიმაღლე 12,93 მ. ცარიელი წონაა 55,58 ტ.

თვითმფრინავის ფრთა ხასიათდება შემდეგი მაჩვენებლებით:მისი სიგრძეა 39,9 მ, ხოლო ფართობი 226,3 მ².

ამ ბოინგის მოდელის საკრუიზო სიჩქარეა 1000 კმ/სთ. ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე აღწევს 11,9 კმ.

Boeing 707-120 ეკიპაჟი შედგება სამი ადამიანისგან.

მგზავრთა ადგილების რაოდენობა არის 110-დან 179-მდე, კლასის მიხედვით.

აღწერა "Boeing-707-138"

ბოინგ 707-138 სამგზავრო ლაინერი ავსტრალიური ავიაკომპანია Qantas-ის სპეციალური დაკვეთით აშენდა. ბოინგის ინჟინერებს დაევალათ შეექმნათ 707-120 თვითმფრინავის სპეციალური ვერსია, რომელსაც ექნებოდა ულტრაგრძელი ფრენების განხორციელების შესაძლებლობა.

სამუშაოს საბოლოო შედეგი იყო სამგზავრო ლაინერის შექმნა დამოკლებული კუდის ფიუზელაჟით. გარდა ამისა, შემცირდა ტვირთამწეობა და დამონტაჟდა კიდევ ერთი საწვავის ავზი. Boeing 707-ის ეს მოდელი იწარმოებოდა შეზღუდული რაოდენობით - მხოლოდ 7 ერთეული.

აღწერილობა "Boeing-707-320"

1955 წლის ბოლოს Boeing-ის საინჟინრო პერსონალმა დაიწყო მუშაობა სამგზავრო თვითმფრინავის შექმნაზე, რომელსაც შეეძლო კონტინენტთაშორისი ფრენების შესრულება. ახალ ავიახაზს ეწოდა „Boeing-707-320“. მისი ფიუზელაჟი გაფართოვდა, რამაც თვითმფრინავი 707-120-ზე გრძელი გახადა. ლაინერის საწვავის ავზი უფრო ტევადი გახდა. გაიზარდა ფრთების სიგრძეც. მანქანა აღჭურვილი იყო გაზრდილი სიმძლავრის ძრავებით. მათ შორის ყველაზე პოპულარული იყო ახალი თვითმფრინავი "Boeing-707-320".მათი კლასის ლაინერები.

"Boeing-707-320"-ის ტექნიკური მახასიათებლები

ამ თვითმფრინავის სიგრძეა 46,61 მ, სიმაღლე - 12,93 მ. ცარიელი წონა აღწევს 65,4 ტონას.

თვითმფრინავის ფრთა ხასიათდება შემდეგი მაჩვენებლებით: მისი სიგრძეა 44,42 მ, ხოლო ფართობი 283 მ².

ამ ბოინგის მოდელის კრუიზირების სიჩქარეა 920 კმ/სთ. ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე აღწევს 11,9 კმ.

Boeing 707-320 ეკიპაჟი შედგება სამი ადამიანისგან.

მგზავრთა ადგილების რაოდენობა არის 147-დან 189-მდე, კლასის მიხედვით.

"Boeing 707": სალონის განლაგება, სკამები და მგზავრების მიმოხილვები

მოდით შევხედოთ რა არის ეს ლაინერი შიგნიდან. ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია Boeing-707 თვითმფრინავის ადგილებისა და დამხმარე საშუალებების ადგილმდებარეობის ტიპიური გეგმა.

ამ ლაინერის სალონის განლაგება შეიცავს შემდეგ აღნიშვნებს:

• B – ბუფეტი;
• C - გარდერობი;
• G - სამზარეულო;
• L - ტუალეტი;
• LC - ხელის ბარგის განყოფილება;
• M - ფილმის ეკრანი;
• S - საწყობი.

ბოინგ-707 თვითმფრინავის კაბინა სურათზე ნაცრისფერია მონიშნული.

ლაინერის სალონში არის 151 სამგზავრო ადგილი, რომელთაგან 16 განლაგებულია პირველ კლასში (ყვითელი და ნარინჯისფერი ზონა ფოტოზე), ხოლო კიდევ 135 მეორეში (ლურჯი და მწვანე ზონა).

თვითმფრინავის სალონის რუკაზე არამწეველთა სავარძლები მონიშნულია ყვითელ და ლურჯ ფერებში. ეს მოიცავს რიგებს ერთიდან მეორემდე და მეხუთემდემეთვრამეტე. მოწევის ადგილები მონიშნულია ნარინჯისფერ და მწვანეში. ეს არის რიგები სამიდან ოთხამდე და მეცხრამეტედან ოცდარვამდე.

