ყველაზე სწრაფი ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი მსოფლიოში. რუსული ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ჩვეულებრივი სამგზავრო თვითმფრინავი დაფრინავს დაახლოებით 900 კმ/სთ სიჩქარით. გამანადგურებელმა გამანადგურებელმა შეიძლება მიაღწიოს დაახლოებით სამჯერ სიჩქარეს. თუმცა, თანამედროვე ინჟინრები რუსეთის ფედერაციიდან და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებიდან აქტიურად ავითარებენ კიდევ უფრო სწრაფ მანქანებს - ჰიპერბგერითი თვითმფრინავებს. რა არის შესაბამისი ცნებების სპეციფიკა?

კრიტერიუმები ჰიპერბგერითი თვითმფრინავისთვის

რა არის ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი? ამით ჩვეულებრივია გავიგოთ აპარატი, რომელსაც შეუძლია ხმაზე მრავალჯერ მაღალი სიჩქარით ფრენა. მკვლევართა მიდგომები მისი სპეციფიკური ინდიკატორის განსაზღვრისადმი განსხვავებულია. არსებობს ფართოდ გავრცელებული მეთოდოლოგია, რომლის მიხედვითაც თვითმფრინავი ჰიპერბგერით უნდა ჩაითვალოს, თუ ის არის უსწრაფესი თანამედროვე ზებგერითი მანქანების სიჩქარის მაჩვენებლების მრავალჯერადი. რომლებიც დაახლოებით 3-4 ათასი კმ/სთ. ანუ ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი, თუ ამ მეთოდოლოგიას დაიცავთ, 6000 კმ/სთ სიჩქარეს უნდა აღწევდეს.

უპილოტო დაკონტროლირებადი მანქანები

მკვლევარების მიდგომები ასევე შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული მოწყობილობის თვითმფრინავად კლასიფიკაციის კრიტერიუმების განსაზღვრის თვალსაზრისით. არსებობს ვერსია, რომ ასეთად შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ ის მანქანები, რომლებსაც აკონტროლებს ადამიანი. არსებობს თვალსაზრისი, რომლის მიხედვითაც უპილოტო მანქანა ასევე შეიძლება ჩაითვალოს თვითმფრინავად. ამიტომ, ზოგიერთი ანალიტიკოსი ამ ტიპის მანქანებს კლასიფიცირებს ისეთებად, რომლებიც ექვემდებარება ადამიანის კონტროლს და ისეთებს, რომლებიც ფუნქციონირებენ ავტონომიურად. ასეთი დაყოფა შეიძლება გამართლდეს, რადგან უპილოტო მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ ბევრად უფრო შთამბეჭდავი ტექნიკური მახასიათებლები, მაგალითად, გადატვირთვისა და სიჩქარის თვალსაზრისით.

ამავდროულად, ბევრი მკვლევარი განიხილავს ჰიპერბგერით თვითმფრინავს, როგორც ერთ კონცეფციას, რომლის მთავარი მაჩვენებელია სიჩქარე. არ აქვს მნიშვნელობა აპარატის საჭესთან ადამიანი ზის თუ მანქანას რობოტი მართავს - მთავარია თვითმფრინავი საკმარისად სწრაფი იყოს.

აფრენა - მარტო თუ დამხმარე?

გავრცელებულია ჰიპერბგერითი თვითმფრინავების კლასიფიკაცია, რომელიც ეფუძნება მათ კლასიფიკაციას, როგორც მათ, რომლებსაც შეუძლიათ დამოუკიდებლად აფრენა, ან ისეთი, რომლებიც საჭიროებენ განთავსებას უფრო მძლავრ გადამზიდავზე - რაკეტაზე ან სატვირთო თვითმფრინავზე. არსებობს თვალსაზრისი, რომლის მიხედვითაც ლეგიტიმურია განხილული ტიპის მოწყობილობებზე მითითება ძირითადად ისეთ მოწყობილობებზე, რომლებსაც შეუძლიათ აფრენა დამოუკიდებლად ან სხვა ტიპის აღჭურვილობის მინიმალური მონაწილეობით. თუმცა, იმ მკვლევარებმა, რომლებიც თვლიან, რომ ჰიპერბგერითი თვითმფრინავის დამახასიათებელი მთავარი კრიტერიუმი სიჩქარეა, უნდაიყოს უმნიშვნელოვანესი ნებისმიერ კლასიფიკაციაში. იქნება ეს მოწყობილობის კლასიფიკაცია, როგორც უპილოტო, კონტროლირებადი, რომელსაც შეუძლია აფრენა თავისით თუ სხვა მანქანების დახმარებით - თუ შესაბამისი მაჩვენებელი მიაღწევს ზემოთ მოცემულ მნიშვნელობებს, ეს ნიშნავს, რომ საუბარია ჰიპერბგერით თვითმფრინავზე.

