ასფალტის სიმკვრივე. ასფალტის შემადგენლობა, GOST, კლასები, მახასიათებლები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

როგორც დღესდღეობით ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად გამოყენებული საგზაო სამშენებლო მასალა, გამოიყენება ასფალტი, რომლის GOST გულისხმობს სიმკვრივისა და შემადგენლობის შესაბამისობის აუცილებლობას. დღემდე ცნობილია ამ მასალის რამდენიმე ბრენდი, სახეობა და სახეობა. კლასიფიკაციის საფუძველია არა მხოლოდ საწყისი კომპონენტები, არამედ თანაფარდობა მათი მასის ფრაქციების შემადგენლობაში. ასფალტი ასევე იყოფა კატეგორიებად იმ მიზეზით, რომ კომპონენტებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული ფრაქცია, როგორც დატეხილი ქვა და ქვიშა, ასევე მინერალური ფხვნილის გაწმენდის ხარისხი.

კომპოზიცია

ასფალტის შემადგენლობა ვარაუდობს:

• ხრეში;
• ნანგრევი;
• ქვიშა;
• ბიტუმი;
• მინერალური ფხვნილი.

რაც შეეხება დაქუცმაცებულ ქვას, ამ საფარის ზოგიერთი სახეობა არ ითვალისწინებს მის გამოყენებას. თუმცა, დაქუცმაცებული ქვა ან ხრეში აუცილებელია, თუ ტერიტორიის მოასფალტება ხდება ძლიერი მოკლევადიანი დატვირთვისა და ტროტუარზე მაღალი მოძრაობის გათვალისწინებით. ამ შემთხვევაში აღნიშნული მასალები მოქმედებს როგორც ჩონჩხის ფორმირების დამცავი ელემენტი.

Bმინერალური ფხვნილი გამოიყენება როგორც სავალდებულო ნედლეული, ის შეიცავს ასფალტის ნებისმიერი ჯიშისა და კლასის შემადგენლობას. ამ ფხვნილის მასის წილი განისაზღვრება სიბლანტის მოთხოვნებისა და ამოცანების გათვალისწინებით. თუ იყენებთ დიდი რაოდენობით მინერალურ ფხვნილს, მასალას ექნება უნარი დაასუსტოს ხიდის კონსტრუქციების ვიბრაციები ბზარებით დაფარვის გარეშე.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ქვიშა გამოიყენება ასფალტის უმეტეს ხარისხებსა და ტიპებში. მისი ხარისხი განისაზღვრება გაწმენდის ხარისხით და მიღების მეთოდით. მასალის მოპოვება შესაძლებელია ღია ორმოს საშუალებით, ამ შემთხვევაში იგი ითვალისწინებს საფუძვლიანი გაწმენდის საჭიროებას. ინდუსტრიის ქვაკუთხედი ბიტუმია. ეს არის ნავთობის გადამუშავების პროდუქტი.

ბიტუმის მასობრივი წილი ასფალტის უმეტესობაში არ აღემატება 5%-ს. თუმცა, თუ საჭიროა რთული რელიეფის მქონე ტერიტორიების ასფალტირება, ბიტუმის გამოყენება შესაძლებელია 10%-მდე ან მეტი რაოდენობით. ეს ნედლეული გამკვრივების შემდეგ ნარევს ანიჭებს სიმკვრივესა და ელასტიურობას. მზა კომპოზიცია ადვილად ნაწილდება საიტზე, რადგან მას აქვს სითხე.

ბუნებრივი ასფალტის სიმკვრივე და ძირითადი მახასიათებლები

ასფალტის სიმკვრივე ერთ-ერთი პირველი მახასიათებელია, რომელიც აინტერესებს პროფესიონალები და კერძო დეველოპერები. მისი ბუნებრივი ჯიშია შავი ფერის დაბალი დნობის მყარი მასა. როდესაც გატეხილია, მასალა შეიძლება იყოს მოსაწყენი ან ბზინვარე.

ასფალტის სიმკვრივეა 1.1 გ/სმ³. დნობის წერტილი შეიძლება განსხვავდებოდეს 20-დან 100 °C-მდე. შემადგენლობა შეიცავსზეთი 25-დან 40%-მდე მოცულობით, აგრეთვე ფისოვან-ასფალტინური ნივთიერება, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს 60-დან 75%-მდე მოცულობას. რაც შეეხება ელემენტარულ შემადგენლობას პროცენტებში, ის ასე გამოიყურება:

• C - 80-85.
• სთ - 10-12.
• S – 0, 1-10.
• O - 2-3.

თქვენ უკვე იცით ასფალტის სიმკვრივე, მაგრამ ეს მახასიათებელი ერთადერთი არ არის, რაც მომხმარებელს აინტერესებს. სხვა მახასიათებლებს შორის უნდა გამოვყოთ ზეთის ნარჩენების ან ფრაქციების წარმოქმნის მეთოდი მსუბუქი კომპონენტების აორთქლების და ჰიპერგენეზის გავლენის ქვეშ დაჟანგვის შედეგად..

