"რენო": მწარმოებელი, შექმნის ისტორია და თარიღი, მენეჯმენტი, ქვეყანა, ტექნიკური ფოკუსი, განვითარების ეტაპები, თანამედროვე ტექნოლოგიების დანერგვა და მანქანის ხარისხი

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

Reno Concern არის ფრანგული ავტომობილების მწარმოებელი, ერთ-ერთი მსოფლიო გიგანტი ინდუსტრიაში. კომპანიის ისტორიას 120 წლიანი უწყვეტი განვითარება აქვს. დღეს, ყოველწლიურად 2,5 მილიონზე მეტი ერთეული გამოდის Renault-ის ქარხნის ასამბლეის ხაზებიდან. მანქანები საკმაოდ პოპულარულია, მათ ყიდულობენ მსოფლიოს 126 ქვეყანაში.

გამოგონება ავტოფარეხიდან

ბევრი დიდი რამ იწყება ბავშვობის ოცნებით, შრომისმოყვარეობით, ცნობისმოყვარეობით და მხოლოდ ერთი ადამიანის ქარიზმით. ლუი რენო დაიბადა 1877 წელს. ოჯახი, რომელშიც ბიჭი დაიბადა, ეკუთვნოდა მდიდარ ბურჟუაზიულ კლასს - მამა წარმატებით აწარმოებდა საკუთარ ბიზნესს, ხოლო დედამ მიიღო მდიდარი მზითევი და მემკვიდრეობა. წყვილმა სამი ვაჟი გააჩინა. ბავშვები გაფუჭებულები იყვნენ და სწავლა არ უნდოდათ. ლუის სასკოლო დავალებისადმი მაგარი დამოკიდებულება ჰქონდა, მთელ დროს უთმობდა ტექნიკური სიახლეების შესწავლას, ცალკეულ ხრახნებს აწყობდა აღჭურვილობას და აწყობდა.

ბიჭის დამოკიდებულება ტექნოლოგიებისადმი შენიშნა ორთქლის მანქანების მწარმოებელმა ლეონ სერპოლმა, ის გახდა ახალგაზრდების მენტორი.ნიჭი. Renault-ის მომავალმა მწარმოებელმა, ლუიმ, გახსნა საკუთარი სახელოსნო მშობლების ბეღელში, სადაც დაასრულა მისთვის წარდგენილი ცნობილი ფრანგული საავტომობილო ბრენდის De Dion-Bouton-ის ტრიციკლი. ტექნოლოგიის სასწაულს დაემატა არა მხოლოდ მეოთხე ბორბალი, არამედ სრულიად ახალი გამოგონება - წამყვანი ლილვი პირდაპირი ტრანსმისიით. თავის არსში, ეს იყო მსოფლიოში პირველი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ბევრად უსწრებდა ყველა გადაცემას და ჯაჭვს, რომელიც იმ დროს არსებობდა.

გამოგონებამ შუქი დაინახა და საჯარო გახდა საშობაო წვეულებაზე, სადაც ლუიმ თავის მეგობრებს დადო ფსონი, რომ გაუმჯობესებული მანქანა ადვილად გადაადგილდებოდა ლელიკის ქუჩაზე მონმარტრში. პარიზში ამ ადგილას გზის აწევის გადალახვა თითქმის სასწაული იყო - ფერდობზე 13 გრადუსი იყო. გამომგონებელი დარწმუნებული იყო წარმატებაში და დადო ფსონი. ტრიუმფალურმა მოგზაურობამ მას მოუტანა არა მხოლოდ მოგებული დავა, არამედ 12 შეკვეთა მისი მანქანებისთვის.

როგორ დაიწყო მცენარე

სულ რაღაც ერთი თვის შემდეგ, ლუი რენო არის ორიგინალური დიზაინის გადაცემათა კოლოფის მწარმოებელი და ოფიციალური პატენტის მფლობელი. ყუთის წარმოების უფლება შეიძინა ყველა იმდროინდელმა საავტომობილო ქარხანამ, კარდანის ლილვის მუშაობის პრინციპი მას შემდეგ უცვლელი დარჩა უკანა ამძრავიანი მანქანისთვის. Renault Freres დაარსდა 1898 წლის 1 ოქტომბერს. მთელი ოჯახი შეუერთდა კომპანიას, იდეოლოგიური ინსპირატორი და მთავარი ინჟინერი იმ დროს 21 წლის გახდა.