ჰიპერბგერითი გადაწყვეტილებების ძირითადი პრობლემები

ჰიპერბგერითი გადაწყვეტილებების ცნებები მრავალი ათწლეულის წინანდელია. შესაბამისი ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების წლების განმავლობაში, მსოფლიო ინჟინრები წყვეტენ უამრავ მნიშვნელოვან პრობლემას, რაც ობიექტურად აფერხებს "ჰიპერბგერის" წარმოებას - მსგავსია ტურბოპროპორციული თვითმფრინავების წარმოების ორგანიზების მსგავსად..

ჰიპერბგერითი თვითმფრინავის დიზაინის მთავარი სირთულე არის ძრავის შექმნა, რომელიც შეიძლება იყოს საკმარისად ენერგოეფექტური. კიდევ ერთი პრობლემაა აპარატის აუცილებელი თერმული დაცვის გასწორება. ფაქტია, რომ ჰიპერბგერითი თვითმფრინავის სიჩქარე იმ მნიშვნელობებში, რაც ზემოთ განვიხილეთ, გულისხმობს კორპუსის ძლიერ გათბობას ატმოსფეროსთან ხახუნის გამო.

დღეს ჩვენ გადავხედავთ შესაბამისი ტიპის თვითმფრინავების წარმატებული პროტოტიპების რამდენიმე ნიმუშს, რომელთა შემქმნელებმა შეძლეს მნიშვნელოვანი პროგრესის მიღწევა აღნიშნული პრობლემების წარმატებით გადაჭრაში. მოდით ახლა შევისწავლოთ მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი მოვლენები ამ ტიპის ჰიპერბგერითი თვითმფრინავების შექმნის თვალსაზრისით.

ბოინგის ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი, ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, არის ამერიკული Boeing X-43A. ასე რომ, ამ მოწყობილობის ტესტირებისას დაფიქსირდა, რომ მან მიაღწია სიჩქარეს11 ათას კმ/სთ-ზე მეტი. ეს დაახლოებით 9,6-ჯერ აღემატება ხმის სიჩქარეს.

რა არის განსაკუთრებული X-43A ჰიპერბგერითი თვითმფრინავის შესახებ? ამ თვითმფრინავის მახასიათებლები შემდეგია:

- ტესტებში დაფიქსირებული მაქსიმალური სიჩქარე - 11,230 კმ/სთ;

- ფრთების სიგრძე - 1,5 მ;

- კორპუსის სიგრძე - 3,6 მ;

- ძრავა - პირდაპირი ნაკადი, სუპერბგერითი წვის Ramjet;

- საწვავი - ატმოსფერული ჟანგბადი, წყალბადი.

შეიძლება აღინიშნოს, რომ აღნიშნული მოწყობილობა ერთ-ერთი ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთაა. ფაქტია, რომ გამოყენებული საწვავი პრაქტიკულად არ გულისხმობს წვის მავნე პროდუქტების გამოყოფას.

X-43A ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი შეიქმნა NASA-ს ინჟინრების, ასევე Orbical Science Corporation-ისა და Minocraft-ის ერთობლივი ძალისხმევით. თვითმფრინავი შეიქმნა დაახლოებით 10 წლის განმავლობაში. მის განვითარებაში დაახლოებით 250 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განხორციელდა. განსახილველი თვითმფრინავის კონცეპტუალური სიახლე არის ის, რომ იგი შეიქმნა იმისათვის, რომ გამოეცადა უახლესი ტექნოლოგია მოტივის მოქმედების უზრუნველსაყოფად.

შემუშავებული ორბიტალური მეცნიერების მიერ

Orbital Science, რომელმაც, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მონაწილეობა მიიღო X-43A მოწყობილობის შექმნაში, ასევე მოახერხა საკუთარი ჰიპერბგერითი თვითმფრინავის - X-34. შექმნა.

