საჰაერო თავდასხმის თვითმფრინავი SU-25: სპეციფიკაციები, ზომები, აღწერა. შექმნის ისტორია

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

საბჭოთა და რუსულ ავიაციაში არის მრავალი ლეგენდარული თვითმფრინავი, რომელთა სახელები ცნობილია ყველა ადამიანისთვის, ვინც მეტ-ნაკლებად დაინტერესებულია სამხედრო ტექნიკით. მათ შორისაა "გრაჩი" - SU-25 თავდასხმის თვითმფრინავი. ამ აპარატის ტექნიკური მახასიათებლები იმდენად კარგია, რომ ის არა მხოლოდ აქტიურად გამოიყენება შეიარაღებულ კონფლიქტებში მთელს მსოფლიოში, არამედ მუდმივად განახლდება.

ზოგადი ინფორმაცია

როგორც აღინიშნა, ეს არის შტორმტროპერი. ფრენის სიჩქარე - ქვებგერითი; აქვს კარგი ჯავშანი. მანქანა შექმნილია საავიაციო დანაყოფების შემადგენლობაში მოწინავე ჯარების ან დამოუკიდებელი ოპერაციების დასაფარად, შეუძლია დაარტყას მტრის ცოცხალი ძალისა და ჯავშანტექნიკის კონცენტრაციას, დაფრინავს დღის ნებისმიერ დროს და თითქმის ყველა მეტეოროლოგიურ პირობებში. რა სხვა აღწერა შეიძლება მიეცეს SU-25-ს? ტაქტიკურიამ თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები იმდენად მრავალმხრივია, რომ მათ შეუძლიათ მთელი წიგნი დაუთმონ მათ! თუმცა, შევეცადოთ გავერკვეთ საკმაოდ მოკლე სტატიით.

პირველი რეისი განხორციელდა 1975 წლის თებერვლის ბოლოს. მანქანა ინტენსიურად გამოიყენება 1981 წლიდან, თვითმფრინავი ჩართული იყო ყველა შეიარაღებულ კონფლიქტში ყოფილი სსრკ-ს ტერიტორიაზე და არა მხოლოდ. განაცხადის ბოლო ეპიზოდი იყო 2008 წლის ომი ოსეთში. დღეს ცნობილია, რომ ამ სერიის თავდასხმის თვითმფრინავები ჩვენს არმიას ემსახურება მინიმუმ 2020 წლამდე, მაგრამ - თანამედროვე მოდიფიკაციების ხელმისაწვდომობისა და მათი წარმოების გაგრძელების სახელმწიფო შეკვეთის გათვალისწინებით - ეს პერიოდი აშკარად გადაინაცვლებს განუსაზღვრელი ვადით. ამ დროისთვის რუსეთს დაახლოებით 200 SU-25 ჰყავს. საბრძოლო მორიგე მანქანების ტექნიკური მახასიათებლები შენარჩუნებულია მათი მუდმივი მოდერნიზებით თანამედროვე რეალობამდე.

შემთხვევის წინაპირობები

დაახლოებით 60-იანი წლების შუა ხანებში სსრკ-სა და აშშ-ის სამხედრო პრიორიტეტებმა კარდინალური ცვლილებები განიცადა. ამ დროს საბოლოოდ გაირკვა, რომ აქამდე სანუკვარი იდეა მტრის ბირთვული იარაღით განადგურების შესახებ, გლობალური მასშტაბით უაზრო თვითმკვლელობა იყო. ყველა მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ აქცენტი უნდა გაკეთდეს ჩვეულებრივი იარაღის გამოყენებაზე. ამიტომაც ორივე ზესახელმწიფოს სამხედროებმა კიდევ ერთხელ დაუთმეს დიდი ყურადღება ფრონტის ხაზის ავიაციის, როგორც მთავარი დამრტყმელი ძალის განვითარებას ბოლო წლების ყველა კონფლიქტში.