ბოინგ 707-ის მგზავრების მიმოხილვები დადებითია, მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მანქანა დიდი ხანია შეწყვეტილია. ამ თვითმფრინავს შეუძლია წარმატებით გაუწიოს კონკურენცია ბევრ თანამედროვე თვითმფრინავს ფრენის ხარისხის თვალსაზრისით.

Boeing 707-ის სხვა მოდიფიკაციები

ამ თვითმფრინავის სამგზავრო ვერსიის გარდა, Boeing-მა ასევე შექმნა სხვა მოდიფიკაციები სხვადასხვა მიზნებისთვის.

მაგალითად, ამ მოდელის საფუძველზე შეიქმნა მსოფლიოში პირველი საწვავის შემავსებელი თვითმფრინავი KS-135, რომელსაც იყენებდნენ სხვადასხვა ქვეყნის საჰაერო ძალები. ეს ლაინერი რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში მსახურობდა აშშ-ს, საფრანგეთის, თურქეთის და სხვა სახელმწიფოების მითითებულ ქვედანაყოფებში.

Boeing 707-ის კიდევ ერთი მოდიფიკაცია იყო ადრეული გამაფრთხილებელი თვითმფრინავი, სახელწოდებით E-3 AWACS. ეს თვითმფრინავი შეიქმნა სპეციალურად აშშ-ს საჰაერო ძალებისთვის და ასრულებდა სამუშაოს მტრის თვითმფრინავების გამოვლენას სივრცის სკანირებით დახრის და დაბრუნების რეჟიმში.

ასევე, Boeing-707-ის ბაზაზე აშენდა სპეციალური დანიშნულების თვითმფრინავი VC-137, რომელიც იყო თვითმფრინავი ნომერი 1 და გამოიყენებოდა აშშ-ს პრეზიდენტების გადასაყვანად. მხოლოდ ორმა ასეთმა ლაინერმა დაინახა სინათლე. ორივე ამჟამად იმყოფება აშშ-ს საჰაერო ძალების მუზეუმში.

ბოინგ-707-ის ბაზაზე შეიქმნა ასეთი თვითმფრინავის არაერთი სამხედრო სატრანსპორტო მოდიფიკაცია. ყველა ეს მანქანა, მიუხედავად მყარიასაკი, ახლა წარმატებით ართმევენ თავს დაკისრებულ ამოცანებს.

Boeing 707 ჯონ ტრავოლტა

ცნობილი მსახიობი ჯონ ტრავოლტა ფლობს Boeing 707-ს. ბედნიერი პილოტის ფოტო მის თვითმფრინავთან ერთად შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.

თვითმფრინავი ჯონ ტრავოლტა ახალგაზრდა ასაკში შეუყვარდა. მაშინაც უყვარდა ოჯახის წევრებისთვის ბილეთების დაჯავშნა დამოუკიდებლად. ჯონის პირველმა ფრენამ მას ბევრი შთაბეჭდილება მოახდინა. ამის შემდეგ ტრავოლტა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ცხოვრობდა ავიატორების ქალაქში, სადაც მთავარი ქუჩა ასაფრენი ბილიკით შეიცვალა.

2003 წელს მსახიობმა ააგო საკუთარი სახლი აეროპორტის სახით. კორპუსთან ახლოს არის 700 მეტრი სიგრძის ასაფრენი ბილიკი. იგი აშენდა ტრავოლტას პირადი თვითმფრინავებისთვის. მსახიობის რჩეული Boeing 707-ია, რომელსაც ჯონის შვილების: ჯეტ კლიპერ ელას სახელი ჰქვია. თვითმფრინავის შიგნით არის სამი მისაღები ოთახი, რამდენიმე საძინებელი და ოფისი. ეს თვითმფრინავი მსახიობის საკუთრებაში 2002 წელს გახდა და ტრავოლტა თავის ბოინგთან განშორებას არ აპირებს, ყოველ შემთხვევაში, უახლოეს მომავალში.

ყველაზე იდუმალი Boeing 707 კატასტროფა

მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავის მოდელი ძალიან წარმატებული იყო, მისი მონაწილეობით ავარიები მაინც მოხდა. ასეთი თვითმფრინავების ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში ჩამოვარდა სხვადასხვა მოდიფიკაციის 194 თვითმფრინავი. ყველა ამ ტრაგიკულ ისტორიას შორის ყველაზე იდუმალი არის ის, რაც მოხდა 1983 წლის 2 სექტემბერს. სწორედ მაშინ იყო Boeing 707, რომელიც კომპანიის საკუთრებაში იყოკორეის ავიახაზები სამხრეთ კორეიდან ჩამოაგდეს სსრკ-ს ტერიტორიაზე სუ-15 გამანადგურებელმა, რომელსაც საბჭოთა პილოტი პილოტირებდა.