რენოს მანქანის წარმოშობის ქვეყანა საფრანგეთია. მე-19 საუკუნის ბოლოს ის იყო ერთ-ერთირამდენიმემ, ვინც განავითარა მოწინავე საავტომობილო ტექნოლოგია, დააფასა მექანიკოსებისა და ინჟინრების ნიჭი. ეს დრო დიდი ხანია გავიდა, რენოს კონცერნი დარჩა მის მეხსიერებაში. ქარხნის დამფუძნებლებმა პირველ წარმოებულ მანქანას უწოდეს Voiturette (ვაგონი, ტროლეი), რომელიც თითქმის საფუძვლიანად აღწერდა მანქანის გარე მონაცემებს.

მსოფლიო ტენდენცია იყო მძლავრი ძრავით მანქანების გამოშვება, ძმები ეყრდნობოდნენ დაბალ წონას და მანევრირებას, ძრავის სიმძლავრე მხოლოდ ¾ ცხ.ძ. თან. ისინი მართალი აღმოჩნდნენ - Renault Voiturette-მ რბოლაში ადვილად დაამარცხა მძიმეწონოსანი მეტოქეები. ყველაზე საჩვენებელი შეჯიბრი პარიზი-ბორდოს რბენა იყო. დიდ რბოლაში გამარჯვების შემდეგ ძმებმა მიიღეს 350 მანქანის შეკვეთა.

გაფართოება

ინოვაციური მსუბუქი მანქანები პოპულარული იყო, მაგრამ ბაზარი კარნახობდა მის პირობებს. მძლავრ მანქანებზე მოთხოვნა არ შემცირებულა და Renault-ის მწარმოებელმა მომხმარებლისთვის დათმობა დატოვა 1900 წელს AG-1 მოდელის მანქანის გამოშვებით, სხეულს რამდენიმე ვერსია ჰქონდა. მოგვიანებით, შემადგენლობა შეივსო საბაზისო სტანდარტის D და E ცვლილებებით.

შეკვეთების რაოდენობა მუდმივად იზრდებოდა, ძმები იძულებულნი გახდნენ პროდუქციის ნაწილი გადაეცათ. ყველა ვალდებულების შესასრულებლად რენომ გააფორმა ხელშეკრულება ბელგიურ ავტომობილების ქარხანასთან, სადაც დაიწყო ფრანგული ბრენდის მანქანების წარმოება..

1902 წელს რენოს მწარმოებელმა პარიზი-ვენის რბოლისთვის დაიწყო საკუთარი ძრავის შემუშავება 4 ცილინდრით, მოცულობა 3750 კუბური მეტრი და სიმძლავრე 30 ცხ.ძ. თან. გამოცდილება წარმატებული იყო, კონკურსში გაიმარჯვა ახალმა მანქანამ.

ძმები ხშირადსაკუთარი სარბოლო მანქანების საჭეს მიუჯდნენ. ასე რომ, პარიზი-მადრიდის რბოლაში გარდაიცვალა საწარმოს ერთ-ერთი დამფუძნებელი მარსელ რენო. ტრაგიკული მოვლენის შემდეგ ლუიმ სპორტული კარიერის დასრულება გამოაცხადა, თუმცა ჩრდილში დიდხანს ყოფნა ვერ მოასწრო.

რამდენიმე წლის შემდეგ, მან განაახლა სარბოლო მანქანების მშენებლობა და სპექტაკლები შეჯიბრებებში. 1904 წლისთვის ავტომობილების მწარმოებელი Renault აწარმოებდა წელიწადში დაახლოებით 1000 მანქანას, ყოფნის გეოგრაფია გავრცელდა ევროპის ბევრ ქვეყანაში, სალონების რაოდენობა, სადაც მათ სურდათ რენოს წარმოდგენა, სტაბილურად იზრდებოდა.