ამ წლებში სსრკ შეიარაღებული იყო: MiG-19, MiG-21, Su-7B და Yak-28. ეს მანქანები იყოძალიან კარგი, მაგრამ ისინი სრულიად შეუფერებელი იყო უშუალოდ ბრძოლის ველზე მუშაობისთვის. მათ ჰქონდათ ფრენის ძალიან მაღალი სიჩქარე და, შესაბამისად, მათ ფიზიკურად არ შეეძლოთ მანევრირება და მცირე სამიზნეების დარტყმა. გარდა ამისა, ჯავშანტექნიკის სრულმა ნაკლებობამ ბოლო მოუღო მათ თავდასხმის თვისებებს: ამ თვითმფრინავების სახმელეთო სამიზნეებზე თავდასხმისას, ნებისმიერი ტყვიამფრქვევი შეიძლება იყოს სასიკვდილო საფრთხე. სწორედ მაშინ ჩაეყარა SU-25-ის გარეგნობის წინაპირობები. ახალი აპარატის ტექნიკური მახასიათებლები გარკვეულწილად უნდა გაიმეოროს ლეგენდარული IL-2-ის მახასიათებლებზე: ჯავშანი, მანევრირება, დაბალი ფრენის სიჩქარე და შეიარაღება.

განვითარების მოკლე

ამგვარად, ჯარებს სასწრაფოდ სჭირდებოდათ სპეციალიზებული თვითმფრინავი. სუხოის საპროექტო ბიურომ მალევე უზრუნველყო T-8 პროექტი, რომელიც ინჟინერებმა საკუთარი ინიციატივით შეიმუშავეს. მის გარდა, 1969 წელს შეჯიბრზე იმყოფებოდა ილ-102, მაგრამ მომავალი Rook დადებითად განსხვავდებოდა მისგან მცირე ზომებით, ჯავშნითა და მანევრირების უნარით. სწორედ ამიტომ აენთო „სამზარეულოს“განვითარებას მწვანე შუქი და ახალმა თავდასხმის თვითმფრინავმა ყველა გამოცდა პატივით გაიარა. ეს დიდწილად განპირობებული იყო იმით, რომ დიზაინერებმა გამოიყენეს საბრძოლო მანქანის მაქსიმალური გადარჩენის პრინციპი ყველა შესაძლო პირობებში მისი შექმნისას.

განსაკუთრებით დიდი ყურადღება დაეთმო თავდასხმის თვითმფრინავის უნარს, წინააღმდეგობა გაუწიოს MANPADS-ის მოქმედებას, რომელიც იმ დროს დაიწყო მასიურად გამოჩენა პოტენციური მტრის ჯარებში. სწორედ ამერიკული „სტინგერები“გახდა ნამდვილი თავის ტკივილი ავღანეთში ჩვენი ვერტმფრენის პილოტებისთვის და, შესაბამისად, ყველამიღებული ზომები არ იყო ზედმეტი.

"ტანკის" ვარიანტი

თვითმფრინავი SU-25T შეიქმნა გარკვეულწილად განსხვავებულად. მისი იარაღის ისტორია და მახასიათებლები პირდაპირ კავშირშია იმ პერიოდის ჯავშანტექნიკის განვითარებასთან. ნატომ ბოლო ფსონი დადო მძიმე და კარგად დაცულ ტანკებზე და, შესაბამისად, საჭირო იყო თავდასხმის თვითმფრინავის სპეციალური „ქვესახეობა“, რომელსაც შეეძლო შეტევა კიდევ უფრო დაბალი სიჩქარით გაეტარებინა, რაც უზრუნველყოფს სამიზნეების უკეთეს განადგურებას.

