რა იქნება მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი?

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

გლობალური თვითმფრინავების ინდუსტრია განიცადა სხვადასხვა მოდის ტენდენციები თავის ისტორიაში. გასული საუკუნის ოციანი, ოცდაათიანი და ორმოციანი წლების დიზაინერები ეჯიბრებოდნენ სისწრაფეს, ჭერს, დიაპაზონს და, რა თქმა უნდა, მათი შთამომავლების ზომას.

უზარმაზარი ANT-20, დიდი პროლეტარული მწერლის მაქსიმ გორკის სახელით, 1934 წელს გახდა თავისი დროის უდიდესი თვითმფრინავი (ჩვეულებრივი ბორბლიანი შასი). მისი მნიშვნელობა საჰაერო ტრანსპორტისთვის მინიმალური იყო, თვითმფრინავი უფრო მეტად ასრულებდა აგიტაციურ ფუნქციას, მისი დიდებული გარეგნობით საბჭოთა სტალინური ავიაციის სიამაყის გრძნობას იწვევს.

თუმცა, პრესტიჟის საკითხებმა მალევე დაუთმო ადგილი პრაგმატულ მოსაზრებებს. წამყვანმა ავიაკომპანიებმა დაადგინეს, რომ რაც უფრო მეტი ადამიანის გადაყვანა შეუძლია მანქანას, მით უფრო იაფია თითოეული მგზავრის ტრანსპორტირება.

გზა, რომელიც გაიარეს საპროექტო ბიუროს სპეციალისტებმა A. N. ტუპოლევის ხელმძღვანელობით 1960-იანი წლების დასაწყისში, შექმნა ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავიმსოფლიოში ტუ-114 ტურბოპროპის ელექტროსადგურით დამახასიათებელი იყო საბჭოთა საავიაციო ტექნიკური სკოლისთვის. საფუძვლად აიღეს Tu-95 სტრატეგიული ბომბდამშენი: ფუზელაჟი გაფართოვდა და აღჭურვილი იყო სამი კომფორტული კაბინით. დიზაინის ყველა ხარვეზი გამოწვეული იყო კონვერტაციის ამ არჩევანით, სამხედრო აღჭურვილობის მოთხოვნები არ ითვალისწინებდა ხმაურის დონეს და კიბეზე ასვლის მოხერხებულობას.

1970-იანი წლების დასაწყისში ამერიკულმა ფირმამ Boeing-მა წარმოადგინა მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი, ორსართულიანი Jumbo Jet 747. ეს იყო ნამდვილი შედევრი, ასაფრენი წონა იყო სულ რაღაც 400 ტონაზე ნაკლები, გარკვეული ცვლილებები ითვალისწინებდა ხუთასზე მეტი მგზავრის გადაყვანის შესაძლებლობას.

თუმცა, არა მხოლოდ სამგზავრო ტრანსპორტირება იყო დაინტერესებული თვითმფრინავის მომხმარებლებისთვის. როგორც საბჭოთა კავშირში, ასევე შეერთებულ შტატებში, თავდაცვის სამინისტროებმა შეიმუშავეს დოქტრინები, რომლის მიხედვითაც დიდი რაოდენობით ტვირთის სწრაფად გადაცემის შესაძლებლობა არ იყო ბოლო ადგილი. მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი, Ruslan An-124, თავდაპირველად შეიქმნა სარაკეტო სისტემების მიწოდებისთვის, მაგრამ გამოიყენება როგორც კომერციული, ასევე ჰუმანიტარული მიზნებისთვის. მისი ზომები და ტექნიკური მახასიათებლები, როგორიცაა დატვირთვის მასა და ფრენის დიაპაზონი, დღემდე შეუდარებელია.

ყველა თავისი დამსახურებით, "რუსლანს" აქვს ერთი თვისება - ის სრულიად შეუფერებელია ხალხის გადასაყვანად. მისი ზომების შესაბამისად, უმსხვილესი სამგზავრო თვითმფრინავი Airbus A380 სწორედ ამ მიზნით შეიქმნა. რვანახევარი მგზავრიორ გემბანზე განლაგებული უპრეცედენტო კომფორტით, 15 ათას კმ-მდე უწყვეტი დიაპაზონი და მხოლოდ სამი ლიტრი ნავთის მოხმარება 100 კმ ტრასაზე ერთ მგზავრზე, ამ ციურ ტიტანს აძლევს შეუდარებელ კონკურენტულ უპირატესობას სამოქალაქო ავიაციის ხვნაში ძმებთან შედარებით. დატვირთული მარშრუტები.

რა იქნება მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი უახლოეს ათწლეულებში? როგორი იქნება? გლობალური თვითმფრინავების ინდუსტრიის ზოგადი ტენდენციებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ უნდა ველოდოთ სალონის ტევადობის დამატებით ზრდას ათას ან მეტ ადგილამდე, მაგრამ კლასიკური განლაგების შესაძლებლობები შეუზღუდავი არ არის, ამიტომ ის ძნელად გადააჭარბებს 1500-ს. დიზაინი ცხადია, სულ უფრო მეტად გამოიყენებენ კომპოზიტურ მასალებს და პლასტმასს. ასეთი დასკვნის გამოტანა შესაძლებელია პოლიმერული ტექნოლოგიების სწრაფი განვითარების მონაცემების საფუძველზე, რაც უზრუნველყოფს უფრო მაღალ სიმტკიცეს დაბალ წონასთან ერთად.

მაგრამ კითხვა, ვინ შექმნის მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავს, ღია რჩება. ევროპამ თავისი სიტყვა თქვა, ახლა ვისი ჯერია? იქნებ ამერიკელები ან რუსები? შესაძლებელია, რომ შემდეგი გიგანტი ჩინური იყოს? ჩინეთის საავიაციო ინდუსტრია ბოლო წლებში სწრაფად ვითარდება…