ტაქსი ომისთვის

1905 წელს მანქანები უკვე აღარ იყვნენ ფუფუნება, ქალაქების ქუჩებში გამოჩნდა ახალი სერვისი - ტაქსი. ბაზარი სწრაფად გახდა პოპულარული, მოთხოვნა გაიზარდა, რენო ერთ-ერთმა პირველმა დაიწყო ტაქსის მანქანების წარმოება. პირველ მოდელს ერქვა Renault Taxi La Marne. პირველი მსოფლიო ომის გამოცდამ მანქანას პოპულარობა მოუტანა - 600 ტაქსის გამოყენებით ჯარმა უმოკლეს დროში შეძლო 5 ათასი ჯარისკაცის გადაყვანა მდინარე მარნისკენ. ამ მოვლენის ხსოვნას მანქანას ძეგლი დაუდგეს.

სამხედრო მოქმედებები გახდა სტიმული რენოს მწარმოებლისთვის - გემებმა დაინახეს სინათლე, ძრავები თვითმფრინავებისთვის, შეიქმნა ტანკი. 1906 წელს ქარხნის სახელოსნოებიდან პირველი საქალაქო ავტობუსი დამზადდა. ქარხნის პროდუქცია მიეწოდებოდა არა მხოლოდ ევროპის ქვეყნებს, მანქანებმა ადგილი იპოვეს რუსეთის სასამართლოში.

კომპანიამ იმპერატორს აჩუქა ლიმუზინი, ხოლო მემკვიდრეს მანქანის მოდელირენო ბებე. რუსეთის რევოლუციამ მხოლოდ სახეები შეცვალა, რენომ განაგრძო თანამშრომლობა მოსკოვთან, სსრკ-ს ტაქსების მიწოდებით, ასევე AZLK ქარხნის შეკრების ხაზებისა და ტექნოლოგიების აღჭურვილობით. 1913 წლისთვის Renault-ის პერსონალმა 5 ათას ადამიანს გადააჭარბა, ასამბლეის ხაზებიდან გადმოვიდა სხვადასხვა მოდელის 10 ათასზე მეტი მანქანა..

წარმოების ქვეყანა

"რენო" - ვისი მანქანა? საფრანგეთი. ვიმეორებთ, ის იყო და რჩება ამ ბრენდის მანქანების სამშობლო. ამ პერიოდში კომპანიის ქარხნები აღიჭურვა უახლესი ტექნიკით, საწარმოს განვითარების სტრატეგიული მიმართულება იყო რიგითი მოქალაქეებისთვის ხელმისაწვდომი მანქანებით უზრუნველყოფა. 1925 წელს 40CV სარბოლო მანქანის კაპოტი პირველად დაამშვენა კომპანიის ბრილიანტის ლოგოთი. მანქანა გახდა გამარჯვებული მონტე კარლოში გამართულ შეჯიბრებებში და ასევე მიიღო არაერთი პრიზი რეკორდების დამყარებისთვის - ეფექტურობა, დიაპაზონი.

1926 წლიდან რენოს ყველა მოდელის წარმოება დაიწყო 4 ბორბალზე დამონტაჟებული მუხრუჭებით, ეს გახდა ხარისხის სტანდარტი. მეორე მსოფლიო ომი მრავალი მწარმოებლისთვის არა მხოლოდ ტრაგედიად გადაიქცა, არამედ სირცხვილის ამბავიც გახდა. საომარი მოქმედებების პერიოდში დაბომბვის შედეგად მთლიანად განადგურდა რენოს რამდენიმე ქარხანა. ომის შემდეგ კომპანიის მფლობელს ლუი რენოს ნაცისტურ გერმანიასთან კავშირსა და თანამშრომლობაში ადანაშაულებდნენ. დააპატიმრეს და დააპატიმრეს, სადაც გარდაიცვალა.