ეს მოდიფიკაცია ექსპლუატაციაში შევიდა 1993 წელს. სტანდარტული "Rook"-ისგან განსხვავებები მცირეა, მაგრამ ისინი არიან. საერთო გაერთიანება "მშობელ" თვითმფრინავთან - 85%. მთავარი განსხვავება არის უფრო მოწინავე სათვალთვალო აღჭურვილობა და ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა Vikhr. სამწუხაროდ, კავშირის დაშლის შემდეგ, აშენებული 12 მანქანიდან მხოლოდ 8 აღმოჩნდა რუსეთში. ამ თვითმფრინავების შემდგომი წარმოება და მოდერნიზაცია არ განხორციელებულა. სამწუხაროდ, SU-25T, რომლის ფრენის შესრულებამ მას საშუალება მისცა დამაჯერებლად დაეჯახა ყველა დასავლურ ტანკს, აღარ დაფრინავს და მუდმივად გაჩერებულია ლიპეცკის ცენტრში.

დიზაინის ძირითადი მახასიათებლები

დიზაინი განხორციელდა კარგად დამკვიდრებული ნორმალური აეროდინამიკური კონფიგურაციის გამოყენებით მაღალი როტორის ფრთით. მებრძოლებისგან განსხვავებით, ამ გადაწყვეტის გამო, თავდასხმის თვითმფრინავი იღებს მანევრირების მაქსიმალურ ხარისხს ქვებგერითი სიჩქარით.

დიდი ხნის განმავლობაში ექსპერტები იბრძოდნენ აპარატის ოპტიმალური აეროდინამიკური განლაგებით, მაგრამ დახარჯული ძალისხმევა უშედეგოდ არ ჩაიძირა: ყველა სახის საბრძოლო მანევრირებაში არის მაღალი აწევის კოეფიციენტები, შესანიშნავი.ფრენის აეროდინამიკა, შესანიშნავი მანევრირება მიწის სამიზნეებთან მიახლოებისას. SU-25-ის განსაკუთრებული აეროდინამიკის გამო, რომლის ტექნიკური მახასიათებლებიც სტატიაშია განხილული, მას აქვს კრიტიკული კუთხით შეტევის უნარი, ფრენის მაღალი უსაფრთხოების შენარჩუნებით. გარდა ამისა, თვითმფრინავს შეუძლია ჩაყვინთვის 700 კმ/სთ სიჩქარით 30 გრადუსამდე დახრისას.

ეს ყველაფერი, ისევე როგორც შესანიშნავი დაჯავშნის სისტემა, არაერთხელ აძლევდა საშუალებას პილოტებს დაბრუნებულიყვნენ ბაზაზე მხოლოდ ერთი ძრავით, ფიუზელაჟით გახვრეტილი და მოწყვეტილი MANPADS რაკეტების აფეთქებით და მძიმე ტყვიამფრქვევის ტყვიებით.

მანქანის დაცვა

SU-25 თავდასხმის თვითმფრინავის ყველა შესრულების მახასიათებელი ცოტა დაუჯდებოდა, რომ არა აპარატის უსაფრთხოების ხარისხი. და ეს ხარისხი მაღალია. გრახის ასაფრენი წონა შედგება ჯავშანტექნიკისა და სხვა დამცავი სისტემებისგან 7%-ზე მეტით. ამ სიკეთის წონა ტონაზე მეტია! ყველა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი ფრენის სისტემა არა მხოლოდ მაქსიმალურად არის დაცული, არამედ დუბლირებულია. მაგრამ სუხოის დიზაინის ბიუროს დეველოპერებმა მთავარი ყურადღება დაუთმეს საწვავის სისტემისა და კაბინის დაცვას.

მისი მთელი კაფსულა დამზადებულია ტიტანის შენადნობის ABVT-20. ჯავშნის სისქე (სხვადასხვა ადგილას) 10-დან 24 მმ-მდეა. საქარე მინაც კი არის 65მმ სისქის მონოლითური TSK-137 ბლოკი, რომელიც პილოტს უზრუნველყოფს დაცვას ტყვიებისგან, მათ შორის ძალიან დიდი კალიბრისგან. პილოტის ჯავშანტექნიკის სისქე 10 მმ-ია. თავი დაცულია 6 მმ ფირფიტით. ცუდი არ არის, არა? მაგრამ ეს ასევე არისწინ კიდევ.