ხელოვნური ასფალტის მახასიათებლები

ხელოვნურ ასფალტს ასფალტის ნარევსაც უწოდებენ. ეს არის მინერალური ფხვნილის, დატეხილი ქვის, ბიტუმის და ქვიშის კომპაქტური შემადგენლობა. აქ არის ცხელი ასფალტი, რომელიც დატკეპნილი გზით იდება 180 ° C ან მეტი ტემპერატურის ზემოქმედებისას. თუ წარმოების პროცესში გამოიყენება დაბალი სიბლანტის ბიტუმი, მაშინ დაგება ხორციელდება ტემპერატურაზე 40-დან 80 ° C-მდე. თუ გამოიყენება თხევადი ბიტუმი, მაშინ ასფალტი ცივდება და იტკეპნება -30 °C-მდე ტემპერატურაზე.

ასფალტის ძირითადი კლასები და GOST

უხეში ასფალტის სიმკვრივე აღინიშნა ზემოთ, მაგრამ ასევე უნდა იცოდეთ, რომ შემადგენლობაში შემავალი ინგრედიენტების პროცენტული მაჩვენებელი გავლენას ახდენს ასფალტის ხარისხებსა და ტიპებზე. დღეს ზოგადად მიღებულია სამი ჯიში, რომლებიც იწარმოება GOST 9128-2009 შესაბამისად. ამ სტანდარტებში შეგიძლიათ გაეცნოთ დანამატების დამატების შესაძლებლობის შესახებ,რაც ზრდის საფარის ჰიდროფობიურობას, ყინვაგამძლეობას, აცვიათ წინააღმდეგობას და მოქნილობას.

ასფალტის კლასი 1 შეიცავს:

• სკრინინგი;
• ქვიშა;
• ნანგრევი;
• ბეტონი;
• მინერალური ფხვნილი.

ეს საფარი მოიცავს მკვრივ მასალებს, რომლებშიც დატეხილი ქვის შემცველობა შეიძლება განსხვავდებოდეს 30-დან 60%-მდე. ეს უნდა მოიცავდეს მაღალი სიმკვრივის, დამსხვრეულ ქვას, მაღალ ფოროვან და ფოროვან ასფალტებს. ასფალტი, რომლის GOST მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული წარმოებისას, შეიძლება დამზადდეს მე-2 ხარისხით. ეს მასალა შეიცავს:

• ნანგრევი;
• ბეტონი;
• დამსხვრევის სკრინინგი;
• ქვიშა;
• მინერალური ფხვნილი.

ამ კატეგორიაში უნდა შედიოდეს ძლიერ ფოროვანი ქვიშიანი, ფოროვანი და მკვრივი ასფალტები, რომლებშიც დატეხილი ქვის შემცველობა შეიძლება განსხვავდებოდეს 30-დან 50%-მდე, ხოლო დაქუცმაცებული ქვიშის ნარევმა შეიძლება მიაღწიოს 70%-მდე.

თქვენ უკვე იცით ასფალტის სიმკვრივე, მაგრამ ასევე უნდა იცოდეთ, რომ არის ასფალტის მე-3 ხარისხი, ის შეიცავს:

• დამსხვრევის სკრინინგი;
• მინერალური ქვიშა;
• ბიტუმის ფხვნილი.

ამ შემთხვევაში, საუბარია ნარევებზე, დაფქულ ქვასა და ხრეშზე, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს 30-დან 50%-მდე დიაპაზონში. დამსხვრეული სკრინინგები და ქვიშა შეიცავს 30-დან 70%-მდე მოცულობას.

შტამპების აღწერა

ასფალტის სიმკვრივე (ტ/მ3) არის 1,1, თუმცა ეს არ არის ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ თვისებების შესახებ. მაგალითად, 1 ხარისხის ასფალტი შეიძლება იყოს ძალიან ფოროვანი ანმკვრივი ნანგრევების მაღალი შემცველობით. ამ საფარის გამოყენების სფეროა გზის გაუმჯობესება და მშენებლობა. მე-2 კლასის ასფალტისთვის, სიმკვრივის დიაპაზონი დაახლოებით იგივე რჩება, მაგრამ ხრეშისა და ქვიშის პროცენტები მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ეს ასფალტი ითვლება ყველაზე საშუალოდ. ნარევი გამოიყენება გზების მშენებლობისთვის, გამწვანების, საფარის შეკეთებისთვის, ასევე ადგილების და პარკინგის ფორმირებისთვის.

დასკვნა

ასფალტის სიმკვრივე (ტ/მ3) არის 1.1, მაგრამ ეს პარამეტრი არ არის ერთადერთი, რაც უნდა იცოდეთ. მაგალითად, აღსანიშნავია ასფალტის საბადო, რომელიც ვრცელდება ყოფილი სსრკ-ის ტერიტორიაზე, კუნძულ ტრინიდადზე, ვენესუელაზე, საფრანგეთსა და კანადაზე. მინერალურ კომპონენტებთან შერევით, ხრეშისა და ქვიშის ჩათვლით, მასალა იქცევა ძლიერ ქერქად ნავთობის ტბების ზედაპირზე. ასეთი საფარი გავრცელებულია იმ ადგილებში, სადაც ნავთობის შემცველი ქანები გამოდიან და ზედაპირულია დედამიწის ზედაპირზე.