მისი მაქსიმალური სიჩქარე 12000 კმ/სთ-ზე მეტია. მართალია, პრაქტიკული ტესტების დროს ეს არ მიღწეულია - უფრო მეტიც, ვერ მოხერხდა X43-A თვითმფრინავის მიერ ნაჩვენები ინდიკატორის მიღწევა. განიხილება თვითმფრინავიმოწყობილობა აჩქარებს პეგასუსის რაკეტას, რომელიც მუშაობს მყარ საწვავზე, გააქტიურებულია. X-34 პირველად 2001 წელს გამოსცადეს. განსახილველი თვითმფრინავი მნიშვნელოვნად აღემატება Boeing-ის მოწყობილობას - მისი სიგრძეა 17,78 მ, ფრთების სიგრძე 8,85 მ. ჰიპერბგერითი მანქანის მაქსიმალური ფრენის სიმაღლე Orbical Science-დან არის 75 კილომეტრი.

თვითმფრინავი ჩრდილოეთ ამერიკიდან

კიდევ ერთი ცნობილი ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი არის X-15, რომელიც წარმოებულია ჩრდილოეთ ამერიკის მიერ. ანალიტიკოსები ამ აპარატს ექსპერიმენტულს უწოდებენ.

იგი აღჭურვილია სარაკეტო ძრავებით, რაც ზოგიერთ ექსპერტს აძლევს საფუძველს, რომ არ მიეკუთვნოს თვითმფრინავს. ამასთან, სარაკეტო ძრავების არსებობა საშუალებას აძლევს მოწყობილობას, კერძოდ, განახორციელოს სუბორბიტალური ფრენები. ასე რომ, ერთ-ერთი ტესტის დროს ამ რეჟიმში, ის გამოსცადეს პილოტებმა. X-15 აპარატის დანიშნულებაა ჰიპერბგერითი ფრენების სპეციფიკის შესწავლა, გარკვეული დიზაინის გადაწყვეტილებების, ახალი მასალების შეფასება და ასეთი მანქანების კონტროლის მახასიათებლები ატმოსფეროს სხვადასხვა ფენებში. აღსანიშნავია, რომ პროექტის კონცეფცია დამტკიცდა ჯერ კიდევ 1954 წელს. X-15 დაფრინავს 7 ათას კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. მისი ფრენის დიაპაზონი 500 კმ-ზე მეტია, სიმაღლე 100 კმ-ს.

ყველაზე სწრაფი წარმოების თვითმფრინავი

ჰიპერბგერითი მანქანები, რომლებიც ჩვენ ზემოთ შევისწავლეთ, რეალურად ეკუთვნის კვლევის კატეგორიას. სასარგებლო იქნება თვითმფრინავების ზოგიერთი სერიული ნიმუშის განხილვა, რომლებიც მახასიათებლებით ახლოსაა ჰიპერბგერით ან (ამა თუ იმ მეთოდოლოგიის მიხედვით) ჰიპერბგერითი.

ასეთ მანქანებს შორისაა SR-71 ამერიკული განვითარება. ზოგიერთი მკვლევარი არ არის მიდრეკილი ამ თვითმფრინავის კლასიფიკაციაზე ჰიპერბგერით, რადგან მისი მაქსიმალური სიჩქარეა დაახლოებით 3,7 ათასი კმ / სთ. მის ყველაზე საყურადღებო მახასიათებლებს შორის არის მისი ასაფრენი წონა, რომელიც აღემატება 77 ტონას. აპარატის სიგრძე 23 მ-ზე მეტია, ფრთების სიგრძე 13 მ-ზე მეტი.

ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი სამხედრო თვითმფრინავია რუსული MiG-25. მოწყობილობას შეუძლია მიაღწიოს 3,3 ათას კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეს. რუსული თვითმფრინავის მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 41 ტონა.

ამგვარად, სერიული გადაწყვეტილებების ბაზარზე, მახასიათებლებით ჰიპერბგერითთან ახლოს, რუსეთის ფედერაცია ლიდერებს შორისაა. მაგრამ რა შეიძლება ითქვას რუსეთის განვითარებაზე "კლასიკური" ჰიპერბგერითი თვითმფრინავების თვალსაზრისით? შეუძლიათ რუსეთის ფედერაციის ინჟინრებს შექმნან გადაწყვეტა, რომელიც კონკურენტუნარიანი იქნება Boeing-ისა და Orbital Scence-ის მანქანებთან?