ყველა მიმართულებით, პილოტი საიმედოდ არის დაცული ცეცხლისგან იარაღისგან 12,7 მმ-მდე კალიბრის ჩათვლით, ხოლო შუბლის პროექცია ხელს უშლის მას 30 მმ-მდე კალიბრის ლულის იარაღის დარტყმისგან. ერთი სიტყვით, SU-25 თვითმფრინავი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლებიც დიდებას არ აღემატება, შეუძლია წინ აღუდგეს არა მხოლოდ თავის თავს, არამედ მფრინავი მფრინავის სიცოცხლესაც.

ევაკუაციის ვარიანტების შესახებ

გადაუდებელ შემთხვევებში, K-36L განდევნის სავარძელი პასუხისმგებელია პილოტის გადარჩენაზე. მისი გამოყენება შესაძლებელია ფრენის ყველა რეჟიმში, ნებისმიერი სიჩქარისა და ამინდის პირობებში. ამოგდებამდე, კაბინის ტილო გადატვირთულია სკიბების გამოყენებით. სავარძელი იშლება ხელით, ამისთვის პილოტს ერთდროულად ორი სახელური სჭირდება.

Stormtrooper შეიარაღება

რა თქმა უნდა, SU-25 "Rook", რომლის შესრულების მახასიათებლები განხილულია ამ სტატიის გვერდებზე, უბრალოდ არ შეიძლება იყოს ცუდად შეიარაღებული. იგი აღჭურვილია თვითმფრინავის თოფებით, მართვადი და უმართავი ბომბებით, NURS, ასევე მართვადი საჰაერო-ჰაერი რაკეტებით შეიძლება დაკიდება გარე საკიდზე. მთლიანობაში, დიზაინერებმა გათვალისწინებული იყო მინიმუმ 32 ტიპის სხვადასხვა იარაღის ტარების შესაძლებლობა. მთავარი რეგულარული - 30 მმ-იანი იარაღი GSh-30-2.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს ყველაფერი არის მე-8 წარმოების სერიის SU-25K თვითმფრინავის აღწერა, რომელიც ახლა ემსახურება რუსეთის საჰაერო ძალებს. არის სხვა მოდიფიკაციები (მაგალითად, SU-25T), მაგრამ ეს მანქანები იმდენად ცოტაა, რომ ზოგიერთიისინი განსაკუთრებულ როლს არ თამაშობენ. თუმცა, დავუბრუნდეთ Rook-ის მახასიათებლების გამჟღავნებას.

სხვა იარაღი - დამონტაჟებული, დაყენებული ამოცანების მახასიათებლების მიხედვით, რომლებიც უნდა გადაწყვიტოს თავდასხმის თვითმფრინავის პილოტს ბრძოლის დროს. თითოეული ფრთის ქვეშ არის ხუთი საკიდი წერტილი სხვადასხვა ტიპის იარაღისთვის. მართვადი რაკეტები დამონტაჟებულია APU-60 მოდელის გამშვებებზე, სხვა ბომბებისთვის, რაკეტებისთვის და NURS-ებისთვის გამოიყენება BDZ-25 ტიპის პილონები. იარაღის მაქსიმალური წონა, რომელსაც შეუძლია თავდასხმის თვითმფრინავი ატაროს, არის 4400 კგ.