ახალი დრო და ახალი მფლობელი

1945 წელს ყველა ქარხანა დათავად კომპანია მოექცა ნაციონალიზაციას და გახდა სახელმწიფოს საკუთრება. სახელი ოდნავ შეიცვალა, ბრენდმა მიიღო ჩვენთვის ნაცნობი სახელი - Renault, Renault Brothers-ის კომპანიამ არსებობა შეწყვიტა. ომის შემდეგ სამი წლის შემდეგ საწარმოებში ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქცია ჩატარდა. ამ სამუშაოების პარალელურად, Juvaquatres-ის წარმოება გაგრძელდა.

სიმძლავრეების მოდერნიზაციის შემდეგ გამოვიდა 4CV მოდელის მანქანა. მისი უპირატესობა იყო ჰიდრავლიკური მუხრუჭები და ამორტიზატორები. მომდევნო წლების განმავლობაში მოდელის გაყიდვებმა შეადგინა 500 ათასზე მეტი მანქანა.

1954 იყო კომპანიის საიუბილეო წელი. ერთდროულად აღინიშნა ორი მოვლენა - ნაციონალიზაციის მომენტიდან, მემილიონე მანქანა ჩამოვარდა ასამბლეის ხაზიდან, ქარხნების მთელ ისტორიაში 2 მილიონი იყო წარმოებული. ძველ სამყაროში ყველამ იცოდა, ვისი მანქანა იყო Renault: მანქანის წარმოშობის ქვეყანა იყო საფრანგეთი. რენოს პოზიცია ევროპაში ხელშეუხებელი იყო, კონცერნმა დაიწყო აშშ-ს ბაზრის განვითარება.

ამერიკის დაპყრობა

1959 წელს რენომ ავტომობილების მწარმოებელთა მსოფლიო რეიტინგში მეექვსე ადგილი დაიკავა. 1965 წელს გამოვიდა ჰეჩბეკი (Renault 16 მოდელი), რომელიც გახდა ლეგენდარული კომფორტისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით.

შემდეგ წელს კონცერნი განათავსებს თავის საწარმოო ობიექტებს ყველა კონტინენტზე, ეს შესაძლებელი გახდა Peugeot-თან და Volvo-სთან თანამშრომლობის წყალობით.

70-იან წლებში Renault იყო პოპულარობის პიკზე ფრანგ მწარმოებლებს შორის ყველაზე პოპულარული მოდელების 5 და 12-ის წყალობით. ამ პერიოდში,კონტრაქტი ამერიკულ კომპანია American Motors-თან. ორმხრივი სარეკლამო და პიარ კამპანიების წყალობით, ამერიკულმა მანქანებმა მოიპოვეს თაყვანისმცემლები ევროპაში, ხოლო Renault Alliance გახდა ყველაზე მოთხოვნადი მანქანა აშშ-ში ჯეიმს ბონდის ფილმების წყალობით.

საუკუნის მიჯნაზე

მე-20 საუკუნის ბოლო ათწლეულში კომპანიამ მნიშვნელოვნად გაზარდა გაყიდვების რაოდენობა და მიიღო რამდენიმე ჯილდო. Renault Clio, რომელიც ჩაანაცვლებს Renault 5-ს, იგებს ევროპის წლის ავტომობილს (1991). დღეს ამ მანქანების მეოთხე თაობა იწარმოება. ასევე 1991 წელს, Renault Ligne სატვირთო და Renault FR1 ავტობუსი მიიღეს მსგავსი ტიტულები. კომპანიის პრეზიდენტი რაიმონდ ლევი დასახელდა წლის პრეზიდენტად.

1996 წელს კომპანიამ წარმოადგინა ინოვაცია - Renault-ის განივი ძრავა. მწარმოებელი ზრდის მანქანების მოდელების ზომას. ასევე გრძელდება სუბკომპაქტური მანქანების წარმოება. ასე რომ, 1998 წელს Clio გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა ურბანული გარემოსთვის. 2001 წელს Volvo ყიდულობს სატვირთო მანქანების განყოფილებას და ინარჩუნებს სახელს, Renault მძიმე სატვირთო მანქანები დღესაც იწარმოება.