რუსული ჰიპერბგერითი მანქანები

ამ დროისთვის რუსული ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი დამუშავების პროცესშია. მაგრამ ის საკმაოდ აქტიურია. საუბარია Yu-71 თვითმფრინავზე. მისი პირველი ტესტები, მედიის ცნობით, ჩატარდა 2015 წლის თებერვალში ორენბურგის მახლობლად.

თვითმფრინავი სავარაუდოდ გამოყენებული იქნება სამხედრო მიზნებისთვის. ამრიგად, ჰიპერბგერითი მანქანა შეძლებს, საჭიროების შემთხვევაში, მიიტანოს დამრტყმელი იარაღი მნიშვნელოვან დისტანციებზე, აკონტროლოს ტერიტორია და ასევე გამოიყენოს თავდასხმის ავიაციის ელემენტად. ზოგიერთი მკვლევარი მიიჩნევს, რომ 2020-2025 წწ. სტრატეგიული სარაკეტო ძალები მიიღებენ დაახლოებით 20 თვითმფრინავსშესაბამისი ტიპი.

მედიაში ვრცელდება ინფორმაცია, რომ განსახილველი რუსული ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი განთავსდება ბალისტიკურ რაკეტაზე სარმატზე, რომელიც ასევე დიზაინის ეტაპზეა. ზოგიერთი ანალიტიკოსი თვლის, რომ დამუშავების პროცესში მყოფი ჰიპერბგერითი Yu-71 სხვა არაფერია, თუ არა ქობინი, რომელსაც მოუწევს ბალისტიკური რაკეტისგან განცალკევება საბოლოო ფრენის სეგმენტში, რათა თვითმფრინავისთვის დამახასიათებელი მაღალი მანევრირების წყალობით შეძლოს რაკეტის დაძლევა. თავდაცვის სისტემები.

პროექტი Ajax

ჰიპერბგერითი თვითმფრინავების განვითარებასთან დაკავშირებული ყველაზე საყურადღებო პროექტებს შორის არის Ajax. მოდით უფრო დეტალურად შევისწავლოთ. ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი "აიაქსი" - საბჭოთა ინჟინრების კონცეპტუალური განვითარება. სამეცნიერო საზოგადოებაში მასზე საუბარი ჯერ კიდევ 80-იან წლებში დაიწყო. ყველაზე საყურადღებო მახასიათებლებს შორის არის თერმული დაცვის სისტემის არსებობა, რომელიც შექმნილია საქმის გადახურებისგან დასაცავად. ამრიგად, Ajax-ის აპარატის დეველოპერებმა შემოგვთავაზეს გადაწყვეტა ერთ-ერთი "ჰიპერბგერითი" პრობლემის შესახებ, რომელიც ჩვენ ზემოთ დავადგინეთ.

თვითმფრინავების თერმული დაცვის ტრადიციული სქემა გულისხმობს სპეციალური მასალების ძარაზე განთავსებას. Ajax-ის დეველოპერებმა შემოგვთავაზეს განსხვავებული კონცეფცია, რომლის მიხედვითაც იგი არ უნდა დაეცვა მოწყობილობა გარე გათბობისგან, არამედ სითბოს შეშვება მანქანაში, ხოლო მისი ენერგიის რესურსის გაზრდა. საბჭოთა აპარატის მთავარი კონკურენტი იყო Aurora ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი, რომელიც შეიქმნა შეერთებულ შტატებში. თუმცა, იმის გამო, რომ სსრკ-ს დიზაინერებმა მნიშვნელოვნად გააფართოვეს შესაძლებლობებიკონცეფცია, ახალ განვითარებას დაევალა ამოცანების ყველაზე ფართო სპექტრი, კერძოდ, კვლევა. შეიძლება ითქვას, რომ Ajax არის ჰიპერბგერითი მრავალფუნქციური თვითმფრინავი.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ სსრკ ინჟინრების მიერ შემოთავაზებულ ტექნოლოგიურ ინოვაციებს.