ძირითადი შესრულების მახასიათებლები

რომ უკეთ წარმოიდგინოთ, რისი უნარი აქვს SU-25 თავდასხმის თვითმფრინავს, უმჯობესია ჩამოვთვალოთ ამ უკანასკნელის ტექნიკური მახასიათებლები:

• სრული დიაპაზონი - 14,36 მ.
• თვითმფრინავის საერთო სიგრძეა 15,36 მ.
• კორპუსის სიმაღლე - 4,80 მ.
• ფრთის საერთო ფართობი - 33,70 მ.
• ცარიელი თვითმფრინავის წონაა 9500 კგ.
• სტანდარტული ასაფრენი წონა - 14600 კგ.
• მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 17600 კგ.
• ძრავის ტიპი - 2xTRD R-195 (პირველ თვითმფრინავზე - R95Sh).
• მიწის მაქსიმალური სიჩქარეა 975 კმ/სთ
• ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი (გარე ტანკებით) - 1850 კმ.
• გამოიყენეთ რადიუსი მაქსიმალურ სიმაღლეზე - 1250 კმ.
• მიწაზე ფრენის ლიმიტი, საბრძოლო პირობებში - 750კმ.
• ფრენის ჭერი - 10 კმ.
• საბრძოლო გამოყენების ეფექტური სიმაღლე (მაქს.) - 5 კმ.
• მაქსიმალური გადატვირთვა საბრძოლო რეჟიმში - 6,5 გ.
• ეკიპაჟი ერთი პილოტია.

იცით სად დაამტკიცა პირველად SU-25 თავდასხმის თვითმფრინავმა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ახლახან განვიხილეთ?

ავღანეთი

1980 წლის მარტში მანქანების პარტია, მიუხედავად ინჟინრების სასტიკი პროტესტისა, რომლებსაც არ ჰქონდათ დრო მათი სასურველ "მდგომარეობამდე" მიყვანისთვის, გაგზავნეს ავღანეთში. პილოტებს არ ჰქონდათ მთაში ომის სათანადო გამოცდილება; თავად აეროდრომი ზღვის დონიდან ბევრად მაღლა მდებარეობდა. ამიტომ, პირველი კვირების განმავლობაში ფრენის ჯგუფები მუდმივად აუმჯობესებდნენ ტაქტიკას და აფიქსირებდნენ თვითმფრინავის „ბავშვობის დაავადებებს“, რომლებიც განსაკუთრებით მკვეთრად გამოირჩეოდა რთულ მთის პირობებში..

უკვე მეორე კვირაში ახალი აღჭურვილობა გამოიყენეს ფარახის პროვინციაში. და მაშინვე გაირკვა, რომ სსრკ-მ მიიღო შესანიშნავი თავდასხმის თვითმფრინავი. იმისდა მიუხედავად, რომ თავდაპირველად ინჟინრებმა არ ურჩიეს Rooks-ის ოთხ ტონაზე მეტი წონის საბრძოლო მასალის გადატვირთვა, ასეთი საჭიროება ძალიან მალე გაჩნდა. განსხვავებით Su-17-ისგან, რომელსაც შეეძლო მაქსიმუმ 1,5 ტონა ბომბის აღება, ახალმა თავდასხმის თვითმფრინავმა ცაში აწია რვა მძიმე 500 კილოგრამიანი ჭურვი, რამაც შესაძლებელი გახადა სამუდამოდ დალუქულიყო აბების ყუთები და გამოქვაბულები, რომლებშიც იმალებოდნენ მუჯაჰედები. მაშინაც კი, სამხედროებმა დაიწყეს მხურვალე ადვოკატირება აპარატის სწრაფი გამოყენებისთვის.

ბრძოლა MANPADS-თან

ამერიკელებისა და ჩინელების ძალისხმევით, ავღანელებმა სწრაფად მიიღეს თანამედროვე MANPADS. მათთან საბრძოლველად გამოიყენეს ASO-2 დაკიდების სისტემები, რომელთა თითოეულ კასეტაში იყო 32 IR ხაფანგი. რვა ასეთი კომპლექსი შეიძლება დაკიდებულიყო თითოეულ თვითმფრინავზე. ამან პილოტს საშუალება მისცამინიმალური რისკით, შეასრულეთ ცხრა თავდასხმა თითოეულ გაფრენაზე.