2002 წელს ორი კონცერნი გაერთიანდა - Nissan და Renault. 2005 წელს გამოვიდა Renault Logan. მწარმოებელმა შექმნა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი, ავტომობილი ხელმისაწვდომია მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის, მარტივი შესაკეთებელი და ექსპლუატაციისთვის, რისთვისაც მან მიიღო მთელი ქვეყნის სიყვარული და აღიარება.

რენო რუსეთში

თანამშრომლობა რუსულ ავტომობილებთანინდუსტრიის მწარმოებელმა რენომ განაახლა 1970 წელს. ათი წლის შემდეგ, სსრკ-ში წარმოებული მანქანების მეოთხედი აშენდა ფრანგული ტექნოლოგიის გამოყენებით. 1993 წელს რენომ გახსნა თავისი პირველი წარმომადგენლობა მოსკოვში, შექმნა ერთობლივი საწარმო დედაქალაქის მთავრობასთან. ოფისს ეწოდა „ავტოფრამოსი“. ერთი წლის შემდეგ, AZLK-ში დაარსდა სახელოსნო Renault Megane, Renault 19 და Clio Symbol მანქანების წარმოებისთვის..

2005 წლისთვის კომპანიამ დაასრულა მშენებლობა და დაიწყო Renault Logan მანქანების წარმოების სრული ციკლის ქარხანა. მანქანები რუსი მძღოლების გემოვნებით იყო, მოდელი 2006 წელს აღიარებულ იქნა როგორც ყველაზე გაყიდვადი უცხოური მანქანა. 2008 წელს Renault-ის კონცერნი გახდა რუსეთის AvtoVAZ ქარხნის ბლოკირების წილის მფლობელი..

რენოს წილი Avtoframos ერთობლივ საწარმოში მუდმივად იზრდებოდა და 2012 წლის ნოემბერში 100%-ს მიაღწია. საკუთრების ფორმის შეცვლის შემდეგ კომპანიას ეწოდა ZAO Renault Russia. ასევე 2012 წელს რენომ შეიძინა კონტროლი AvtoVAZ ქარხნის აქციების 67,13% -ზე. ავტომწარმოებლის აქტიური ყოფნა რუსულ ბაზარზე აუცილებლად იწვევს კითხვას, ვისი მანქანაა Renault. წარმოშობის ქვეყანა საფრანგეთია, მაგრამ ფაქტობრივად, მანქანების აწყობა ხდება ყველა კონტინენტზე, მათ შორის რუსეთში.

დღეს კონცერნი აქტიურად იკვლევს რუსეთის ბაზარს. Renault Logan-ის გარდა, შიდა მომხმარებლები ყველაზე ხშირად ყიდულობენ შემდეგ მოდელებს:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). პროდიუსერი - კომპანია Avtoframos (მოსკოვი).ამ მოდელის პირველი მანქანა ბრაზილიაში რენოს ქარხნიდან გადმოვიდა. იგი 2010 წლიდან იწარმოება მოსკოვში, 2011 წლიდან მოდელი გავრცელდა დსთ-ს ქვეყნებში. რუსეთისთვის მანქანა ადაპტირებული იყო. Sandero Stepway აღჭურვილია 4 ცილინდრიანი ძრავით 106 ცხ.ძ. წმ, საწვავის მოხმარება 4 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
• Renault Duster (Renault Duster) არის ავტოფრამოსის ქარხნის მწარმოებელი მოსკოვში. ეს მოდელი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კროსოვერია რუსეთში. კომპანია შიდა ბაზარზე წელიწადში 160 ათასზე მეტ ავტომობილს აწარმოებს.

2015 წელს რენომ მოსკოვის ქარხანაში მემილიონე მანქანა გამოუშვა, რაც რუსეთში საწარმოს პროდუქტიულ განვითარებაზე მიუთითებს. გაყიდვების ზრდის ტემპი მუდმივად იზრდება. ყველა იმარჯვებს - მომხმარებელი იღებს მაღალი ხარისხის საბიუჯეტო მანქანებს, სახელმწიფო იღებს მოგებას გადასახადების და ინვესტიციების სახით, კომპანია კი იღებს შემოსავალს და განვითარებას. Renault-ის კონცერნის უახლოეს მიზნებში არის ელექტრო მანქანების წარმოება.