ასე რომ, Ajax-ის საბჭოთა დეველოპერებმა შესთავაზეს გამოეყენებინათ თვითმფრინავის კორპუსის ხახუნის შედეგად წარმოქმნილი სითბო ატმოსფეროს წინააღმდეგ, გადაექციათ იგი სასარგებლო ენერგიად. ტექნიკურად, ეს შეიძლება განხორციელდეს აპარატზე დამატებითი ჭურვების განთავსებით. შედეგად, რაღაც მეორე შენობა ჩამოყალიბდა. მისი ღრუ უნდა ავსებულიყო რაიმე სახის კატალიზატორით, მაგალითად, აალებადი მასალისა და წყლის ნარევით. აიაქსში მყარი მასალისგან დამზადებული თბოსაიზოლაციო ფენა უნდა შეიცვალოს თხევადით, რომელიც, ერთის მხრივ, ძრავას უნდა იცავდეს, მეორე მხრივ, ხელს შეუწყობს კატალიზურ რეაქციას, რაც იმავდროულად, შეიძლება თან ახლდეს ენდოთერმული ეფექტი - სითბოს მოძრაობა სხეულის გარე ნაწილებიდან შიგნით. თეორიულად, აპარატის გარე ნაწილების გაგრილება შეიძლება იყოს ნებისმიერი. ჭარბი სითბო, თავის მხრივ, უნდა გამოეყენებინათ თვითმფრინავის ძრავის ეფექტურობის გაზრდის მიზნით. ამავდროულად, ეს ტექნოლოგია შესაძლებელს გახდის წყალბადის თავისუფალი სახეობების გენერირებას საწვავის რეაქციის გამო.

ამჟამად ფართო საზოგადოებისთვის არ არის ხელმისაწვდომი ინფორმაცია Ajax-ის განვითარების გაგრძელების შესახებ, მაგრამ მკვლევარები მიიჩნევენ, რომ საბჭოთა კონცეფციების პრაქტიკაში რეალიზება ძალიან პერსპექტიულია.

ჩინური ჰიპერბგერითი მანქანები

კონკურენტირუსეთი და აშშ ჰიპერბგერითი გადაწყვეტილებების ბაზარზე არის ჩინეთი. ჩინეთიდან ინჟინრების ყველაზე ცნობილ განვითარებას შორის არის WU-14 თვითმფრინავი. ეს არის ჰიპერბგერითი პლანერი, რომელიც დამონტაჟებულია ბალისტიკურ რაკეტაზე.

ICBM გაუშვებს თვითმფრინავს კოსმოსში, საიდანაც მანქანა მკვეთრად ჩაყვინთვის ქვემოთ, ავითარებს ჰიპერბგერით სიჩქარეს. ჩინური აპარატის დამონტაჟება შესაძლებელია სხვადასხვა ICBM-ზე 2000-დან 12000 კმ-მდე. დადგინდა, რომ ტესტების დროს WU-14-მა შეძლო მიეღწია 12 ათას კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეზე, რითაც ზოგიერთი ანალიტიკოსის აზრით გადაიქცა ყველაზე სწრაფ ჰიპერბგერით თვითმფრინავად.

ამავდროულად, ბევრი მკვლევარი თვლის, რომ ჩინეთის განვითარება არ არის სრულიად ლეგიტიმური თვითმფრინავების კლასის მიკუთვნება. ასე რომ, გავრცელებულია ვერსია, რომლის მიხედვითაც მოწყობილობა ზუსტად უნდა იყოს კლასიფიცირებული, როგორც ქობინი. და ძალიან ეფექტური. შესამჩნევი სიჩქარით ფრენისას, ყველაზე თანამედროვე სარაკეტო თავდაცვის სისტემებიც კი ვერ შეძლებენ შესაბამისი სამიზნის ჩაჭრის გარანტიას.

შეიძლება აღინიშნოს, რომ რუსეთი და შეერთებული შტატები ასევე ავითარებენ ჰიპერბგერით მანქანებს, რომლებიც გამოიყენება სამხედრო მიზნებისთვის. ამავდროულად, რუსული კონცეფცია, რომლის მიხედვითაც უნდა შეიქმნას შესაბამისი ტიპის მანქანები, მნიშვნელოვნად განსხვავდება, როგორც ეს ზოგიერთ მედიაში მოწმობს, ამერიკელებისა და ჩინელების მიერ დანერგილი ტექნოლოგიური პრინციპებისგან. ასე რომ, დეველოპერები რუსეთის ფედერაციიდან ამახვილებენ ძალისხმევას თვითმფრინავების შექმნის სფეროშიმანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ramjet ძრავით, რომელსაც შეუძლია მიწიდან გაშვება. რუსეთი ამ მიმართულებით ინდოეთთან თანამშრომლობას გეგმავს. რუსული კონცეფციის მიხედვით შექმნილი ჰიპერბგერითი მოწყობილობები, ზოგიერთი ანალიტიკოსის აზრით, ხასიათდება დაბალი ღირებულებით და უფრო ფართო მასშტაბით.