ოფიციალური ვერსიით, თვითმფრინავმა დაარღვია სსრკ-ს საჰაერო სივრცე და გადაფრინდა მნიშვნელოვანი საიდუმლო სამხედრო ობიექტების თავზე. ბოინგის ეკიპაჟმა უარი თქვა თვითმფრინავის უახლოეს აეროდრომზე დაშვების ბრძანების შესრულებაზე, რის შედეგადაც ლაინერი ჩამოაგდეს და ჩამოვარდა სახალინის კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში. ავარიას ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი შეეწირა. ბორტზე ამერიკელი პოლიტიკოსებიც იმყოფებოდნენ. ამ ინციდენტმა საერთაშორისო სკანდალი გამოიწვია. დღემდე, 1983 წლის 2 სექტემბერს Boeing 707-ის გარდაცვალების ნამდვილი მიზეზი ბოლომდე არ არის გასაგები.

Boeing 707 ეპოქის დასასრული

1970-იანი წლების დასაწყისისთვის თვითმფრინავი ვეღარ უმკლავდებოდა იმ დროისთვის გაზრდილ მგზავრებს. კომპანიის ინჟინრებმა ტექნიკური მიზეზების გამო ფიუზელაჟის შემდგომი გახანგრძლივება ვერ შეძლეს. მოდერნიზაციის სამუშაოები ეკონომიკურად გაუმართლებელი გახდა. მართლაც, ამ პრობლემის გადასაჭრელად, საჭირო იქნებოდა ახალი ძრავების შექმნა, თვითმფრინავის სადესანტო მექანიზმებს შორის მანძილის გაზრდა და დიზაინის სხვა ცვლილებების შეტანა. გარდა ამისა, Boeing 707 იყო ფიზიკურად მოძველებული, ზედმეტად ხმაურიანი და არაეკონომიური საწვავის თვალსაზრისით. თვითმფრინავის გაუმჯობესება შეუძლებელი იყო. ასე რომ, საჭირო იყო ღირსეული შემცვლელის გამოგონება. ასე გაჩნდა ახალი თვითმფრინავი Boeing 747, რომელიც უფრო მეტ მგზავრს იტევდა და უფრო დიდ დისტანციებზე იფრენდა.

1970-იანი წლების შუა პერიოდისთვის ასეთი მოწყობილობის შეძენის სურვილი სულ უფრო და უფრო ნაკლებ კომპანიას ავლენდა. ავიაკომპანიებმა ევროპასა და შეერთებულ შტატებში თანდათანობით დაიწყეს ამ მოდელის გამოყენებას. მთავარი სახელმწიფოები, რომლებიც ჯერ კიდევ ახორციელებდნენ ასეთ თვითმფრინავს, იყვნენ აზიის, აფრიკის და სამხრეთ ამერიკის განვითარებადი ქვეყნები. 1978 წელს დასრულდა Boeing 707-ის სერიული წარმოება, ხოლო 1983 წელს შედგა მისი ბოლო დაგეგმილი რეისი აშშ-ში.

1990-იანი წლების ბოლოს ასეთი თვითმფრინავი გამოიყენებოდა აფრიკასა და სამხრეთ ამერიკაში. მისი მთავარი ამოცანა იყო ტვირთის გადაზიდვა. 2010 წლის დასაწყისისთვის მსოფლიოში 155 Boeing 707 მოქმედებდა. ეს ძირითადად სამხედრო მოდიფიკაციები იყო. დღესდღეობით, ერთადერთი ავიაკომპანია, რომელიც იყენებს ასეთ სამგზავრო თვითმფრინავს, არის ირანული კომპანია Saha Air.

დასკვნა

Boeing 707 არის სამგზავრო თვითმფრინავი ოთხი რეაქტიული ძრავით. 1954 წელს ეს თვითმფრინავი იყო პირველი, ვინც კონტინენტთაშორისი ფრენები შეასრულა. ბოინგის ასეთი მოდელი ყველაზე წარმატებული აღმოჩნდა იმ დროის სხვა თვითმფრინავების მოდიფიკაციებს შორის. მან სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა. თუმცა, 1970-იანი წლების დასაწყისისთვის Boeing 707 გახდა საკუთარი წარმატების მსხვერპლი. ის აღარ ართმევდა თავს დაკისრებულ ამოცანებს შორ მანძილზე საკმარისი რაოდენობის მგზავრების გადასაყვანად. ამ თვითმფრინავის მოდერნიზაცია ეკონომიკურად არ იყო მომგებიანი, ამიტომ მის ნაცვლად ბოინგის ახალი მოდელები მოვიდა.