ამავდროულად, რუსული ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი, რომელიც ზემოთ აღვნიშნეთ (Yu-71), ზოგიერთი ანალიტიკოსის აზრით, იმავე განლაგებას გვთავაზობს ICBM-ებზე. თუ ეს თეზისი სიმართლე აღმოჩნდა, მაშინ შეიძლება ითქვას, რომ ინჟინრები რუსეთის ფედერაციიდან ერთდროულად მუშაობენ ორ პოპულარულ კონცეპტუალურ სფეროში ჰიპერბგერითი თვითმფრინავების მშენებლობაში.

CV

ასე რომ, ალბათ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი, თუ ვსაუბრობთ თვითმფრინავებზე, მიუხედავად მათი კლასიფიკაციისა, ეს მაინც ჩინური WU-14ა. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ მის შესახებ რეალური ინფორმაცია, მათ შორის ტესტებთან დაკავშირებული, შეიძლება კლასიფიცირებული იყოს. ეს შეესაბამება ჩინელი დეველოპერების პრინციპებს, რომლებიც ხშირად ცდილობენ თავიანთი სამხედრო ტექნოლოგიების საიდუმლოდ შენახვას ნებისმიერ ფასად. ყველაზე სწრაფი ჰიპერბგერითი თვითმფრინავის სიჩქარე 12000 კმ/სთ-ზე მეტია. ის „იწევს“X-43A-ს ამერიკულ განვითარებას – ბევრი ექსპერტი მას უსწრაფესად მიიჩნევს. თეორიულად, X-43A ჰიპერსონიულ თვითმფრინავს, ისევე როგორც ჩინურ WU-14-ს, შეუძლია დაეწიოს Orbical Science-ის განვითარებას, რომელიც შექმნილია 12 ათას კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარისთვის.

რუსული Yu-71 თვითმფრინავის მახასიათებლები ფართო საზოგადოებისთვის ჯერ ცნობილი არ არის. შესაძლებელია, რომ ისინი პარამეტრებთან ახლოს იყვნენჩინური თვითმფრინავი. რუსი ინჟინრები ასევე ავითარებენ ჰიპერსონიულ თვითმფრინავს, რომელსაც შეუძლია აფრენა არა ICBM-ების საფუძველზე, არამედ დამოუკიდებლად.

რუსეთის, ჩინეთისა და აშშ-ს მკვლევართა მიმდინარე პროექტები გარკვეულწილად დაკავშირებულია სამხედრო სფეროსთან. ჰიპერბგერითი თვითმფრინავები, მიუხედავად მათი შესაძლო კლასიფიკაციისა, განიხილება ძირითადად იარაღის მატარებლად, სავარაუდოდ ბირთვული. თუმცა, მთელი მსოფლიოდან მკვლევართა ნაშრომებში არსებობს თეზისები, რომ „ჰიპერბგერა“, ისევე როგორც ბირთვული ტექნოლოგია, შეიძლება იყოს მშვიდობიანი.

საუბარია ხელმისაწვდომი და საიმედო გადაწყვეტილებების გაჩენაზე, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ შესაბამისი ტიპის მანქანების მასობრივი წარმოება. ასეთი მოწყობილობების გამოყენება შესაძლებელია ეკონომიკური განვითარების ყველაზე ფართო სპექტრში. ჰიპერბგერითი თვითმფრინავების ყველაზე დიდი მოთხოვნა სავარაუდოდ კოსმოსურ და კვლევით ინდუსტრიაშია.

შესაბამისი მანქანების წარმოების ტექნოლოგიების ღირებულება იაფდება, სატრანსპორტო ბიზნესმა შესაძლოა დაიწყოს ინტერესი ამგვარ პროექტებში ინვესტიციების მიმართ. ინდუსტრიულმა კორპორაციებმა, სხვადასხვა სერვისების მიმწოდებლებმა შესაძლოა დაიწყონ „ჰიპერბგერის“განხილვა, როგორც ბიზნესის კონკურენტუნარიანობის გაზრდის ინსტრუმენტი საერთაშორისო კომუნიკაციების ორგანიზების თვალსაზრისით.